国鉄

日豊本線佐土原駅と杉安駅を結んでいた鉄道路線が1984(昭和59)年に廃止となった国鉄妻線一昨年GWに出かけてきた九州の旅廃線跡散策してきました【宮崎ﾘﾆｱ実験線廃線跡散策の後に】西都IC降りて国道219号沿いに黒生野駅跡があり〼1914(大正3)年に開業単式ﾎｰﾑ1面1線の無人駅国道交差点にﾓﾆｭﾒﾝﾄが線路跡は道路に転用されました【交差点すぐ隣にあるのが～】廃線跡巡りに立ち寄った有田さんちのお肉やさん有田ｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾞｰｶﾞｰと粗挽きﾐｰﾄﾊﾞｰｶﾞｰを

今回は、一昨日（2月15日）撮影したEF652085号機代走のシャトル便75レをご紹介させていただきます。TXの｢レイソルエクスプレス｣を撮影後に立ち寄りました。まずは動画から、後方から来たE531系が被ってしまいました。シャッター音が激しいので音声はカットしました。長いので適当に飛ばしてください。静止画です。パンタ位置、失敗しました。TXの後、間に合いそうだったので行きましたが、休日のこの場所、いろいろな意味で撮りにくかったです。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「レサ10000系「とびうお・ぎんりん」8両基本セット・6両増結セット」その①(品番10-271/10-243)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。「とびうお・ぎんりん」は、伸長してきた長距離輸送トラック輸送に対抗するため、昭和41年から運行された鮮魚専用の特急貨物列車です。「とびうお」(長崎～東京間)と「ぎんりん」(博多港～大阪間)が運行されました。車両は専用に開発されたレサ10000系高速貨車

先日KATOから発売になったEF81JR東日本色(双頭連結器付)が入線136、139いるので見送ろうかと思いましたが、昨年11月の長岡釜ラストランで81140と関わり出来ておそらく81が営業運転してるとこを見る&撮影した最後になるであろうことから急遽入線しました多数撮影してきたラストが縁が薄かった140号機というのも逆に何かの縁とも実車は走り去りましたが、模型では我が家の81陣営の一角を担うことに

阪急百貨店うめだ本店で、こんな催しをやっております。阪急文具の博覧会という催しです。へぇ～と思って行ってみました。会場内は撮影ができませんでしたが…こういったことも…おっ！記念特印！こんなのあったのか！で、文具の博覧会、何も買わなかったのかと…いえいえ、クリアファイルだけ買いました。自分的に面白そうなものを購入。現金書留風のクリアファイル薬袋風のクリアファイル無くしちゃいけない書類とか、入れたらいいようなク

飯田線貨物にピッタリ！本日は、2025年12月に発売されたTOMIXの「ヨ8000」を紹介します。今回のヨ8000はかなりの改良(そして値上げ)がなされており、所属は「静ヒシ」(東静岡駅)になりました。これまでの製品より飯田線の貨物列車に使いやすくなった印象を受けます。製品仕様で室内灯が点灯するのも良い感じです。なお、表記をJR仕様にし、室内灯はもちろんテールライトの点灯もオミットした「JR仕様」の製品も同時期に発売し、こちらは各種大物車や甲種輸送の再現にぴったりです。しかし、元

こんばんは🤗今回は光市室積から光井までリハビリウォーキングした時の事を書いていきますねヽ(=´▽`=)ﾉ✨✨久しぶりに歩いて見ると消えてしまった物がありましたよ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ💦💦💦まずは私がYahooBlogを書いていた時代に私の記事も使って光かるたを造っていたくれていたつつじ園さんすっかり更地になっていましたよ(;´д｀)ﾄﾎﾎ………………💦こちらの石碑は健在(*´∀｀*)✨✨以前はここからつつじ園さんが見えたのに(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ💦💦室積の町中に入ると………

ちょっとした話題を。突然ですが、下の写真は、昭和9（1934）年の「停車場一覧」のものです。いまの石北本線は、石北線（新旭川〜野付牛《現・北見》）と網走本線（野付牛〜網走）に分かれていた時代。（網走本線の池田〜野付牛《北見》間は後に池北線を経て、ちほく高原鉄道ふるさと銀河線となります）この中で、現在は隣の上川駅までの駅間距離が在来線では日本一長いという、白滝駅について見てみると…。白滝駅の上川駅側には、今は亡き駅の数々が並んでいます。実は現在石北本線となっている路線の中で、開業当時、

2026.02.16時事ネタが無いので今日からは昔話「1986年紀勢本線」シリーズでお付合い下さい。1986.3月で最後の定期列車運用のEF58が終焉を向かえる前に行っておかなあかん！！２月の日付を忘れてたが～「サロンカーなにわ」が有るのでそれに合わせて、たぶん電車移動だったと思われる仲間からは段違い平行棒と言っていた、ポイントへ1986.02.？EF5839(竜)128レ12系普通列車阪和色113系もっと真剣に撮っておけばよかったのだが💦485系か

鳥取からの536K日曜日なので旅行者も多いだろう最後のボックス(山側)を確保16:21鳥取発ボックスの前に来た人が「旅一郎さんですか」と聞いてきた。YouTube等を見てくれているとのこと。536K時刻表16:46岩見。いつもならこの辺りで空いてきて海側が取れるのだが、今日は客の動きがない米子は米吾の「かに寿司」1,400円前の方に「獺祭」を振る舞いつつ、旅の話をします。山陰本線は毎月のように来られるそうでキハ47狙いだそう。山陰本線の汽車は「昭和の空気が残っており、それがい

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その⑥（急行「えびの」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。この急行「えびの」、私の中ではキハ65を挟んだ「山岳急行」ってイメージです。写真は7両編成でしょうか？いいですね〜、原野を駆け抜けるキハ58系。いい感じです。🤗裏面です。黄昏れた

先日TOMIXから発売になった485系新潟車両センターK1編成が入線しました昨今のTOMIX485系スタンダードな出来段階的にブラッシュアップされてきて精密感が増してますねダミーカプラー分売して欲しいですね別売のヘッドマークも入手これで今回のK1編成をムーンライトえちごに個人的に一番乗った485系ってムーンライトえちごやフェアウェイのK1、K2編成になるのかなあと以前から在籍してるいなほのT18編成、K2編成の北越と共に揃い踏み乗ってはいたのですが、撮影機会が今思えば少なかったで

JR東海のドン葛西敬之氏の国鉄解体から菅政権までの関わりを追いかけたノンフィクション。まず牧久「昭和解体国鉄分割・民営化30年目の真実」を読んでおくと前半部の理解が容易になる。さらに立花隆「日本共産党の研究」に目を通しておくと、革マルとか中核などに詳しくなり深まる。本書の良い点は、葛西敬之氏一個人の生き様を知れることではなく、国鉄解体（言い換えるとJR誕生）の時代から令和の菅政権まで、政治家や官僚の人間模様がどのように移り変わってきたかを追えることである。たとえば菅総理（当時）が何の因

米子から鳥取行き244Kの旅。13：40発544レは浜田発東舞鶴行きだった。末期は福知山止まりになり、更に60.3で米子12:01発福知山行き528列車となった。ワイド周遊券旅をしている途中、米子で丸ヨをしていたら高熱が出て駅員の方に病院まだ送って貰った事がある。その日は点滴をして「家に帰れ」と言われその時の帰りに乗ったのが528列車。家に帰るつもりで大人しく乗っていたけれど、福知山に着く頃には復活したのでそのまま旅を続けました。その日は福知山から座れない急行「だいせん」５号に乗ったと思

国鉄・色彩の物語手天道衛教・自分神話研究会・1191あなたのメンタルヘルスに貢献しますみんなの居場所はここにある。※画像提供に深く感謝申し上げます。今日は、あなたの人生の主役はあなた自身であるという用例を私の場合に則してお話ししたします。私の幼少期は、日本国有鉄道がありまして、特にその特急電車の統一された美しいフォルムに魅せられた記憶があります。以下に、主観というものが人間の人生・価値観に於いてどれほど重要かということをご実感いただきます。これは、私だけの世界でもあり、

TOMYTECの告知だと。キハユニ１５が、鉄コレクションで、夏に発売になるそうです。一般色のバス窓と一般窓の２種を、セットにしての抱き合わせ販売の様ですね。当運転所にも、以前ブラインド販売された、一般色と首都圏色が配置されています。パーツ割りがイマイチで、オデコに、隙間があるのが難点ですが、そこを見なければ、完成品のNサイズでは、この時代上々の出来だと思います。キハ３５系列と編成を組んで、関西の加古川線ぽく走らせてみました。ハエたたきとアルプスの牧場のオルゴールが、昭和国鉄時代の哀愁漂

7:03阿川ここどこ？窓を開けたいので後部車両一番後の窓をあけた。すると前のボックスに座っていた親子連れも開けて写真を撮り出した。やっぱり窓を開けたい需要ってあるね間も無く長門市やけど、この列車は先頭車両はそのまま益田行きになるのでそろそろ弁当と行きますか。昨日広島で買った博多のかしわめし980円かしわめしって500円位のイメージやったけど既に倍になった。それでも今や安い方に入る。現在は駅弁2,000円時代といってもnotexaggerateだ黄波戸〜長門市長門市7:41

はい。それではwester2dayパス二日目の旅の始まりです。昨日Twitterのフォロワーの方から「なぜ梶栗郷台地駅で降りなかったのか」と聞かれました。実は昨日泊まった快活クラブはその駅の目の前だった。脳内アップデートできてなかったので綾羅木の次は安岡だと思ってました。帰りは梶栗郷台地から乗ってもいいのですが、やはり勝手知ったる駅から乗る方が背筋が伸びる気がする綾羅木駅にあったポスターこれがeなんとか系や東日本の八高線に入った事業用車両では絵にならないだろう普通の改札5:50普通

500系「こだま」857号。徳山着18:37徳山はホームの端が低い汽車ホームになっており、ちょうど韓国の駅のようだ。いよいよ乗り納め時期が近づいた115系3000番台。徳山19:03→下関21:09その昔153系置き換えで115系になり、車内は117系ばりの転換クロスシートの3000番が出た時「当たり」に感じた。18きっぷで九州へ行く時、特に帰りの下関から「白市行き」にこれが入ると得した気になった。乗り納めにふさわしいガラガラの車内で塩荘の鯛鮨(1,100円)を楽しもう。2時間程乗れ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その⑤（急行「大雪」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。大雪（おおゆき）の中を走る急行「大雪」、なかなか絵になります。🤗裏側は愛称サボです。カードの裏面に記載がありますが、この急行「大雪」、旭川〜釧路をなんと8時間24分‼️走行距離は40

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…トミーテック新製品発表（7月）です。先日トミーテックより7月の新製品発表が行われました。今回は鉄コレポケットの画像は省きますが第3弾は115系と113系でした。鉄コレはJRBEC819系DENCHA2両セット国鉄キハユニ15形2両セット伊豆急行100系4両セットE伊豆急行1000系（1102編成）2両セットJREV-E801系（男鹿線）2両セット（バスコレは省きます）以上のラインナップでした。今

ＪＲ日豊線では、大分県内の中津～佐伯間で運行されている普通列車が存在しておりまして、中津～佐伯間１４０キロを約３時間で運行されております。この列車は、上の画像の８１５系電車で運行されております４６２１Ｍ・４６７５Ｍでありまして・・・４６２１Ｍ中津５時３４分発→佐伯８時３５分４６７５Ｍ中津２０時２７分発→佐伯２３時３８分となっておりまして、下り列車のみの存在でもあります。恐らくは通しの乗客はいらっしゃらないのではないかとは思われますが、それでもそれだけの距離で運

11:55着伯備線普通。Yahoo乗り継ぎではこれが推奨されていた。115系ならまだ乗ってもいいかなとは思ったけれど、芸備線3分乗り替えではボックス確保は無理と判断したところ芸備線443Dはまずまずの乗り。社会実験中という事もあり色々な企画で乗車している人も多い。途中で降りた人もいたので一般客だろう13:00新見発車。僕が初めて芸備線に乗った頃は備後落合ー広島には客車が残っていたものの、新見ー備後落合は全て気動車だった。70年代中盤頃まで全区画通しの客レがあったと思うこちら三好野の幕の

冬季ミラノ・コルティナオリンピックが面白すぎてちっともコントローラーが進まない美里山倶楽部です。今朝は男子のフィギュアスケートフリーで絶対王者米国のマリニンが最終演技でジャンプが乱れまさかの8位に沈みました。一方日本勢はショートプログラムで9位だった佐藤駿選手が大逆転での銅メダルなどLiveでしか見られない感動を味わいました。日本選手が出ない種目は純粋に競技の面白さがあって、例えばスノーボードクロスなどは次々にレースをして勝ち上がっていくのを見ていくのは、駆け引き有りゴール寸前

マイクロエースから発売されました。碓氷文化むらに展示されているヨ３５００型のヨ３９６１の車掌車のNゲージです。私も実際に現地に行った時に、この緩急車の車内で、休憩しました。老朽化で雨漏りがあったのでしょうか？。現在では、ベンチレーターを撤去して、波板の水捌けが良さそうな素材で、屋根周りが仕上げられている様です。やっぱり、厳ついベンチレーターが付いていて、縦ピラーが白く塗られてる信越仕様が、現役時代の姿で、しっくりとくるものですが、それはＫＡＴＯさんに任せておいて、今回のマイクロエース製

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その④（急行「うわじま」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。低いホームにキハ58系、いい感じです。国鉄時代の日常風景って感じですね。🤗裏側は毎度お馴染みの運転台です。「ラッキーカード」のスタンプがあると、カードを収納できるミニアルバムが貰え

昨日（2月13日）、ネットを見ていたら、＜伊達さゆり×JR東日本＞『Party!Party!!Party!!!』発売記念／E653系国鉄色で行く上野～仙台の旅開催決定！！という記事が目に留まりました。このツアーは、伊達さんが、3月25日にミニアルバム｢Party!Party!!Party!!!｣でソロデビューすることを記念した企画で、車掌姿の伊達さんが参加者と一緒に仙台まで同乗して、車内アナウンス･検札･ゲームなどのイベントが行われるほか、Tシャツなどのオリジナルグッズも全員に配布

【｢キハ80系｣､全国に特急網を広げた気動車の記憶】https://t.co/6IxbaWoLgG国鉄のキハ80系気動車は、それまで一部主要路線にしか走っていなかった特急列車を全国に広げた立役者です。鉄道写真家・南正時氏の作品で、北海道から九州まで各地での活躍を振り返ります。—東洋経済鉄道最前線(@Toyokeizai_rail)January31,2026｢キハ80系｣､全国に特急網を広げた気動車の記憶国鉄非電化路線を駆けた｢地方幹線の看板列車｣#東洋経済オンライン

【25年8月3日探索・26年2月14日公開】ホーム、意外と長いな。大洗鹿島線は通常1～2両であるようだが、3両編成は停まれるようだ。大洗鹿島線は元々日本鉄道建設公団建設線なので国鉄線として開業するはずだった。その名残か国鉄形式の駅名板だが、よく見るとホーローではなくシールのようだ。待合室だ。現代の冷暖房完備のものではなく、2世代前の造りだ。駅から見える駅裏の景色だ。階段を下りて、南側（裏口側）だ。一応こちら側にも車道が通じている。と言

京都鉄道博物館にて。現在、「彗星」のヘッドマーク（レプリカ）を付けて展示しています。EF58にはこのヘッドマークが似合いますね。自分がブルートレインを撮った頃は大阪発の列車にはヘッドマークがなくて残念な列車でした。EF58がヘッドマーク付きで牽引してた頃は写真でしか見たことがなかったので・・・ブルートレインも遠い昔のものとなりつつありますね。鉄道模型界では今でもブルートレインは人気があるようです。ブルトレものはよく売れているようで。