奥羽本線

26日、秋田総合車両ベースまつり2026の続きです。いよいよメインの展示車両スペースへ突入です！おおーっ！！生きとったんかワレー！！583系N1・N2編成クハネ583-17。約9年振りの再開です！こいつの為に3度も秋田まで来る羽目になるとは…ｗ『583系廃車回送再び秋田へ』22、23日、立川駅で青森キャンペーン開催、583系引退記念グッツが売られたらしいですね！不覚にも22日休みだったにも関わらず情報不足で1日自宅で…ameblo.jp↑2

旅客列車はほとんど変わらないのに、貨物は大変化だ。3098レは追分で男鹿線の列車を先発させる。のせいで、2078レは大久保で時間調整だ。4090レは追分までリゾートしらかみ2号の前に入ってたのに、早口と二ツ井で時間調整し、後ろを運転。4061レは秋田まで逃げない。いなほ1号に西目で抜かれる。その代わり、3098レは秋田でいなほ8号のすでに後ろだ。二古(信)での交換がなくなった。JR東は出戸(信)に引き続き二古(信)も廃止するつもりなんだろうか？羽後亀田から道川まで8.1キロで両方

今日は再びのKATO50系客車です。秋アキ編成の中間を余っているKATOナックルカプラーに換装～爆値上がりのMicroTrainsカプラーを捻出しようという目的です。板バネの2重化などいくつか工夫をしてテスト運転をします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。50系秋アキ編成が入場しました。DD51744秋(KATO7008-7)牽引、客車は10-1276や5142，5143単品で構成、男鹿線で見られた8連↓を組んでいます。機関車はKE70開放栓ケーブル,

こんにちは。アイビーおじさんです。『《旅行記#10》自主夜勤：E723系を追え』こんにちは。アイビーおじさんです。2026年4月17日の夜。この日、山形県では鉄道愛好家を賑わすイベント的なのがありました。それが、E723系の山形配給輸送。…ameblo.jp4月のゴールデンウィーク目前に山形にやってきた山形線の期待の新車、E723系5000番台。9月19日についに営業運転を開始することになり、初日から追いかけてみましたので、そのレポートになります。・これまでの山形線の車両事情奥羽本線（

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1990年9月1日に行われたダイヤ改正について、JR東日本奥羽本線（青森〜秋田）の紙面を取り上げてみます。1990年9月1日ダイヤ改正の意

今日はKATOの旧形客車弄り第２弾です。仙フク所属でスユニ50を連結する列車を、奥羽本線427レイメージに変えました。カメラ故障で画像が残りませんでしたが、自分で唯一乗車経験のある旧客列車です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。仙フク；福島所属の旧形客車（全車KATOで一部改造車）を自分で見る事の出来た1983年の構成に変えようと着手し、東北本線121レイメージの12両編成を組成した前回↓の続きになります。写真はその12両編成；しんがりは･オハフ462025です