富士急行線

【1】週末パスを利用JR東日本の「週末パス」を利用することにしました。関東と南東北のJR東日本と中小の私鉄が乗り放題となる切符です。土曜日曜の2日間有効で8880円。(特急料金は別払い)※今年2025年の６月で終了になります。実は、津軽鉄道のストーブ列車に乗りに行くのが本来の目的でした。JR東日本が平日なら1日乗り放題となる「キュンパス」10000円が激安ですが、平日の休みが販売期限の２週間前には分からず、使えませんでした。ならば、はやぶさを「とくだ値」25%引きを考えましたが、

大人の休日倶楽部パスを利用して、富士急行線に乗ってきました。【1】大人の休日倶楽部パス利用「大人の休日倶楽部バス」を持っていれば、大月～河口湖の富士急行線も乗車できます。富士急行は、私鉄にもかかわらず、特急自由席が乗り放題となります。富士急行線内では、運賃も自由席特急料金も必要なく、往復で3140円節約きるのは、すごく乗り鉄しやすい条件です。※大月までの「かいじ」が全車指定席になってしまい、往復で指定券を2回分使うのは痛いですけど。(実際は時刻が合わずに行きは普通列車でしたけど)」

今回は、ホットスポット最初の聖地巡礼地の最寄り駅に向かうまでのお話です。なので聖地は出てきませんが、出発までに様々なドタバタ騒動があったので、前説がてらに書き残しておこうと思います。出発の2日ほど前頃からだったでしょうか。乗換案内で検索したところ、予定ルートの中に！マークが付くようになりました。前日になってもそれは変わりません。Xを見に行くと、山梨に向かう日の中央本線が計画運休予定との事。なんてピンポイントなんだ…前回の山梨行きの時に断念していた場所に向かうには、大月から富

今日は新京成の新型車両80000形を撮影しに行く予定でしたが、急に仕事が入ったので断念、今回は3日連続で2本立てになりますが、12月15日に富士急行でトーマスランド号として活躍する埼京線最後の205系元ハエ28編成を久しぶりに撮影した模様をお送りします。12月15日の総集編記事はコチラへどうぞ撮影した模様をお送りする前に、JR埼京線205系ハエ28編成として活躍していた当時を振り返りたいと思います。1989年11月に製造された205系ハエ28編成は、JR京浜東北線→JR山手線→JR埼京線を

はじめに聖地巡礼にあたっては、今回もこちらを参考にさせていただきました。いつも更新ありがとうございます！ホットスポットロケ地情報ドラマ「ホットスポット」のロケ地情報を掲載していますlocation.la.coocan.jp本ブログのこれまでの「ホットスポット」関連記事はこちらから見ることができます。よろしかったら併せてどうぞ。ホットスポット｜どいつもこいつも馬鹿にしやがって！そがんことゆーたっちゃさんのブログテーマ、「ホットスポット」の記事一覧ページです。amebl

富士急行の「富士山ビュー特急」に乗車しに出かけました。今回は、乗車以外のミッションがありました。富士山駅の展望台「富士山展望デッキ」です。富士山駅には、駅ビルQ-STAがあります。モスバーガー、無印良品、100円均一のダイソー、居酒屋の魚民、吉田うどん「とがわ」、整形外科、フィットネスクラブなど多くのテナントが入居した商業施設です。その屋上(6階)に、「富士山展望デッキ」があるのです。上の写真の、赤い矢印の場所です。ちなみに、写真の左は「富士山ビュー特急」、右は「フジサン特急」です

富士登山電車の復路はフジサン特急に乗りました。富士急行には富士山ビュー特急という観光特急もあるので、紛らわしいです💦たくさんのフジサンキャラクターが描かれた外観がかわいらしいです🥰この車両、もともとは小田急ロマンスカー「あさぎり」号として新宿〜御殿場・沼津間を走っていたRSE20000形。そういえば富士山ビュー特急も「あさぎり」号車として運行されていたJR東海371系を改造したもの。時を経て、富士山の反対側に場所を移して、再会を果たした感じです。側面にもフジサ

富士急行線の「富士山ビュー特急」に乗車してきました。今回は久しぶりに『スイーツプラン』の利用です。【1】船橋から河口湖へ今回、千葉県民の私は、船橋から河口湖まで乗換無しで行くことができました。朝の特急「あずさ」１本だけは千葉駅発なのですが、現在は富士急行線に乗り入れる特急「富士回遊」も３両併結しています。ですから、船橋駅から河口湖駅まで、乗り換えなしで行けるのです。千葉県民にとって、これは非常に便利です。とはいっても、新宿までは１両に8人ほどしか乗ってませんでしたけど。ただし

昨日、大宮から山梨方面に向けて走っていた甲種輸送列車がある。昨年末に大宮総合車両センターに入場していた、鶴見線205系1100番台3両2編成。昨年12月18日、大宮にてその2編成が3月4日に出場して、いざ甲種輸送なるか…と思っていたら、雪予報で中止！走行路線が雪予報で計画運休となり、あえなく取りやめになっていた。そこからしばらく動きがなくヤキモキしていたが、改めて昨日出場。遂にEF210の牽引で大宮から東大宮まで運ばれて、さらに改めて動き出したと思ったら…またまた雪！八王子まで

E131系への置き換え完了後も廃車回送されずに鎌倉車両センター中原支所に存置されていた鶴見線205系T15編成とT17編成。昨年12月に自力で大宮総合車両センターへ回送されました。↓在りし日の鶴見線205系T17編成。大宮総合車両センター内では改造工事が施工されていて、富士山麓電気鉄道富士急行線への譲渡改造と見て間違い無さそうです。同鉄道の安全計画書には、車両更新として1000系(元京王5000系)置き換えが明記され、代替車両が何か注目されてましたが、妥当なところでしょうか。富士山麓電

1月6日は、高尾から甲府まで、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線(中央東線)の211系のN325+327編成(長野総合車両センター所属)による、普通列車の甲府行き🚃に乗りました。この時に乗った列車🚃は、高尾駅を9時18分(土休日は9時17分)に発車する甲府行きの普通列車(529M)であり、途中、相模湖、藤野、上野原、四方津(しおつ)、梁川、鳥沢、猿橋、大月、初狩、笹子、甲斐大和、勝沼ぶどう郷、塩山、東山梨、山梨市、春日居町、石和温泉、酒折の各駅に停車してから、松本駅(長野県松本市)へと向かう

チンチン電車に乗ってみたい？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようあら、今日はそんな日なんですねこんばんは。昨日は青春18きっぷのあまり2回分を利用、職場の先輩と日帰りで『富士急行線の旅』に行ってきました。富士急行線はJR中央線の大月駅から富士山駅（旧・富士吉田駅）までの大月線23.6kmと富士山駅から富士急ハイランド駅を通り河口湖駅までの河口湖線3.0kmの計26.6kmの路線で、両線は富士山駅でスイッチバックを行い『通し運転』をしています。自線内運用のほか、J

こんばんわた！やっと見たよ〜😆渉くんのレギュラー番組『ぶらり途中下車の旅』🧡ちょうど東京遠征時の放送でせっかく見られる環境にあったというのにロケ地巡りの計画立てちゃってたから移動中で見られなかった💦ぶらり途中下車の旅(日本テレビ公式)onInstagram:"#横尾渉さんが訪れたのは富士急行線・河口湖駅にある「ハーブ庭園旅日記富士河口湖庭園」（@herbteien.fuji)高さ13メートルの展望台「ふじさんデッキ」では、富士山の絶景や河口湖などを一望できます！デッ

富士急行線は山梨県大月市の大月駅と同県南都留郡富士河口湖町の河口湖駅を結ぶ路線で、2022年から富士山麓電気鉄道が運営しています。いわゆる地方私鉄路線なのですが、富士急行線はJR東日本からの直通列車が大量にやって来るのです。昔は地方私鉄とJR・国鉄路線の間で直通運転がよく行われていました。大井川鐡道は東海道本線から直通列車が乗り入れていたし、富山地方鉄道にはJR西日本の681系が乗り入れたりしていました。しかし、富士急行線にはJRからの直通列車が毎日乗り入れており、全国的に見てもかなり稀

２０１８年１１月３日（土・祝）に、山梨県都留市の富士急行線田野倉駅に駅からハイキングの帰りに立ち寄りました。１番線ホームです。待合室があります。ホームは斜向かいに配置されています。２番線ホームの画像です。ホーム上に待合室があります。変電所があります。１番線側にトイレと手洗い場があります。コンパクトな駅舎です。駅員がいます。駅前の画像です。少し歩くと富士急バスの田野倉バス停に出ます。「道の駅つる」方面に行けますが本数が少ないです。富士急バス

大月駅山梨県大月市の代表駅です。大月市は山梨県の東部にある都市で、日本三大奇橋の一つ「猿橋」があることで知られています。大月駅は東京への通勤通学利用客が多く、県内で3番目の利用客数を誇ります。また、富士北麓地域へ向かう富士急行線が分岐しており、富士山観光の玄関口となっています。乗り入れ路線・中央本線・富士山麓電気鉄道富士急行線駅舎。1928年に建設されたログハウス風の木造駅舎です。ログハウス風の駅舎は全国的にも貴重で一時期は橋上化により取り壊される予定でしたが、