工臨

３連休最終日、今日は朝イチから9004レ狙いに出撃してきました。最近9004レの撮影もワンパターンになっているのが現状で、いつもと違う場所で狙うべく通過１時間前に某橋梁のロケ地に行ったところ、川底から生えている草木の成長が著しく橋桁が見えない状態！これはアカンと思い次のロケ地へ移動しました。次に訪れたのは今まで何度も行こう行こうと思っていた場所。しかしこちらは何かしら大掛かりな工事が始まっておりバリケードによって立ち入り禁止状態！これもダメとの事でさらに東へ車を走らせ、５～６年ぶ

摂津本山付近をゆくDD51牽引ロンチキです。太陽が大きく西へ傾く中でビル影を回避します。工9389レ新見工臨いつも積車撮影は京都線ばかりなので神戸線は新鮮です。DD511183(宮)＋チキ12B公園の紅葉をワンポイントに入れてもう1カット。バックショット逆光で画が煙幕に包まれてしまいましたがこれはこれでDDらしくて良いという事にします。甲南山手-摂津本山にて

みなさんこんばんは！2025.8.20（水）長尾工臨返空がなんとDD51のPP（プッシュプル）であると教えて頂いたので、撮影に行ってきました。場所は山崎カーブ。通過２時間前の到着で一つ目、二つ目のスパンは既に湧きあがっており、その中に入る勇気もなく、三つ目のスパンでなんとか場所確保。まず、和田山工臨返空が日の出と共にやって来ました。2025.8.20工9792レDD511193＋ロンチキ12B島本－山崎PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDFA150-450mmSS

令和7年4月21日撮影分前回の続き夕方、友人と笠岡方面へ向かいましたどこで撮るか…？ロケハンし山陽本線臨時工事列車(JFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)工9384EF651128+(A13)チキ5351+チキ5350(御着駅宛50kgNレール25m35本積載)春らしい？菜の花の写真で工臨を迎撃！そして笠岡駅へ後ろに来たのは425Mだったかな？40NのD編成が先頭山陽本線臨時工事列車(JFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)工93

令和7年5月22日撮影分朝、ロンチキが来るようなので里庄へ出向きました雨だなあ山陽本線臨時工事列車(山陽本線下り本線宛長尺レール輸送)工9381DD511193+チキ5500形貨車12両(エプロン車:東側)いいかんじ！手前に引いてもう1枚！ここはフェンスの外で道からの撮影さて、ロンチキはなぜかホームに差し掛かってから急停車そこに止まった理由は何だ…？！急いでホームに向かって1枚撮れました何かのシステムに引っかかったり、トラブルがあったんでしょうか？何も

ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒

令和6年11月14日撮影分やる気があったので、なんとロンチキ1枚撮るだけのために大竹へ某所定番で数時間待つも、強制退去＆雲の来週を受けあえなく場所移動山陽本線臨時工事列車(岩徳線•山陽本線下り本線宛長尺レール•ロングレール輸送)工9485DE101531[関]+DE101058[後]+チキ5500形貨車12両(エプロン車:東側)1531号機の先頭！次位は相次ぐ下関DE10の故障や検査などにより借り入れ中の1058号機！でも1531がゾンビ振り返ってじ

唐突な質問ですが、送迎業務と聞いて皆さまはどんな印象を受けますか？家族を送り出したり、迎えに行ったりと日常的によくある場面だと思います。問題は朝夕の忙しい時間帯に発生するので面倒な業務と感じることも多いかと思います。私はこの送迎業務に重きを置いてます。自分の事より優先順位が高い位置づけです。なぜかと言うとその理由はひとつ。クルマをいう狭い空間で会話が持てるからです。思春期を迎えた子供とかケンカ中の家人とは家の中で会話する機会はどう

15時過ぎに通過する工臨は加島ではシーズンオフ奥のカーブでの撮影にカット位置が絞られています。新見転回工臨DD51-1183+チキ12お会いできました皆様お疲れさまでした。ありがとうございました。