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ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒
先日、カトーさんから発車した漆黒のデーテン7011-4DE10JR九州仕様(2026-06生産)￥8,800●JR九州所属のDE10は、平成22年(2010)にテレビ番組放映のため黒基調の塗装とされたのを皮切りに、同社に在籍している8両のDE10全てが順次同様の塗装に変更されました。屋根を含めて全体を黒色とし、手スリ類を金色、ランボード面を朱色としたインパクトの強い塗装が最大の特徴です。通常は入換や工事列車の牽引に使用されますが、「ななつ星in九州」の牽引仕業もあり、高い注目度を誇
令和7年2月10日撮影分前日に引き続いて岡山以東の山陽本線沿線へ山陽本線臨時工事列車(バラスト積み込み作業の完了に伴う万富駅から岡山貨物ターミナルへの車両回送)万富駅構内入換~機回しDE101147+ホキ1874+ホキ1872+ホキ1873+ホキ1854(バラスト積載)万富駅こちらの、赤富士なにわの前座としても走っていたらしいホキ工臨がこの日の狙いです岡山地区でホキ工臨が走ったのは数年ぶりホキの所属も減らされ、わずか4両になりましたもう2度と走らない
令和7年10月1日撮影分この日はお手軽ポイントで撮影しました山陽本線臨時工事列車(バラスト積み込み作業に伴う岡山貨物ターミナルから万富駅へのバラスト散布車送り込み)工9780DE101147+ホキ1874+ホキ1872+ホキ1873+ホキ1857(空車)定番構図でホキ工臨牽引の1147号機は腐るほど撮っているためこちらで実はリベンジです🥲背景自然至上主義が極まってきた頃ですかね？後追いも撮影蚊にくわれました現場も撮りに行こっと続く
令和7年10月7日撮影分この日は総社工臨があったので総社駅へ夜スジだと盛り上がりに欠けますね伯備線臨時工事列車(総社駅材料線へのJFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)工9871~総社駅構内入換DE101151+(A8)チキ5376+チキ5377(総社宛50kgNレール25m10本)編成撮り完了ねずみ臨時工事列車(総社駅材料線へのJFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)総社駅構内入換DE101151+(A8)チキ5376+
2026.10.5(月)本日はチキのレール輸送があるようなので、それを撮影しに行った。東日本ってチキ無くなったんじゃなかったっけ？キヤで輸送することになったんじゃなかったっけ？一応、まだあるんだな？9294レDD200-17牽引チキ×4Bレール輸送列車↓↓ケツ撃ち↓撮影地:小名木川貨物駅跡付近にて撮影時刻13:41頃8982レDD200-17牽引チキ×4Bレール輸送列車撮影地:高砂橋付近にて撮影時刻16:01頃テツ4名
