工臨

今日、米原転回宮原工臨がありました。この工臨は夕方、ムコソ～米原まで行き、夜に米原～（レール降ろし）～宮原操～向日町操で運転されます。琵琶湖線を夕方上る貴重なレール積載ロンチキです。夕方運転なので仕事帰りに地元で撮影しました。仕事帰りにムコソ横を通るとすでに出発準備されていました。釜は1183号機でした。検査明けの1183号機はフル稼働ですね。工9182レ米原転回宮原工臨DD511183＋ロンチキ12B下り電車が裏被りしてしまいました。守山～野洲にて2026.6.10守

ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒

先日、トミーさんから発車した西仕様のデデゴイチ。2265JRDD51-1000形ディーゼル機関車（JR西日本仕様・クーラー搭載車）9,900円2026年06月発売DD51形でJR西日本に継承された車両は、客車列車の廃止により活躍の場を減らしつつも、工臨や工場入出場車両のけん引用として一部が現在も活躍を続けています。2020年代に入り冷房装置を搭載、キャブの片側側面窓が埋められダクトが追加された外観となっています。特徴●ハイグレード（HG）仕様●冷房用ダクトのあるキャブ側面を

国鉄型車両の引退が続いてますがそれに伴い全国的にネタ枯渇が深刻です。ムリをして時間を捻出し遠征しても主要撮影地は同業者だらけの状態です。もはやゆっくり趣味を楽しむ環境でなくなりわざわざ遠征する価値が見出せなくなりました。そんな状況下でお声掛けを頂きまして重い腰を上げて遠出する決意をしました。向かった先は伯備線です。381系が引退から1年半ぶりです。早朝に通称セリカカーブへ到着。多くのファンと共に列車を待ちました。工985

2014/4/15工9990レEF6019こちらも追加です。お仲間さんと工臨撮影に行って現場は撃沈した記憶があります、なぜ今までデータを見過ごしてきたのでしようか・・・