夜行列車

プラハ2日目。ヒルトンプラハへ戻ってきたら、スーツケースを持って、Uberを呼びました。プラハ中央駅へ。この時は大雨でしたが、屋根があるところに止めてもらえて良かった立派な駅ですね🚉実は友人からヨーロッパ旅行に誘われた時に、私がお願いしたのは、夜行列車で国をまたぐ移動をしたいということそのためにはツアーではなく個人旅行がマストになりますが、それも含めて快諾してくれた友人には心から感謝していますただ、いざ予約しようとしたら、日本からはネットでチケットが取れず、結局チェコに着いてから、プ

2025年6月12日（木）6年振りに出雲大社へ御礼参りに行ってきました今回もいろいろエピソード満載です今回も近畿日本ツーリストの往路サンライズおひとり様コースですサンライズの寝台特急は個人で取るのは大変ですがツアーを利用すると取りやすくて便利ですよ観光列車・寝台列車の旅特集（国内ツアー）近畿日本ツーリストの国内ツアーへようこそ！人気の寝台列車サンライズ出雲ほか、乗車することが旅の目的になる観光列車・寝台列車の旅をご紹介。www.knt.co.jp今回、私が予約をした

ドリームつばめ復活？まだ九州新幹線がない時代。博多～西鹿児島(現・鹿児島中央)間は787系特急つばめが結んでいました。そのときの所要時間は4時間程度。今の新幹線が1時間20分ほどなのでけっこう長い旅でした。そんな特急つばめの中に、1往復だけ夜行運転をするものがありました。その名は「ドリームつばめ」。昼行と同じ787系が使われ、途中時間調整の長時間停車をしながら、約6時間かけて博多と西鹿児島の間を結んでいました。歴史を紐解けば、その前身は門司港～西鹿児島間を結ぶ急行かいもん

2025年4月上旬、プライベートでオーストリアとオランダを訪れました。その際、オーストリアの首都ウィーンからオランダの首都アムステルダムまでの移動に、念願だった夜行列車を使うことに決めました。この区間には、オーストリア国鉄が運営する「ナイトジェット」という夜行列車が運行されているため、迷うことなく即決！人気の列車なので、早めに手配しようと考え、筆者自身で列車の検索、決済、オンラインチケットの発行まで一通り試してみました。その流れを備忘録としてまとめ、皆さんにも共有したいと思います。前

鉄道博物館を訪問すると、（乗ったことがあるものも、乗ったことがないものも）懐かしい車両が何両も。ブルートレインにあわせて（？）青い字で書いております。懐かしいと書きましたが、この列車表示が大きいタイプの寝台車、私が物心ついた頃には、もう数少なくなっていたはずで、実際に走っている姿を見た記憶はないのです。懐かしいと感じるのは、寝台車両の青い塗装によるものなのかもしれません。１つ星のＢ寝台マーク。寝台車は何度も利用していますが、１つ星（三段式）の寝台車に実際に乗ったことはありません

当ブログに来てくださったあなたへ、お会いできて嬉しいです。太字は過去記事へのリンクです、よろしければお立ち寄りください。ユッコこと岡田有希子さんが唄った曲は、春から夏を想わせるものが多い。冬の情景を感じるのは、シングル「LoveFair」のB面に収録された「二人のブルー・トレイン」ぐらいだろう。作詞した竹内まりやさんの故郷、島根県出雲市にゆく夜行列車を題材にしたらしい。やがて汽車の窓の外には深い緑に抱かれ朝もやにかすむ湖近づいて見えてくるもうすぐ駅ね降り立つホ

ヘルシンキ23時13分発🚆ロヴァニエミ翌日11時03分着。サンタクロースエキスプレス(夜行寝台列車)今回の旅の目的👍️✨の！！！1つが👍️✨サンタクロースエキスプレス🚆に乗る事👍️✨※サンタクロースエキスプレスの乗車チケット(寝台列車の個室)は、ネット(日本から10月の時点で)購入。個室は、早めに予約しないと、売り切れる事もあるそうです。これも、ググ🔎れば、チケットの買い方も☝️丁寧に、写真付きで☝️何処ぞの？誰か？が、教えてくれてます😁便利な世の中になってます。V

そういえば、ネパールについて初日のホテル。出国して24時間以上経過、シャワーも浴びてなかったから、まず、シャワー浴びようってして。なんならお湯貯めて、風呂にしようと思っていた。でも、水圧の弱さと、いつまでもお湯にならないからあきらめて、水シャワー(笑)めちゃめちゃ風呂感あるでしょ(笑)そのすぐあと、知ったけど、水は1日、２．５ℓの使用までってことと。あとは、トイレは、トイレットペーパー流しちゃダメ。「うっかりだ。あ！そういえば海外ってそんな

【主な乗り物：寝台特急「あさかぜ」1号】ああだから今夜だけは君を抱いていたいああ明日の今頃は僕は汽車の中旅だつ僕の心を知っていたのか遠く離れてしまえば愛は終わるといったもしも許されるなら眠りについた君をポケットにつめこんでそのまま連れ去りたいああだから今夜だけは君を抱いていたいああ明日の今頃は僕は汽車の中賑やかだった街も今は声をしずめて何を待っているのか何を待っているのかいつもいつの時でも僕は忘れはしない愛に終わりがあって心の旅

オランダ国鉄はじめ、各方面で話題になっている、ナイトジェット新型車両、いわゆるニュージェネレーションのオランダ乗り入れ開始についてまとめてみました。実は私が先日オーストリアからオランダに移動する際、乗車したナイトジェットも、当初はこのニュージェネレーションが充当される予定だったのです！！！しかし、3月下旬に関係当局からの発表として、導入延期になった経緯がありました。そういう「因縁」も感じ、この速報には誰よりも敏感です！速報のために参考にしたのはオランダ国鉄の公式サイト内のお知ら

2025年4月にウィーン→アムステルダム間をオーストリア鉄道の運行する寝台列車ナイトジェット、それも個室寝台を利用しました。その際供された朝食について、手元に残っているパンフレットを元にした備忘です。これから旅行を計画されている方、単に列車の食事が好きって方、参考にしていただければ幸いです。朝食が提供される対象は？クシェット車の乗客・・・「ウィーン風朝食」（コーヒーまたは紅茶、パンロール1個、バター、ジャム）のセット。寝台車備え付けのパンフレットの写真から。座席車でも残り

琵琶湖の車窓を最も豪華に楽しむおことわりいたしますが，この記事のタイトル・文中の「北陸本線」は，2025年現在の北陸本線「米原〜敦賀」を指します．本日，JR西日本は，「TWILIGHTEXPRESS瑞風(以下『瑞風』)」について，2026年度ダイヤから「山陽コース」を以下の内容のリニューアルすると発表しました．太字の駅に乗降して立ち寄り観光します．(区間はコース図通りのもので，実際の運行では「下り」において岩国〜柳井を往復している，「上り」において柳井→防府，由宇→柳井を複乗し

去年の9月に書き始め下書き保存したまま埋もれていた記事・・・半年過ぎて掘り起こしてまいりました年を越し、季節も冬になったのに夏の記事6月下旬仕事で「面倒事ばっか起こしやがって」と半分キレかけていた時期仕事もやる気が無くなった夕刻会社のPCでJR西の“おでかけねっと”にアクセスなんとなくWESTEXPRESS銀河の空席を確認ネチネチと行けそうな日の空席を総当たり当然個室は空いて無いですが7/19の京都発夜行便のクシェットを見たらあ開いてるとなりまして即確

【主な乗り物：寝台特急「出雲」、高速バス「みこと」号、高速バス「ビーナス」号昼行便】平成18年1月下旬の週末、寝台特急「出雲」は東京駅を定刻21時10分に発車した。東海道新幹線が次々と滑り込んでくる高架に沿いながら、有楽町、新橋、浜松町と、窓外を過ぎていく駅のホームと駅前の人混みを見下ろしていると、旅立ちの高揚感が胸に湧き上がってくる。一方で、つい先程までどっぷりと浸かっていた浮き世が無性に懐かしくなり、少しばかり心細くなるひとときでもある。どうして、僕は、日常に身を置いていることに

わたしが大学生だった30ん年前…初海外旅行にしてトーマスクック(時刻表)とユーレイルパスを片手にヨーロッパを周遊していた時ミラノからバルセロナへの移動に夜行列車を使いました…今はミラノ→バルセロナの夜行列車は廃止になってしまったようです今回その時のことを急に思い出してどこかの移動に夜行列車が使えないかな？と思いましたミラノ→ヴェネツィア→フィレンツェ→ローマのつもりでいたんですが急遽ヴェネツィアとフィレンツェを入れ替えましたnotteというのが夜という意味ヴェネツ

さて、EF5866のお話は一旦置いておくとして。今回は竜華客貨車区の客車というか紀勢本線の客車列車のお話です。「はやたま」が製品化されたら面白いなーと思ってたら製品化された良かったです。KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|夜行鈍行「はやたま」●夜行鈍行「はやたま」は関西本線・紀勢本線・阪和線を経由し名古屋～天王寺間502.1kmを運行していた夜行普通列車です。B寝台車を連結していたことから、マルスシステム(国鉄時代から稼働している座席指定券の予約・発券システム)対応のために

人気を博した夜行列車が再登場(画像は旧製品です．今回の製品とは異なります)7/10，トミーテックは主に2026年1月に発売する予定のTOMIXブランド製品，2025年12月に発売する予定のジオコレ製品を発表・受注開始しました．早速見ていきましょう．1枚目223-2000系のうち，「1次車・転落防止幌付き」が登場します．これまでの製品と異なる部分が作り分けられています．転落防止幌は形状が見直され，パーツが分売されこれまでの223系に使うことが可能です．2枚目主に

木津駅に停車中のDE10+DD51重連の荷物列車1981年撮影1981(昭和56)年の懐かしい木津駅の一コマです。関西本線、奈良線、片町線が乗り入れていましたが当時は３路線とも非電化でけっこうローカルなイメージが強かったです。ローカルなイメージとはいえ列車や貨物の往来が結構あったので楽しい駅でもありました。写真は突然やってきたDE10とDD51重連の荷物列車で、興奮を抑えながらシャッターを切っていた記憶があります。「やっぱり重連はカッコイイ」ですね。。この他にも「40年

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「夜行鈍行「からまつ」9両セット」その➊(品番10-1880)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。夜行「からまつ」は小樽～釧路間を函館本線・根室本線経由で運行されていた普通列車で、寝台券予約のマルスシステム(コンピューター)化で名称が必要となった為、普通列車にも関わらす名称付き列車となったそうです。模型のプロトタイプは、昭和53年頃の釧路客貨車区所属車(スハネ16・マニ60は札幌運転所、マニ36は

大阪駅に到着した「彗星」1981年頃撮影夜行列車の代名詞ともいえるブルートレイン、1980年頃がいちばん賑やかでした。この頃、関西からの夜行特急といえば九州方面への「明星」「あかつき」「彗星」「なは」、北陸方面「つるぎ」「日本海」の運転があり、夜行急行を含むとかなりの本数がありました。朝は5時30分ぐらいから9時ぐらいまでの3時間ちょっとでフィルム1本が無くなるぐらい多かったですねー。写真は大阪駅でのひとコマです。。この頃は編成も長く貫禄がありましたね、、、この他にも「懐かし

ひょんなことから特急ＷＥＳＴＥＸＰＲＥＳＳ銀河山陽ルート上り夜行のきっぷが取れました。北関東からいつものように乗りたい列車が目的地目的地は銀河。（すなわち下関駅）まわりくどく延々と書いてきました16話。簡単に言うと家から2日かけてこの列車に乗りに来ました。特急ＷＥＳＴＥＸＰＲＥＳＳ銀河JR西日本が提案する（模索する）新たな長距離列車THELONGDISTANCETRAIN☆彡模索しているだけあって捨てるクルマ引退寸前の車両45年前に

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「夜行鈍行「はやたま」8両セット」その③(品番10-1881)です。※ブログ容量の関係で4回(その①～④)に分けて掲載します。〈前回の記事は↓↓↓コチラ〉『KATO夜行鈍行「はやたま」8両セット入線‼️その②(品番10-1881)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「夜行鈍行「はやたま」8両セット」その②(品番10-1881)です。※ブログ容量の関係で4回(その①～…ameblo.jp〜その②

目次寝台特急「サンライズ瀬戸」の概要寝台特急「サンライズ瀬戸」の停車駅寝台特急「サンライズ出雲」の使用車両乗車レポート（2025/04/10,09/23）・東京～熱海・熱海～岡山・岡山～児島・児島～高松◆関連記事目次を開く寝台特急「サンライズ瀬戸」の概要寝台特急「サンライズ瀬戸」は東京から東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讃線、予讃線を経由して高松を結ぶ寝台列車です。途中岡山までは東京と出雲市を結ぶ「サンライズ出雲」と併結運転を行っており、2つの列車を総称して

ご覧くださりありがとうございます今回はサンライズ瀬戸乗車レポートですサンライズ号は日本で最後の定期夜行列車となっています今回切符は1ヶ月前に予約JR西日本ではみどりの窓口が減っており予約に一苦労です東京駅から乗車シャワーカードを購入する為出発の50分前にホームへ既に15人ほどが並ばれていました無事シャワーカードを購入前面を撮影ここから高松までの乗車です今回はシングルツインを2人利用ベットを椅子仕様に変更車内ではマックパーティです東京駅を出発車掌さんの検札がすぐに回っ

ご覧くださりありがとうございます2025年8/16に運行されました臨時寝台特急サンライズ出雲92号に乗車してまいりました今回はそちらのレポート記事です詳しい記事はこちら『寝台特急サンライズ92号シングルツイン乗車記(出雲市→東京)』ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『特急やくも5号セミコンパートメント乗車記(岡山→出雲市)』ご覧くださりありがとうございます［前回の記…ameblo.jp岡山→出雲市は273系セミコンパートメントを利用381系の頃よりも揺れが減り快適