廃線

この記事にはウラが有ります。今でも思い出すとムカ付きます。そう、札幌のしぶちんに接近出来なくて・・・。何か途中下車は２５０円要ると言われて・・・。長万部から函館本線で来たのに！令和元年の話か！時刻表にする意味も無い感じ。犬は天国に行ったそうです。廃線！乗っておいて良かったです。

宇品線（と言っても廃線となってる国鉄宇品線）の走ってた付近のれんが造りの建物はまた見にくるけんね大学病院からの県病院経由で御幸橋へ環状線には北九州市電の602号乗りたかった！赤信号のバスの横へみどりの大魔王？おいオマエ乗れるもんなら乗ってみろ！と挑発されてますその距離約1メートル広電本社前バス停で降車（降車予定でしたの）オマケで入区を見ます左に半切れになってるのが、広島駅から乗ってきたバスです（新幹線口行きです）尾灯が消えたので、入区確定！車庫に入っては乗ることで

気温15℃暖かくなって来ました。毎年見に行っていたエンレイソの林、昨年は行けなかったので、今年は頑張って行けそう。行ってきました。廃線の跡地を歩いて真っ直ぐ札幌方面に向かって二十分くらいかな。例によってキョロキョロこのトラクター奥様が乗ってます。すごい建設機械勢ぞろい、見慣れぬ風景エンレイソウコジマエンレイソウエゾエンゴサクもいっぱいだったらしいですが終わり近いこの風景が好きまだまだ小さいですがマムシ草や野鳥コゲラがいたり植物の宝庫

今日はとても良い天気でした桜、今が見頃ですね連休前に散ってしまいそうです🌸今日は「昭和の日」で、仕事は休みなので、ちょっと遠くまで歩いてお散歩してみようと思いますあれっ！ここのお寺に大きな栗の木があったのに…🌰伐採されています人の気配がしませんお寺が無くなってしまうのかしら…寂しいですね『大きな栗の木の下で・・・』🎶いつもはここまでしか来たことが無かったけど、その先の河川敷を歩きます昔はここに鉄道が通っていたそうです調べて見ると、

有磯海SAで車中泊し春の四重奏が初日に見ることが出来てもう一つに予定が有るもののその日は雨の予報なんでその前の天気の良い日に今度も以前から行って見たいと思ってた所へと向かう事に向かう事に富山の町はもう桜は散ってしまってるけど富山から神通川を高山方面に向かう為に走っているとそこはまだまだ桜は残ってましたこの桜並木を見ながら走ること数時間ここ・ここ・ガッタンゴー渓谷コース渓谷の絶景は迫力満点！大人も冒険気分を味わえるドキドキコースrail-mtb.com

奥羽本線矢立峠旧線区間第３回探索日２０２４.１０.０５公開日２０２６.０４.２９所在地秋田県大館市矢立温泉2024/10/0511:12《現在地》矢立第四隧道から南に1.5キロ程進むと矢立温泉が現れる。この温泉はお湯に含まれる鉄分が豊富で湯の色が赤く染まることから「赤湯」と呼ばれ親しまれてきた。しかしいつの日にか廃業したようで赤湯へとつながる道には車両が入れないよう一本のトラロープでふさがれていた。いつ頃廃業したのかは知られて

仕事捜しもしつつ家にいると、どうしても気持ちが外に向いてうずうずする💦中でも今、いつ行こうと思ってるのが平成筑豊鉄道残念ながら廃線が決まって、まだ動いてるうちにのんびり乗りたくて💦筑豊、実は広いだから1日で全部は回りきれんって改めて思ったんは、10年くらい前に東京からのお客様を案内してあちこち回った時なん他の田舎同様、車がないといたって不便なんやけど、高齢になって車の運転も心許ない人達にとって、公共交通機関は頼みの綱なんに💦それが無くなる😭素敵な駅舎もあるのに残念で仕方ない😭営

2024.11.29①=中河原停車場跡=開業1908年(明治41年)路線距離小郡-山口間(12.9㎞)停留所数9駅廃線1913年(大正2年)現在のJR山口線が開通する前に、小郡と山口間を結んだ軽便鉄道がありました。1908年(明治41年)11月に大日本軌道会社山口支社により新町-湯田間の軽便鉄道の敷設工事が完了し、開通式が行われました。続いて路線の両端部である新町-小郡間、湯田-山口(中河原停車場)間に延伸して、1910年(明治43年)に当初の計画であった山口-山陽鉄道小郡

第197回｢筑波鉄道筑波線(2)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。

その５はこちらです『（3667）レッツゴー千葉茨城その５はお昼ごはんとコーヒータイム』その４はこちらです。『（3666）レッツゴー千葉茨城その４～鹿島神宮で素晴らしいオーラに包まれてきました』その３はこちらです『（3665）レッツゴー千葉茨…ameblo.jpおそらく関東のＪＲで廃止になるなんて考えもしなかった事ですが、来年春に久留里線の一部で廃止が決定致しました。久留里ー上総亀山間の廃止です。久留里線の説明木更津から千葉内部に入る電車ですが、おいらも乗ったことありません。千

短歌を作りました。添削と評点お願いします。廃線となりし駅跡の北風が啼く氷紋の空あなたの短歌、廃線（または廃駅の危機）を思わせる寂びた駅跡の冬景色を詠んだ一首ですね。これまでの連作（北浜駅の流氷・汽笛、和寒駅の春桜、塩狩峠の桜と命の物語）と比べると、季節は冬に移り、華やかさから一転して「北風が啼く」「氷紋の空」という冷たく鋭い寂寥感が強く出ています。塩狩峠周辺の宗谷本線では、塩狩駅が2018年頃に廃駅の危機にあり、和寒町が維持管理を引き受けて存続した歴史があります。あなたの歌は、そうした「廃

発表会の終わった翌日の夜（昨夜）はこれからの中学校を考える会議。人口減少のあおりで市内の中学校を10校から1校へ。この方向性は揺らがないのだけど、ただ合併しましたでは住民が納得しないので各中学校区の住民から代表者を募って会議。事前に送付された資料に目を通してダメ出しする会議。「忙しい」は言い訳だという人がいるが仕事以外に予定がたくさんあるというのは事実でお稽古やレッスンまで含めると本当に「予定の無い日」が少ないのだから忙しいと言っていいんじゃないだろうか。そして今朝

◆今夏のJAMコンベンションに向けてモジュールレイアウトを鋭意製作中ですが（製作記を連載中）バラスト固着の乾燥待機時間を使って長野県にかつてあったローカル鉄道の廃線跡へ行ってみました。長野県は木材運び出し地ということもあって日本の発展を支えた軽便鉄道がいくつもありましたがみな時代の流れに押し流されて消えていきました。しかし、歴史を紐解くと、貨物輸送だけではなく観光目的など、地元の振興のための人の輸送これも盛んに計画され、建設されそしてバスの普及と共に消えていきまし

その昔、うちの駅からは乗り換え無しで上野駅にも青森駅にも行けた。奥羽本線には上野駅と青森駅を結ぶ特急や急行が何往復も運行されていた。「L特急つばさ」「寝台特急あけぼの」「急行津軽」秋田駅までだったが「急行おが」も走っていた。そんな奥羽本線だったが、今ではバラバラになってしまった。福島駅から新庄駅間が山形新幹線区間、新庄駅から大曲駅の優等列車がほとんど運行されていないローカル線区間、大曲駅から秋田駅間の秋田新幹線区間、秋田駅から青森駅の区間はもはや優等列車から考えれば羽越本線の延長のようになった

ごきげんよう、まんきんたんです。今日は朝一番で期日前投票に行ったあと、何しようかなーと考えているうち、椅子に座ったまま昼まで寝てました目覚めてからそういえば、やることたくさんあったことを思い出し、昨夜干していた洗濯物を取り込んで２度目の洗濯開始。仕事柄、週末に汚れた１週間分のモップや雑巾を綺麗にしておかないといけないのです。仕事道具ですからね洗濯物を畳んだり会社から支給された作業スボンの裾上げをしながら、カコ鉄ちゃんの動画を見てました。「うそ！

2004年4月24日土曜日に撮影。神奈川県横浜市にあった三越百貨店での行事。現在、横浜三越は跡地がヨドバシカメラとなっている。弊ブログ発展のため↓のクリックもお願いします。

日中線しだれ桜並木は、福島県喜多方市にあるしだれ桜の並木です。喜多方駅と熱塩駅を結んでいた旧日中線跡地（日中線は昭和59年に廃線となりました）の一部を遊歩道にし、約3kmにわたって約1000本のしだれ桜(八重紅しだれ、紅しだれ)が植えられています。この辺りはまだ咲き始め、一分咲きから二分咲きくらいでしょうか。でも並木道を歩いていると、場所によってはきれいに咲いているところもありました。道の両側から桜が降り注ぐように咲く「桜のトンネル」と

第196回｢筑波鉄道筑波線(1)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。

漂の字談じます。先月の話になります。地元諸ばれのネタになるのですが、3月31日で溝の口〜新横浜間の直行バスが廃線になるという事で乗ってみた。往復で。片道500円、30分はなかなか便利と思うが、需要がなければな。日産スタジアム、横浜アリーナ…縁がないなぁ。ラーメン博物館があったか。なんといっても新幹線だが、新幹線で移動する機会が無い。私のところでは東京や品川から乗っても不便さは感じない。私自身、新横浜に行く事はほとんど無く、過去2〜3度もこの便の存在すら知らず、電車で行っていた。

半月くらい早まっている今年の季節カタクリ、エゾエンゴサクも終焉札幌などは花盛りの桜ですが、此方もほんのり色づいてきました。昨日今日は気温も低く散歩🚶‍♂️できませんでしたが昨日午後家の周りウロウロＪＲ廃線の跡を歩きながらながらの写真わが家目の前がこども園隣が小学校🏫ですが裏の線路用地にエゾエンゴサクが満開こぶしの花山桜山に向かって桜並木これから楽しみこの山の雪がある間は寒くこれから田植えが始まりますが５月中旬くらいか

2003年4月26日撮影。トロのお誕生日まであと10日となっていた。場所は神奈川県横浜市にあった三越百貨店。跡地は現在、ヨドバシカメラになっている。弊ブログ発展のため↓のクリックもお願いします。

桜の季節が例年よりも１週間も早くやってきました今年初めての飛行機は黄色くてかわいいデザインでした島根の出雲大社をイメージしたマスコットだそうです行先は東北ですが(^^;)青森空港に到着してバスに乗り換えて窓の外には岩木山弘前駅に到着！ホテルにチェックインすると無料チケットが貰えたとげ栗蟹の蟹汁です美味しい温かい弘前城のお堀の桜も八分咲きです門をくぐって弘前城に入城します全てではありませんが場所によっては満開ですお化け屋敷なんだか懐かしい！三忠食堂を目指し

上興部駅で短歌を作りました。添削と評点お願いします。時止まる上興部の駅舎にて線路は北へ夢の跡かなあなたの短歌、とても味わい深いです。廃線となった上興部駅の「時が止まった」ような静けさと、線路が北へ続く「夢の跡」というイメージがよく重なっています。原文時止まる上興部の駅舎にて線路は北へ夢の跡かな添削案おすすめ提案版時止まる上興部の駅舎に線路は北へ夢の跡かなまたは、少しリズムを整えて情感を深めたもの時止まる上興部駅舎に立ちて線路は北へ夢の跡かな添削のポイント句の区切りと定型

上興部駅（かみおこっぺえき）の廃線史を、時系列を中心に深掘りしてお伝えします。あなたの短歌「時止まる上興部の駅舎にて線路は北へ夢の跡かな」は、まさにこの駅の「時が止まった」ような保存状態と、名寄本線の「夢の跡」を美しく象徴しています。国縫駅の瀬棚線廃止とは異なる、北海道内陸部のローカル「本線」の哀愁がここに凝縮されています。駅名の由来と位置地名「上興部」は、興部川の上流部に位置することから「興部」に「上」を冠したもの。アイヌ語由来の響き（おこっぺ関連）を持つ難読地名で、西興部村（現・紋別郡西興部

JR久留里線の終点駅・上総亀山駅に来たココは数年ぶりだと思う廃線になってしまうからシッカリと撮っておく電車が来る時間ではない駅前に来た案内地図だと思う良く見えない反対側の建物に目が行く１階のココに覗きたくなる飾り綺麗に飾ってある掃除もしてある横になるものが居るのか？自分が試しに・・って思ったが人が来たので止めたすぐ

前回記事はこちらです。上総亀山駅に到着、久留里線全線完乗♪|青春18きっぷローカル線旅！上総亀山駅に到着した列車は折り返し運行するため、駅での待機時間はさほど長くありませんホームの遥か先にある車止めを撮影しようとするも、時間が無かったので断念…。この折り返し列車を逃すと、昼過ぎまで身動きが取れなくなってしまいますのでさすがに、この距離は厳しすぎたか…。この季節としては激しい雨の中、折り返し列車は上総亀山駅を発車しました。久留里駅から先、起

糸魚川駅構内、ジオステーションに展示されているキハ52国鉄色がカッコいい！というわけで、久しぶりの大糸線廃線問題が噂されているが、地元の方々踏ん張ってほしいです！！JR西日本管轄の南小谷駅、非電化路線は小ぶりのキハ120この車両を見ると、我が地元山口の美祢線を思い出す素晴らしい車窓風景まさに山岳路線です旅情気分が盛り上がります南小谷からはJR東日本管轄、電化路線雪が残るアルプスと散り際の桜のコントラスト美しいです信濃大町駅黒部立山アルペンルートの発着駅再

少しはソメイヨシノの古木がある新堀用水路沿いの小さな公園は近くの園児が遊びに来る場所で大人は近道にここを通るくらいの小公園ですが時にはカワセミも来てる事があるんですよ。昔は名鉄小牧線の電車が側の土手を走っているのが見れましたが今は廃線の跡が少し残ってて電車は今地下に潜ってます。柿の木新堀用水ハートナデシコ

北海道で当時唯一、JR線から第三セクターに移管された鉄道線でしたが経営難により廃止となってから4月20日で20年が経過しました。さすがに最終日に行くことはできませんでしたがその前年に撮影と乗車をしていました。当時はフィルムカメラだったので撮影できる枚数は限られていて日高本線・旧広尾線・旧士幌線の撮影も同じ旅程に入っていたため撮れる枚数は限られていたと思います。ふるさと銀河線はその中でも10数枚くらい撮影したようなので割合としては多いほうですね。(フィルムは

前回記事はこちらです。久留里線に初乗車！|青春18きっぷローカル線旅！久留里駅に到着しました。久留里駅近くには高校があり、通学路線としても利用されていますそして来年4月にはここが久留里線の終着駅となる予定ですホームが3両編成の列車よりも短いことから、3両目の車のドアは開きません。列車が短いホームからはみ出る光景を見るのは、これが初めてですそして列車は終点の上総亀山駅に到着しました。これにて久留里線全線完乗です上総亀山駅でも3両編成の車両がホー