奥羽本線

秋田港駅JR貨物・秋田臨海鉄道の駅でしたがクルーズ船からの旅客輸送のためJR東日本が免許取得し駅として開設。立派な駅とホームができましたが例の感染症のせいでクルーズ船は入港しなくなりほとんど使用されなくなります。その後、秋田臨海鉄道が廃止となり土崎までのJR貨物の列車も定期運転を終了し維持費などの問題で事業継続を断念。正式な発表はないですが復活することはないと思うのでいずれ廃止となります。。廃線から4年後の秋田臨海鉄道と完全廃止まであと半年の秋田港駅

JR東日本は2月20日、昨年7月25日の大雨災害により運休中である奥羽本線（新庄～院内間）の運転再開について公表しました。今回は災害復旧後の運転形態やダイヤについて、災害前のダイヤとも比較しながら分析します。奥羽本線新庄～院内駅間運転再開について１．災害による運休と復旧現在運休中のJR奥羽本線の新庄～院内間は、山形県と秋田県の県境にあたる区間であり、沿線人口も少ないことから奥羽本線の中でも利用者の少ない区間となっています。昨年7月に大雨災害で運転見合わせになった後は、代行バ

ハーディです🗽前回•前々回、JR北海道廃止駅と秘境駅との関わりを振り返ってきました📖今回は、それを踏まえた上で’23〜’24年度に廃止された秘境駅を再確認しながら最新のランキングを検証しましょう。それで早速でありますが、先日の3/15にて予告したとおり、JR宗谷(そうや)本線の3駅が春のダイヤ改正で、廃止及び信号場格下げとなりました🚉❌️•🚦🔽●’23〜’24年度秘境駅ランキング廃止駅●23抜海(ばっかい)駅(W78)稚内(わっかない)市抜海村字クトネベツ地内に所在し

来年春以降に一応身障者手帳を返却する予定なのだが、その前に🚃🚄🚌恩恵に与ろうと、仙台からJRの営業キロ100kmを超える米沢行きを計画。山大前やまとやが、通常の米沢ラーメンとはちょっと違ったチャンネルのようで気になった…これってもしや、ワタシが学生時代に何回か行った中国料理廣東の山形にんにくラーメン🍜にそっくりなのでは？と。当時は山形県庁前にあったが、現在は山形市内白山地区にあり薬膳にんにくラーメンとして健在のようだ。11月24日朝仙台から高速バスとJR奥羽本線→米坂線のルートで山大前やま

JR東日本のおトクなきっぷ週末パスが終了と聞いて2025年6月末に弾丸即興旅。～⑥話目～フラワー長井線を降りました。降り立ったのは赤湯駅。駅員さんはもういません。ニューデイズは21時まで営業中。反対側にはショップアンドカフェとな。その名はエキテラスNANYO.試飲は遠慮して。カフェやパンなど有り〼お店は21時までだけど待合室は終電まで解放中とのこと。NewDaysで補給完了。赤湯駅交流ラウンジ。冷暖房完備の素晴ら

富山（富山県）発05:14↓あいの風とやま鉄道泊行き（黒部05:44着）泊（富山県）着06:01発06:23↓あいの風とやま鉄道→えちごトキめき鉄道直江津行き（糸魚川06:52着,筒石07:17着）直江津（新潟県）着07:39発07:48↓JR信越本線長岡行き（青海川08:23着,柏崎08:31着,宮内09:10着）長岡（新潟県）着09:14発10:29↓JR信越本線[快速]新潟行き（東三条1

画像で振り返るシリーズ〜ちょっと手直しして再更新〜新青森駅＠青森県青森市石江高間140-2１９８６年１月１日開業２０１０年１２月東北新幹線延伸開業《八戸～新青森》２０１６年３月北海道新幹線開業《新青森～新函館北斗》２０２３年５月奥羽本線にてSuica使用可能になるJR東日本管轄駅東北新幹線終点／東京から７１３．７km北海道新幹線起点奥羽本線(在来線)新幹線駅名標駅構内オブジェ／林檎リンゴりんご🍎🍏駅構内オブジェ／ねぷた新幹線構内北海道方面の北海道新幹線は、1

1月12日は週末パスを利用し、E8系のつばさ121号に乗って新庄へ。旅の出発は大宮駅です。つばさ121号を待っているとE3系銀つばが来ましたつばさ121号はE8系G3編成でした朝食はチキン弁当デザートは車内販売で購入したシンカンセンスゴイカタイアイス福島駅で乗務員交代のために4分停車福島駅から少し進むと一気に雪景色に米沢米沢から先は濃霧の中を走行かみのやま温泉かみのやま温泉から先は霧が

探索日2018/05/02切り替えは１９７５年10月13日の電化時第二及位トンネルが新トンネルへ移行した新線と並走する旧線跡新旧第二及位トンネル大滝駅方口現行トンネル銘板旧第二及位トンネル大滝駅方口吹き付けられたコンクリートもかなり剥落しているレールを組んだ落石覆い（スノーシェッド？）が接続している旧第二及位トンネル及位駅方口手前は残雪覆いは劣化して消えている

今日はKATOの郵便車オユ10です。ボディー着せ替えで冷房、非冷房どちらも楽しめる車両ですが予備車です。今後活躍の場が増えるかもしれないので、整備～改番などやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。郵便車オユ10です。車内で郵便物の仕分けが出来るタイプで、急行列車や荷物列車に連結されて全国を走り回りました。写真左がKATO5066；冷房車でライト点灯機能の無い古いロットです。どーせ自分でやるならとKATOの点灯製品と逆側；貫通扉窓が無い側を点灯化していま

二ツ井の道の駅で昼メシを食ってから、二ツ井駅へと向かいましてそこから奥羽線で鷹ノ巣まで向かいました。今回の目的はその鷹ノ巣から発車する…こちらの列車です。てっきり駅にいるものと思ってましたが、ホームには列車がおりませんでした…。後に分かったコトなんですが、どうやら大館まで回送されてそこで時間まで待機していたようですね…。駅の待合室には明らかにそれ目的の同業者の方々がちらほらとおりましたし、その前に駅を発つスーパーつがるへ乗車するお客さんとが入り混じっておりました。今回の臨時列車のおも

続きである。3日目（8/13）は時間に余裕があれば行脚を挟みつつ、奥羽本線を完乗し地元への帰路に就く。既に奥羽本線自体は飛び飛びで完乗済みなのだが、日中にぶっ通しでとなると初めてである。そんな訳で、宇都宮6:11発の627Mで黒磯へ。黒磯7:03着で、7:09発の4125Mに乗り換えて新白河へ。もう少し黒磯駅は同一ホームで乗り換え出来る様にするとか配慮が出来ないものだろうか？新白河7:33着で、7:37発の2125Mに乗り換えて郡山へ。郡山8:17着で、こ

ＪＲ東日本のＧＧＢＢ会員組織である大人の休日倶楽部、会員専用に発売される大人の休日倶楽部パス．．．．．基本的に年３回の発売なのですが今年は２０周年と言うことで、スペシャル版が秋に発売されたので今年は参戦、今日から乗り始めます。鉄道の旅はオイラの特異得意分野、例によってマニアックな利用でほぼ乗ってるだけの記事なりますのでヲタク記事が苦手な方はスルーしてくださいDay02－4（09.29）特急スーパーつがる１号で青森へ秋田駅での５２分１本勝負は無事終了、ホー

相棒のソリオで秋田県内をくるま旅☺️☺️☺️🛣️秋田道・八郎湖PAを出発して、高速道路を再び🌟🌟🌟🚍秋北バスの貸切とスライド✌️動物注意の看板🐻これは何？風はないね🤙🛣️秋田北ICで高速道路を下ります😊☺️☺️一般道を走って😆😆😆🚃JR奥羽本線・土崎駅の方へ向かいます😊☺️☺️

今日はKATO3079-1EF71の話です。ユニットサッシ側窓パーツが見つかったのを機に4号機を改造、2号機にアレンジし直してみました。実車写真を交えて書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。パーツ置き場を漁っていたら、意図したものとは別にコレ↑が見つかりました😁。3076-1の刻印、ED79の側窓です。ED79は3両在籍ですが、TOMIXED75のKATO動力化など改造種車に沢山使っているためボディーの余りが出ています。ユニットサッシ側窓パーツはも

東京でも連日災害級の猛暑が続いてテツどころか日中は外出もままなりません。そこで前回に続いてまた納涼で想い出話を書きます。奥羽本線は昭和期から全線電化されていましたが、山形以北ではＥＤ７５牽引の客レと気動車列車が混在していました。或る年の冬に仙山線と分岐する北山形付近で朝の普通列車を撮りましたが、キハ４０が４両と最後尾がキハ５８でした。真ん中の変わった塗装は左沢線色の４０です。こちらは急行から格下げされた快速月山のキハ５８ですが、元は優等列車だったため車内はリクライニングシ

目次秋田新幹線「こまち」の概要秋田新幹線「こまち」の停車駅秋田新幹線「こまち」の使用車両乗車レポート（2025/01/25）・東京～大宮・大宮～仙台・仙台～盛岡・盛岡～田沢湖・田沢湖～秋田目次を開く秋田新幹線「こまち」の概要秋田新幹線「こまち」は東京から秋田を東北新幹線、田沢湖線、奥羽本線を経由して結ぶ列車です。「秋田新幹線」は田沢湖線の盛岡から大曲、奥羽本線の大曲から秋田を標準軌に改軌し、新幹線車両を直接在来線に乗り入れさせる「ミニ新幹線」方式で開業しました。

２０２６年になって１週間・・・早くも２０２６年初のTOMIX新製品情報です。２０２５年末にシルエットが発表され、キハ４００形では？と話題になっていた車両が１月に早速発表されました。予想通りキハ４００・４８０形でしたが、５両編成のＨＧ仕様でなかなかな値段となっていますが、きっと人気となりそうです。いろいろな編成が組めるようにキハ５６系も国鉄色で発売されます。いつものポスターからは奥羽本線なつかしの板谷峠客車セットです。ただ特別企画品としてＥＦ７１形と５０系客車の３両セットと増結セットなどもない

探索日2018/05/03切り替えは1975年9月17日の複線化時五つのトンネルが廃止、四つの新トンネルが掘られた後編は金堀トンネル付近、およびその南の曲線緩和区間道になっている廃線跡奥へ続く旧線跡旧金堀トンネルが見える舟形駅方面を見る撮影地点が廃線跡左は現在線滝の沢トンネル芦沢駅方口現在線を701系5500番台が走る新旧金堀トンネル舟形駅方口旧金堀トンネル舟形駅方口長さは59.5mここもモルタ