工臨

令和7年3月10日撮影分前回の続き一度水島から帰って、それから車で北上して木次駅へ向かいました狙いは下久野工臨！着くともうすぐ動きそうなところでしたとりあえず動く前の様子を撮り木次線臨時工事列車(下久野駅へのJFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)木次駅構内入換DE101058+(A12)チキ5289+チキ5290(50kgNレール25m20本積載)入換を撮影！あとはバルブの立ち位置に移って木次線臨時工事列車(下久野駅へのJFEスチール西日本製

令和7年3月10日•11日撮影分前回の続き木次駅での撮影後は下久野駅へ移動レールを卸す作業を撮影します！準備中ですね！木次線臨時工事列車(下久野駅へのJFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)工9393(レール卸し作業)DE101058+(A12)チキ5289+チキ5290(50kgNレール25m20本積載)レールに吊り下げのための機器を取り付けて…準備できたかな？持ち上がりました！横にスライドさせていき卸すこれを20回繰り返しますこのクレー

みなさんこんばんは！2025.8.20（水）長尾工臨返空がなんとDD51のPP（プッシュプル）であると教えて頂いたので、撮影に行ってきました。場所は山崎カーブ。通過２時間前の到着で一つ目、二つ目のスパンは既に湧きあがっており、その中に入る勇気もなく、三つ目のスパンでなんとか場所確保。まず、和田山工臨返空が日の出と共にやって来ました。2025.8.20工9792レDD511193＋ロンチキ12B島本－山崎PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDFA150-450mmSS

今日はレール輸送工臨チキ6000と7000の話です。進めていたモデルアイコンへ置換作業が終了、緊締装置や滑り台といった車上機器が増加～チ1000が前後に連結されるチッチキチーがリアルになったと思います😁。チ1000にもウェイト増をやっています。(書いた後気付いたことがあって、もう１度弄り直す部分があります😅）いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。TOMIXからモデルアイコン(以下Mi)に変わったチキ7019とチキ6189です。1両でははみ出す長さのレール輸送のため、

12/17はPF代走のシャトル便の撮影で吉川美南へ行った。シャトル便を待っているとキヤE195系が来た。尾久への回送だと思ったら吉川美南駅の中線に入って停車した。そして15分後に折返して府中本町方面へ向かったので乗務員の訓練だったのだろう。キヤE195系2025.12.17府中本町方面へ向うキヤをケツ撃ち

ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒

小湊鐵道では線路保守集中工事に伴い平日において一部区間をバス・タクシーによる代行輸送を行っています。以下、小湊鐵道ホームぺージより転載します。1月20日～2月28日の平日において、集中工事のためバス・タクシーによる代行輸送を行ないます。ご利用の皆様にはご不便をおかけいたしますが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。実施期間と実施区間は以下の通りです。◇養老渓谷～上総中野間1月20～24日と2月10～28日(平日のみ)◇里見～上総中野間1月27～2月7日(平日の