大村線

おはようございます。この日は前日から783系のハウステンボス運用をみどり編成が、みどり運用を通勤編成が代走した編成が発生しているということで、早岐駅で撮影しました。列車はみどり編成を先頭に、早岐駅に到着します。4027M特急ハウステンボス/みどり27号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM12＋CM2非貫通面どうしが連結されています。早岐駅で特急ハウステンボスとみどりに分割され、それぞれの目的地へと向かいます。4027M特急みどり27号・佐世保行き783系CM260

本日は8月12日水曜日でございました。。。台風一過の東京は１日中朝日奈央さんみたいに激しく雨が降ったり、カラッと晴れたり、どんより入道雲がかかるエキセントリックな１日でございました🌀🌀🌀こんな親子はアクセル全開で吹き飛ばしておＫ（コラコラ）⬇️さてと今年6月に実施した北九州ツアーの記事も最終盤でございますJR九州チェックインラリーの画像シン長崎駅東口界隈というわけで在来線乗り場に突撃ＹＣ１系ディーゼルカー在来線ホームの電光掲示板⬇️⬇️⬇️結構不思議なホームでござい

おはようございます。この日はクルーズトレイン「ななつ星in九州」が3泊4日コース(由布院コース)として長崎入りしましたので、撮影しました。今年の3月から「ななつ星in九州」のコースが一新されることになり、11月から3泊4日コースに「由布院コース」が設定されます。これを前に6月16日(火)〜19日にかけて、実際のコースで訓練運転が行われました。「由布院コース」はまず博多駅を出発し、1日目は鹿児島本線、長崎本線、佐世保線、大村線を経由して長崎駅に向かう行程となっています。日中は仕事のため撮

おはようございます。その2の続きです。大村線早岐〜ハウステンボス間に来ました。早岐駅に留置されていた、811系がハウステンボス駅まで回送されます。回9283M回送・ハウステンボス行き811系PM1そしてハウステンボス駅で団体客を乗せて折り返してきたとこを、同区間で撮影しました。9984M団体・南福岡行き811系PM1以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。

こんにちは。この日は博多〜ハウステンボス間で、811系4両編成の団体臨時列車が運転されましたので撮影しました。車両はトップナンバーで未更新のPM1編成が使用され、博多〜ハウステンボス間を鹿児島本線、長崎本線、佐世保線、大村線経由で1往復しました。民間企業が貸し切った団体臨時列車だったようです。佐世保線内では長時間の停車がないようでしたので追っかけず、普段811系が乗り入れることのない大村線早岐〜ハウステンボス間で撮影しました。9981M団体・ハウステンボス行き811系PM1ハウ

撮影日2025/12/27大村線岩松駅駅前広場構内踏切デザイン：2021年度大村市立玖島中学校美術部特産品はバラ？十字架は鈴田牢跡やろ鈴田牢跡大村市www.city.omura.nagasaki.jp④鈴田牢跡YC1系気動車

長崎市内まで出るのは博多に出るのと同じくらい・・・という感覚があるだから、同じ長崎県内の移動でもバカにならないちなみに、車のトリップメーターでオレんちから天神北まで100kmチョイ距離的には長崎市内に走るほうが若干短いかな！？という感覚もあるナビタイムで確認してみたまっさきに出るのがこのルート高速道路を最大限使ったルートで、概算時間でもコレが一番時間がかからないという計算だがなんで長崎市内に行くのに一回佐賀県に入らなきゃならんのだ・・・がオレ等長崎県民の感覚佐世保

フンデルトヴァッサー(フリードリヒ・シュトヴァッサー)の絵を観ていると、雨の降り始めのにおいを感じたり、ブラームスの《雨の歌》が耳の奥で聞こえたりするような感覚に不図襲われることが在るのですが、先日再放送されたNHK-G《新日本風土記東京つゆのあとさき》を視聴していると、雨の東京を描くイギリス出身の画家が登場していました。「東京つゆのあとさき」|新日本風土記【NHK】毎年必ず来る雨の季節、江戸・東京の人びとは力を合わせ、時に風流に、アジサイや傘の風景とともに乗り越えてきた▽雨に備え

７／１２（日）大村線撮影地～その１～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の差替え（キハ66系国鉄色）●画像の新規追加（キハ66系シーサイド色）●地図画像の新規追加●地図リンク先の更新●テキスト内容の更新国鉄色車両ガイドブック往年の塗装を振り返り体系的にまとめた決定版[広田尚敬]楽天市場【中古】写真とイラストで見る国鉄急行型電車のすべて/ネコ・パブリッシング（ムック）楽天市場国鉄急行電車物語80系湘南形から457系まで国

こんにちは。その2の続きです。大村線南風崎〜小串郷間に来ました。「ふたつ星4047」の午後便の列車が通過します。8022D特急ふたつ星4047・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047そして南風崎駅での停車中に追い抜き、ハウステンボス駅付近に先回りしてきました。ハウステンボス駅では客扱いを行い、約5分間停車します。8022D特急ふたつ星4047・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047こ

７／９（木）大村線撮影地～その２～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の差替え（キハ66系国鉄色）●画像の新規追加（キハ66系シーサイド色）●画像の新規追加（キハ66系国鉄色＋シーサイド色）●地図画像の新規追加●地図リンク先の更新●テキスト内容の更新首都圏貨物列車撮影ハンドブックカーナビ＆スマホ連動型貨物列車撮影地ガイド平成27年3月改正機関車運用表・詳細運転時刻表大鶴倫宣/編著楽天市場【中古】鉄道俯瞰撮影ファーストガイド首都圏＆周辺エ

おはようございます。その1の続きです。新大村駅に来ました。N700Sの「スーパーマリオトレイン」が到着します。2033Gかもめ33号・長崎行きN700SY1そして、特急「ふたつ星4047」の午後便の列車を、大村線松原〜大村車両基地間で撮影しました。8022D特急ふたつ星4047・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047それから千綿駅での停車中に追い抜き、彼杵〜千綿間に先回りしました。8022D特急ふたつ星4047・早岐(武雄

「西九州新幹線」の撮影を終えて少し寄り道、近くに在来線の大村線が走っていますこの路線は「YC1系」の独壇場「千綿駅」に立ち寄りました。木造駅舎＆裸電球＆赤ポスト、昭和の時代にタイムスリップしたかのようですホームに立てば目の前が大村湾というロケーション丁度長崎行きの列車が来ました駅から移動。夕暮れ時のギラリを狙ったものの・・・お日様は雲の中「千綿駅」を通過長崎自動車道・東そのぎインターより一路佐賀へ高速を使っての久々に遠征（片道1時間半位で

彼杵川を渡るふたつ星４０４７です。

おはようございます。その3の続きです。日宇〜佐世保間に来ました。福石トンネルから「REDEYE」が出てきます。試99**M試運転・早岐行き811系PM8105このあと列車は早岐駅から大村線に入り、電化されているハウステンボス駅まで検測しましたので、ハウステンボス駅付近に先回りしてきました。試99**M試運転・ハウステンボス行き811系PM8105ハウステンボス駅到着後は、すぐに折り返していきました。試99**M試運転・江北行き811系PM8105このあとは、佐世保

2026年5月30日（土）今回の旅は、博多駅を起点に、JR筑肥線、松浦鉄道、JR大村線、JR長崎本線、JR鹿児島本線を使って、西九州（佐賀、長崎）を2日間で一周しています西九州一周の旅1日目②松浦鉄道（たびら平戸口、佐世保）からの続きです列車は、JR佐世保駅を出て大村線を諫早へ向かっていますハウステンボスを通過諫早駅で長崎本線に乗り換え福山雅治さんがプロデュースしたプロジェクトのキャラクター長崎本線は海周りの旧線を通ります長崎駅に到着しました

こんばんは。長崎地区で運行されているYC1系ハイブリッド気動車に、次世代バイオ燃料を給油して営業運転を行う実証試験が本日から開始されました。JR九州では軽油の代わりに、廃食用油や植物油を原料とした次世代バイオ燃料(HVO)を燃料として導入することを検討しているそうです。この試験車両に、佐世保車両センター所属のYC1系のうち1両が選ばれ、燃料として軽油に最大40%のバイオ燃料を混合したものが給油されています。今回試験車両に選ばれたのはYC1-1103で、5月12日(火)には他の編成と連結し

先ほどから今年のななつ星の運行コースを公式サイトで確認がてら閲覧していました。すると興味深いことがわかりました。それは３泊4日雲仙コースの話。うち３日目の運行コース。今までの運行コースのななつ星は回送扱いで熊本方面から走ってきて長崎本線へ入り諫早駅へ。諫早駅から旅客扱いになり長崎駅を目指すコース。長崎駅で機回しをしてまた戻ってくるコースでした。見えづらいですが写真は過去の雲仙コースで鹿島市付近にかかる百貫橋で撮影したもの。筆者が

おっはようございますっいつもお読みくださり、ありがとうございます😊息子のこと、ピアノのこと、日々のいろいろのこと、などなどゆる～く更新しています☺️いいね、コメントなど、とっても励みになっております♥️よろしくお願いいたします🙇‍♀️昨日、今年入学した1年生の子から👩先生のお子さんって自衛隊の方ですか？と聞かれ、？？？となっていたら、その子のお兄さんが地元防大70期の学生さんと幼なじみで、家族ぐるみのお付き合いとのこと。そちらのお母さんがその子の進んだ学校か

アジフライの聖地松浦でアジフライのランチを楽しんだ後松浦鉄道で先を目指します。海沿いを走りますが、雨脚が強まっています。そんな中、乗換駅の伊万里駅に到着です。伊万里駅は松浦鉄道の他、JR筑肥線との乗り換えも可能です。松浦鉄道の場合同じホームで、乗り換えが可能です。今度乗る列車は有田行きです。３分という非常に良い連絡になっています。松浦鉄道は１本の路線ではありますが、伊万里駅は行き止まり式の構造で全ての列車は伊万里止まりとなり、直通はなく乗り換える必要があります

少し遅めの連休は九州へ、羽田空港から北九州空港までの飛行機はスターフライヤーで快適に。西鉄バス８００９@北九州空港エアポートバスで朽網駅へ。方向幕は「朽網駅快速」の表示です。方向幕の横の色分けは使用しているのでしょうか？クモハ７８６５@朽網朽網からは特急きらめきで一気に博多へ。未だにきらめきという名は北陸本線のイメージが強いわけで、７８７系はかつてのフラッグシップだっただけあってカッコいいのですが流石に車内は古さを隠せません。指定席が取れなかったので心配でしたが自由席はガ

（冒頭の写真は以前の記事からの転載です）今回はブログナンバー6600にちなみ、キハ66系のお話。同じ「66」ならEF66もありますが、EF66は過去に取り上げたので、ご興味のある方はこちらをご参照、ご笑覧ください。キハ66系ですが、登場の経緯は「50.3」の山陽新幹線博多開業。このとき、北九州地区に新幹線に接続する快速列車を運行しようということになり、新設計の気動車が投入されました。それがキハ66系だったのですが、この車両は既存の気動車とは大きく異なる点が多数ありました。①大

川棚駅から諫早方面へ２駅の千綿駅にやって来ました。1993年に建て替えられましたが、昭和の鉄道駅の面影をそのまま残したものとなっています。瓦葺き屋根の軒下にはツバメの巣が作られています。入れ替わり立ち代わり人がやって来るので、駅前に人のいないうちに駅舎の全景を撮影します。駅舎内に入ります。駅業務を簡易委託しているお花屋さん「ミドリブ」は午後２時に閉店しています。待合室からホームの方向を見ると、階段の上には海人が行っ

こんにちは。この日はクルーズトレイン「ななつ星in九州」が、3泊4日コース(雲仙コース)で長崎入りしましたので撮影しました。まずは、長崎本線小長井駅付近での撮影です。雲仙温泉コースの3日目は、乗客は雲仙温泉での滞在、または島原鉄道の旅を楽しむ行程となっており、列車は乗客の待つ諫早駅までは、回送列車として運転されます。回8033レ回送・諫早行きDF200-7000＋77系客車7両そして湯江駅での停車中に追い抜き、小江〜肥前長田間に来ました。回8033レ回送・諫早行きDF200

平戸瀬戸市場から眺めた平戸大橋は、九州本土と平戸島を結ぶ全長665mの赤い吊り橋です。平戸城も見えます。明治維新で一部を除いて取り壊されたものを再建したそうです。日本最西端の駅に続いて、日本本土最西端の地へとやって来ました。もう少し丘を登ります。神崎鼻公園には最西端の地の碑や四極交流のモニュメントがあります。本土最西端の地である小佐々町（現佐世保市）、最北端の稚内市、最東端の根室市、最南端の佐多町（現南大隅町）の四極交流盟約書がはめ込まれ

【西九州新幹線】(2026/3/24乗車)長崎〜武雄温泉を結ぶ新幹線で、全くの初乗車である。高架駅の長崎を出るとグングン速度を上げ、即、最初のトンネルに入る。トンネルを出ると、車窓の流れぶりから、相当、速度が上がっているのを実感できる。しかし、そのトンネルが多いため、車窓をゆっくり楽しむ、ということは難しい。視界が開け、住宅街が見えてくると、少しずつ高度を下げて諫早。在来線とホームの高さは同じである。諫早を出ると再び高架線となる。左手下方に大村線が見えるとトンネルに入る。車窓ら

【大村線】(2026/3/23乗車)数十年ぶりの乗車である。諫早を出ると、長崎本線が右に離れ、西九州新幹線の高架線に沿って進むが、程なく、その高架線も右にそれていく。周囲は、長閑な風景が続く。大きく左にカーブしていくと短いトンネルを幾つか入る。右手に時折見える高架線は、西九州新幹線である。岩松は相対式ホームで、並走する道路は、車がバンバン走っている。大村は、大村線の中心駅ともいえて駅も大きく、乗客がほとんど入れ替わる形になる。住宅もひしめき合っている中、川を渡って諏訪。程なくし

撮影日2014/11/22大村セントラルホテル5:33チェックアウト大村駅6:02発の上り列車に乗る松原6:13着下車武留路山『九州電力大村発電所専用線』探索日2014/11/22大村線松原駅を所管駅としていた専用線火力発電所の燃料である石炭を運んでいた専用線の運用期間は1957～1974年らしい発電所手前…ameblo.jpレンガ塀大村湾鹿ノ島松原駅8:21発の上り列車に乗るハ

撮影日2014/11/20、21はりま勝原18:58発の上り新快速に乗る大阪20:13着下車大阪駅前停留場から長崎行夜行バスに乗る23:18山陽自動車道福石パーキングエリアで休憩長崎新地ターミナル7:21着予定時刻は7:24やからほぼ定刻「我が国鉄道発祥の地」の碑碑の前を長崎電気軌道の電車が走る旧長崎英国領事館『長崎本線（長崎港～長崎）』探索日2014/11/21長崎本線の末端にあたる長崎駅

こんばんは。その3の続きです。大村線川棚〜彼杵間に来ました。試9251D試運転・長崎行きキヤ141形G2続いて彼杵駅での停車中に追い抜き、彼杵〜千綿間での撮影です。試9251D試運転・長崎行きキヤ141形G2そして、長崎本線旧線大草駅での停車中に追いつきました。試9251D試運転・長崎行きキヤ141形G2ここでは2本の上り列車と交換するためにしばらく停車していましたので、最後に大草〜本川内間で撮影しました。試9251D試運転・長崎行きキヤ141形G2以上で