大村線

目次快速「シーサイドライナー」の概要快速「シーサイドライナー」の停車駅快速「シーサイドライナー」の使用車両乗車レポート（2025/06/10）・長崎～諫早・諫早～佐世保総評目次を開く快速「シーサイドライナー」の概要快速「シーサイドライナー」は佐世保から佐世保線、大村線、長崎本線を経由して長崎を結ぶ列車です。長崎、諫早、大村、佐世保と長崎県内の4大都市を結ぶ列車で、県内の都市間輸送を担う一方、沿線には大村湾やハウステンボスがあり、観光輸送にも活躍しています。JR

先日、特急｢ハウステンボス｣に乗車する機会がありましたので、レポートさせて頂きます。​特急ハウステンボスの概要(特急ハウステンボスに使用される783系電車)特急ハウステンボスは、博多駅とハウステンボス駅を鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線を経由して結ぶ特急列車です。博多とハウステンボスを約1時間55分で結んでいます。​ハウステンボス号の車内(特急ハウステンボス号普通車車内)特急ハウステンボス号の車両は車両の中央に乗降ドアがある構造で、半分がA室、もう半分がB室に分けら

上の画像１は、これまでも当ブログでもご紹介しております、長崎県佐世保市の玄関口にあります佐世保駅にあります佐世保駅の年表であります。この年表は開業１１０周年にあたります平成２０年に掲示されたものでありまして、それ以降にありました動きとしまして、翌平成２１年に再開されました、ＪＲ松浦線から移管されました、松浦鉄道（ＭＲ）西九州線のＪＲ乗り入れや（令和２年に再び定期列車乗り入れ廃止）、翌２２年に設置されます自動改札機、平成２７年に運行開始となりました「或る列車（現在は運行区間変更）」な

今回は西九州新幹線の全駅に訪問します。在来線の新駅や改称駅にも訪問しますよ。**********今回の旅、現在は、こちらの「優しくて力持ち」ことYC1系に乗車して大村線の駅めぐりをしています。前回は、こちら気品あふれる駅舎が残る大村駅にいました。再び新大村駅方面に戻ります。諏訪駅は西九州新幹線の高架脇の駅になってしまいました。新大村駅は、西九州新幹線が開業したときに新設された駅ですが、この諏訪駅は、JR化後すぐの平成元年に開業した駅でした。新

ご訪問ありがとうございます！【乗車：2025.3.30】(2025.11.18更新、修正)JR大村線は長崎県佐世保市の早岐駅から、同県諫早市の諫早駅に至る、路線距離47.6kmのJR九州の路線です。元々は旧長崎本線の一部区間です。長崎県北西部、大村湾沿いを走っております。運賃計算上の地方交通線となっています。交流電化である早岐〜ハウステンボス間を除き、全線非電化の路線となっています。交通系ICカードについては、早岐〜ハウステンボス間と竹