奥羽本線

烏帽子山公園の日没時間。公園側から線路を狙おう、とするとそれはそれで良いのですがもうちょっと光が欲しいところ。それで、今年はいい具合の場所を探し求めて半日粘ったわけです。日没の時間に新幹線の通過は無い。これも昨年、学習済み。では、引退が噂されてる719系をガチで狙ってみましょうか。峠を登る下り列車と、峠を降りる上り列車。もちろん手ごたえのある作品になりました。今年はサクラの開花が早すぎでしたね。い

こんにちは皆さま、GWいかがお過ごしでしょうか？仕事、家事休めていますか？趣味、ホビー触れて鉄分補給できていますか？私？まったくもってブラック気分です😤ええ、2日の土曜日以外はすべて出勤ですから🤣自称日本一休みが少ないサラリーマン！さて、先日の走行会以降工場稼働もなかなかできていません😭そこで、ELやDLの入線がありましたので一部在籍車両と合わせ記します。価格は、1両1000〜3000円程度やバーター転入ね。EF65500番超初期車車番が車体一体タイプで貼り付けでありま

2日目(1/4)からの続きやって来た大館行。中高生っぽい若者が5人くらい乗り込んだ。11時半ごろ大館到着。青森行に乗り換える。大館からは青森県境に向かうので普通の本数は少ない。県境越えるまで乗降は無いかと思ってたが、次の白沢では乗車があった。秋田県最後の陣馬では乗降無し。そして周囲は再び雪景色に。県境の矢立峠をトンネルで抜ける。津軽湯ノ沢に停まった。2日前の3/31までは通過してた駅。乗降は無し。碇ヶ関、長峰と少ないながら乗車があった。12時

仙台の鉄道仲間から情報が・・・今、東北地方を走るJR車両は世代交代中仙石線ではE131系、釜石線でHB-E220系が相次いで投入され、今年秋には山形線（奥羽本線・福島～新庄）に新型が投入予定で、その異色ぶりに同業者（隠）がザワザワしているE723系5000番台（※画像はJR東日本プレスリリースより）この区間は、山形新幹線との共用のため標準軌（1,435mm）となり、当然車両には5,000番台が付けられる所属は山形新幹線車両センターだね話題が幾つかあり、まずこの区間では3

現場仕事終わって千秋公園を横目に秋田駅へ秋田駅で乗る列車の時間を見ながら新幹線チームと別れオイラ達はローカル路線へ目指すは新庄山形行ったこと無いから行きたいって秋田出張の帰りに山形寄って帰るのは中々のプラン新幹線ルートじゃないからね乗るのはコレじゃありません２両編成のローカル列車🚉大曲迄は新幹線と同じルート🚉先ずは終点院内まで大直線あっちに新庄行きの電車がいるけど院内到着🚉電車は終点だけどオイラ達は終点じゃない暫し待機間もなく乗り継ぎ列車が到着🚉さっきの電車じ

今日のお昼ごはんは,実家からの帰り道に長年,気になっていましたドライブインに寄って来ましたJR奥羽本線院内駅の国道13号線沿いにあります,菊地旅館ですが,ドライブインの看板がずーっと気になっていました以前,アメブロでも紹介されていた方がいらしたので,ハズレがないことは承知していたので何にしようか,しばらくメニューと睨めっこしてしまいましたラーメンにそば,うどん,各種定食に丼物,カレーなど目移りしてしまいます👀五目中華(800円)五目ラーメンですネ🍜野菜がいっぱい

さて、ワイドコースのスタンプも、あと1か所になりました。次なる目的地、青森駅に向かいます。秋田（14:36）→盛岡（16:15）秋田新幹線5060M「こまち60号」幹アキZ-18E611-181号車3番A席秋田から、臨時のこまち60号に乗車です。臨時ということもあり、楽に席を確保できました。秋田から青森だと、奥羽本線経由もありますが、2043M特急「つがる43号」が、15:52発なんで、5060Mに乗車です。1時間早い列車があればねぇ～･･･。

1日目(2/3)から続く1日目の行程(変更後)最寄り駅⇒(南武線普通)⇒武蔵小杉⇒(横須賀・総武快速線)⇒品川⇒(上野東京ライン普通)⇒大宮⇒(東北新幹線やまびこ)⇒小山⇒(上野東京ライン普通)⇒宇都宮⇒(宇都宮線普通)⇒黒磯⇒(東北本線普通)⇒新白河⇒(東北本線普通)⇒郡山⇒(東北本線普通)⇒福島⇒(山形線普通)⇒米沢⇒(山形線普通)⇒山形⇒(山形線普通)⇒新庄⇒(奥羽本線普通)⇒横堀⇒(奥羽本線普通)⇒・・・続く18時半前に横堀発車。2両繋いで乗客は5人くらいか。次の駅三関に

２８日、車で一般道を走り、新函館北斗駅へ向かう途中、森の道の駅に寄りオニウシ公園の桜を、雨の降る中見学しました。ちょうど、見ごろでした。駅横の立体駐車場に車を停め北海道新幹線で、新青森駅へちょうど東京からの車両が着き、自分の乗車する車両が２両並ぶ時間に巡り合い、撮影！北海道新幹線開業１０年です。駅前のホテルにチェックインきょう（２９日）、新青森駅から、奥羽本線で、弘前駅へ今回の目的、北日本フォークダンス大会の会場弘前市立城西

こんにちは。アイビーおじさんです。2026年4月17日の夜。この日、山形県では鉄道愛好家を賑わすイベント的なのがありました。それが、E723系の山形配給輸送。奥羽本線に導入されるE723系、一体どうやって所属先の山形に運ばれるのか注目されていました。まずどんな車両か、昼間に見てみましょう。こちらがE723系。川崎車両製で、同時期に製造されたGV-E400系やHB-E220系と同じような車体です。というのも今回置き換える車両は719系の2両×12編成=24両のみ。鉄道車両としては少量生

続きです。踏切手前でレンタカーがストップして、代車の手配待ちに別動隊が撮っていたものです💦789系函ハコHE-101+HE-201編成です。現在は札幌に移動して活躍中ですね。津軽海峡線から北海道の函館から来た「スーパー白鳥」です。在来線の特急が青函トンネルを走っていた時代も懐かしいものに。奥羽本線側からは、485系3000番台の特急つがるです。踏み切で撮れないと、別動隊が文句言っていたのを思い出しました笑EH500-4仙台総合鉄道部の貨物は東北本線側から

ということで、前回の続きですが、仙台駅でスタンプ押し、買い物、指定券受け取りを済ませても11時過ぎ･･･。ここで1時間20分の足止めは痛かったなぁ～。3回目の指定券です。仙台（11:54）→秋田（14:08）東北・秋田新幹線3015B～3015M「こまち15号」幹アキZ-7E621-717号車3番A席赤系の色より、青系の方が好きな私ですが、このこまちカラーは、結構好きですね。2月の田沢湖線内で撮りたいですね。仙台駅発車直後の様子です。どんよりとし

1日目(1/3)からの続き1日目の行程(変更後)最寄り駅⇒(南武線普通)⇒武蔵小杉⇒(横須賀・総武快速線)⇒品川⇒(上野東京ライン普通)⇒大宮⇒(東北新幹線やまびこ)⇒小山⇒(上野東京ライン普通)⇒宇都宮⇒(宇都宮線普通)⇒黒磯⇒(東北本線普通)⇒新白河⇒(東北本線普通)⇒郡山⇒(東北本線普通)⇒福島⇒(山形線普通)⇒米沢⇒(山形線普通)⇒山形⇒(山形線普通)⇒・・・続く14時半ごろに山形到着。次の電車まで少し時間があるので外に出てみよう。天気はどんより。北行くにつれて悪くな

明日から6泊7日の廃線跡歩き旅行に行く。探索地域は秋田/青森/岩手県。今回の旅行では10年ぶりに飛行機に乗る。ところで、北海道/北東北で地震が相次いでるけど大丈夫か？乗車券秋田→鹿角花輪経由：奥羽本線・花輪線乗車券鹿角花輪→青森経由：花輪線・奥羽本線乗車券盛岡→はりま勝原経由・東北新幹線・東海道新幹線・山陽新幹線・山陽本線スマホ持参での初の旅行になるけど、やはり時刻表を持っていく。ネットの時刻表では、単に駅の発着時間しか表示されないから

去年、初めてお邪魔した南陽市の烏帽子山公園。山形県のサクラの名所の一つですが私のお目当ては反対側の山を駆け上がる線路のほう去年は夕方に来てその光線加減にびっくりしたわけですが、今年はじっくり撮影しようと。で、午後半日もココで粘るとは「撮影終了即撤収」を由としていた私も変わったものです。ということで、烏帽子山公園だけでなく、周辺の山も上り下りを繰り返す私。翌日はガチ筋肉痛でした。今日もご覧いた

弘南鉄道大鰐線が2028年3月に休止というニュースを見て思った。そういうたら北東北全然行ってないなと。南東北は結構行ったりしたけど、北東北はこの時通過したのみ。ってことでこの際行ってみようと、ローカル線乗ってみようと考えた。とはいっても全部乗るのは無理なんで、三陸海岸方面は外すことに。ほんまは4/8くらいで行こうかと思ったが時間が無理そうだったので年度初め4/1に決行した。1時間に何本もある東海道と違ってローカル線は本数が少ない。乗るにはそれに合わせんとアカン。結果、家を出たのが6時過

４月１５日の午後、奥羽本線で弘前についたのは夕方５時過ぎまずは駅前のホテルに入って・・・ホテルから見た弘前駅です荷物を置いてバスで弘前公園へ夜桜を見に出ました弘前城のお堀堀に映った夜桜がきれいです公園の入り口弘前城跡となっています中を歩くと桜とお城が見えます枝垂れ桜もきれいにライトアップされてます歩いていくと人だかりが・・・桜の隙間がハートに見えるのです人が多すぎて一番いい場所では撮れなかったけど一応ハートに見えるかなみ

その昔、うちの駅からは乗り換え無しで上野駅にも青森駅にも行けた。奥羽本線には上野駅と青森駅を結ぶ特急や急行が何往復も運行されていた。「L特急つばさ」「寝台特急あけぼの」「急行津軽」秋田駅までだったが「急行おが」も走っていた。そんな奥羽本線だったが、今ではバラバラになってしまった。福島駅から新庄駅間が山形新幹線区間、新庄駅から大曲駅の優等列車がほとんど運行されていないローカル線区間、大曲駅から秋田駅間の秋田新幹線区間、秋田駅から青森駅の区間はもはや優等列車から考えれば羽越本線の延長のようになった

４月１５日、武家屋敷通りから角館の駅までは歩いて１５分くらいほかの観光客も結構歩いていたので私たちものんびり歩いていきました駅に着くとこちらの桜も満開前日よりもにぎやかに咲いています時間はあったので少し周辺を歩いているとちょうどこまちがやってきたちょっと露出オーバーで色は出てないけど桜の下にいるのがやってきたこまちですただ私たちが乗るのはもう一本後、駅でお菓子とコーヒーで一休みですこの後はこまちで秋田駅まで行って秋田からは奥羽本線の鈍行に２時間半揺ら

南陽市の果実園がたくさんあった峠。この峠が置賜地方と村山地方を分ける山、と言われています。この日は天気よく、西吾妻や天元台スキー場が見えます。果実園がたくさんあった、と書いたのは山斜面のほとんどが廃業していること。いろいろ考えることがありますが申しますまい。あと２、３年でこの俯瞰も雑木繁茂で閉じるのでしょう。今日もご覧いただきましてありがとうございました。

連れと弘前に桜を見に行きましたよ！前回からの続きです。これは4月20日から21日の記録です。新幹線運休で、東京に帰れなくなってしまったものの、さて浅虫温泉に、宿が取れた私達、奥羽本線の改札へ。今電車が行ったばかりで、次はいつになるかわからない、というので、新青森のタクシー乗り場へ。ところが50人ぐらい並んでいるのです。戻って、電車を待つことにしました。そしたら、割とすぐに電車が来て、ラッキー。青森駅へと向かいました。この時には安堵感でいっぱい。青森駅から、青い森鉄道で行

皆さん、こんにちは令和8年4月26日(日曜日)去る2月に訪問した、東北旅行記を再開いたします。『JR郡山駅での出会いと別れ。』皆さん、こんにちは令和8年2月25日(水曜日)今日は朝から久しぶりの雨になっています。何だか最近、暖かい日が多くなりましたが、このまま冬が終わってしまうのでし…ameblo.jp2月25日に公開した、こちらの記事からの続きです。JR郡山駅を出たあと、こちら福島駅まで来ました。東北・山形新幹線の分割シーンです。訪問日：令和8年2月16日(月曜日)福島駅の在来

続きです。ところどころ写真が抜けていますが💦後に補充も。2014年2月25日は当時の田端運転所→長岡駅→東京に。長岡の時点で26日ですね💦東京→青森へ。夜青森を撮影して、27日朝の写真です。E751系とあけぼのも録ったはずです💦別動隊はこの頃からしっかりバスもですね💦場所を移動して撮影予定でしたが、レンタカーのトラブルがあって、この踏切付近で救援を待つことに💦奥羽本線の701系です。EH500-30牽引の日本海縦貫貨物？キハ100-205は大湊線の

久しぶりに板谷峠区間の画など。列車の向こうの線路がせりあがって見えるのは、実は逆で、あっちが平地。この写真は列車を見下ろしており、列車はものすごい坂道を駆け上がる画であります。ここは確か、モモの木の奥にサクラの大木があったはずなのだがなぁ。伐採されちゃったか。福島行きの普通列車。国鉄顔の719の活躍もあと一年なんだとか。今日もご覧いただきましてありがとうございました。

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1990年9月1日に行われたダイヤ改正について、JR東日本陸羽東線の紙面を取り上げてみます。1990年9月1日ダイヤ改正の意義とは？

連れと弘前に桜を見に行きましたよ！。前回からの続きです。これは4月20日の記録です。行きはよいよい帰りは怖い、いやはや。出店がたくさんある所に来ました。民謡や津軽三味線を、披露しているステージの所に来ました。毎日なにがしかやっているのですが、今回は遭遇出来ませんでした。残念！。すごくきれいだった桜。上越の高田もそうですが、寒い所の桜は、やっぱりきれいです。花弁がくっきりしていて、大きくて、芯が赤いんですよね！。大好き！。西堀にやって来ました。ここは少し桜が遅いので、見頃

東能代駅を皆さんはどう評価しますか。開業明治34年路線奥羽本線、五能線能代市の中心市街地から離れた場所にある自動改札機、指定席券売機あり売店はセルフ式となっているSUICA非対応五能線は能代駅止まりが多いリゾートしらかみはスイッチバックする特急つがる停車駅東能代始発の秋田行の列車の一部は五能線の車両を利用

１０２９大鰐温泉駅2/18時点で89位１０３０米原駅１０３１小歩危駅１０３２穴吹駅（400番目）１０３３キクハ32形（藍よしのがわトロッコ）（佃駅、阿波加茂駅、佐古駅）4/13時点で94位

さくらんぼ東根駅を皆さんはどう評価しますか。開業平成11年路線奥羽本線、ミニ新幹線である山形新幹線が利用可能みどりの窓口、指定席券売機あり、売店無し近年は奥羽本線でSUICAを利用可能となった東根駅もあるが、こちらは奥羽本線のみとなり、無人駅である

連れと弘前に桜を見に行きましたよ！。これは4月20日の記録です。この旅、とんでもないことになりました。大波乱です！。順番に綴りますので、しばらくお付き合いください。さて東京初発の朝10時台の新幹線で、まず新青森に向かいました。すこぶる快適、13時過ぎには新青森駅に着きました。ねぶたがあったので写真を撮りました。立体的で、ねぷたは本当に凄いと思います。いつかねぶた祭りも見に来たいな。そこから、奥羽本線で、弘前に向かいます。のどかで車窓から桜も見えます。満開のように見えて、