廃線

鉄道コレクション２０周年を記念したアイテムが発売されました。１０周年に続いてまたまた福井鉄道が選ばれました。しかし１０周年と比べるとパッケージは２０周年ですが、普通の２両セットです。名古屋鉄道の廃線で福井鉄道に譲渡された車両です。福井鉄道カラーになりかなりイメージが変わっています。鉄道コレクションでは福井鉄道Ｆ１０００形と比べるとかなり小さい車両になりますが、福井鉄道の主力な車両が製品化です。鉄道コレクション福井鉄道770形(774・775号車)A[トミーテック]《在庫切れ》楽天市場

はいどうも！ホテルをチェックアウトしてこの日は自宅に向かうのみですが、チョット寄り道します！高松市で前々から行きたい場所があるのでそちらに向かいます！っで行きたかった場所とは旧屋島ケーブル屋島登山口駅!廃墟や廃線好きな人なら知っている人も多いと思います！屋島ケーブルは、高松市の観光地の一つ屋島にかつてあったケーブルカーです！2００５年に廃止され現在に至るという状況！では写真を・・・義経号！屋島といえば源平合戦があった場所ですので車両名は

こんばんは我が家は先日富士急ハイランドに行ってまいりました雄大な富士山の麓今更ながらの謹賀新年やはりFUJIYAMAは外せません3分30秒のキングオブコースターしかしその脇ではお客さんの怪我により休止営業終了となったド・ドドンパが解体されておりましたあのレールを滑走していた頃が懐かしい廃線になった鉄道遺構みたいですね乗り場跡は完全に更地にまた新しいアトラクションができてくれたらいいですね

(8)の続き『2025.1.8〜15台湾紀行(8)塔山歩道（阿里山）』(7)の続き『2025.1.8〜15台湾紀行(7)阿里山へ』いよいよ今回の旅行のハイライト、阿里山です。(6)の続き『2025.1.8〜15台湾紀行(…ameblo.jp眠月線その１10:00眠月線ハイキングスタートです。ここからは、ひたすら線路歩き。眠月線は、阿里山駅と石猴駅を結ぶ、阿里山森林鉄道の路線ですが、1999年の台湾大地震の時、4kmにわたる土砂災害で壊滅的

おはようございます木更津のホテルをチェックアウトし、木更津駅へ。7:25発の上総亀山行きに乗ります。今は久留里線はほとんどが久留里止まりで、上総亀山まで行く列車は1日5本しかありません5本あれば良いんじゃ？と思われるかもですが、この後の発車は13:01で、なんと日中は5時間半も無いんです。13:01発は遠くから来る人で混んでるかもと思ったので、朝早い列車にしたんです。そのための前泊久留里線ホームに降りる階段。うんうん、何も変わって無いです

明日から「⑧空知エリア廃線跡巡りの旅」ですが、準備は万端ですので、昨日実行した「⑤石狩エリア廃線跡巡りの旅」の続きを実況します。急に時代が変わったような・・・今日の実況は1972年6月19日（妹の生年月日と同じだ…）に廃止された国鉄札沼線。昨日の最後に報告した「新十津川駅」を出発するところから始めます。10：35に新十津川駅に到着した後、探訪兼休憩で30分ほど滞在。11：00に新十津川駅を出発して、11：05石狩橋本駅到着。【石狩橋本駅】もともと札沼

にほんブログ村青春18きっぷですが2024年の冬から制度が大きく変わりました。今回はこの青春18きっぷの三日間を使ってJR西日本の山陽、山陰の未乗区間を主に乗りつぶしの旅をして来ました。さて、久留里線の久留里駅に戻ってきました。これから廃止が発表された久留里〜上総亀山方面に向かいます。ホームで待っていると木更津方面から上総亀山方面に移動する列車がやってきました。列車はキハE131系気動車。廃線が発表されてから混んでいるという情報があったのですが、時間が遅かったせいか車内はガラガラ

先ほど「⑧空知エリア廃線跡巡りの旅」から無事帰ってきました。しかしその報告は後回しにして、先日6/26に実行した「⑤石狩エリア廃線跡巡りの旅」の報告を続けます。消滅待ち路線今回の報告は「⑤石狩エリア廃線跡巡りの旅」の第３弾「ＪＲ留萌本線」の石狩沼田駅～留萌駅間です。本来「留萌本線」は起点「深川駅」から終点「増毛駅」を結ぶ66.8kmの路線だったのですが、途中の「石狩沼田駅」から先は廃線となっていて、今回はそこを走破します。ちなみに残された「深川駅～石狩沼田駅」間も2

最近仕事が忙しくて、すっかりさぼり癖が付いてしまいました。その忙しさの一環で、今日から明日にかけて北見市に来ています。北見市と言えば「池北線」の終点駅「北見駅」があります。最難関の池北線なのに・・・出張中ですので廃線跡巡りはできませんでしたが、今晩泊っているホテルが「北見駅」前でしたので、空き時間にちょっとだけ「北見駅」に行ってきました。近代的な駅舎です。駅舎内に入ると広さが際立つほど閑散としていますが、みどりの窓口もある有人駅です。入場券を買って中に入ります。北

今回の温泉は宮崎にある日之影温泉駅です。ここは高千穂から15㎞くらい離れた場所にあります。公共の交通機関ではちょっと行くのがしんどいかと...汗実はこの温泉に入るのが目的ではなくて、TR列車の宿というところに宿泊する目的で来ました。滞在記はこちら。この宿に泊まるとここを無料で利用出来るのではなく、600円の入場料が350円になるだけです...どうせだったら宿泊者は無料にしてくれたらいいのに。笑2階に休憩所と男女別大浴場があります

急にどうしたと思われそうなタイトルですが久々の地名ネタ。岐阜市西部の地名、尻毛（しっけ）です。他に上尻毛、下尻毛もあります。詳しい地図で見る珍地名には小字のものが多いが、尻毛はかつて上尻毛村、下尻毛村という村名にもなっていた地名なので広い範囲が含まれている。そのため住所内を歩いていると看板などにいくらでも「尻毛」の文字を見つけることができる。地名探しの定番、郵便局。尻がつくとよくある水防倉庫もなんか意味深に見える。これも定番、バス停。写真の下尻毛の他に「上尻毛

旅の3日目の朝は小樽で迎えました。小樽の日の出は午前5時、やがて海面に光の道が現れます。朝食前に朝の小樽運河を歩きました。静かな運河沿いの歩道、風が爽やかです。帰りは小樽運河倉庫の表通り側を歩きました。小樽運河と並ぶ小樽観光の人気スポット堺町通り商店街を朝のうちに歩きました。この通りには歴史的建造物の明治期商店の遺構が軒を連ねてました。朝の静かな堺町商店街はお昼近くになると、歴史的建造物が大正硝子やオルゴールなどの土産屋店となり観光客で賑わいます。午前11時のチェックアウトま

青森県三沢と十和田市を結んでいた鉄道路線が2012年(平成24年)に廃止となった十和田観光電鉄十鉄(とうてつ)でおなじみ一昨年GW北東北を旅した時に廃線跡散策してきました【沿線最大の遺構が】六戸町にある七百駅1922(昭和11)年開業島式ﾎｰﾑ1面２線の駅駅舎や車両基地が現存【終点･十和田市駅の現在】跡形もなく商業施設にｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰ内に駅がある近代的な終着駅でした次回はﾚｰﾙﾊﾞｽの廃線跡へ～

使用機材紹介OLYMPUSPENE-P5M.ZUIKODIGTALED14-150mmF4-5.6Ⅱ撮影日2025年4月9日長野県長野市若穂川田長野市若穂の若穂病院で人間ドッグを終え清水寺（せいすいじ）で熊に怯えながら登山のような撮影の後、若穂と言えば毎年恒例となった旧信濃川田駅に立ち寄ってみた。去年立ち寄った際にかなり老朽化してきているのでいつ見納めになるかわからないと思っていたが今年もまだしっかり残っていた。旧信濃川田駅は廃線となった長野電鉄屋代線の

数年前に知人から古い鎌倉市の明細地図をいただきました。気まぐれに棚から引っ張りだして現在と昔を比べて楽しむことがあります。1973年ですから52年前で、私はまだ5歳にはなりますが1975年から1981年までは大船はよく通りましたので懐かしい商店街などが蘇ります。（当日の湘南モノレールの絵はがきセットより）↓現在の様に駅ビルは無く商店街が並びます。京急バスは湘南モノレールの駅の下のターンテーブルで折返え運転をしていました。↓湘南モノレールの改札を降りて右にはひょうどう玩具店と、仲見世にはグリ

まとめたまたま見つけた記憶の記録

今日はかなりマニアックなお話になるため、興味の無い方はスルーして下さい😅私は最近、仕事で京成本線の京成関屋駅付近に出没しているのですが、それを関西在住の友人に話たところ、友人曰く、「そう言えば、関屋のスユ３７はまだ残っているの❓️」と訊ねてきました。（京成3700形・京成関屋駅にて）友人に内容を詳しく聞いてみると、その場所にはかつて、東武線の引き込み線が延びており、千住貨物駅があったそうです。その跡地の一角に、分断された旧型客車の廃車体（スユ372004）が置かれているらしく、マニ

※このブログはソーシャルゲーム・ステーションメモリーを絡めて展開します。不明な表現については無視してください。prologueこの話に登場するヒューマノイド「チェックインしたら山守という駅にリンクしたなの。」「廃止された駅のようでしゅねぇ。」三朝温泉から最寄り駅にアクセスしたのが聞き覚えのない駅だったのでヒューマノイドのなよりとにころが驚いている。山守か…。小生にとっては懐かしい響きである。「倉吉線の終点だよ。なにもない無人駅で5分で折り返してしまったので記憶に