国鉄

マイクロエースからついに大井川鐵道ＥＤ３１－４が発売されました。もともと西武鉄道Ｅ３１型電気機関車で引退後、大井川鐵道に譲渡されました。主にＳＬの後部補機として使われたり、客車の先頭に立つこともあります。２０２５年３月にＥ３４が国鉄直流電気機関車に準じたカラーリングとナンバーもＥＤ３１－４と国鉄機関車らしくなりました。ＪＲ西日本から移籍した１２系客車と合わせるとブルートレインのようになります。大井川鐵道ED31-4国鉄特急色タイプ【A9954】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場【新品

↑複線化されたJR奈良線をゆく205系電車。キハ35系時代の国鉄の面影が。特記以外2025年4月撮影。JR西日本といえば新快速の好調が真っ先に思い浮かべるが、京都近郊の嵯峨野線、奈良線の変貌ぶりも著しい。そのJR奈良線、国鉄末期の頃と比較しながら宇治まで乗車してみた。221系と205系で運行されているが、キハ35系を偲ぶ意味から今回は205系にスポットを当ててみた。もちろん、奈良線ではJR化後の入線であるが。↑国鉄時代の京都駅奈良線ホームは新幹線寄りの8番ホームであった

ちょっと最近、東武鉄道ネタが飽きられてきたなと感じてきた今日この頃。まだまだた〜っぷりネタがあるというのに、書くスピードは遅くなる一方…近々に狙いたいものもあるから、早めにどうにかしないといかんのだが。そんな中で、比較的近隣だからと西武国分寺線のようにコツコツと溜めているネタがまだあった。『東京都内（立川〜高尾間）撤退間近？どうなる中央東線211系』中央快速線に二階建てグリーン車が運転を開始してから1ヶ月余。『【2024鉄道の日】中央線新時代到来す！二階建てグリーン車、遂に“4年ぶり”の

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF58後期形小窓Hゴム」(品番3049)です。EF58は昭和21年に登場した、直流形電気機関車です。流線形に2枚窓の前面形状を基本スタイルに、細かなところで様々なバリエーションが存在しました。合計172両が製造され、優等列車の牽引を含め客貨両方にわたり長年活躍しました。模型のEF58は、運転室小窓・屋根上モニタ窓がHゴム支持されている、後期形の浜松区仕様がプロトタイプとなっているそうです。まずはパッケージ。車両全景。前面

尼崎駅の東側で「前パン」を、、(2004年3月撮影)尼崎－立花間の陸橋より(2004年3月撮影)旧塗色時代の207系です、ペンキではなくカッティングシートですので「塗色」という表現はちょっとアレですね、、、デザインかな？現在は後輩の321系に合わせたデザインとなり京阪神を中心に活躍しています。第2パンタグラフをあげている「前パン」姿が見ることのできる尼崎駅の東側がいいですねぇ～この他にも「懐かしい鉄道風景」をyoutubeにて紹介しています。※み

こんにちは春分を過ぎて、春本番。桜もいつ開花してもおかしくない暖かさにですね~昨年はほとんど楽しめなかったので、今年はちょっと花見でもしようかなさて、1/17撮影分の続きです冬季限定の8584レをEF65が充当その後、臨8764レもEF65が代走ダイヤ改正で定期運用が消滅してしまい、代走とかに期待するしかなくなった国鉄型電機12:52通過臨8764レEF65-2085（新鶴見）倉賀野~熊谷タ~新鶴見高A205代走ダイヤ改正前のこれが最後の撮影になるとは

こんばんは！2024年も残すところ、半日を切りました。今年も公私にわたって、色々とありましたが、「私」の部分は鉄道ばっかりだったようなｗそんな大晦日ですが、昨日に掃除などは終えていたので、ゆっくりと過ごしており、後は夕方に年越しそば用の海老天を買いに行くくらいとなりました。そんな中・・・鉄道模型の棚からキハ40系を取り出してきました。年内最後の走行をキハ40系で締めるのかと思われるかもしれませんが、エリアはバラバラで、単品に至ってはＴ車ばかり・・・今回は先日の盛岡地方のキハ40系

みなさんこんにちは昨年の発表と同時期に予約していたTOMIXの新製品キハ20。中古品の高騰は避けられない人気の車輌だけに新品が安いうちに、と購入したM車とT車が届きました。『TOMIX製キハ20を予約しました』皆さんこんにちは今月発表されたTOMIXの新製品の中にキハ20系があって、いつかは手を出したいな、と思っているうちに予約段階で欠品したら高値で流通しそう…。そ…ameblo.jp↑予約当初の投稿半年経つのってほんと早い…。今回届いた国鉄キハ20形(M)とキハ20形(T)国鉄色

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「タキ10600明星セメント2両入」その➊(品番8067)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。タキ10600はセメント輸送用貨車で、明星セメントの私有タンク車として昭和43～46年の間に総計70両が製造されました。国鉄民営化後も活躍し、平成10年まで運用されたそうです。まずはパッケージ。数両保有してるので、パッケージ紙だけ残して市販ブックケースに保存しています。編成走行～。今回はDE10に牽引

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ65」その②（品番6117）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ65入線‼️その①（品番6117）』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ65」その①（品番6117）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。…ameblo.jp〜その①からの続きです〜床下機器のアップ。左が発電セット、右が走

おはようございます！今回は絶賛放置中HOゲージ12系の虫干し、各部の点検と走行等を愉しみましょうね。リアルな12系は、現在ではJR東日本、東武鉄道、大井川鐵道に残っている程度でしょうか。私が初めて見たリアル12系は小学生の頃で、なんてスッキリしてキレイなんだろう...というのが私のファーストインプレッションです。床下にエンジンが搭載されていた事も驚きました。😄さてさて、KATOさんの12系客車ですが、オハ12×３、スハフ12×１、オハフ13×１の計５両の所有です。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「客車編成セット急行「さんべ」(5両)」その➊(品番10-1914)です。※写真が多いので2回に分けて掲載してます。夜行急行「さんべ」は山陰対九州輸送で活躍した急行列車です。「さんべ」は主として山陰本線を経由し、博多～米子間で運行されました。編成は20系寝台車と12系急行形客車、郵便・荷物車で組成されていたそうです。昭和50年代頃から夜行急行列車では、座席車は12系客車への置換えが開始されましたが、併結される寝台車も20系寝台

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「お召列車1号編成(昭和仕様)5両セット」その❸(品番10-853)です。※ブログ容量の関係で4回(その➊～❹)に分けて掲載します。昭和35年に製造された皇室用車両の新1号御料車を組み込んだ「お召列車1号編成」(5両)は、皇室用専用客車として皇族の、全国各地を移動する皇族の公務を支え活躍しました。模型の「お召列車1号編成」は、供奉車460号・461号のTR73台車の軸受改造を行う前の昭和時代の姿が再現されているそうで

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「ED731000番台」(品番3012)です。ED73は昭和37年に登場した九州向けの貨物用の交流電気機関車です。合計22両が製造されました。その中で1000番台は、後にブルートレインや高速貨物列車牽引用に改造された機関車の番台区分です。昭和44年までに基本番台の全機が改造されて、全て1000番台となりました。昭和43年10月の改正からは九州内でブルートレインにも充当されたそうです。まずはパッケージ。走行シーン。前方より。カ

こんばんは！本日は海の日の祝日にふさわしい快晴の猛暑日となりました。こんな時に海水浴に行くといいのかもしれませんが、ずっと海に浸かっていないとカンカン照りの太陽の元で砂浜に寝そべるのは自殺行為になりそうです・・・程良い夏日が遠い昔になってしまいました・・・大相撲は昨日の中日で折り返し、９日目に突入しました。アサヒのジョッキ缶を片手に大相撲観戦を楽しみました。本日は一山本が一人、１敗で勝ち越しを決め、２敗組は横綱の大の里を筆頭に7人が追う展開となり、ますます盛り上がりを見せる７月場所と

1月13日、今日のお題は113系からクハ111です。１月11日やろーというツッコミはなしで。TOMIX製のいわゆる関西仕様と言う製品ですが、HGですが改良品が現行品となっています。HG製品でもどんどん改良されていってます。我が家にあるクハ111‐0です。ジャンクで買ってきたのですが、＃92475のものと思われます。でもう一両あるのがクハ111-300です。こちらは＃98451のバラ品（こちらは中古車）です。どちらもHGなんですが、＃92475から＃98451に行く間に随分

JR103系通勤電車（奈良線・NS401編成)セット23,100円吹田総合車両所奈良支所のNS401編成は先頭車両が初期型冷改車であったことが特徴で、2018年まで活躍しました。特徴・ハイグレード(HG)仕様・両先頭車が初期型冷改車のNS401編成を再現・クハ103形は屋根のランボード端部が斜めの姿を新規製作で再現、168番のドアは金属抑えの形状を再現・ワイパーが2本の前面ガラスを装着・妻面は窓が埋められた姿を再現・車番、ＪＲマークは印刷済み・Hゴムは黒で表現・車端部の

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「485系300番台6両基本セット」その➊(品番10-1128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。485系は昭和39年に登場した交流直流対応の特急形電車のグループです。交流60Hz対応の481系にはじまり、交流50Hz対。応の483系、昭和43年には交流50Hz/60Hz対応の485系が登場し、その後は四国を除く全国各地で活躍が見られました。また、先頭車クハ481の形状は、初期は

撮影日2025.2.3撮影場所兵庫県神戸市川崎車両兵庫工場及び近辺※敷地外公道から撮影先日阪神5001形「青胴車」のお別れ乗車を行った際、神戸市内の散策を行いました。その際に神戸市内の川崎車両で製造中の車両を見た後(撮影は行わず。尚発送待ちだったYC1系は先日九州入り)、近くで保存されている貴重な車両を撮影したので紹介します。尚他にEF52形も保存されていますが今回は撮影出来ず。(一枚目)・川崎車両の兵庫工場の事務所前に新旧の「こ

こんばんは！5月もあと1週間を切りましたね。6月はなんだか予定が盛りだくさん。カズマさんも夏休みまではお休みが少ないし、だんだんと暑くなるので体調崩さないように気を付けたいです！さて、文化祭の話の続きです。文化祭の鉄道展示、今年はNゲージの走行体験、プラレールの巨大レイアウト、鉄道運転シミュレーター体験、その他鉄道部品などの展示です。来場者には来場記念として国鉄時代の硬券きっぷの台紙を使ったオリジナルきっぶを渡していました。改札鋏で入鋏もしたようです。○にN印の検札印

★公共交通機関が嫌いな人公共交通機関の便が悪い田舎に住んでいる訳ではないのに、普段の通勤も休日の移動もバスや電車には乗らないという古くからの知人がいます。雨や雪の日も含めて2輪か4輪の自家用車以外では移動せず(大抵は原チャリ)、仕事に行くにも遠方にレジャーに行くにも電車等の交通交通機関には乗らないのです。北海道へ行くならフェリーに乗り、沖縄のような飛行機でしか行かれないようなところへは基本行かないようです。普段、原チャリ以外で移動しないのは、公共交通機関を使うより確実に早く移動できることと節

大曽根商店街へ行った時に...『チョッと不気味な商店街／OZMALL（大曽根商店街）』なんだか不気味な感じOZMALL（大曽根商店街）＊妖怪ｱﾄﾗｸｼｮﾝの入口？そんな感じがしないでもない＊この不気味さからか今の大曽根…ameblo.jp寄り道した＊JR中央本線大曽根駅南口＊ココから少し行くと...国鉄殉職者慰霊碑がある＊石碑の裏側には以下の文字が刻まれている至誠公ニ

鉄道博物館を訪問すると、（乗ったことがあるものも、乗ったことがないものも）懐かしい車両が何両も。ブルートレインにあわせて（？）青い字で書いております。懐かしいと書きましたが、この列車表示が大きいタイプの寝台車、私が物心ついた頃には、もう数少なくなっていたはずで、実際に走っている姿を見た記憶はないのです。懐かしいと感じるのは、寝台車両の青い塗装によるものなのかもしれません。１つ星のＢ寝台マーク。寝台車は何度も利用していますが、１つ星（三段式）の寝台車に実際に乗ったことはありません

京阪神地区に導入直後の姿立花～甲子園口1983年撮影国鉄として初の電機子チョッパ制御と電力回生ブレーキを採用して設計、製造された201系、この車両は1981年から量産が開始され最初は中央線に導入、関西地区は1983年2月に京阪神緩行線へ導入されました。写真は導入直後の姿でまさに「201系オリジナル」のスタイルでピカピカですね。この他にも「40年前の鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51500前期耐寒形」その➊(品番7008-P)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっ

このブログの内容、間違えてました！！ここに訂正してお詫び申し上げます！！↓訂正しました！もしくはこちらを読んで下さい！！↓↓https://ameblo.jp/honeyboss/entry-12933692465.html『パリのNavigoeasyカード続編』パリは寒い！！！まさかの12度。ダウン着てます。『不便極まりないパリのNavigoeasyカード』このブログの内容、間違えてました！！ここにパリは曇り空。…ameblo.jp以下訂正版パリは曇り空。ギリシャ

ポルトガルにもスターバックスはある！とはいえ、限られた都市のみの展開のよう。今ほど雑にGoogleマップで検索したところ、25年1月時点での展開はリスボン・ファロ・ポルトの3都市だけっぽい。リスボン滞在中に利用したのはEstacaodoRossio（ロシオ駅）店。（利用したのは24年5月です）国鉄とメトロそれぞれに「ロシオ駅」があるのだが、スタバがあるのは国鉄駅の1階、🔴部分。しかしこの駅舎の美しさったら！リスボン滞在中に数度この駅前を通ったのだが、その度に足を止めて見入ってし

今週休み2日目の一昨日。朝から糖尿病のかかりつけ病院に定期検査に出掛けました。7時15分に着いたのに、残念ながら2番乗り、でも9時10分頃には家に戻ってこれました。ほぼ予定通りのスタートです。帰ってから、朝食を食べてコーヒー飲んでひと息着いてたら、落札した荷物が届きました。《くるくる駒ケ岳遊・遊トレイン6両セット落札購入》前から欲しくて、探していて、そしてとうとう見つけて、もちろんですが落札しました。それなりの値段になりましたが、あまり出回っていない商品、しかも未使用。そりゃあ買いま

トルコの高速鉄道YHTに乗ってみる今日はいよいよ、トルコの高速列車YHT（ユクセキ・ヒズルル・トレン）に乗車しますYHTはトルコ国鉄（TCDD）が運行している高速鉄道で、2009年にアンカラ―エスキシェヒル間からスタートしました。今ではイスタンブール、コンヤ、シヴァスなど主要都市を結び、国内移動の頼もしい存在になっています列車は最大で時速300km近く出せる性能を持ち、アンカラ―コンヤ間なら約1時間45分、アンカラ―シヴァス間も3時間を切るようになり、飛行機より便利なことも。

※書き終えてから気づいたのですが、EF5866の記事は2年程前に一度書いてました。記事内容は若干違いますが、一回読んだんでもういいやと思う方は読み飛ばして下さい。昭和の夜行鈍行列車ですが、KATOから「山陰」「からまつ」と来たので「はやたま」もあるだろうなーと思ったらやっぱり製品化予告が発表されました。しかも今回はEF58では人気の66号機も特定番号設定で発売されるとのことです。もう既に他の方が記事になさっていますが、地元民としてはやはり気になる存在ですので記事にしてみること