大村線

川棚駅から諫早方面へ２駅の千綿駅にやって来ました。1993年に建て替えられましたが、昭和の鉄道駅の面影をそのまま残したものとなっています。瓦葺き屋根の軒下にはツバメの巣が作られています。入れ替わり立ち代わり人がやって来るので、駅前に人のいないうちに駅舎の全景を撮影します。駅舎内に入ります。駅業務を簡易委託しているお花屋さん「ミドリブ」は午後２時に閉店しています。待合室からホームの方向を見ると、階段の上には海人が行っ

こんにちは。この日はクルーズトレイン「ななつ星in九州」が、3泊4日コース(雲仙コース)で長崎入りしましたので撮影しました。まずは、長崎本線小長井駅付近での撮影です。雲仙温泉コースの3日目は、乗客は雲仙温泉での滞在、または島原鉄道の旅を楽しむ行程となっており、列車は乗客の待つ諫早駅までは、回送列車として運転されます。回8033レ回送・諫早行きDF200-7000＋77系客車7両そして湯江駅での停車中に追い抜き、小江〜肥前長田間に来ました。回8033レ回送・諫早行きDF200

平戸瀬戸市場から眺めた平戸大橋は、九州本土と平戸島を結ぶ全長665mの赤い吊り橋です。平戸城も見えます。明治維新で一部を除いて取り壊されたものを再建したそうです。日本最西端の駅に続いて、日本本土最西端の地へとやって来ました。もう少し丘を登ります。神崎鼻公園には最西端の地の碑や四極交流のモニュメントがあります。本土最西端の地である小佐々町（現佐世保市）、最北端の稚内市、最東端の根室市、最南端の佐多町（現南大隅町）の四極交流盟約書がはめ込まれ

【西九州新幹線】(2026/3/24乗車)長崎〜武雄温泉を結ぶ新幹線で、全くの初乗車である。高架駅の長崎を出るとグングン速度を上げ、即、最初のトンネルに入る。トンネルを出ると、車窓の流れぶりから、相当、速度が上がっているのを実感できる。しかし、そのトンネルが多いため、車窓をゆっくり楽しむ、ということは難しい。視界が開け、住宅街が見えてくると、少しずつ高度を下げて諫早。在来線とホームの高さは同じである。諫早を出ると再び高架線となる。左手下方に大村線が見えるとトンネルに入る。車窓ら

【大村線】(2026/3/23乗車)数十年ぶりの乗車である。諫早を出ると、長崎本線が右に離れ、西九州新幹線の高架線に沿って進むが、程なく、その高架線も右にそれていく。周囲は、長閑な風景が続く。大きく左にカーブしていくと短いトンネルを幾つか入る。右手に時折見える高架線は、西九州新幹線である。岩松は相対式ホームで、並走する道路は、車がバンバン走っている。大村は、大村線の中心駅ともいえて駅も大きく、乗客がほとんど入れ替わる形になる。住宅もひしめき合っている中、川を渡って諏訪。程なくし

撮影日2014/11/22大村セントラルホテル5:33チェックアウト大村駅6:02発の上り列車に乗る松原6:13着下車武留路山『九州電力大村発電所専用線』探索日2014/11/22大村線松原駅を所管駅としていた専用線火力発電所の燃料である石炭を運んでいた専用線の運用期間は1957～1974年らしい発電所手前…ameblo.jpレンガ塀大村湾鹿ノ島松原駅8:21発の上り列車に乗るハ

撮影日2014/11/20、21はりま勝原18:58発の上り新快速に乗る大阪20:13着下車大阪駅前停留場から長崎行夜行バスに乗る23:18山陽自動車道福石パーキングエリアで休憩長崎新地ターミナル7:21着予定時刻は7:24やからほぼ定刻「我が国鉄道発祥の地」の碑碑の前を長崎電気軌道の電車が走る旧長崎英国領事館『長崎本線（長崎港～長崎）』探索日2014/11/21長崎本線の末端にあたる長崎駅

こんばんは。その3の続きです。大村線川棚〜彼杵間に来ました。試9251D試運転・長崎行きキヤ141形G2続いて彼杵駅での停車中に追い抜き、彼杵〜千綿間での撮影です。試9251D試運転・長崎行きキヤ141形G2そして、長崎本線旧線大草駅での停車中に追いつきました。試9251D試運転・長崎行きキヤ141形G2ここでは2本の上り列車と交換するためにしばらく停車していましたので、最後に大草〜本川内間で撮影しました。試9251D試運転・長崎行きキヤ141形G2以上で

こんばんは。その1の続きです。大村線川棚〜彼杵間に来ました。試9250D試運転・早岐行きキヤ141形G2続いて川棚駅での停車中に追い抜き、小串郷〜川棚間に来ました。試9250D試運転・早岐行きキヤ141形G2このあと列車は早岐駅から佐世保線に入り、佐世保駅で1時間以上停車していましたので、佐世保駅に移動して停車中の様子を撮影しました。それでは、その3に続きます。ご覧いただきありがとうございました。

おはようございます。この日はJR西日本が所有する検測車のキヤ141形が、長崎〜佐世保間(長崎本線旧線、大村線経由)の往復で検測を行いましたので、追っかけながら撮影しました。まずは、長崎本線旧線大草〜本川内間での撮影です。試9250D試運転・早岐行きキヤ141形G2続いて大草駅での停車中に追い抜き、喜々津〜東園間に来ました。試9250D試運転・早岐行きキヤ141形G2そして諫早駅での停車時間を利用して、大村線新大村〜諏訪間に先回りしてきました。試9250D試運転・早岐行

おはようございます。その1の続きです。諫早駅に来ました。「ふたつ星4047」が到着します。ツアーはここで終了となります。通常の運行では入線しない、3番線に到着しました。9083D団体・諫早行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047このあと折り返し大村線を経由して、佐世保車両センターのある早岐駅まで回送されましたので、大村線岩松〜諫早間で撮影しました。回9284D回送・早岐行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047以上で、

おはようございます。この日は長崎本線諫早〜肥前浜間で、「ふたつ星4047」の車両を使用した団体臨時列車が運転されました。これはJR九州が諫早市からの助成を受けて実施されたツアー『「特急ふたつ星４０４７」で行く！長崎本線（諫早～肥前浜）魅力再発見ツアー』のため運転されたもので、諫早〜肥前浜間を1往復しました。まずは、大村線大村〜岩松間での撮影です。団体臨時列車は諫早駅の発着で、車両は佐世保車両センターのある早岐駅から大村線を経由して、諫早駅まで回送されてきました。通常の運行とは逆

おはようございます。この日も前日に引き続き、検測車の「BIGEYE」ことBE220形が大村線、長崎本線などで検測を行い、長崎本線ではYC1系の試運転列車が運転されましたので撮影しました。まずは、長崎本線東諫早〜諫早間での撮影です。朝からYC1系の試運転列車が運転されており、お昼過ぎには肥前長田駅まで運転されました。試9***D試運転・肥前長田行きYC1-1218＋YC1-218＋YC1-1216＋YC1-216そして、大村線岩松〜諫早間に移動しました。「BIGEYE」が大

おはようございます。その2の続きです。諫早駅の3番線に「BIGEYE」が停車しています。試9224D試運転・早岐行きBE220-1このあと大村線の検測に入りましたので、出発を前に岩松〜諫早間に先回りしました。試9224D試運転・早岐行きBE220-1以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。

おはようございます。その3の続きです。千綿駅に来ました。「ふたつ星4047」の団体臨時列車が到着します。長崎駅から早岐駅までは、通常の午後便と同じ時刻、停車駅で運転され、千綿駅では10分間停車して地元の方々によるおもてなしが行われました。90**D団体・佐世保行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047「ふたつ星4047」の撮影はここで切り上げ、最後に長崎本線諫早〜西諫早間でクルーズトレイン「ななつ星in九州」を撮影しました。8034レクルーズトレイン

おはようございます。この日は佐世保〜長崎間で、「ふたつ星4047」の車両を使用した団体臨時列車が運転されました。JR九州が大村線沿線観光活性化協議会の助成を受けて実施した『「特急ふたつ星4047」に乗る！佐世保～長崎沿線おもてなしの旅』というツアーのために運転されたもので、佐世保〜長崎間を大村線、長崎本線旧線を経由して往復しました。通常の運行とは異なり、佐世保駅までの乗り入れと、大村線を下っての運転ということで、雪が舞うほどの寒さでしたが撮影に出かけました。まずは、佐世保線大塔〜

今回の【駅】シリーズは、長崎県大村市の北寄り郊外に位置する大村線の駅で、西九州新幹線との接続駅として、新幹線駅と同じ2022年9月23日に開業した新駅ですが、在来線駅は無人駅となっている、新大村駅(しんおおむらえき。Shin-OmuraStation)です。尚、当記事では在来線駅と西口(さざなみ口)についてのみ説明いたします。新幹線駅および東口(さくら口)につきましては後日UP予定の新幹線駅の記事にてUP予定です。駅名新大村駅(駅番号なし)所在地

おはようございます。その3の続きです。佐世保線三間坂〜上有田間に来ました。4032M特急みどり/ハウステンボス32号・博多行き783系CM35＋CM22そして、西有田(信)〜三河内間に来ました。783系のハウステンボス編成の運用を、通勤編成が代走しています。4027M特急ハウステンボス/みどり27号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM2＋CM11それから、ハウステンボス駅付近に移動しました。783系の通勤編成が、特急ハウステンボスとしてハウステンボス駅を出発します。

鳥栖～長崎間を結びます長崎線と言いますと、その鳥栖～長崎間は１５２キロに及びます路線でありますが、これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、現在電化区間は鳥栖～肥前浜間のみでありまして、以降の区間に関しましては非電化となっております。電化区間に関しましては、特急列車の場合、鳥栖～江北間で佐世保線に乗り入れます西九州新幹線のリレー列車であります８８５系電車・７８７系電車・７８３系電車で運行の「リレーかもめ」や、８８５系電車・７８３系電車の「みどり」、７８３系電車の「ハウ

彼杵駅◀︎千綿駅▶︎松原駅（ちわたえき）千綿駅（ちわたえき）は、長崎県東彼杵郡東彼杵町平似田郷にある、九州旅客鉄道（JR九州）大村線の簡易委託駅で、単式ホーム１面１線を有する地上駅です。現駅舎は1993年（平成５年）に落成した木造平屋建て瓦葺きのもので、開業当時からの駅舎をイメージしたものとなっています。歴史1928年（昭和３年）４月20日：鉄道省の駅として開設。1962年（昭和37年）２月15日：貨物取扱廃止。1971年（昭和46年）10月20日：荷物扱い廃止。駅員無配置

おはようございます。この日はあいにくの雨でしたが、885系の「スーパーマリオトレイン」が日中に特急「かささぎ」の運用に入りましたので、撮影に出かけました。まずは、長崎本線江北〜肥前白石間での撮影です。特急「ふたつ星4047」の午前便の列車が先に通過します。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047そして、「スーパーマリオトレイン」が通過します。1003M特急かささぎ103号・肥前鹿島行き885系SM3場所を変えて

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆こんな時刻になっちゃいましたが新年あけましておめでとうございます！昨年は皆様にとってどのような一年だったでしょうかね？自分ごとの話ですが昨年は身内の不幸続きでぱっとした一年ではありませんでした。今年はそんなムードを払拭すべくこんな目標を立てましたよ。皆さまにとってはどうでも

撮影日2025/12/27はりま勝原駅5:49発の上り電車に乗る姫路5:57着6:29発みずほ601号に乗るみずほ入線自由席は満席で、立ち客もいたらしい発売開始は11月27日、オレっちが買うたんは28日売り切れ寸前やった足元を見ると、なんらかの液体がどっかのアホが飲み物をこぼしたらしく、車掌が拭きにきた地下鉄サリンもそうやって犠牲になったんやろな博多8:28着8:54発特急リレーかもめ13号に乗る江北9:4

令和３年６月まで、長崎地区で運行されてまいりましたキハ６６・６７系気動車が運行を終了しまして、４年になりました。このキハ６６・６７系気動車は、元々は長崎地区ではなく筑豊地区におきまして活躍していた気動車でもありましたが、筑豊線・篠栗線（現・愛称「福北ゆたか線」）の電化に伴いまして長崎地区へとやってまいりました気動車でもありまして、平成１３年より令和３年６月末まで長崎地区におきまして活躍を続けておりました。この中には、最も多い青地の「ＳＳＬ塗装」に加えまして、上の画像もありま

長崎地区（長崎線・佐世保線・大村線）を走っておりました、佐世保車両センターに所属しておりましたキハ６６・６７系気動車全編成が運用を離脱しまして４年になりました。このキハ６６・６７系気動車は、昭和５０年に全１５編成３０両誕生しておりまして、新潟鐵工所（現・新潟トランシス）・富士重工業（現・ＳＵＢＡＲＵ）で製造されましたが、当初は筑豊線・篠栗線などの筑豊地区で運行されておりましたが、その筑豊線・篠栗線が称します「福北ゆたか線」の電化に伴いまして全車長崎車両センターに転属しておりまして（

シーサイドライナーと聞くと鉄道ファンはJR九州の大村線を走る快速列車を思い浮かべる。かつてはキハ66.67型気動車が使用されていた時代もあった。じつはシーサイドライナーは関東にもある。逆走して車止めに突っ込んだ横浜シーサイドラインではないぞ。横浜シーサイドライン(有人運転)では、関東のシーサイドライナーとは何かといえばバスターミナル東京八重洲から東金・成東を結ぶ高速バスだ。東京から東金へ鉄道で行く場合乗り換えなしではゆけない。しかし、このバスではすわったまま運ばれる。

こんばんは。その2の続きです。大村線川棚〜彼杵間に来ました。検測車の「BIGEYE」が下ってきます。試9223D試運転・長崎行きBE220-1そして、885系の「スーパーマリオトレイン」が来ますので、佐世保線三河内〜早岐間に来ました。4023M特急みどり23号・佐世保行き885系SM3佐世保駅ですぐに折り返してきますので、大塔駅に移動して撮影しました。4036M特急みどり36号・博多行き885系SM3このあとは、783系の通勤編成が来る時間に合わせて、早岐〜大

こんばんは2025年もあと少し…今年を振り返ってどんな一年だったか思い返すと、春に韓国釜山へ行ったりそれぞれの季節にお出かけが出き、仕事も体調もまずまずだったので良い年でした人生語るほどの年齢では無いけど、寿命が折り返しを過ぎて、これからは緩やかに登山で言うと下山にあたり今は頂上近い稜線を歩いているような感覚です来年の抱負とかは設けなくて、それなら「今年の延長戦」を続けていけたらと思ってます。。。それくらい今年は良い年にしたくて頑

おはようございます。この日は特急「ふたつ星4047」と、検測車の「BIGEYE」を撮影しました。まずは、長崎本線旧線喜々津〜東園間での撮影です。「ふたつ星4047」の午前便の列車が通過します。約1週間前に引き続き、伊木力みかんと絡めて撮影しました。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047そして、この日は「BIGEYE」が長崎本線を下ってきており、新線経由で長崎駅まで運転されましたので、肥前古賀〜現川間に移動して撮

今回の【駅】シリーズは、長崎県諫早市の中心市街地北西部に位置する長崎本線と大村線の接続駅で、島原鉄道線との乗換駅であり、2022年からは西九州新幹線との乗換駅にもなった難読駅、諫早駅(いさはやえき。IsahayaStation)です。尚、当記事ではJR在来線駅と東口についてのみ説明いたします。新幹線駅および西口につきましては後日UP予定の新幹線駅の記事にて、島原鉄道駅につきましては後日UP予定の島原鉄道駅の記事にて、それぞれ紹介予定です。また、橋上化以前の諫早駅の記事に