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おはようございます。１月に購入していたジャンク品EF58-61のレストアですが、牛歩ながらひととおり終えることが出来ました。前回迄で、動力ユニットや下回りの分解整備と集電動作確認は完了済。今回はバラしていたこれらの部品を、元通りに組み上げていきます。そしてついでに...茶色一色だった屋根廻りへも色挿しを敢行。塗り分けは手持ちの資料や写真等を参考にしています。マステを貼り、筆塗りでちゃっちゃと済ませてしまいました。車体には前オーナー時代からの擦り傷やナンバープレート横にはみ出
みなさんこんにちは大分車両センター所属なのに、なかなか大分では見かける機会が少ない415系1500番台。『TOMIX92581・415系100番台九州色が入線しました』みなさんこんにちは今回の入線は新製品ではなく、2015年発売なので10年前の中古製品になります。実車の方は九州で数年前に全て引退してしまったあの車輌。TOMI…ameblo.jp今年の春に415系100番台九州色を購入後、「白電の次は1500番台も必要かな？」と思い今回導入してみました。新品はもう手に入らないので中古
半年近く放置していましたが、私はまだ生きてますよ（笑）久々の更新となりますm(__)m毎年、12月中旬の金曜日にJRダイヤ改正のプレスリリースが発表されますが、毎年拙ブログで紹介してきたJR北海道のダイヤ改正内容については、今回触れない事にします。今回は、北海道新聞の報道で明らかになったJR北海道のキハ40形の定期運用終了について紹介させて頂きます。「キハ40形」定期運行終了へJR北海道、26年春のダイヤ改正で：北海道新聞デジタルJR北海道は12日、来年3月14日実
203系を初めて鉄道ジャーナルの誌面で見た時、国鉄らしくなくて随分とカッコいいと思いました。ﾏﾄ552011.2.15代々木上原東京にもたまに雪が降る。カーテン開けてないのに、いつもより白く明るい雪の朝。
2026年1月2日、鹿児島本線門司港～小森江間にて。電留線で留置されていた、415系Fo-119編成。2022（令和4）年9月ダイヤ改正で運用を外れ、門司港駅構内の電留線で疎開留置となっていた、大分車両センターの415系Fo-119編成が、14日にDE10-1206の牽引で西小倉へ配給輸送され、小倉総合車両センターへ入場した。同編成は廃車・解体となるものとみられる。Fo-119編成は、1979（昭和54）年7月に日立製作所笠戸事業所で落成し、大分電車区（当時）に新製配置。南福岡→
これまでの日常が終焉を迎えるカウントダウンが始まります。JRグループでは今年３月14日に、ダイヤ改正を予定。JR西日本ては、岡山エリアにおいて227Uraraの運行区間がさらに拡大し、新たに伯備線新郷～伯耆大山間、山陰本線伯耆大山～西出雲間に乗り入れます。227系は増備とともに運用区間を拡大しており、昨年10月には赤穂線の播州赤穂と伯備線の新郷まで乗り入れるようになっていました。今回、ついに島根県内の電化区間の末端まで拡大されることとなり、広島エリアの227系と合わせると。日本
みなさんこんにちは車種別投稿となったJR九州小倉総合車両センター見学会。今回はななつ星の補機や代走、SL人吉のPP機として活躍した黒いDE10です。『JR九州小倉総合車両センター見学会へ参加してきました』みなさんこんにちは3/22(土)は早朝から小倉へ向かうため眠気を我慢しながら家を出ました。AM5:30頃日の出前の色合いがきれいな三重町駅自宅から車を走らせ…ameblo.jpJR九州DE101753現在運用は退いていますが、センター内で新たな仕事を受け持つ1753号機です。
１月７日小杉駅キハ４７に乗って富山駅城端線からあいの風線乗り入れ（ＪＲの片乗り入れ）城端発富山行富山駅でのこの光景もあとわずか行先方向幕はわざとスペース？？降車完了確認したら照明も消えました（←）４７＋４０（→）で、キハに乗ったのはただの偶然ｗ本日は新幹線改札を抜けていざ東京オトナしか使えないきっぷで行ってきます
山陰で115系を見るのは意外でしたが、この写真の車両の顔触れは新潟－村上間が西へ移動した感じで、日本海側であることに変わりありません。1993.8.24出雲市115系はそれ程までに寒い所が似合う車両であり、かつ北は村上から西は下関まで走っていたのに、どこにいても見飽きた感が無い。それだけ日本の風土に溶け込んでいたと言えるでしょう。
撮影日2025.12.6撮影場所JR西日本山陽線岡山駅今では数少なくなったJR西日本の115系1000番台の中でも異彩を放つ、岡山所属の2両編成・G編成です。まだ全編成残っていますが、間もなく終りが見えそうです。(一枚目)・回送で到着したG-03編成です。この車両は東京方先頭車クモハ115-1551です。オリジナルスタイルの前面ですが先頭改造車です。115系1000番台は1977年から1982年まで651両が製造されたグループです。300番台を基に積雪
キハ181系特急型気動車は、昭和43（1968）年に中央西線に新設（急行からの格上げによる）される特急「しなの」で新型車両としてデビューしました。昭和45（1970）年にはそれまで運転されていたキハ80系を置き換える形で東北本線・奥羽本線の特急「つばさ」にも投入されました。これらはキハ181系投入後、比較的早い時期に路線の電化が完成し、電車に置き換えられる形になるのですが、「しなの」撤退時点で投入からわずか6年、「つばさ」撤退時点でも同じく6年でのことでした。当然、任を解かれたキハ18
富山から高岡行に乗車射水の田園地帯を走り高岡駅ここでやっと朝ご飯購入マーガレットクラブシールゲットさて、お次は氷見線３両編成がホーム上で切り離され氷見行きは単行キハ４０みたいちょうど朝ラッシュが終わりましたからね～キハ４０運転席で単行なんだけれど、列車は観光客らしき人々で満員ラッシュ並に混んでましたかわいい絵があるのは越中中川駅ずっと本駅では駅舎デザインを地元高校生が手掛けています能町駅の貨物ヤードも撤去貨物輸送
おはようございます。このところ日中も幾分涼しくなってきましたので、絶賛放置中車輌の虫干し、点検と走行等を愉しんでいました。😊数年来は箱に入れっぱなしのKATOさんのプラ製HOスケールのDE10ディーゼル機関車です。Nゲージに慣れていますと、たまに見る大きさに迫力を感じますね！🙆♂️社会人になってからは鉄道模型から長い期間離れていましたが、鉄道模型好きな会社同僚の強い牽きで、ほぼ強制的リバイバルを先ずはHOゲージで果たしていました。もうずいぶん昔の事ですよ。カメラであちこ
２月最初の日曜日です。寒い寒いのが続く日々ですが、天気が好くてお陽さまが照っていても、冷たい空気にもう躰が悲鳴を上げています。２月•••••••,あと１ヶ月半ぐらい耐え忍べは、肌寒さは残るものはの、気温はぐっと上がってきます。まだまだ遠いですが、やっと出口を感じられるところまで来ました。が、写真は３ヶ月程度前の岡山駅で、猛暑そして酷暑と呼ばれた夏が落ち着き始めた頃。上衣は纏いますが、過ごしやすい日々が、懐かしく感じる11月です。陽が沈むと寒くなるなんてこともなく、人間が人間らしく生き
