寝台特急

2026年8月17日月曜日。お盆休み明けでしたが、少し早起きして臨時寝台特急サンライズ出雲91号を塚本で撮影しました。朝から夏休みということもあって、下りホームにはキッズ撮り鉄が多く集まっていたので、上りホームから狙いました。5時58分頃683系B40編成9両の特急サンダーバード1号回送が通過して行きました。6時00分頃225系I7編成他12両の快速姫路行きが通過しました。6時03分頃207系Z9+S43編成7両の普通京都行きがやって来ました。6時03分頃207系Z9+S43編

憧れの…夢の寝台列車サンライズ号前日にまさかの個室をゲット高田巖はツイテルネモッテルネblogのつづきサンライズ号には寝巻きが備え付けであるのだからわざわざ着替え持参しなくても手ぶらで安心さっそく着替えて…完了✅これでいつでも就寝できます寝るのが惜しい…もったいないけど寝台列車だから寝ないと…もったいないどっちやねん…。…はっ⁉️差し込む日差し朝⁉️ちなみに窓際に置いてある飲み物ワタシが愛飲そしてお世話になっている燃やしま専科スポーツド

お盆休み9連休最終日の8月16日、臨時サンライズ出雲92号を撮りに行きました。8月15日に出雲市駅を発した臨時サンライズ出雲92号が、翌朝の夜明けと共に東京駅に向け東海道を東上。日の出時間が遅くなって来たけど撮影に行きました。暗ぼったいけど撮れるかな？臨時サンライズ出雲92号出雲市駅→東京駅臨時サンライズ出雲91号東京駅→出雲市駅年に数回(年末年始、春、GW、夏)一本だけ運行されます。毎日運行されているサンライズ出雲・瀬戸よりも所要時間が長く16時間かけて運行されます。サンラ

憧れの…夢の寝台列車サンライズ号前日にまさかの個室をゲット高田巖はツイテルネモッテルネblogのつづきさっそく車内へサンライズ号にはノビノビ座席A寝台シングルデラックスB寝台シングルソロシングルツインサンライズツインといろんな個室タイプがあります今回予約できたのはB寝台ソロシングルよりも少し狭くベッド幅や天井の高さがややタイトな部屋サンライズは二階建て車両2階にのぼるワタシの部屋は16番ありました❗️扉を開けると目の前はウエルカムスリッパ

京都鉄道博物館のナイトミュージアムにて撮影。本物のヘッドマークなだけあって、違和感が減り、列車名を強調させてくれました。

ブルートレイン新聞輸送の無くなった電源車カニ後方の荷物室で北海道からの小包輸送便が。発電エンジンの静音小型化工事がされたカニ24.荷役作業はあっという間に終わってました。金帯で統一された編成。金帯はテープで、模型いじりではこのくすんだ色調を表現するのがちょっと難しいです。食堂車。元サシ481の車体断面は隣り合う24系客車とは揃っていま

前回に続き寝台特急北斗星の話ですが、今日は客車の方～JR東日本編成のロビーカー；オハ25501をKATOオハネ25からの大改造で作った話です。塗装色が合わずピュアブルースプレーを併用するという”ギャンブル”でどうにか乗り切りました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。昨日のDD511100整備↓から連続の北斗星ネタですが😅、今日は24系客車＝改造が難しかったロビーカーについてです。国鉄色デーデーに北斗星のヘッドマーク？と思う方もおられると思いますが、1988年3

2001年8月11日の撮り鉄日記（この日記は2001年8月11日の内容だが、ブログ投稿は2026年8月11日）このときは、前日の夜からクルマで出発した。中学生時代からのテツの友人、ゆうずる氏と、西新井在住のテツの友人、いなてぃす氏と行った。まず、早朝のヒガハスへ…まだ薄暗いうちから撮影。12両編成の583系寝台特急『はくつる』多客臨[印画紙プリントよりキャプチャー]撮影地:東北本線蓮田～東大宮EH500-6牽引貨物列車[印画紙プリントよ

今日は函館の隣町、北斗市まで足を伸ばした。北斗市は函館市の西隣に位置し、北海道新幹線の新函館北斗駅があることで知られている。今回のお目当ては「北斗星スクエア」。かつて上野〜札幌間を走っていた寝台特急「北斗星」の客車を活用した宿泊施設だ。実は昔、一度だけ北斗星に乗って札幌まで行ったことがある。車内で過ごした時間や、これから始まる旅への高揚感を思い出し、懐かしい気持ちになった。クラウドに保存してある写真を検索してみると、その旅は2009年3月22日のことだった。もう17年も前になる。つい最

2026年8月12日水曜日。台風接近中の今日はお盆休み恒例の臨時寝台特急サンライズ出雲91号が早朝やってくるので朝から小雨模様の中摂津富田へ足を運びました。阪急京都線普通で富田へやって来ました。さすがに雨模様では露出がない状態です。5時34分頃1311F8両の普通大阪梅田行きが出発して行きました。ホームで急行大阪梅田行きを撮影することを目論んでいましたが、サンライズ出雲91号を撮り逃してはなんの意味もないので駅前の踏切に移動して急行大阪梅田行きを流し気味に撮りました。5時47分頃1

定刻９:41終着上野着。乗客が牽引機のEF81の姿を間近で見られる機会は上野駅に着いた時しかありませんでした。星釜93号機。2012年1月廃車となっていました。星釜と言われる所以のボディーサイドの流れ星のプリント＆ペイント。鎧戸のマスキングがたいへんそうです。「北斗星」運行初期にはモニター窓への流れ星のペ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その73（寝台特急「日本海」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。14系14形客車使用の寝台特急「日本海」。美しい車体ですね～。🤗裏側です。ED75牽引の14系寝台特急「日本海」。絵になるコンビですね～。🤗寝台特急「日本海」に、定期列車で1

今日はKATOのDD51です。休車状態からの復活整備で1100号機とし、登場から暫くの間だけ見られた寝台特急北斗星の牽引機、国鉄色の重連運転をやる腹です。今回は部品取りと化していた800番台製品からどうやって後期耐寒形へアレンジ復活させた？の内容、手持ちのパーツが色々活用できました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。整備が終わったDD511100(右)はKATO7008-6；800番台製品から色々弄って復活させました。左の既存車DD511148と組んで、198

朝日が昇るにつれ車内に射し込む光も短くなってきました。８：11に宇都宮を出ると旅の終わりを感じて、下車の支度を始めるのでした。最後尾に行って後方展望を。113系に代わりすっかり231系が主流になっていました。EH500の貨物。令和の今ではその231系も233系に代わってきています。大宮到着前。国鉄最末期の近郊電車2

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第55巻の紹介です。目玉のNゲージサイズ模型の付録は、国鉄の平坦線用直流電気機関車のスタンダードとして100両以上も製造され、一時期はブルートレインも牽引、長く花形電機として一世を風靡したEF65形1000番台でした。さて、いつものようにパッケージを解いて奥から冊子を出してみましょう。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その72（寝台特急「日本海」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。EF81300番台牽引の寝台特急「日本海」？？撮影時は国鉄時代のはず・・・惜しいですが、また写真間違いかな？🤔裏側です。こちらは前回と同じです。写真のEF81300番台

JR東海「夜行」新幹線が初運行東京―新大阪、4割女性（共同通信）-Yahoo!ニュースJR東海は、夜に東京を出発して翌日朝に京都、新大阪に到着する東海道新幹線の特別列車を8日発で初めて運行した。夜通しで走行はしないものの、日をまたぐ「夜行列車」のような日程だ。高騰する宿泊費を節約でnews.yahoo.co.jp夜行の鉄道…子供の頃＆大人になっても寝台特急あったのです。最後に・乗ったの…大阪～札幌行トワイライトエクスプレス素敵な旅・それ以外に～私＝寝台特急乗ったけど…

朝日が車内に斜め横から射し込む朝。福島６：01を出た直後。朝日が射して明るいロビーカー。郡山６:37着。1分ほどのわずかな停車時間で食堂車付近では車内販売用弁当の搬入をしているようでした。同駅の後方。早朝6：30からの営業の食堂車では、その前に車掌氏が朝食を摂っ

皆さんこんにちは。今回は、前回と同じ1990年の冬なんですが全く雪はありません。1989年7月に運転開始したあの列車を撮りに行きました。臨時寝台特急トワイライトエクスプレス札幌行です。1989年7月に第一編成が完成して団体専用列車として運転が始まり12月に第２編成が完成して時刻表に掲載される臨時列車となりました。臨時列車として運転開始当初は、寝台車8両電源車1両の9両編成でした。この編成で運転されたのは2号車のスロネ25ー500番台が増備されるまでの1年間ほどでし

950km・16時間！「日本一所要時間の長い特急」がいよいよ運行首都圏と山陰を乗り換えなしで直結「サンライズ出雲91・92号」がお盆とシルバーウィークに運転JR西日本・JR東海・JR東日本は2026年の「夏の臨時列車」として、多客期のみ走る寝台特急「サンライズ出雲91・92号」をお盆期間とシルバーウィークに運転します。東京～出雲市間（953.6km）を結ぶ「サンライズ出雲91・92号」は、例年多客期のみ走り、「日本一所要時間の長い特急」として知られています。定期列車の「サンライ

数字の『８』そして『八』。特に漢数字の『八』は“末広がり”の形をしていることから“縁起が良い”とされ、我々日本人に好まれている。かく言う私も結婚したのは『平成８年８月８日』。おまけにその日は『大安』だった。『ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル』ーー当時としては舌を噛みそうになるくらい「これでもか！」とカタカナが並んだ、帆船の帆の形をした斬新な建物のホテルで結婚式と披露宴を行った。ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル一泊してから翌夕、♪上野発の夜行～列車♪である寝台特

函館21：41着。7分間の停車で機関車の解結・連結をします。ホームに降りて撮影出来る時間的余裕があるのはこの駅だけでした。あとは長くても2分間停車の駅だけ。ここで牽引機が編成前後で交代、進行方向が変わります。停車時間の7分では先頭の重連DD51の解結と後方のED79の連結の撮影は無理だから、どちらを取るか…？ということで後者を選びました。函館～青森車両センター間を担うED79がやって来ました。

今日はKATOの24系寝台車の話です。DD51国鉄色重連のための客車整備を始めました。24系夢空間編成と一部車両を共用する作戦です。今回は編成端のオハネフ25、カニ24の話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。登場したばかりのDD511100空；長く休車になっていたDD51800番台(7008-6)から大改造をやって後期耐寒形へアレンジしました。’88年登場時から暫くの間だけ見られた国鉄色重連牽引の寝台特急北斗星をやろうという魂胆😁、自分で何とか撮れた画質

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その71（寝台特急「日本海」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。今度の写真は本物？でしょうか。(笑)🙉EF81牽引の寝台特急「日本海」。客車の種別は写真からでは判断つきにくいですが・・・。🙊裏側です。表定速度は66km/hと、特急としては

今日、みどりの窓口の前を通ったら、家族連れの方が並んでいました。「楽しそうだな、家族旅行かな」とその姿を見ていたら、小４の時、家族皆で初めて父の実家（鹿児島）に里帰りしたときのことが思い出されてきました。飛行機など一般庶民には超贅沢な時代、当然国鉄を利用しました。利用したのは数少なかった（当時の国鉄は急行全盛時代）“特別急行”の中でも最高峰の（個人の見解です）西鹿児島行き寝台特急【はやぶさ】。出発し、通勤客で混雑する国電の駅を通過するとき、みんながこちらを羨望の目でみて

川根温泉笹間渡に停車するEL急行。この先はまだ復旧がされておらず、線路に簡易的な輪止めが設置されていました。しかし、この機関車、Pに見えます。寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」の旅(旅鉄BOOKSPLUS)Amazon（アマゾン）改訂完全版寝台特急「はやぶさ」1/60秒の壁吉敷竹史シリーズ(光文社文庫)Amazon（アマゾン）寝台特急追跡乗車記(旅鉄BOOKS060)Amazon（アマゾン）

食堂車グラン・シャリオでのディナー。営業時間のご案内が掲げてありました。19：40～の2陣目の回。いそいそと意地汚く一番乗りを！予約確認のカードを渡し、テーブルに案内されました。お一人様だったので2人掛けテーブルです。着席してからテーブル・サーブをセッティング。テーブルランプが独特の雰囲気を醸し出します。

茶畑を横目に走るみずほ号を撮影。消えた寝台特急Part1[DVD]Amazon（アマゾン）消えた寝台特急Part1併結「明星・あかつき」583系「ゆうづる」名脇役「みずほ」[DVD]Amazon（アマゾン）鉄道国鉄JR24系ブルートレイン側面方向幕寝台特急みずほ東京カット幕Amazon（アマゾン）

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その70（寝台特急「日本海」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。ED72牽引の寝台特急「日本海」・・・え？でも、この機関車は交流60Hz用では・・・。🙈裏側です。下の余白が勿体ないですね～。🙉以前から時々間違い？のあったアマダのカード、さ

PART3嵯峨野観光トロッコ乗車を終えて京都駅に戻ってきましたら、この後の呑み鉄に向けた買い出しを済ませてから近鉄ホームへ。乗るのは観光特急あをによし！こちらのサロン席でまったり大阪まで移動です〜新快速より時間はかかりますが遥かに快適です！wこの後呑み本番が控えてるのであをによしではクールダウンタイム。ということでお酒は買わずに車内販売のあをによし限定サイダーをいただきます！レモン果汁入れると色が変わるこのドリンク。右側が入れる前で、左側が入れた後。紫からあをによしの車体カラーの