寝台列車

今回は2月25日(水)に清瀬市立中央公園(東京都)で保存展示されている豪華客車「夢空間」や寝台列車の企画展を開催している「清瀬市郷土博物館」にお邪魔した模様をお送りいたします！「夢空間」はオリエント急行をモチーフに、大手百貨店「松屋」・「東急百貨店」・「高島屋」が競うように各車両の内装デザインを手掛けた夢のような空間が広がる3両の豪華客車です！引退後ダイニングカーとラウンジカーの2両が「三井ショッピングパークららぽーと新三郷」で保存展示されていましたが、中央公園の再整備を機に清瀬市が夢空間

日本の夜行列車・寝台列車の衰退の原因は、やはり分割民営化にあると言わざるを得ない。夜行列車・寝台列車の衰退について、鉄道会社側は「新幹線網の発達」を主な理由として挙げる。一方、外的要因としては「LCCの登場」「（廉価な）夜行バスの台頭」「安いビジネスホテルの普及」などがよく指摘される。近年、夜行列車時代を直接体験していないファンまでもがこのテンプレートを繰り返し使い、「歴史的必然」として語るケースが増えているが、これは思考停止と言わざるを得ない。なぜなら、新幹線が発達し、LCCが普及している

寝台列車の「サンタクロースエクスプレス」で9:15に終点のヘルシンキ中央駅に到着。駅構内。天井が高くシャンデリアがある豪華な造り。駅の最寄りの出口から徒歩1分もかからない、今夜の宿泊ホテル「スカンディックグランドセントラル」へ。重厚で素晴らしいホテルでしたー某サイトや某サイトから予約したら取れていなかったとか、そんな怖い話を読んでいたので、友達が教えてくれたサイトから予約しました。ちゃんと予約取れていました〰️、一安心。海外ホテルだけを予約するのは初めてだったから心配で心配で。

前回の記事ではインドの長距離列車の説明が長くなり、話が脱線してしまいました。今回は前々回の続きをまた書いていきます。今回のスケジュール8:30：朝食9:30-14:30：サリー購入とヘナタトゥー16:00-18:30：アッシー・ガート20:30-21:50：BSBS駅(BANARAS駅)へ移動23:10-6:30：BSBS駅からTDL(TUNDLAJN駅)へ寝台列車移動6:50-7:40：TDL駅からアーグラまでバスで移動

最近は「えきねっと」や「e5489」など、めっきりスマホでＪＲのきっぷを買うことが多くなりましたが、それでもサンライズ出雲・瀬戸のように瞬時に売り切れるきっぷはＪＲの駅に行って「みどりの窓口」で１か月前の１０時ちょうど、通称「１０時打ち」で買うのが確実である！なぜなら、操作のプロであるＪＲの職員が１０時ジャストに端末を叩いてくれるので、スマホやＰＣでなかなかつながらないとか、つながらないうちに売り切れとか、そういうことがないからね！そもそも、e5489の場合は１か月前の

エジプトギザ拠点の3泊4日が終わり…2025年12月15日、次の都市ルクソールへ夜行寝台列車で向かいました🚊エジプト夜行寝台列車(ABELA)は、カイロから、ナイル川に沿って途中駅で停車しながら、アスワンまで一晩で南下する寝台付き夜行列車です🌌今回の投稿では、カイロ(UpperEgypt)→ルクソール、アスワン方面への寝台列車の予約方法と、乗車体験レポートをしますオンライン予約する際、なぜか次に進めなくてつまずいた点がいくつかあったので、その点についても共有したいと思います目次オ

◎このブログの目次はこちら＜過去記事はこちら＞【1日目】怒涛の○○○○を終えチェンマイに到着【2日目】ミシュラン名店と旧市街＆ドイステープ寺院からの絶景【3日目】地元で大人気の観光地メーカンポン村＆市場でお買い物【4日目】チェンマイでタイコーヒーお買い上げ＆ナイトマーケットへ【5日目】チェンマイをサイクリング！フアイトゥンタオ湖ツアーに参加チェンマイで5日間を過ごし、いよいよ首都バンコクへ移動！飛行機なら1時間ちょっとで着くけれど...実は私、ちょっとだけ鉄道好きな

本日、始発列車に乗ってＪＲ上野駅に行き、「みどりの窓口」に並んで「１０時打ち」でサンライズ瀬戸の個室（ソロ）を購入できました！昨年１１月に行った時は思いのほか早くから並んでいる人が多く順番遅くて、今回は旅行の予定に組み込んでいて絶対取りたかったんで、始発で５時前に上野駅まで行って取ってきました！昨年１１月の内容もブログに書いたのですが、（ＪＲの「みどりの窓口」でサンライズ出雲のきっぷを買おう～「１０時打ち」の流れやコツ＠上野駅|阪神電鉄タイガース日記２！）その

インドの寝台列車について本当ならインドの寝台列車に乗った記事を書く予定でしたが、インドの列車予約についても色々苦難がありましたので、今回は話を少し脱線して、インドの長距離列車について、調べたり経験したことを簡単に書きたいと思います。興味のない方は飛ばしていただくと良いかと思います。インドの長距離列車の予約方法についてインドの長距離列車は駅の窓口で直接予約をすることも可能です。ですが、今回私は渡航前にixigoというアプリで事前に列車を予約していました。と

2025年6月13日（金）おはようございます思っていたよりは寝れたのですが何度も足がつって大変だった朝ごパンは、残り半分のかつサンドとコーヒー空が明るくなっていくのをまったり眺めて過ごしたよ岡山駅到着前に友人に連絡ちゃんと起きてたらしい岡山出発したら現地で利用するフリーパスを購入しようあと前もって渡していた行程表を持ってきてもらい晴れの日コースを書き写すという予定を立てていたのですが・・・エピソードその④友人の足元が・・・岡山駅到着

こんばんは。この日の日付は3月29日。この日は兵庫県の姫路駅に来ています。今回は念願の寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」に乗車してきました。去年の夏に１０時打ちしてまで寝台券を予約していましたが、南海トラフ地震の臨時情報・巨大地震注意の発表に伴う運休でパーになった分のリベンジです。国内では最後の定期寝台特急となったサンライズは近年人気が急上昇し、一か月前の予約開始時でも一瞬で席が埋まってしまうほ寝台券争奪戦が激しいのですが、実は発車の１週間から直前にかけてキャンセルが出やすい傾向にあり

先日のブログにたくさんのいいねありがとうございます『六猫』京都旅行で欲しかったお守りを無事手に入れることができました無病（六猫）守無病息災の無病＝六猫（むびょう）ねこ6匹猫好きにはたまりません因幡薬師平等寺古くから…ameblo.jpいつもいいねやコメント感謝ですずっと乗りたいと思っていた憧れのサンライズ瀬戸出雲号ついに乗れました全室満室日に高松まで１人で乗車。e5489でポチポチキャンセル拾いをしていたところ往復でとることができましたシングル禁

日本で唯一毎日運行されている寝台列車『サンライズ瀬戸・出雲』唯一と言われると乗りたくなってしまうのが人の性ですよね…ということで４歳の長男を連れて２人で乗ってきましたこの記事は・・・2024年11月に４歳の長男と一緒にサンライズ瀬戸・出雲に乗車した際の情報ですB寝台シングル利用で乗車区間は岡山⇒東京予約方法から実際に乗ってみての感想までお伝えしますサンライズ瀬戸・出雲とは前述のとおり、日本で唯一毎日運行されて

2025年4月上旬、プライベートでオーストリアとオランダを訪れました。その際、オーストリアの首都ウィーンからオランダの首都アムステルダムまでの移動に、念願だった夜行列車を使うことに決めました。この区間には、オーストリア国鉄が運営する「ナイトジェット」という夜行列車が運行されているため、迷うことなく即決！人気の列車なので、早めに手配しようと考え、筆者自身で列車の検索、決済、オンラインチケットの発行まで一通り試してみました。その流れを備忘録としてまとめ、皆さんにも共有したいと思います。前

わたしが大学生だった30ん年前…初海外旅行にしてトーマスクック(時刻表)とユーレイルパスを片手にヨーロッパを周遊していた時ミラノからバルセロナへの移動に夜行列車を使いました…今はミラノ→バルセロナの夜行列車は廃止になってしまったようです今回その時のことを急に思い出してどこかの移動に夜行列車が使えないかな？と思いましたミラノ→ヴェネツィア→フィレンツェ→ローマのつもりでいたんですが急遽ヴェネツィアとフィレンツェを入れ替えましたnotteというのが夜という意味ヴェネツ

過去画像が続きまして恐縮です。ひと昔前の何気ない日常シーンです。8001レEF8143(敦)トワイライトエクスプレス札幌行きもっと良い場所で撮れば良かったのですがこれはこれで日常の記録ということにします。山崎-長岡京にて2014年3月5日撮影

VRNightTrain（寝台列車）ロヴァニエミからヘルシンキへ移動します。昨年初めて利用したときは、揺れや音が気になって眠れなかったり、シャワーが水しか出なくて愕然としたり、遅延したり、といろいろありました。『フィンランド一人旅（1）人生初の寝台列車』2024.09.15一年3ヶ月ぶりのフィンランド一人旅です。旅のスタートはHelsinginpäärautatieasema（ヘルシンキ中央駅）です。フィン…ameblo.jpとは言え、人生初の寝台列車の旅はとても楽しくて、

と言うことでただいま電車に乗っています。かれこれ。。。。20時間ですかね。本当は18時間で着くはずが、エンジントラブルで壊れた列車との兼ね合いで4時間止まってたので、夜中だったので何も気がついてなかったですが。それより揺れなくてよくねれた。さて、今回の旅の目的は一つ。「カナダの寝台列車に乗りたい」しかし流石にトロントからバンクーバーは長すぎると思って、手始めに(長い距離も諦めてない)モントリオールから東海岸のノバスコシアに行くOceanLineをブラックフライデーのセールの時に予約し

2023年８月にドイツに来て、初めて訪れた長期休みは10月のブレイク。思い出の長期旅行を振り返り。旅程は次のとおり１日目ドイツ⇒ロンドン２日目ロンドンからオックスフォードへ日帰り旅行３日目ロンドン街歩き、美術館＆博物館夜行列車でエディンバラへ（←今回ここ）４日目レンタカーでスコッチウイスキー醸造所へ５日目朝エディンバラ観光、エディンバラ⇒ドイツ（以下、2023年10月時点の内容です）前回の記事は、ロンドン最後のディナーでおしゃれなインド料理屋さんへ。『【イギリ

姫と中国地方に行くため、寝台特急サンライズに乗りました。『サンライズ出雲・瀬戸のチケットを取る』人気でなかなかチケットが取れないと言われるサンライズ出雲・瀬戸のチケットを取りました。取り方を忘れないように記録しておきたいと思います。サンライズ出雲・…ameblo.jp切符の争奪戦では、なんとか2人分のチケットを取ることができました。サンライズは9番線から出発でした。ちなみにこの日のサンライズ瀬戸は琴平行きでした。ホームで待っている人はみ

この夏、ハンブルク〜ミュンヘンの移動に際に、ヨーロッパの人気の夜行列車、ナイトジェット（Nightjet）に乗車してきましたので、ヨーロッパの夜の旅をブログにしてみました！目次ナイトジェットとは？ハンブルク中央駅を出発！車内の紹介ナイトジェットの車窓からミュンヘン到着！まとめナイトジェットとは？ナイトジェット（Nightjet）は、オーストリア国鉄（ÖBB）が運行している夜行列車ネットワーク。名前の通り、オーストリアのウィーン中央駅

一日中列車に触れていることは子鉄ちゃんにとって夢のまた夢。そんな夢を叶えてくれる宿がまたもありました！山梨県にある、その名も「宿ぽっぽや」！ネーミングからして、興味惹かれますよね。この宿、なんと築100年の古民家をリノベーションしたもの。「子ども達の考動を応援する」をコンセプトに、レトロな駅舎をイメージしたのだとか。宿からは、さまざまなな列車が通る様子が見れたり、プラレールやシミュレーターもあって、楽しみが満載！しかもびっくりなのが、寝台列車の実物大モックアップ！なんと、手作りなんだ

ハルビン駅停車中。他の客車列車見えるここからはしばらく旧京哈線(北京ーハルピン)線経由。途中长春(長春)、沈阳(瀋陽=奉天)、山海关(山海関)を経由し、そこから天津スルーの短絡線経由北安から濱北線を南下し、哈爾濱(ハルビン)へハルビン→瀋陽(奉天)時刻表ハルビン20:09。次は長春(新京)22:56ハルビンからも結果乗ってきた。寝台はすでに満席っぽいハルビン発車前に新幹線車両が並んだ。方向幕を見ると「绥芬河→ハルビン東」なんと、ロシア国境の绥芬河までもこんな列車で行けるとは！それで

今回のスケジュール7:40：アーグラへ到着10:00：タージマハル観光14:00：アーグラフォート観光15:00：工芸品見学15:50-17:30：AF（アーグラフォート駅）周辺を散策18:30：AGC（アーグラカント駅）到着22:00-2:30：AGCからNDLS（ニューデリー駅）へ3:00：宿到着散策を終えた後はアーグラカント駅へ向かい、長距離列車でニュー・デリーへ行きます。運休ハプニングと列車遅延で真夜中のニューデリー普通に歩

楽しい週末はあっという間に終わってしまいます。それにしても、「1月は往ぬる、2月は逃げる、3月は去る」とはよく言ったもので、もう1月が最終週です。本当に月日が経つのは早い。気がつくと、時間に騙されている気がします(笑)。長々と客車の整備を進めてきたJR東日本24系25形尾久車両センター『夢空間』ですが、すべて出そろいましたので、ここで一挙にご紹介です。1号車：オシ25-901ダイニングカー。上野発では最後尾に着きますが、今回の編成では機関車側に着く場合もあります。2号車：

先日、きゅーごーをカマに発車した、かとうさんのカシオペアクルーズ。『特製スリーブ仕様KATO10-2112／10-2114カシオペアクルーズ』今月、かとうさんから発車予定のカシオペアがスペシャルスリーブ仕様になるもよう。【お知らせ】26年間の活躍に幕を下ろしたE26系「カシオペア」。今月発売予定の「…ameblo.jp入線は予定していなかったが、こんな仕様にされちゃったら、ねぇ...(´Д`)ということで、入線ｗｗｗかとうさんに、なされるがままｗｗｗ特別企画品並みのパケですな

ベトナム統一鉄道予約方法みなさんこんにちは。このブログではベトナムの夜行列車でもある統一鉄道のオンライン予約方法に関して説明いたします。今回使用したサイト"公式ベトナム統一鉄道ページ″TổngcôngtyđườngsắtViệtNam-BánvétàutrựctuyếnTìmvétàu,đặtvétàutrựctuyến,muavétàutrựctuyến,tracứuthôngtinhànhtrìnhvề

２１年を通年で取り上げたテーマのひとつ「迂回（うかい）運転」です。迂回運転の詳細が掲載された時刻表から、その事実を残していきました。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。１５回目は、寝台特急カシオペア号

寒波…さすが大寒らしく、寒いですね。日本海側は大雪。雪に対する知識がないので、どうすることが最善なのかはわかりませんが、大きな災害や事故に繋がらないことを願っています。さて『夢空間』編成をいじっていますが、もう少し車両を増やしましょう！ということで…。奥：オハ25-501手前：オロハネ24-501奥はロビーカー。手前のオロハネはロイヤル・ソロです。すでに号車札と扉上に車両マークを入れてあります。クーラーは銀色で再現されています。特にオロハネ24-501は『北斗星』らしく

新大阪発2003年4月29日の「なは」に乗って西鹿児島を目指しました。当時下り「なは」の関門間は門司機関区のEF81の運用でした。下関着、運転停車でドアが開かなくても懐かしいEF81のブロワーの音が聞こえる。機関車番号を見たいが門司も運転停車なので、発車後側線に待機していたらと願う。しかし門司で切り離された後、そのまま門司機関区に入ったようでした。私は全機が元酒田機関区の400番代しか頭にありませんでしたが、実は303号機が先頭だったかも知れないし、JR貨物が投入した450番代だったか