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勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音
このブログの内容、間違えてました！！ここに訂正してお詫び申し上げます！！↓訂正しました！もしくはこちらを読んで下さい！！↓↓https://ameblo.jp/honeyboss/entry-12933692465.html『パリのNavigoeasyカード続編』パリは寒い！！！まさかの12度。ダウン着てます。『不便極まりないパリのNavigoeasyカード』このブログの内容、間違えてました！！ここにパリは曇り空。…ameblo.jp以下訂正版パリは曇り空。ギリシャ
客車を改造し北海道で活躍本日は、先日発売された鉄道コレクションのキハ08型です。実車は北海道で活躍したもので、当初は「キハ40型」を名乗っていたことも有名です。(したがって、現役のキハ40型に「0番台」はありません)キハ08は長らく、閉鎖された「加悦SL広場」で保管されていました。それもあり、今回入手することになりました。キハ22などに比べて、このような車両を入手できる機会はほとんどありません。ましてや、ディスプレイモデルではありますが1両3,300円であるなら尚更と言えます。「高い」
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「私有貨車タキ5450形(日本石油輸送)」その➊(品番8738)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。タキ5450は昭和39～平成6年の間に総計696両が製造された液化塩素輸送用のタンク車です。今回の模型は、日本石油輸送の私有貨車になります。まずはパッケージ。紙だけ残して市販ブックケースに収納してます。編成走行～。連なるタキ、いい眺めてす。🤗この模型、なかなかシャープな造りだと思いますが。
皆さんこんにちは。またまたアルバム発掘シリーズです。東京ミニ周遊券。北海道や九州四国などの大きな範囲を乗り放題なのはワイド周遊券。それに対して狭い範囲を乗り放題にしたのがミニ周遊券と呼ばれていました。周遊区間が狭いのでワイド周遊券みたいに夜行急行連泊などという暴挙はできなかったのですが、東京ミニ周遊券を例にとると発駅から周遊区間内の中心駅（東京ミニの場合は多分東京駅）往復運賃相当に設定されていたようでそれで7日間乗り放題だったのでかなりお得なミニ周遊券もあった
トラムウェイオハ35を終わらせます。今回もインレタはレボリューションファクトリーです。車番はオハ353071をセレクトしました。綺麗に貼れました。所属は盛イチ。検査表記もレボリューションファクトリーのインレタから盛岡工場で。最大の難関と思えた縦雨樋は今回はすんなりと取り付けできました。今回は出鼻を挫かれたカプラー問題以外はあっさりと完成しました。
昭和４７年から運転された阪和線の新快速。鳳電車区に113系を配置し料金不要で阪和間の速達性を重視した列車でした。結論から言うと、その６年後である昭和５３年の紀勢本線新宮電化開業時のダイヤ改正時に廃止されました。廃止理由として、利用客の低迷や停車駅を増やせなどの苦情や要望と言われます。当時の利用状況や要望書などはすでに無いと思われますので実際の廃止理由は不明です。話は少し逸れてしまいますが、私の主観ですが、今では利用客の多い京阪神を走る新快速。１５３系６両で１５分おきに運転されていましたが時
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD13後期形」その①（品番7014-1）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。DD13は、操車場等での入換作業用途を目的に開発された液体式ディーゼル機関車です。昭和33〜41年に合計416両が製造されました。形態的には初期形と後期形があります。模型の「DD13後期形」は昭和39～41年製の14・15次車(203～264号機)がプロトタイプで、前照灯が2灯化された昭和50年頃の強馬力グループの
日豊本線佐土原駅と杉安駅を結んでいた鉄道路線が1984(昭和59)年に廃止となった国鉄妻線一昨年GWに出かけてきた九州の旅廃線跡散策してきました【西都市の玄関口･妻駅】1914(大正3)年に開業島式ﾎｰﾑ1面片側1線の有人駅妻の入場券で有名でしたね駅のﾓﾆｭﾒﾝﾄ的施設が～駅跡近くにある西都市児童館当時をしのぶ駅名標や駅舎を模した建物が【杉安駅へ向かう線路跡は】妻線跡駐車場になっています線路跡駐車場はしばらく続きますその先はほぼ道路に転用されました次回は西
【２０２５年９月追記版】JR東日本の「事業本部」・「統括センター」とは何か？【「支社」廃止へ】JR東日本の「統括センター」と「事業本部」とは何か？|プロの鉄道マニアがやってみた旅行↑２０２５年５月の当ブログで、JR東日本の「統括センター」とは何か、２０２６年７月１日付で発足する「事業本部」について説明した。以後皆様から多くのアクセスを頂戴している。重複する部分は多くあるものの今回は「追記版」として前回述べていなかった点について「補足」と言う形で書く。まず現状の「支社」になっ
24系の沼にハマって10年？ほど経った酸化鉄です。「テープ銀帯折戸洗面所窓埋めのオハネ25」って製品化されていたっけ？とふと思い、コレまでのTOMIXの製品化の流れを振り返ります。目次はじめに●折戸車●調査対象外の面白い車両●結論・最後に目次を開くはじめにハシゴパーツ装着後からの製品のオハネフ25とオハネ25をまとめます(引き戸を除く)さらに、オハネ15はオハネ25-100として利用可能なため、調査対象とする紹介は時系列ある順とする。ポイントとなるのはこの辺り帯:
国鉄資料再現シリーズもいよいよ「真打登場」です。本日から紹介する「鉄道掲示基準規程（昭和48年9月29日旅達第78号）」は、国鉄掲示規程の「最高峰」・「究極の完成形」であると思っています。【昭和48年版概要】・鉄道掲示基準規程「初」のカラー化。・表紙の所管部局表記が、「日本国有鉄道旅客営業局」から「旅客局」に変更されています。・別表第3「旅客車案内標」の例図において、「1車外に掲出するもの」のうち、「ヘッドマーク」については、車両の外装品又は車両の一部という考え方から、
皆さんこんにちは。硬券入場券を発掘した引き出しからネガではなく写真も数枚見つかりました。1978年時刻表福知山線の枝線で塚口駅から分岐して阪神戦の大物駅付近を通って尼崎港に至っていた路線です。1978年は、川西池田駅始発で尼崎港までの運転でしたが廃止直前の1980年は、塚口駅ー尼崎港間の運転になっていました。サボ。途中駅の金楽寺駅の駅名標。この駅が大物駅の近くにありました。見つかった写真はこの２枚だけでした。ただ切符が残っていました。硬券
〇「ウクライナに日本製の鉄道レール供与」ロシアによる攻撃で大きな被害を受けているウクライナの鉄道の復旧を支援するため、日本で製造されたレールが現地の鉄道会社に供与されました。ウクライナの首都キーウでは22日、国営の鉄道会社にレールを引き渡す式典がJICA＝国際協力機構の関係者やウクライナ駐在の中込大使などが出席して行われました。（NHKNEWS2026年1月23日午前5時33分）ウクライナに日本製の鉄道レール供与|NHKニュース|ウクライナ情勢ウクライナへの鉄道レー
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5861」その③(品番3038)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOEF5861入線‼️その②(品番3038)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5861」その②(品番3038)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します…ameblo.jp〜その②からの続きです〜【鉄橋シーン】EF5861
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「タキ3000シルバー」その➊(品番8008-1)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。タキ3000は30t積載可能な、ガソリン専用の2軸貨車です。昭和22～39年の間に合計1,594両が製造されました。模型の「タキ3000シルバー」(品番8008-1)、katoの製品検索では出てこなくなってますね。もう廃番になったんでしょうか。前回生産は2012年頃のようです。まずはパッケージ。編成走行シー
昭和５３年５月１日に盛岡駅で買った駅弁「みちのく弁当」です。#みちのく弁当#駅弁#盛岡駅#盛岡伯養軒#東北本線#国鉄#昭和
東大正門から赤門のほうへ移動して目指すはわだつみのこえ記念館わだつみのこえ記念館【リニューアルＨＰ】《不再戦･平和》を発信するアーカイブ館www.wadatsuminokoe.orgマンションの中に在ってわかり辛い文京区に暮らす先輩から「ぜったい行って」と言われていたものの開館日時が限られていてハードル高くやっと初・訪問でした展示内容はとても言葉にできない戦争はいけない、ぜったいダメ犠牲になるのは私たち庶民です…資料も沢山、配架されて
ゆるいネタですみません。ヨーロッパ各地をうろうろすると各地の交通アプリを利用する機会が多いです。もういらないものも記念だからと残していたら10画面になってしまい。ちょっとどんなものを利用してきたかを紹介したいと思います。この辺は日本にいたときから使っているアプリもあるので日本物が多いです。それらは省略して、・FlyDelta－デルタ航空のアプリですがマイルが失効しないので、残しています。残20,000マイル少し。いちどアライアンスの欧州フライトで使おうとしたらとんでもないスケジュ
今回も前より気になっていた製品を購入しましたので軽くご紹介していきたいと思います。今回導入した車両はTOMIX98377国鉄72・73形通勤電車基本セットです。底なし沼であろう旧型国電の世界に片足を突っ込んでみようと思います。国鉄の車両については詳しくないので毎回恐縮ですが、御了承ください😓早速開封〜この茶色い電車。かっこいいですね。個人的には真っ黒なPS13形パンタグラフも魅力的です。鉄道博物館にも実物が展示されています。色によって印象が異なりますが、このカクカクッとし
国鉄72・73形通勤電車（青梅線）セットTOMIX98576御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。屋根上はモノトーン。パーツ1パーツ2。パーツ3。クハ79モハ72サハ78クモハ73フォルムは安定のTOMIXですね。今回は青梅線が出る様になりました。この先も旧国は出して頂きたい。と言うのは一応重要路線で旧国が残っていたのは南武線ですからね。当時はセコハン電車の寄せ集めとか言われて散々でした。今回は曇り雨の日で申し訳ございません。暗過ぎました。
2021年8月神奈川県鎌倉市台かつて存在したJR大船工場専用線の跡を、画像右上より探索※用事のついでなので一部のみ※JR大船工場は、横須賀海軍工廠深沢分工場の跡地です大船工場引き込み線と横須賀線の分岐付近県道から分岐点方面を撮影上に写るのは跨線橋跨線橋から眺めたほうが分かり易い改めて県道より撮影現在はフェンスがあるため、県道からはこれ以上近寄れません(※昔はフェンス無かった※)引き込み線のレールや枕木が残っています引き込み線はかつて、その県道を横断していました踏切の存在を
↑京都駅7番ホーム＝11番に入線するEF58-113号機の牽引する荷1043レ。1980年7月。上りがあれば下りもある。西側の跨線橋を渡って、国鉄時代の下り列車線ホームへ向かってみよう。以前は東側にも古びた跨線橋があったが、こちらは地下道になった。3番ホーム＝5番は湖西線が発着している。これは今も変わらない。電留線が二本（6番、7番）あるのも同じで、下りの電車線ホームである4番、5番ホーム（8番、9番）への階段がある。ここも基本的には変わらず、大阪方面へ向かう新快速、快速（普通）
中央本線高尾駅（イベントのため14系客車が連結されています）戦後、旅客列車牽引用として誕生したEF58に対し、貨物列車牽引用として製造されたEF15です。デッキタイプの機関車ってカッコいいですね。。実はこの写真「モノクロ(白黒)」だったのですが、パソコンを使ってカラー化した写真です。この他にも「懐かしい40年前の国鉄・私鉄」の写真などをyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。昭和の鉄道風景【阪神電車が好きなかっちゃん
このところ気動車の仕掛品を見つけて、完成に持ち込む事を始めましたが、今回は珊瑚模型製のキハ０７型のキットを、北海道形のキハ０７型にすることにしていた仕掛品の組立を再開することしました～の5回目です、前回のプロセスはこちらです・・・窓周りをマスキングしてから、朱色４号を塗ります・・・・マスキングを外すと、美しい気動車色が現れます・・・・この色本当に素敵です・・・・そして前面下部の黒を吹くためのマスキングです・・・・おお～良い感じ・・・黒はPCPブラックです・・・・屋根板を乗せて、完成
今日は衆議院選挙当日です。期日前投票をしていない方は是非とも選挙に行ってご自分が推す候補者に投票ください。特に今回の選挙は国の針路を決める大事な選挙です。南信州は、未明から雪模様❄️昨日は真冬日でした。リンゴ農家さんの剪定した枝をもらいに行きましたが、あまりの寒さのために早々に帰ってきました。これだけあれば2ヶ月分の薪になりますから早く持ってきたいですね。散らかった作業机の上を片づけて鉄コレの青梅線2両セットをNゲージ化しました。ちょっとレイアウト関連の書類で散
おはようございます！今回は絶賛放置中HOゲージ12系の虫干し、各部の点検と走行等を愉しみましょうね。リアルな12系は、現在ではJR東日本、東武鉄道、大井川鐵道に残っている程度でしょうか。私が初めて見たリアル12系は小学生の頃で、なんてスッキリしてキレイなんだろう...というのが私のファーストインプレッションです。床下にエンジンが搭載されていた事も驚きました。😄さてさて、KATOさんの12系客車ですが、オハ12×３、スハフ12×１、オハフ13×１の計５両の所有です。
「旧千歳線廃線跡巡り」をお届けしています。今回は４回目「大谷地駅⇒上野幌駅」です。徐々に景色が・・・前回お届けした「大谷地駅」を14：30に出発。北広島駅まで13.2kmだそうです。随分歩いたような気がしますが、まだ半分を越えてません。途中「虹の橋」なる橋を渡って、白石区から厚別区に入ります。厚別区に入ると遊歩道の名前が変わって「陽だまりロード」となります。ようやく半分ほどの10.1kmを越えた辺り。しばらく行くと公園が見えてきました。
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット」その④(品番10-2018)です。※ブログ容量の関係で2回(その①〜④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」入線‼️そその③(品番10-2018)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット」その③(品番10-2018)です。※ブログ容量の
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「オハネフ25200」その②(品番5185)です。※中間連結カプラー装着※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回の記事(その①)は↓↓↓コチラです〉『KATOオハネフ25200［24系25形］入線‼️その①(品番5185)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「オハネフ25200」その①(品番5185)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて…a
