大村線

目次快速「シーサイドライナー」の概要◆基本情報◆快速「シーサイドライナー」の停車駅快速「シーサイドライナー」の使用車両快速「シーサイドライナー」の車内とお勧め座席快速「シーサイドライナー」の景色と見所紹介・長崎～諫早【大都会長崎から長大トンネルで山越え】・諫早～佐世保【大村線から大村湾の絶景を望む】総評目次を開く快速「シーサイドライナー」の概要◆基本情報◆運行区間：佐世保～長崎所要時間：2時間運行本数：下り14本、上り15本使用車両：YC1系座席種類：全

鳥栖～長崎間を結びます長崎線と言いますと、その鳥栖～長崎間は１５２キロに及びます路線でありますが、これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、現在電化区間は鳥栖～肥前浜間のみでありまして、以降の区間に関しましては非電化となっております。電化区間に関しましては、特急列車の場合、鳥栖～江北間で佐世保線に乗り入れます西九州新幹線のリレー列車であります８８５系電車・７８７系電車・７８３系電車で運行の「リレーかもめ」や、８８５系電車・７８３系電車の「みどり」、７８３系電車の「ハウ

先日、特急｢ハウステンボス｣に乗車する機会がありましたので、レポートさせて頂きます。​特急ハウステンボスの概要(特急ハウステンボスに使用される783系電車)特急ハウステンボスは、博多駅とハウステンボス駅を鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線を経由して結ぶ特急列車です。博多とハウステンボスを約1時間55分で結んでいます。​ハウステンボス号の車内(特急ハウステンボス号普通車車内)特急ハウステンボス号の車両は車両の中央に乗降ドアがある構造で、半分がA室、もう半分がB室に分けら

今回は、南風崎駅の訪問記です。(訪問日:2025年6月28日)​南風崎駅の概要南風崎駅は1898年に開業した長崎県佐世保市にあるJR九州大村線の駅です。読みは｢はえのさき｣です。難読ですね。​駅構造(駅舎)地上駅です。券売機等はなく、乗車駅証明書がQRコード方式で掲示されています。(上りホーム)2面2線の構造で行き違いが可能、ホームは千鳥配置となっており、駅舎と上りホームは構内踏切で結ばれています。ホーム有効長は4両分程度ですが、行き違いの有効長は長いです。(下りホ

川棚駅から諫早方面へ２駅の千綿駅にやって来ました。1993年に建て替えられましたが、昭和の鉄道駅の面影をそのまま残したものとなっています。瓦葺き屋根の軒下にはツバメの巣が作られています。入れ替わり立ち代わり人がやって来るので、駅前に人のいないうちに駅舎の全景を撮影します。駅舎内に入ります。駅業務を簡易委託しているお花屋さん「ミドリブ」は午後２時に閉店しています。待合室からホームの方向を見ると、階段の上には海人が行っ