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こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸③」(TOMIXオハネフ25)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っていた鉄道模型が、奇跡的にも実家の押入れからいくつか出てきました。見るも無残な姿でしたが、せっかくなので記録に残しておこうと思って記事にしました。車体全景〜。トレインマークは紙のシール、「富士」ですね。テールライトは非点灯、レンズも入ってませんね。でも当時はこれが当たり前。その分値段も800円位？だったと記憶します。側面から
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸①」(KATOEF65500)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っていた鉄道模型が、奇跡的にも実家の押入れからいくつか出てきました。見るも無残な姿でしたが、せっかくなので記録に残しておこうと思って記事にしました。まずはkatoのEF65500番台です。私が小学校3年の頃、初めて買ってもらった鉄道模型です。車体全景〜。見るも無残な姿ですね。前面から。連結器は当然？ありません。避雷針はボ
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸⑤」(TOMIXオロネ25)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っていた鉄道模型が、奇跡的にも実家の押入れからいくつか出てきました。見るも無残な姿でしたが、せっかくなので記録に残しておこうと思って記事にしました。車体全景〜。妻面から。側面から。窓の位置が少し高いような気が・・・。銀帯、塗り直してますね。鉄道模型にこんなことするなんて信じられない・・でもやったのは小学生の頃の私。🙈あ〜、帯
最近は「えきねっと」や「e5489」など、めっきりスマホでＪＲのきっぷを買うことが多くなりましたが、それでもサンライズ出雲・瀬戸のように瞬時に売り切れるきっぷはＪＲの駅に行って「みどりの窓口」で１か月前の１０時ちょうど、通称「１０時打ち」で買うのが確実である！なぜなら、操作のプロであるＪＲの職員が１０時ジャストに端末を叩いてくれるので、スマホやＰＣでなかなかつながらないとか、つながらないうちに売り切れとか、そういうことがないからね！駅ごとに多少やり方や時間は異なると思
今日はKATOの583系特急電車です。リニューアル製品で2編成を組んでいますが、寝台特急で運行している方のメンテをやります。室内灯のチラつき、モーター車の動きが重く、一度停まって動き出すことがあった～の改善です。自分で忘れているアレンジをしているのにも気付きました😅。走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。583系寝台編成を入場させました。KATO10-1237～1239で13両編成を組んでいます。少し前にメンテした485系仙台車↓と同じ、DCC
かつて東海道・山陽本線など全国の主要路線を走ったブルートレイン。深夜帯には大都市も通過。時刻表には通過を示す「レ」マークがずらりと並んでいました。どれくらいノンストップだったのか—。1990年春に運転されていた14・24系客車の定期寝台特急で比べてみました。◾️528キロ６時間35分無停車だった「富士」当時走っていたブルートレインは20種類以上あり、大都市と地方の直通や新幹線の補完などを担っていました。このうち、東京—九州間の下り列車は東京を夕方から夜にかけて出発し、広島、
先日投稿した、出雲1・4号ｗ『KATO金帯カニ24100番台入線10-117724系寝台特急「あさかぜ」(金帯)より』昨日投稿した、トミーさんの朱デデゴイ。『TOMIX2246JRDD511000形ディーゼル機関車（米子運転所）』2026年、トミーさんの入線1発目は…ameblo.jpまだフル編成組成してへんけど、先に、2・3号が到着ｗ製品名は「さくら」なんですけど、ワシの目には「出雲」にしか見えへんのですわｗｗｗ10-123314系寝台特急「さくら」JR仕様長
【主な乗り物：寝台特急「あさかぜ」1号】ああだから今夜だけは君を抱いていたいああ明日の今頃は僕は汽車の中旅だつ僕の心を知っていたのか遠く離れてしまえば愛は終わるといったもしも許されるなら眠りについた君をポケットにつめこんでそのまま連れ去りたいああだから今夜だけは君を抱いていたいああ明日の今頃は僕は汽車の中賑やかだった街も今は声をしずめて何を待っているのか何を待っているのかいつもいつの時でも僕は忘れはしない愛に終わりがあって心の旅
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸④」(TOMIXオハネ25)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っていた鉄道模型が、奇跡的にも実家の押入れからいくつか出てきました。見るも無残な姿でしたが、せっかくなので記録に残しておこうと思って記事にしました。車体全景〜。う〜ん、デティールは悪くない感じ。妻面から。側面から。なんかプラカラーで塗りたくってますね。小学生レベルでやることといったら、もう無茶苦茶ですね。🙉車番も読めます。車
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」6両基本セット」その➊(品番10-869)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。JR西日本が運行していた寝台特急「トワイライトエクスプレス」は、大阪～札幌間を結ぶ臨時の豪華夜行列車として平成元年7月に登場しました。車両は24系客車を改造した専用車両が使用され、塗装は濃緑に黄色の帯を巻いた独特のデザインとされました。10両×3編成が登場して活躍しました。模型
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット」その❸(品番10-598)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。寝台特急「さくら」は東京～長崎・佐世保間で運行されたブルートレインです。昭和34年に登場(佐世保行きは昭和40年)、当初は20系寝台車を使用して運行されました。昭和47年からは分散電源方式の14系寝台客車へ置き換えられ、分割併合運行に威力を発揮しました。14系は昭和46年に登場したA寝台2段・B寝
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「オシ24100銀帯」(品番5174)です。ブルートレイン24系25形寝台客車は、24系のマイナーチェンジ版として昭和48年から製造された形式です。外観上は車体帯が白帯からステンレス(銀帯)へ変更、オハネフの妻面形状も変更される等、多少、印象が変わりました。設備面ではB寝台が3段から2段へ変更、サービス面が向上しました。オシ24形100番台は編成中の食堂車で、14系客車の食堂車オシ14の改造により昭和50年に登場しました。合計5
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1980年10月1日に行われたダイヤ改正の東海道本線・山陽本線下り（名古屋→岡山）の紙面にフォーカスして取り上げます。1980年10月1日ダ
先日、寝台特急サンライズ瀬戸に乗車する機会がありましたので、レポートさせて頂きます。今回は、B寝台シングル(平屋)が取れましたので、こちらのレポートとなります。サンライズ瀬戸の概要(サンライズ瀬戸に使用される285系電車)寝台特急｢サンライズ瀬戸｣は香川県の高松駅と東京駅を結ぶ列車です。寝台特急ですから、完全に横になって眠りながら移動出来るのが最大のメリットだと思います。注意点サンライズ瀬戸号には車内販売がありません。高松駅から乗車される際は改札外に大きいセブンイレブンが
「雷鳥」を見送った後もしばらく大阪駅をウロウロ。2009年11月大改修工事下の大阪駅。来る度に姿や通路が変わっていた当時の大阪駅でした。気動車の1・2番列車を背負った２D「はまかぜ」。10：02大阪終着。平日は4両と短編成化されていましたが、秋の連休中は６両編成でした。キハ181の武骨で逞しい屋根上のラジエーターは長編成でこそ映える印象でした。
高松オルネの杵屋にて親子丼とうどんのセットを食べました高松駅にある、四国ショップ88お土産を沢山購入しました購入金額により、袋が無料でもらえるのは有り難かったです高松オルネの2階スターバックス近くの休憩する所で、サンライズ瀬戸を待つのに利用しましたIKEAの青バッグにお土産、次の日の朝ご飯がパンパンに入ってます高松駅の構内が見れるので、電車も見放題写真が雑なのはご容赦ください…（笑）高松シンボルタワーで夜景を見ようと思っていましたが、疲れてしまい行けず…足が思うように動か
「はやぶさ」と言えば、うちらの世代は「寝台特急」。現世代は「新幹線」になっちゃうのかな？寂しい限りです。【KATO】EF66「後期形・ブルートレイン牽引機」<3047-2>【KATO】24系25形・寝台特急「はやぶさ」<10-1406/1407>久しぶりのブルートレインですね。EF66の飾り帯が輝いてます。はやぶさのヘッドマークも良いですね。もちろん「ロビーカー」も連結しています。はやぶさの写真も撮影しておけば、良かったなぁ。最後尾のテールが哀愁を誘いますね。
６月も半ば..GWの記事がようやく最終話に到着しました～!!ヽ(=´▽`=)ﾉさてお休みを消化し栃木の自宅へと帰りますいつもなら出雲から東京まで飛行機でひとっ飛びなのですが今回は憧れの寝台特急サンライズ出雲で12時間の電車の旅を楽しみました（画像はお借りしています）前身のブルートレインからサンライズとして生まれ変わったのが1998年現在の車両の内装のマイ
今日はKATOオハネ25の話です。24系寝台特急”はくつる”に連結する予定の銀帯車、実車写真もUpしますが全車金帯だった訳ではありません。余っている100番台銀帯の車体を使えばいいやと思っていたんですが、在籍が無かったことに気付いて😅改造で0番台を再現することにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EF8198が牽引(予定)の24系寝台特急”はくつる”です。余剰車を活用して再現しようと色々やっています。’94年に金帯”あさかぜ”編成を転用して客車”はくつる
こんにちはドクターイエロー、大盛り上がりでしたね！まだ西日本の編成は残っているので、私もいつか見れたらいいなと思います❥・・・・┈┈┈┈┈・・・・❥カズマさんは昨日からまた学校でしたが、なんとか朝も起きれて楽しく過ごせたようでよかったです私も昨日は美容室へ✂担当の方のお子さんが高校の推薦入試の日だとのことで落ち着かない💦って言われてました。面接と作文があるらしいんですが、面接はパパであるその担当さんがみっちり特訓してあげたそうです昔、美容系の専門学校の面接官をやっ
トミカの予約解禁日…変わったよね？急に買えないで！予約逃したら店で買えないのよ。初回とか限定が…この所、パソコンから見た自分のブログの記事の管理ページが変わって、見やすいけど何か急でやりにくい😩今日も、記事なしにしようかと思いましたが、頑張って書きます。---------------------------------------------------------------------■今日の投稿DATA■・記事完成日/2025年02月29日(水)・記事投稿日/20
2025年も最後の日を迎えました。毎年恒例？の鉄道模型車両総括です。今年の購入数は74両、年々減るか？と思いきや前年並でした😅。今年も色々やったな～を書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。10月にKATOの模型稼働数が1000両に達した記事↓をUpしましたが、その時に載せたMy車両管理表のトップページを現在の数に更新したものです。更に増えてる😅、表の中程に2025購入数の欄を設けて今年の購入数を拾ってみました。計74両、前年が72両でしたからほぼ同数と
（『平成29年「ドリームスリーパー」の個室で味わう最上級のおもてなし前篇』の続きです）広島バスセンターを21時50分に発車した、全席個室の夜行高速バス「ドリームスリーパー広島・東京」号の走行距離は833.4km、12時間もの長旅である。中国道を山陽道に乗せ換えて、新名神高速道路や新東名高速道路を使うことで、平成元年に誕生した「ニューブリーズ」号に比べて100km近くも短くなったのかと思う。ビルの3階にあるバスセンターの連絡通路を下り、桜並木が囲む広島城の脇をすり抜けて、まばらに
【主な乗り物：寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」、一畑電気鉄道本線・大社線】平成18年1月中旬の週末、東京駅を22時きっかりに発車した寝台特急電車「サンライズ瀬戸・出雲」は、闇を突いて東海道本線を一路西進している。前年の暮から、新潟県南部や長野県北部、岐阜県北部、中国山地などの内陸部などが記録的な豪雪に見舞われ、東京も例外なく厳しい寒さが続いていたが、新型の285系寝台特急電車の車内は、程よく暖房が効いて誠に心地よく、その出足も、東京駅を発着する他の寝台特急より鋭く感じられた。「ブルート
今日はKATOの24系25形客車です。客車寝台特急”はくつる”用の編成を用意しましたが、最後尾のオハネフ251両を自分で撮影できた姿へ．．白Hゴム化や外付け雨樋化をやって大きく表情が変わりました。寝台特急”富士”もちょっと絡みます。末尾に編成表も掲載しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓の時から大きく表情が変わった客レ寝台特急”はくつる”の最後尾車、オハネフ25121です。KATO10-823車両を改番し、色々弄っています。『24系寝台
今日はKATO24系寝台の電源車；カニ24を1両増備した話です。早速整備をやって盛アオで唯一0番台銀帯だったと思われるカニ2425にしました。実車写真を見返してみると何故か銀帯が多かった？の話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOホビセンへ行く機会があって、(期待していたものは何も無かったんですが😞)目についたコレを買って来ました。カニ249＝さくら・はやぶさセットのAssy1両組です。銀帯の0番台は既に寝台特急富士編成に連結して
目次寝台特急「サンライズ瀬戸」の概要寝台特急「サンライズ瀬戸」の停車駅寝台特急「サンライズ出雲」の使用車両乗車レポート（2025/04/10,09/23）・東京～熱海・熱海～岡山・岡山～児島・児島～高松◆関連記事目次を開く寝台特急「サンライズ瀬戸」の概要寝台特急「サンライズ瀬戸」は東京から東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讃線、予讃線を経由して高松を結ぶ寝台列車です。途中岡山までは東京と出雲市を結ぶ「サンライズ出雲」と併結運転を行っており、2つの列車を総称して
国鉄時代から多くのブルートレインけん引機が在籍していたJR西日本下関運転所（現下関総合車両所下関支所）。現在はヘッドマークがイベントなどで展示され、往年の雄姿を伝えています。先ごろ開催された「下関総合車両所鉄道ふれあいフェスタ2025」と「EF65夜間展示会in下関」では、寝台特急「あさかぜ」のあまり見かけない別の個体が登場しました。下関総合車両所鉄道ふれあいフェスタ2025で展示された「あさかぜ」のヘッドマーク。例年展示される個体と別のもので、さびや塗装の剝落が少なく状態が良さそうで
KATOさんの20系「さくら」長崎編成や「かいもん・日南」セットを購入したせいでしょうか、ここのところ、KATOさんの20系に関する記事を多く上げております。今回もそんな、KATOさんの20系の話題です。うちの20系客車、最も古いものはご覧の通りの20系セットであり、特定の編成に特化したものではなく、このセットに単品を加え、寝台特急「あけぼの」や「北陸」、「あさかぜ」などで走らせてました。前述の2セットの20系客車を眺めると、ある違いに気づきました。はい、ナハネやナハネフ、ナロネなどの車
先月末にトミーさんから発車した、みんな大好き北斗星✨️ｗ98870JR24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）基本セット(6両)20,900円98871JR24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）増結セット(6両)17,380円北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野-札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。2008年3月に北斗星の運転が1往復化された際、使用する車両について1～6号車がJR北海道所有、7～11号車と電源車がJR
