ブログ記事4,218件
昨年7月に購入したマイクロエースの103系プラモキット。買ってそのうち組もうと思いそのままにしてました。確か昨年夏はまだ日本丸を作ってたような気が…作り方はチョーカンタン①塗装して②窓を付けて③屋根を付けて④台車を付けて⑤シール類を貼る細かいパーツの取り付けが無いから簡単に見えてしまいます。では始めていきましょう。まずは塗装。サーフェイサーでファンデーション。マイクロエースのプラモにしては成型も良く、バリも少ないです。ア
津山線建部〜福渡(旭川橋梁)北西からの雲が増えて、時折霧雨も降る状態になってしまいました列車を待つ間には、はっきりと虹がかかります09:23946D津山（キハ402048）09:38列車通過時には背後の雲は流れ青空にこの日から各種設備の検査、樹木伐採などの工事にともない、日中時間帯の玉柏・法界院～金川間で一部列車を運休の計画運休が行われ、岡山からの列車は946Dが午前の最終で、午後まで区間運休949D金川（キハ120337＋キハ120
鉄道博物館のクモハ101に、中央快速線時代の「特別快速」ヘッドマークが付きました。（2026.1.14さいたま市鉄道博物館）真新しいヘッドマークは実物なのか？それともレプリカなのか？アクリル製のようだが、私の記憶では101系時代はFRP製だったと思うけど。実際の「特別快速」マークと比べると、ロゴは完全に一致しますが、ネジ穴の位置が違うのが気になります。実用一点張りの車内、「シートは硬くて浅いし、窓はガタガタするし」とあまり良い思い出はありません。この運転台の速度計は電気式ですね
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF652000復活国鉄色」その❷(品番3061-7)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF65は昭和40年に登場した、平坦路線向け直流電気機関車です。合計308両が製造されました。基本番台の他にブルートレイン牽引機の500番台（P形）、重量貨物列車の牽引機の500番台（F形）、正面貫通扉を設置し耐雪耐寒装備を強化した1000番台（PF形）のバリエーションが存在します。その中で1000番台
福岡市地下鉄空港線と相互直通運転を行うJR筑肥線。筑前前原駅（福岡県糸島市）以西はローカルな雰囲気で、国鉄通勤形電車103系1500番台が今も活躍しています。初秋の沿線を訪ね、置き換えが近づくベテラン車両の日常を見てみました。稲穂が実り始めた田園風景を行く103系1500番台のE17編成。国鉄色の電車は沿線によくなじみます＝加布里ー一貴山JR筑肥線は、福岡市地下鉄空港線（福岡空港—姪浜）に直通する姪浜（福岡市）—唐津（佐賀県唐津市）間と、山本（同）—伊万里（同県伊万里市）
今日はKATOのDD511148(改番車)です。パーツが無く側面のプロテクターを入れられなかった機番ですが、今回新たにトレジャータウンから発売されたのを見つけて購入、1両にテスト施工してみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DD511148(KATO7008-1)空です。KE70開放栓ケーブルやSGホース取付、メタルインレタ改番など色々やっています。右ヘッドライト上に何やら黒いものが付いていますが、これは後述します。北斗星色；青ガマになって活躍した車番
今日はKATOの489系特急電車です。特急白山として運転、横軽EF63との併結運転を考慮しています。これまでサロ、サシ連結の8M4Tで運転していましたが、余っていた車両を復活させて少し前、サロサロ2両連結時代を再現できるようにします。今回は編成内容の話などが主、車両弄りは途中までになります😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。489系白山編成、絵入りマークがいいデザインと思います。右のクハ489-505はエアホース取付と共にMicroTrainsカプラーに換装、E
先日久しぶりに久留里線に乗ったのをきっかけにして、昔撮った写真を振り返ってみた。現在はキハＥ130という新しい車両が使われているが、その前は国鉄の古い車両が活躍していた。キハ30、キハ37、キハ38の３形式があった。このうち注目すべきはキハ30である。３形式の中では最も古い製造。しかし派手な久留里線色なのが残念に思っていた。それが晩年に国鉄気動車一般色に戻されて運用に就くようになった。そこで、私は間もなく引退するキハ30に乗るべく久留里線を訪れた。2012年3月のことである
伯備線上石見～新郷倉敷方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。新郷駅にて下車、駅前を通る県道8号線を上石見駅方向へ向かって約500mほど進む。進行方向左側に駐車帯スペース（砂利）があるので、ここが撮影ポイント。新郷駅からは約0.5km、徒歩6分前後の距離。https://yahoo.jp/ZtNmfQ光線状態は午前順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。（作例上）上り8M、「やくも8号」（作例中）上り8M、「やくも8号」（作例下）上り8M、「やくも8号」
皆さんこんにちは。快速野洲行です。11両編成で後の7両は、115系でした。この115系の編成最後尾のクハ以外は、全部電動車の6M1Tの強力編成でした。臨時急行マリンわかさ3号。湖西線敦賀駅小浜線経由の若狭高浜行です。この年は、マリンわかさは2往復も運転されていました。使用車両は、シュプール＆リゾート号用に改装されたキハ65系が使用されていました。マリンはまかぜ同様のラッピングもされていました。普通2537M篠山口行。まだ国鉄時代のダイヤの名残りか
