大糸線

今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、新潟県の最西端に位置する糸魚川市の代表駅である、北陸本線と大糸線の接続駅で、2015年の北陸新幹線開業金沢延伸開業の際に在来線駅の管理がえちごトキめき鉄道へと移管された、糸魚川駅(いといがわえき。ItoigawaStation)です。尚、当記事はJR時代の在来線駅についてのみ紹介いたします。現在は在来線駅が橋上駅舎化されたり新幹線駅が開業したりして、ものすごく変化しています。レンガ造りの車庫も解体されてしまいましたが、一部が現在のえ駅舎で

さて、年に数回実施される大人の休日倶楽部パス。今回は春に販売されたパスを使って6月に旅をして来ました。これでJR線の乗り鉄の乗車率もかなり進みました。さて、JR東日本管内の上越妙高駅から別途乗車券と新幹線特急券を使って乗り越してやって来たのはJR西日本の糸魚川駅。ここから在来線に乗り換えます。これから乗るのは大糸線。車両はキハ120形気動車。大糸線は北の糸魚川駅から南小谷駅までがJR西日本。南小谷駅から松本駅までがJR東日本管轄になっています。このJR西日本管内ですが非電化の単

旅館のお休み、久しぶりに下山して・・・・・・ゴールデンウィークを終え、連休を頂いたので久しぶりに山を下りて、安曇野の山の家へ。安曇野に移住して１年。まだ一度も乗ったことのない大糸線と篠ノ井線の乗り鉄旅に出かけることにした。JRワンデイパスを買って、一日乗り放題。出発は松本駅。まずは大糸線。もちろん普通列車で、目指すは南小谷駅。２両編成で出発。安曇野山の家に一番近い駅は「安曇追分」電車ではじめて通過することになんとなく感動。

松本から特急あずさで白馬駅に着いた。接続する南小谷行き電車は、跨線橋を渡って3番線から。白馬駅を発車天候がよければ…雪の量はこの辺りが多いように思う。前面展望線路は姫川に沿っていく。南小谷駅に到着左の電車から右の気動車に乗り換えて糸魚川に向かう。糸魚川の方向のレールここからJR西日本の管轄列車は姫川を何度も渡る。後方の眺め間もなく糸魚川駅日本海側に出る。糸魚川駅に到着少しの時間で駅前に出てみた

ＪＲ東日本・大糸線・北松本駅は、２０２５－３－３１より「無人化」されました。北松本駅は、２０２５－３－１５からの「Suicaエリア拡大」に伴い、「交通系ＩＣカード」が利用可能駅になりました。窓口が営業してたころの様子です。２０２５－３－３１より「無人化」されました。北松本駅の「駅名標」です。北松本駅の「アルプス口」の様子です。北松本駅の「お城口」の様子です。

相棒のソリオで長野県内をくるま旅🌟旅しているのは11月15日ね👍️🚃JR松本駅前のコインパーキングに相棒を停めて😍🚃JR松本駅舎🌟🚃JR松本駅周辺案内図💁🚍アルピコバスの路線バス😅🍎長野県内ならどこでも観られるカラーだね😉11月中旬でも朝は寒いね😅駅舎内に😆💳入場券購入して、ホームへ✌️🚃ホームに到着した211系電車☺️篠ノ井線運用かな😉E127系電車と🌟大糸線の車両かな😅🌄朝なので、列車の発着が忙しい🌟🚃211系電車同士😆今では群馬・長野でないとJRでは観られなくなった21

2025年3月ダイヤ改正の深掘り検証、今回はJR大糸線について取り上げます。20241213_na01.pdf241213_00_press_2025harudaiyakaisei3_1.pdf１．ダイヤ改正の概要今回のダイヤ改正では、信濃大町～白馬～南小谷～糸魚川間で時刻変更が行われます。また、1日1往復直通している特急「あずさ」が、南小谷発着から白馬発着へ短縮されるほか、信濃大町～南小谷間で普通列車が1往復減便となります。『大糸線大ピンチ！今改正がターニングポイントか？