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今日はEF71やED78牽引、奥羽本線427レ編成です。荷物車2両を増備、増結しています。KATOマニ50とBONAマニ36にしましたが、後者の出来がイマイチです😅。自分唯一の旧客乗車機会になった列車を何故模型で再現することになったか？の経緯も書いています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EF712＋ED782の重連＋旧客6両＋スユニ50（全車KATO、客車は仙フク）で組成した奥羽本線427列車です。カメラ故障で写真は無いんですが、唯一乗車したことがある旧客
いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは9月5日(土)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎TOMIX97967『特別企画品JR奥羽本線なつかしの板谷峠客車列車セット』
2026年3月5日(木)上越新幹線で大宮駅に来ました。北へ向かう新幹線に乗り換えます。秋田新幹線こまち51号秋田行きと、東北新幹線はやぶさ51号新青森行きの入線です。自分が乗るのは、はやぶさ51号です。大宮駅7:21⇒10:07新青森駅ここで指定席(1回目)です。大宮を出て程なく、上越新幹線と分岐。日光連山⛄雪化粧した山々が綺麗⛄新白河駅付近仙台市3分遅れの8時32分仙台駅に到着となります。北上川2分遅れの9時12分盛岡駅に到着。盛岡には明日また来ま
投稿ネタ：#観光地住民の思いに参加してみます！住民ではないんだけど、青森県民からよく言われるし、青森リピーターの私もよく思うだったりします。青森旅行で東北新幹線を利用する場合、新青森駅で奥羽本線に乗り換えて、青森駅や弘前駅へ向かう方も多いと思います。新青森駅から青森駅までは、在来線でわずか一駅。日頃はほぼ座れる地方ローカル線…ですが…ところが、ねぶた祭や弘前さくらまつり、キュンパス期間などの旅行シーズンは、新幹線から奥羽本線への乗り換えが想像以上に混雑します青森
東横イン弘前駅前をチェックアウトしましたいつものように乗り鉄しながら自宅へ帰りましょう弘前駅から奥羽本線に乗って行きます７０１系に乗り込んで出発です新青森駅に着きました在来線と比べて、背後の新幹線駅は立派ですねぇ東北新幹線に乗って行きます当駅始発のはやぶさ号に乗り込みましょう余裕で空いてますが、自由席は無いので、普通車指定席に乗って行きますこのまま真っ直ぐ帰ってもつまらんので、盛岡駅で降りました在来線へ乗り換えます東北本線
今日はKATOの旧形客車弄り第２弾です。仙フク所属でスユニ50を連結する列車を、奥羽本線427レイメージに変えました。カメラ故障で画像が残りませんでしたが、自分で唯一乗車経験のある旧客列車です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。仙フク；福島所属の旧形客車（全車KATOで一部改造車）を自分で見る事の出来た1983年の構成に変えようと着手し、東北本線121レイメージの12両編成を組成した前回↓の続きになります。写真はその12両編成；しんがりは･オハフ462025です
銀山温泉へ行きたいけれど、「山形駅からどう行くの？」「車と電車のどちらがラク？」「雪の時期でも大丈夫？」と迷いますよね。先に結論をいうと、公共交通なら山形新幹線で大石田駅まで行き、路線バスまたは宿の送迎を利用する方法が基本です。特に宿泊するなら、大石田駅から送迎のある旅館を選ぶと、乗り継ぎや雪道の不安を大幅に減らせます。銀山温泉へのアクセス早わかり東京方面：山形新幹線で大石田駅へ→バス・送迎で銀山温泉山形駅方面：山形新幹線または奥羽本線で大石田駅へ→バス・送迎車：東北中央自動車道の尾
今回は手元にある「鉄道ダイヤ情報1988年11月号」で目にした記事を備忘として残しておきたくまとめてみました。この記事の寄稿者、渡辺文秀さんは一般の鉄道ファンの方のようですが、インターネットなど世の中に存在しない中で、足で稼いだと思われる当時の情報をまとめて、ダイヤ情報誌に寄せていたようです。かつて、迂回列車の情報を私のブログで特集しておりました。その延長戦として、その記事を参照させていただき、私なりにまとめました。事故概要（1988年）1988年8月29日19時12分
今回は花輪線走破を目的に出かけました。●旅行日時：令和７年11月下旬（土）●路線行程国土地理院ウェブサイトを基に加工①盛岡駅→快速ひなび八幡平（HB-E300系）普通車指定席［花輪線経由］→大館駅盛岡出発前の快速ひなび八幡平列車出発時には駅長さんや鉄道少年団の子たちのお見送りがありました。今回初めて鉄道少年団という少年団があると知りました。主にどんな活動をしているのだろう？？快速ひなび指定席の車内です。明るい色で開放感があります。進行方向（大館駅方向）右手（Ａ席）には姫神山（ひ
奥羽本線峠駅で普通列車を見送ります『2026年3月キュン☆パス山形紀行⑬山形鉄道赤湯経由で米沢駅にむかいます』赤湯駅から719系5000番台ふたたび乗車『2026年3月キュン☆パス山形紀行⑫山形鉄道羽前成田駅からフラワー長井線で今泉へ』米坂線と白川信号場で合流…ameblo.jp米沢駅で食料を買い込み次に乗車したのは福島駅行719系5000番台普通列車板谷峠を上り下りする普通列車は6往復ほどあり、719系5000番台が運用についています。この区間は2両編成でも車掌さんが
1349）『1349）弘南鉄道1988（その5）廃線決定の大鰐線大沢から大鰐へ6000・7000系を見にゆく』1346）『1346）弘南鉄道1988（その4）廃線決定の大鰐線よくぞ残っていた戦災国電買収国電東急旧型』1345）『1345）弘南鉄道1988（…ameblo.jpの続きで、1988年9月13日(火)の記録です。弘南鉄道大鰐線訪問のあと、485系特急「たざわ24号」で大館に15:30到着。小坂鉄道の小坂行きは15:05に発車してしまった時間です。次は
奥羽本線標準軌区間を行く719系5000番台『2026年3月キュン☆パス山形紀行④山形鉄道と赤湯駅』山形鉄道で赤湯駅到着『2026年3月キュン☆パス山形紀行③山形鉄道今泉駅と赤湯行列車』飯豊連峰に向かって出発する山形鉄道の列車『2026年3月キュン☆…ameblo.jp赤湯駅から山形駅へ移動することにします。ちょうどこの時間は適当な山形新幹線が走っておらず、普通列車にて移動することにしました。上り線の米沢駅行列車がやってきました。この区間は標準軌用に製造された719系5
奥羽本線新庄～舟形福島方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。舟形駅にて下車、駅前ロータリー左側にある小道より新庄駅方向へ約300mほど進む。一本道を進むと小国川のほとりにたどり着くので、ここが撮影ポイント。舟形駅からは約0.3km、徒歩3分前後の距離。https://yahoo.jp/9ZiJM3光線状態は午前順光。舟形駅前に公衆トイレ・自販機あり。駅舎内に売店・食堂も併設されている。作例は現場7:21頃通過の上り128M、特急「つばさ128号」のもの。2025/8/3撮影
今日は再びのKATO50系客車です。秋アキ編成の中間を余っているKATOナックルカプラーに換装～爆値上がりのMicroTrainsカプラーを捻出しようという目的です。板バネの2重化などいくつか工夫をしてテスト運転をします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。50系秋アキ編成が入場しました。DD51744秋(KATO7008-7)牽引、客車は10-1276や5142，5143単品で構成、男鹿線で見られた8連↓を組んでいます。機関車はKE70開放栓ケーブル,
山形県米沢への旅行の続き。ランチ(牛鍋おおき)下調べして目指していた米沢駅近くにある「牛鍋おおき」さんに無事入店出来ました。迷ってしまうメニューの数々。牛焼肉ランチ。牛重定食と牛すじ煮込み。たいへん美味しゅうございました。遠いけどまた来たいな。次は本日のハイライト。30分の鬱蒼とした峠道をクネクネしながら秘境の無人駅を目指します。峠駅(JR奥羽本線)標高622mの山中に位置する全国的に有名な無人・秘境駅です。ホームでの名物「峠の力餅」の立ち売り、巨大なスノーシェルタ
4月21日。朝起きて、昨日買ったくじら餅パンでおめざ。宿の窓からの景色。虹のマートへ行って、朝ごはん買った。弘前駅へ。エキタグ貰った。待合室で朝ごはん。おにぎりと唐揚げ。グリーンピースご飯がうれしい。弘前駅から、奥羽本線で、新青森駅へ戻ります。260421奥羽本線弘前から新青森https://www.youtube.com/watch?v=FenoM4BY424
こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！今週入荷したKATO＆TOMIXのご紹介です！また、明日発売のホビーセンターカトーの新製品も一緒に掲載しております！(価格は全て税込です)まずはKATO！10-2130DBET425形近郊形電車DBREGIOレギオ4両セットメーカー希望小売価格：￥19,580のところ…タムタム価格：￥14,700こちらは明日発売のホビーセンターカトー新製品！10-978伊豆急行2100系キンメ電車
