国鉄

暑いので涼し気な札を。斜里町から知床半島へと向かう国道334号沿いに突如としてあらわれるのが、オシンコシンの滝です。「日本の滝100選」にも選定されており、知床八景のひとつなっています。落差は約30メートル。途中で流れが2つに分かれていることから、別名「双美の滝（そうびのたき）」とも呼ばれています。風向きによっては水しぶきが舞い、真夏でも一瞬で涼しくなる天然のクーラーゾーンです。名前の由来はアイヌ語の『オ・シュンク・ウシ（川下にエゾマツが群生する場所）』かつてこの滝の周辺一帯に大きなエ

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前回（8月5日）のクハ85に続いて、今回は8月6日の日付ネタとしてクハ86のご紹介です。撮影は1977年（昭和52年）1月の高崎駅、新幹線ホーム（右側）の本格的施工はまだこれからですね。この時はEF58牽引のスキー臨を撮りに行ったついで撮りだったため、降車客がはけるまでシャッターを切るのを待てなかったようです。今なら何枚も撮影するはずですが、フィルムカメラの時代はコストを考えるとそんなことはできませんでした。写真は初出です。このところAI補正した写真が続いておりましたが

犬飼町下津尾に「下野熊埜社」という神社があるのですが、その参道が今、SNSで話題になっています。参道の両側を草が生い茂り、森のトンネルのように見えます。まるでジブリのアニメに登場するシーンのようです。参道の中間には国鉄豊肥線が走っています。電車の通過する瞬間を見計らって、撮影に来る人がけっこういます。ただし遮断器のない踏切なので列車接近には注意が必要です。ちなみに豊肥線はローカル線なので、1時間に１～２本くらいしか電車は

「神戸ニニンガ日誌」（第3,671号）○昭和時分、大阪のNHKテレビはチャンネル２で教育テレビはチャンネル12だった。いつの間にかそれが１チャンと２チャンになり、教育テレビが「Eテレ」になった。国鉄がＪＲになったとき「国電」が「E電」になったが、すぐに廃れた。○昭和43年まではラジオにも受信料が課されていたが、廃止された。テレビを持っていたら地上波とBS波に受信料が要る。朝日新聞・本多勝一の『NHK受信料拒否の論理』を持ち出し、本多勝一の領収書を見せて呉れたら自分も払う、という輩がいた。

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今日は8月5日ということで、日付ネタとしてクハ85の写真をアップします。撮影は1976年（昭和51年）8月の高崎駅、この頃は長野の80系が高崎まで来ていました。サロを改造したフワフワシートは乗り心地が良かったです。写真は再掲ですが、AI補正で顔にかかった酷い影を消してもらいました。CGでは綺麗になり過ぎて新車のようにピカピカになってしまったので、GMNに頼んだら比較的自然な感じになりました。AIもそれぞれ得意分野があるみたいですね。国鉄JR東日本8

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その70（寝台特急「日本海」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。ED72牽引の寝台特急「日本海」・・・え？でも、この機関車は交流60Hz用では・・・。🙈裏側です。下の余白が勿体ないですね～。🙉以前から時々間違い？のあったアマダのカード、さ

先日、探し物があり引き出しを開けては探し、棚に箱があればひっくり返し探す事、１時間…。やっと探し物がを発見！👀✨そ〜んな探し物の途中、懐かしい写真を発見！約40年程前、σ(^_^;)が中学生当時の白鳩々舎🏠当時は郡山連合会に入会してました。こんな小っちゃな鳩舎に２〜３ペア白鳩のみを入れて作出をしており記憶を辿ると白鳩でレースに参加したのは０…。当時は白菊南部系や白雪南部系などなど愛鳩の友誌の広告を隅から隅まで読み漁っては直接電話をして白鳩を3000円〜5000円+国鉄送料1500円をプ

先日、トミーさんから発車した、キハ400利尻と同時発のキハ56と27。9454国鉄ディーゼルカーキハ56-200形(T)4,290円9455国鉄ディーゼルカーキハ27-200形4,290円キハ58系の極寒地向けとして1961年に登場したキハ56系は、北海道内の各急行列車に使用されました。キハ27は走行用エンジンを1基搭載する車両で、給水口の数の違い以外はキハ56と同様な車体となっています。1968年より製造されたグループは前面窓に曲面ガラスを使用するなど、キハ58-1100

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第49巻の紹介です。今回は第49巻になります。目玉のNゲージサイズ模型の付録は、国鉄の急行形電車の決定版として全国の幹線や亜幹線の急行網の主力として大活躍した165系直流電車の先頭車でした。いつものようにパッケージを解いて、冊子を出してみましょう。巻頭記事は、戦前に誕生した初の20メ

石破茂氏「安定した財源が消費税だ」消費税減税には「財源は？」と食い下がる。なら聞きたい。対米投資87兆円の財源は？財投債＝結局は国の借金。返す当てがなくても、過去に貸倒れゼロと言い張れる仕組みがある（国鉄の24兆円は"貸倒れ"と呼ばず税金で処理した実績あり）。同じ手法で国内向けにも87兆円、出せますよね？出せないと言うなら、その理由を教えてください。そして、石破だけでなくここに消費税減税に反対する自民党議員たちがいる。彼らが問題視するのは財源である。減税するのに

今回は、EF63×2に牽かれて横川駅へ入線して来た485系｢リゾートエクスプレスゆう｣の写真をご紹介させていただきます。撮影は1991年8月4日、35年前の今日でした。｢リゾートエクスプレスゆう｣は、1991年3月にサロ183×1･サロ189×4･サロ481×1の6両を種車として改造され、同年5月に運用を開始していますので、この写真はまだ出来立ての頃ですね。廃車となったのは2018年9月でしたので運用期間は約27年間でした。EF63は、手前が24号機、奥は別の写真から

最近の癒しは、北海道の昔の鉄道の写真集をながめることです。ローカル線がどんどん廃止になってしまい、今では幹線すら危うい状況ですが、かつては存在意義がきちんとあり、その土地に人々の営みがあったのです。今よりは貧しかった時代ですが、社会に明るさと温かさがあり、その雰囲気が伝わって来ます。私が子供時代に憧れていた北海道が写真集の中にあり、あの頃の頃を懐かしく思い出します。決して全てが良かった訳ではないことは百も承知ですが「昔は良かったな〜」と思うことは、私の自由だからね。ローカル線全盛時に、

1984年2月、知り合いから「近々豊田電車区の旧型国電の廃車回送がある」と聞き、「ならば廃回前の姿を撮っておこう」と豊田電車区へ来ました。幸い、クモハ40061が公道から撮れる位置にいましたが、もう1両のクモエ21002は見当たらず・・何気なく撮った201系、40系、101系の並びでしたが、あたかも「中央線国電史」のような画像になりました。

2010年8月13日金曜日に関東常総線の水海道駅（茨城県常総市）にて撮影。1982年に登場。当時としては通勤型気動車の決定版といったような車両だった。後々、屋上に冷房機が付いた。国鉄キハ20系気動車の機器を流用した車両で、キハ310形と同様の手法で製造されたが、それと異なり、車歴上では新製扱い。弊ブログ発展のため↓のクリックもお願いします。

こんばんは相変わらず元気モリモリでブログもたくさん書きたいんですが、なかなか時間が取れてなくて💦ネタも溜まってきたので、少し前のことからになりますがまた書いていきますね！カズマさんの夏季補習中は帰りが通常より早い日が多いので、久しぶりに『天麩羅処ひらお』に行ってきました✨ひらおは福岡の有名店になってしまいお昼時なんかはかなり並ばないといけないんですが、少し時間をずらすとわりとスムーズに入れます。ひらおはびっくりするくらい安くてお腹いっぱい食べられるので、家で天ぷらを揚

日本橋三越本店で昭和100年記念「よみがえるにっぽんの鉄道展」を見てきました鉄道写真の第一人者、広田尚敬さんの写真とNHKの記録映像で「昭和の鉄道」が蘇ります蒸気機関車の大きな白黒写真はド迫力地方の木造平屋駅舎や素朴な人たち地方鉄道の小振りな車両は可愛らしい７階催し会場では「日本の職人匠の技展」と併催だったので会場の広さは限られて…もっとたくさん写真を見たかったNHKの記録映像も貴重だけど結構短い、もっと長編にして欲しかったな😢頭の中で「新日本風土記」のテーマがぐるぐる

１９９６年８月３日に加古川駅で写した「マリンはまかぜ」です。国鉄時代は海水浴に行く列車が沢山運転されていました。

天皇皇后両陛下と愛子様は、熊本地震の発生を受けて、本日（8月3日）から予定していた須崎御用邸での静養を取り止められたとのことです。E655系の御召列車も、当然ながら取り止めですね。写真は、2019年9月に撮影したE655-1（特別車両）です。試運転時なので菊の御紋章は付けられておりません。自分は元々撮影に行く予定はありませんでした。E655-1が連結されるなら休みを取ってでも撮影に行きたいところですが、須崎御用邸へ行かれる際の御召列車にはE655-1の連結はないはず

懐かしい製品に目がとまり、購入しました。しなのマイクロ国鉄クモヤ１４３系牽引機として登場しました。「しなのマイクロ」はマイクロエースの前身の会社になります。倒産した後、有井製作所にてマイクロエースになりました。真鍮製で重いです。画像はないですが、２０年以上前に平沼橋で１０３系を牽引して走っていたのをみたことがあります。おそらくＰＰだと思いまいすがこんな感じ？製品ですが１９８０年に発売された事業用車です。「Ｓ５５．８－３」の文字があります。

7月29日にキハ80系（キハ82）の特急｢北斗｣をアップしたばかりだったのでどうしようかと思いましたが、今日は8月2日なので同じキハ80系（キハ82）の特急｢あさしお｣をご紹介させていただきます。撮影は、1980年（昭和55年）の京都駅山陰1番線でした。この頃はモノクロに凝っていたのでカラー写真を撮っておらずカラー化の第五弾になります。こちらが元写真です。Copilotではヘッドマークが撃沈しました。Geminiではヘッドマークはそこそこの出来でしたが、元写真を全く

当ブログでご紹介した【国鉄資料再現】「鉄道掲示基準規程」のなかで、概要説明の際に漏れた部分を補足します。別表第３旅客車案内標「1車外に掲出するもの」の（1）ですが、昭和48年9月29日旅達第78号では、「ヘッドマーク」と表記され、昭和57年3月26日旅達第108号では、「トレインマーク」と表記が変わっています。表記の変更に関する通達が、いつ発出されたのか定かではありませんが、推測されるのは、両規程のちょうど中間時期にあたる昭和53年10月2日ダイヤ改正時に、電車特急の「幕式ヘッド

BBM2009剛腕伝説34金田正一メモリアルカードセットS1金田正一（国鉄）直筆サインカード32/342009年の6月下旬に発売された『BBM2009金田正一セット』の金田正一さんの直筆サインカードです。この直筆サインカードは国鉄スワローズ時代の写真を使用したカードにシールサインではなく、直接サインが書かれています。何度も書きますが、私は2009年ごろは仕事が忙しかったのですが「このカードだけは逃してたまるか！」とヤフーオークションで落札、入手しました。落札額は4万円

きょうは８月２日なので昭和５０年代前半に博多駅で写したキハ８２－３２の特急にちりんです。

家山方には特急色を纏った機関車。金谷駅の渡り線を渡って国鉄から乗り入れた列車のような雰囲気でした。KATONゲージEF60500番台特急色3094-4鉄道模型電気機関車青Amazon（アマゾン）トミーテック(TOMYTEC)TOMIXNゲージJREF65500形501号機鉄道模型電気機関車7116Amazon（アマゾン）KATONゲージEF65500番台P形特急色3060-4鉄道模型電気機関車Amazon（アマゾン）

石戸四六1941年6月4日～198年8月2日秋田県大館市出身。右投右打、投手。石戸四六（いしどしろく）は、1938年6月4日に秋田県大館市で生まれた。長男でありながら「6月4日」に因んで名付けられた。秋田商業高校では投手として活躍し、3年時の1958年夏に甲子園へ出場。初戦で板東英二を擁する徳島商業と対戦し、0-3で敗れた。卒業後は社会人野球の日立製作所へ進み、1962年の都市対抗野球大会には日本鉱業日立の補強選手として登板。好投手として注目を集めた。同年9

今日は、昨日の残業疲れと日中の暑さのため何処へも行きませんでしたので、8月1日の日付ネタとしてEF81をご紹介させていただきます。写真はEF8180号機、ローピン時代の1枚です。撮影は1978年（昭和53年）8月1日、48年前の今日でした。場所は信越本線の来迎寺付近、旧客を牽いていますが不意打ちを食らったようでエンドまで入っていないのが残念です。写真は再掲ですが、自分が使っている古いPhotoShopでは上手くできなかった逆光補正をAIにしてもらいました。AIでも上手

大変お世話になっておりますこんにちわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたトミックス97629JRキハ183-2550系特急ディーゼルカー（北斗）基本セットご来店お待ちしております