国鉄型車両

御殿場線は、山北駅を過ぎるあたりから山深くなり、谷峨駅の前後はカーブが続く山間地帯でした。当時の普通列車はスカ色の73系で、全金属から32系改造までの種々雑多な車両でした。谷峨駅を出た下り列車は原型に近い4両編成で、オール３段窓で統一された編成は、晩年の南武•鶴見線では見たことがありません。

雀田駅で小野田駅行電車に乗り換えます。『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉔小野田線本山支線⑥浜河内駅』浜河内駅と本山支線123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉓小野田線本山支線⑤本山支線浜河内駅付近』長門本山駅を発車する123系『北九州・関門地区乗り…ameblo.jp浜河内駅で電車に乗車しました。ほどなくして雀田駅に到着。線路がグネグネしているのはかつての交換設備が撤去された後でしょう。雀田駅ホームに進入雀田駅に到着。この電車は宇部新川駅行なのですが、反対

いわゆる「隅田川シャトル」をけん引するEF652085号機『2025年3月22日西武国分寺線と武蔵野線EF65PF貨物列車』本日（3月22）の隅田川シャトルはEF65PF代走でした三連休の最終日。これと言って特に外出もしなかったのですが、たまたま隅田川シャトルがEF65PF代行ら…ameblo.jp先週見かけたEF652085号機ですが、2026年3月のダイヤ改正以降頻繁に武蔵野線界隈でEF210の代走に入っており、見かけることが多いPFの1台です。過去にどの程度見かけたのか

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、JR西日本の103系の写真をご紹介します。下の写真は、京都駅の端っこで休んでいたカナリア色の103系です。下の写真は、京阪神緩行線のスカイブルーの103系です。下の写真は、奈良線のウグイ

JR山陽本線山口エリアの新型車両227系500番台「Kizashi」の６月27日の運行開始まであと２週間。定期列車は国鉄形車両ばかりの下関駅も、今後は発着風景が少し変化しそうです。影響を受けそうな二つのシーンを見てみました。朝の下関駅で並ぶ山陽本線の（左から）105系、115系T編成、415系1500番台と、山陰本線のキハ47形227系「Kizashi」は３両編成６本、２両編成３本の陣容でデビューし、それぞれ115系3000番台（４両編成）の一部と同系T編成（２両編成）の

おはようございます！今回は絶賛放置中HOゲージ12系の虫干し、各部の点検と走行等を愉しみましょうね。リアルな12系は、現在ではJR東日本、東武鉄道、大井川鐵道に残っている程度でしょうか。私が初めて見たリアル12系は小学生の頃で、なんてスッキリしてキレイなんだろう...というのが私のファーストインプレッションです。床下にエンジンが搭載されていた事も驚きました。😄さてさて、KATOさんの12系客車ですが、オハ12×３、スハフ12×１、オハフ13×１の計５両の所有です。

おはようございます。このところ日中も幾分涼しくなってきましたので、絶賛放置中車輌の虫干し、点検と走行等を愉しんでいました。😊数年来は箱に入れっぱなしのKATOさんのプラ製HOスケールのDE10ディーゼル機関車です。Nゲージに慣れていますと、たまに見る大きさに迫力を感じますね！🙆‍♂️社会人になってからは鉄道模型から長い期間離れていましたが、鉄道模型好きな会社同僚の強い牽きで、ほぼ強制的リバイバルを先ずはHOゲージで果たしていました。もうずいぶん昔の事ですよ。カメラであちこ

撮影日2026.4.5撮影場所JR西日本山陽本線徳山駅先日徳山駅を訪れた際に撮影した115系3000番台です。全国各地で活躍した115系もかなり激減し下関所属車が最後の存在になりそうです。「東海形」マスクを持つ国鉄型電車も残りわずかとなりました。(一枚目)・徳山駅の電留線に停車中のトップナンバーN-01編成です。写真は東京方先頭車クハ115-3101で、トイレは有りません。この編成は1982年に153系置き換えの為導入された3000番台で統一された

2026年がスタートしました。山口エリアの鉄道は、JR山陽本線の新しい車両「kizashi」のデビューや115系近郊形電車の置き換え開始が予定されるなど、国鉄形の去就が注目される１年になりそうです。同エリアで今のうちに見ておきたい車両をまとめました。JR下関駅で並ぶ国鉄形の（左から）105系、115系3000番台、415系1500番台、キハ40系※2026年３月ダイヤ改正以降、６番線の115系は1000番台T編成に変わりました◾️置き換えが始まる115系3000番台1982

みなさんこんにちはそしてお久しぶりです。最近仕事が忙しく模型に手を付ける暇がほんと無く疲れて寝てしまう日々をしばらく続けていました。宮崎は大雨の日曜日だったのですが、気分転換にリサイクルショップを覗いてみると少し遊んでみるにはちょうどいい車両が！あと、アミュプラザ大分のポポンデッタが閉店してしまったのでサッと買いに行ける店舗が無いのが少しツライです…。TOMIXファーストカーミュージアム583系彗星これ583系って品名だけど、機器室のあるシャッタータイフォン式のクハネ581でした。

先日KATOから発売されたED750番台後期型が入線昭和38年の平電化に合わせて登場したED750番台の昭和43年から登場した132号機以降の後期の製造グループで、100号機以前に装備されていたつらら切りの無いマイルドな面持ちKATOのリニューアル後のED75もだいぶこなれてきた感がありますね同時期に生産された1000番台がJR貨物のED75使用の最末期まで活躍したのに対し、0番台は90年代半ばの東北地区の普通列車の客レから電車化の影響で機関車需要の減少から、一足先に多くが姿を消した感

『鉄道博物館①〜食堂車の残像〜』鉄道博物館に入場まずは２階から上越新幹線開業前の新潟のシンボル的特急１８１系「とき」とトキ鉄でもおなじみだった国鉄型交直流急行電車４５５系とのツーショッ…ameblo.jp食事を終えて向かった先はやっぱり１８１系特急「とき」大学時代を除き新潟県民だった私幼い頃乗ったことある特急は「とき」だけでした回転クロスシートが並ぶ車内リクライニングしない座席背もたれ裏のテーブル灰皿昭和の香り車内放送が流れます「停車駅は長岡小出

(前回記事の続き)(115系とEF63@しなの鉄道軽井沢駅)しなの鉄道に残存する、元・国鉄115系1000番代(耐寒耐雪型)電車。1977年(昭和52年)〜1980年(昭和55年)に登場した国鉄115系は、現在は、しなの鉄道とJR西日本中国地方に残るのみ。しなの鉄道の115系は、しなの鉄道オリジナル色のほか、国鉄・JR時代の湘南色、横須賀色(スカ色)、新長野色など復刻塗装した編成もある。しかし、新型車両SR1系に順次置き換えが進み、2028年(令和10年)に全編成が完全引退予定。