奥羽本線

鷹ノ巣駅からは再びキュンパスで。奥羽本線で大館駅へ。大館駅が新しく近代的な駅舎になっていました。花輪線のキハ110形が夕日に照らされていました。ホームには花輪線の終点を示す表示が。こういうの五能線に乗車した際に見たことありました。続いては特急『つがる』で青森へ。約1年ぶりに乗るE657系です。座れないことが多いので、今回はキュンパスの指定を取ってみましたが、大館発車時点では自由席、指定席共に空席が目立っていました。大鰐温泉駅では隣の弘南鉄道大鰐駅に停車する黒いラッセル車を見

撮影日2026/05/02天気は回復ただし風が強い東横INN弘前駅前6階客室からのながめ5:07チェックアウト弘前駅桜ミク5:26発の下り電車に乗る撫牛子5:29着ここから歩き平川左岸堤防上青森県道41号豊平橋/平川を渡る橋上から下流方面を見る岩木山はすそ野しか見えん上流方面あれは奥羽本線第一平川橋りょう浅瀬石川左岸堤防上青森県道136号朝日橋/浅瀬石川を渡る橋上から下流方面を見る岩木山はやは

山形駅を皆さんはどう評価しますか。開業明治34年路線奥羽本線、山形新幹線、(左沢線)、(仙山線)ミニ新幹線である山形新幹線が利用可能。仙台駅、福島駅どちらも乗換無しでアクセス可能。自動改札機、指定席券売機、みどりの窓口、NewDaysあり。Suica対応。駅ビルはS-PALがある。

撮影日2026/05/01昼前から雨かーホテルガーデンかわむら5:30チェックアウトセブン-イレブン鹿角花輪駅前店で朝食購入鹿角花輪駅6:06発の下り列車に乗る大館7:00着7:17発の奥羽本線下り電車に乗り換え津軽湯の沢7:35着下車山間部歩くけどクマいないよなースイセン碇ヶ関駅9:54到着道の駅いかりがせき自然薯たこ焼き11:57発の下り電車に乗る長峰12:01着下車14:05発

２１年を通年で取り上げたテーマ、「迂回（うかい）運転」です。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。寝台特急あけぼの号の上下異なる経由のう回運転の件今回は２回にわけて寝台特急あけぼの号のう回運転についてで

撮影日2026/04/30東横INN秋田駅東口9階客室からのながめ（4:54)4:57チェックアウトファミリーマート秋田アルヴェ店で朝食購入秋田駅5:22発の奥羽本線下り電車に乗る富根6:36着ここから歩き蒸気機関車タイプの踏切標識国道7号を行く現在地は二ツ井飛根二ツ井大林菜の花秋田県道317号西目屋二ツ井線を歩く位置は能代市二ツ井町切石米代川左岸堤防上米代川を渡る架かってんのは米代川やのに米白橋

今年のゴールデンウイークは弘前に行ってきました✨さくらまつりなのにソメイヨシノは終わってましたけど羽田空港まで飛行機✈️そして息子と合流して大宮から新幹線🚄と奥羽本線なかなかの長旅でした〜ねぷた村津軽三味線の演奏も聞けてとても幸せでしたおでんも黒こんにゃくも食べたし手焼きせんべいも食べました！美味しかった〜そして一番の感動はタクシーの運転手さんのお国言葉年配の方だったのでお国言葉の聞き取りが私と息子には難しかった英語を聞き取るように真剣に運転手

奥羽本線矢立峠旧線区間最終回探索日２０２４.１０.０５公開日２０２６.０５.０６所在地秋田県大館市第一下内川橋梁“跡”2024/10/0511:40《現在地》矢立温泉から1キロほど離れた場所に日景温泉がある。この温泉もまた泉質がよく、温泉好きにはたまらないのだが、今回の話のミソはここじゃなかったな。その日影温泉へとつながる道の一本秋田側の道にその意向はある。いや、正確には“あった”というべきだな。それがこれである。なん

2日目(3/4)からの続き次のまで30分ちょっと時間があるので外に出た。深浦町の中心であるが、賑やかなのは駅前ではない。駅前は静まり返っていた。駅前を通る国道に出た。まだ19時ごろだがもう夜更けの感じ。遠くにコンビニが見えたのでどうせやから行ってみよう。海の方写したけど真っ暗。当たり前やけど。人は歩いてないし車もたまに通るくらい。まぁ都市部除いたらどこもこんなもんだが。コンビニに青森県のご当地ラーメン売ってたから買うた。駅に戻り途中の光

子供のころ車を持っている家は少なかった。今では気軽に行ける横手や大曲も汽車で行くところだった。小学校のある丘から見えるいつもの赤いDD51が引く茶色の客車では無い１日に8本ぐらい走るクリームと赤の特急列車に東京に行ける汽車だと憧れを持っていた。奥羽本線も電化され、朝や夜遅く走る青い客車の「寝台特急あけぼの」と「急行津軽」は残った「急行おが」は臨時急行になったが、秋田にも国鉄485系特急電車が使用され初めて小学校の丘からその姿も見た時「あんないい電車に乗って上野に行ける❗️」と大騒ぎになった。

2014年2月27日の青森駅付近の奥羽本線の続きです。踏切付近でレンタカー故障のため、代車が来るまでの間の撮影になっています💦485系3000番台の特急「つがる」です。当時の青森車両センターの所属の485系3000番台は、元の485系の国鉄色と比べて、かなり斬新なリニューアルでしたね。盛ハヘキハ40です。盛岡色が津軽線で運用されていました。キハ40561青森↔︎三厩のサボが良い感じです。ローカル線にはキハ40系は似合っていたと思います。ラーメン

４月１６日、弘前公園の桜を楽しんだ後は藤田記念庭園へ入口を探すのに少し苦労しましたが無事庭園内へ園内の池のほとりに咲く見事な枝垂桜こちらは少し高台に咲くやはり枝垂桜そしてこの後は帰りのバスに乗るために追手門方面へバス停近くでも桜が満開無事バスに乗って弘前駅弘前駅からはまた奥羽本線に乗って新青森に向かいます・・東北新幹線の駅が新青森なんですね途中車窓からは岩木山が・・・さようなら東北・・３日間の旅行で桜を満喫できましたお土産を買って

烏帽子山公園の日没時間。公園側から線路を狙おう、とするとそれはそれで良いのですがもうちょっと光が欲しいところ。それで、今年はいい具合の場所を探し求めて半日粘ったわけです。日没の時間に新幹線の通過は無い。これも昨年、学習済み。では、引退が噂されてる719系をガチで狙ってみましょうか。峠を登る下り列車と、峠を降りる上り列車。もちろん手ごたえのある作品になりました。今年はサクラの開花が早すぎでしたね。い

こんにちは皆さま、GWいかがお過ごしでしょうか？仕事、家事休めていますか？趣味、ホビー触れて鉄分補給できていますか？私？まったくもってブラック気分です😤ええ、2日の土曜日以外はすべて出勤ですから🤣自称日本一休みが少ないサラリーマン！さて、先日の走行会以降工場稼働もなかなかできていません😭そこで、ELやDLの入線がありましたので一部在籍車両と合わせ記します。価格は、1両1000〜3000円程度やバーター転入ね。EF65500番超初期車車番が車体一体タイプで貼り付けでありま

2日目(1/4)からの続きやって来た大館行。中高生っぽい若者が5人くらい乗り込んだ。11時半ごろ大館到着。青森行に乗り換える。大館からは青森県境に向かうので普通の本数は少ない。県境越えるまで乗降は無いかと思ってたが、次の白沢では乗車があった。秋田県最後の陣馬では乗降無し。そして周囲は再び雪景色に。県境の矢立峠をトンネルで抜ける。津軽湯ノ沢に停まった。2日前の3/31までは通過してた駅。乗降は無し。碇ヶ関、長峰と少ないながら乗車があった。12時

仙台の鉄道仲間から情報が・・・今、東北地方を走るJR車両は世代交代中仙石線ではE131系、釜石線でHB-E220系が相次いで投入され、今年秋には山形線（奥羽本線・福島～新庄）に新型が投入予定で、その異色ぶりに同業者（隠）がザワザワしているE723系5000番台（※画像はJR東日本プレスリリースより）この区間は、山形新幹線との共用のため標準軌（1,435mm）となり、当然車両には5,000番台が付けられる所属は山形新幹線車両センターだね話題が幾つかあり、まずこの区間では3

現場仕事終わって千秋公園を横目に秋田駅へ秋田駅で乗る列車の時間を見ながら新幹線チームと別れオイラ達はローカル路線へ目指すは新庄山形行ったこと無いから行きたいって秋田出張の帰りに山形寄って帰るのは中々のプラン新幹線ルートじゃないからね乗るのはコレじゃありません２両編成のローカル列車🚉大曲迄は新幹線と同じルート🚉先ずは終点院内まで大直線あっちに新庄行きの電車がいるけど院内到着🚉電車は終点だけどオイラ達は終点じゃない暫し待機間もなく乗り継ぎ列車が到着🚉さっきの電車じ

今日のお昼ごはんは,実家からの帰り道に長年,気になっていましたドライブインに寄って来ましたJR奥羽本線院内駅の国道13号線沿いにあります,菊地旅館ですが,ドライブインの看板がずーっと気になっていました以前,アメブロでも紹介されていた方がいらしたので,ハズレがないことは承知していたので何にしようか,しばらくメニューと睨めっこしてしまいましたラーメンにそば,うどん,各種定食に丼物,カレーなど目移りしてしまいます👀五目中華(800円)五目ラーメンですネ🍜野菜がいっぱい

さて、ワイドコースのスタンプも、あと1か所になりました。次なる目的地、青森駅に向かいます。秋田（14:36）→盛岡（16:15）秋田新幹線5060M「こまち60号」幹アキZ-18E611-181号車3番A席秋田から、臨時のこまち60号に乗車です。臨時ということもあり、楽に席を確保できました。秋田から青森だと、奥羽本線経由もありますが、2043M特急「つがる43号」が、15:52発なんで、5060Mに乗車です。1時間早い列車があればねぇ～･･･。

1日目(2/3)から続く1日目の行程(変更後)最寄り駅⇒(南武線普通)⇒武蔵小杉⇒(横須賀・総武快速線)⇒品川⇒(上野東京ライン普通)⇒大宮⇒(東北新幹線やまびこ)⇒小山⇒(上野東京ライン普通)⇒宇都宮⇒(宇都宮線普通)⇒黒磯⇒(東北本線普通)⇒新白河⇒(東北本線普通)⇒郡山⇒(東北本線普通)⇒福島⇒(山形線普通)⇒米沢⇒(山形線普通)⇒山形⇒(山形線普通)⇒新庄⇒(奥羽本線普通)⇒横堀⇒(奥羽本線普通)⇒・・・続く18時半前に横堀発車。2両繋いで乗客は5人くらいか。次の駅三関に

２８日、車で一般道を走り、新函館北斗駅へ向かう途中、森の道の駅に寄りオニウシ公園の桜を、雨の降る中見学しました。ちょうど、見ごろでした。駅横の立体駐車場に車を停め北海道新幹線で、新青森駅へちょうど東京からの車両が着き、自分の乗車する車両が２両並ぶ時間に巡り合い、撮影！北海道新幹線開業１０年です。駅前のホテルにチェックインきょう（２９日）、新青森駅から、奥羽本線で、弘前駅へ今回の目的、北日本フォークダンス大会の会場弘前市立城西

こんにちは。アイビーおじさんです。2026年4月17日の夜。この日、山形県では鉄道愛好家を賑わすイベント的なのがありました。それが、E723系の山形配給輸送。奥羽本線に導入されるE723系、一体どうやって所属先の山形に運ばれるのか注目されていました。まずどんな車両か、昼間に見てみましょう。こちらがE723系。川崎車両製で、同時期に製造されたGV-E400系やHB-E220系と同じような車体です。というのも今回置き換える車両は719系の2両×12編成=24両のみ。鉄道車両としては少量生

続きです。踏切手前でレンタカーがストップして、代車の手配待ちに別動隊が撮っていたものです💦789系函ハコHE-101+HE-201編成です。現在は札幌に移動して活躍中ですね。津軽海峡線から北海道の函館から来た「スーパー白鳥」です。在来線の特急が青函トンネルを走っていた時代も懐かしいものに。奥羽本線側からは、485系3000番台の特急つがるです。踏み切で撮れないと、別動隊が文句言っていたのを思い出しました笑EH500-4仙台総合鉄道部の貨物は東北本線側から

ということで、前回の続きですが、仙台駅でスタンプ押し、買い物、指定券受け取りを済ませても11時過ぎ･･･。ここで1時間20分の足止めは痛かったなぁ～。3回目の指定券です。仙台（11:54）→秋田（14:08）東北・秋田新幹線3015B～3015M「こまち15号」幹アキZ-7E621-717号車3番A席赤系の色より、青系の方が好きな私ですが、このこまちカラーは、結構好きですね。2月の田沢湖線内で撮りたいですね。仙台駅発車直後の様子です。どんよりとし

1日目(1/3)からの続き1日目の行程(変更後)最寄り駅⇒(南武線普通)⇒武蔵小杉⇒(横須賀・総武快速線)⇒品川⇒(上野東京ライン普通)⇒大宮⇒(東北新幹線やまびこ)⇒小山⇒(上野東京ライン普通)⇒宇都宮⇒(宇都宮線普通)⇒黒磯⇒(東北本線普通)⇒新白河⇒(東北本線普通)⇒郡山⇒(東北本線普通)⇒福島⇒(山形線普通)⇒米沢⇒(山形線普通)⇒山形⇒(山形線普通)⇒・・・続く14時半ごろに山形到着。次の電車まで少し時間があるので外に出てみよう。天気はどんより。北行くにつれて悪くな

明日から6泊7日の廃線跡歩き旅行に行く。探索地域は秋田/青森/岩手県。今回の旅行では10年ぶりに飛行機に乗る。ところで、北海道/北東北で地震が相次いでるけど大丈夫か？乗車券秋田→鹿角花輪経由：奥羽本線・花輪線乗車券鹿角花輪→青森経由：花輪線・奥羽本線乗車券盛岡→はりま勝原経由・東北新幹線・東海道新幹線・山陽新幹線・山陽本線スマホ持参での初の旅行になるけど、やはり時刻表を持っていく。ネットの時刻表では、単に駅の発着時間しか表示されないから

去年、初めてお邪魔した南陽市の烏帽子山公園。山形県のサクラの名所の一つですが私のお目当ては反対側の山を駆け上がる線路のほう去年は夕方に来てその光線加減にびっくりしたわけですが、今年はじっくり撮影しようと。で、午後半日もココで粘るとは「撮影終了即撤収」を由としていた私も変わったものです。ということで、烏帽子山公園だけでなく、周辺の山も上り下りを繰り返す私。翌日はガチ筋肉痛でした。今日もご覧いた

弘南鉄道大鰐線が2028年3月に休止というニュースを見て思った。そういうたら北東北全然行ってないなと。南東北は結構行ったりしたけど、北東北はこの時通過したのみ。ってことでこの際行ってみようと、ローカル線乗ってみようと考えた。とはいっても全部乗るのは無理なんで、三陸海岸方面は外すことに。ほんまは4/8くらいで行こうかと思ったが時間が無理そうだったので年度初め4/1に決行した。1時間に何本もある東海道と違ってローカル線は本数が少ない。乗るにはそれに合わせんとアカン。結果、家を出たのが6時過

４月１５日の午後、奥羽本線で弘前についたのは夕方５時過ぎまずは駅前のホテルに入って・・・ホテルから見た弘前駅です荷物を置いてバスで弘前公園へ夜桜を見に出ました弘前城のお堀堀に映った夜桜がきれいです公園の入り口弘前城跡となっています中を歩くと桜とお城が見えます枝垂れ桜もきれいにライトアップされてます歩いていくと人だかりが・・・桜の隙間がハートに見えるのです人が多すぎて一番いい場所では撮れなかったけど一応ハートに見えるかなみ

その昔、うちの駅からは乗り換え無しで上野駅にも青森駅にも行けた。奥羽本線には上野駅と青森駅を結ぶ特急や急行が何往復も運行されていた。「L特急つばさ」「寝台特急あけぼの」「急行津軽」秋田駅までだったが「急行おが」も走っていた。そんな奥羽本線だったが、今ではバラバラになってしまった。福島駅から新庄駅間が山形新幹線区間、新庄駅から大曲駅の優等列車がほとんど運行されていないローカル線区間、大曲駅から秋田駅間の秋田新幹線区間、秋田駅から青森駅の区間はもはや優等列車から考えれば羽越本線の延長のようになった