国鉄

大井町トラックスにあるJR東日本系のホテルに宿泊した事を紹介しています。『JR東日本優待で宿泊・メトロポリタン大井町トラックスの凄さ❗️』大井町トラックスへ遊びに行った事を紹介しましたが、せっかくなら「泊まってしまえ❗️」と思い１泊してきちゃいました本当は新規オープンのホテルはとても興味がある…ameblo.jp8月は旅行の話が多くなりそうな雰囲気なのでブログも気分を変えて「温泉♨️国内旅行ジャンル」または「グルメジャンル」に引っ越ししようかと真剣に悩んでいますある日突然、投資ジャンルか

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

まとめ記事を掲載している写真館で、またまた異変が起きました。６月２８日のアクセス解析で、国鉄ＥＦ７０形電気機関車：北陸本線のアクセス数が２７２ＰＶもあり、さらに７月２日のキハ８２系：特急「まつかぜのアクセス数が１０３ＰＶもありました。１日に２７２件というのは１日１記事としては最高記録で、いずれも特に世の中に動きがあったようには思えません。一方で、このところコンスタントに１５～２０件ほどのアクセスがあるのが１４系客車関連で、これは明らかにＫＡＴＯから１４系座席客車の国鉄仕様が発売となるた

「E電」って覚えていますか？15年ほど前まで蒲田駅に現存していたサイン（↓）はたして何人の人が理解しているのだろう？「E電」とは昭和62年に日本国有鉄道（国鉄）がJRになったとき、それまでの「国電」を呼び代えたものですが、結局浸透せずに死語となっってしまいました。その「国電」とは国鉄電車の略称（愛称）で、4つドアロングシートの通勤型電車もしくはその電車が走る路線（山手線や京浜東北線）のことを言い、2つドアクロスシートや3つドアセミクロスシートの近郊型電車もしくはその電車が走る路

先日カトーさんから発車した国鉄仕様の座席14系客レ14系座席車国鉄仕様5281オハ14国鉄仕様￥2,2005283スハフ14国鉄仕様￥3,0805284オハフ15国鉄仕様￥3,080●14系座席車は、簡易リクライニングシート、客室窓に熱線吸収ガラスを採用するなど、特急形車両と同等の設備を有する客車として、昭和47年(1972)に登場しました。活躍の場は広く、臨時特急や団体専用列車、急行列車などを中心に本州・九州で活躍しました。◆国鉄時代の客車列車を再現可能な14系

鳥栖～長崎間を結びます長崎線と言いますと、その鳥栖～長崎間は１５２キロに及びます路線でありますが、これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、現在電化区間は鳥栖～肥前浜間のみでありまして、以降の区間に関しましては非電化となっております。電化区間に関しましては、特急列車の場合、鳥栖～江北間で佐世保線に乗り入れます西九州新幹線のリレー列車であります８８５系電車・７８７系電車・７８３系電車で運行の「リレーかもめ」や、８８５系電車・７８３系電車の「みどり」、７８３系電車の「ハウ

早速まずは箱サボを取り付けます。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←両面テープは各自用意とのこと。行先はまず五日市線の拝島行としてみました、西武新宿線でもお馴染みの行先ですし、西武線や手っ取り早く青梅線の72・３形＋クモハ40編成と一緒に遊ぶこともできるので。テープを切り出してから貼るより先に両面テープに張り、カッターで余白を切り抜きました。箱サボパーツのランナーは上下なので普通のニッパーで切ったところ、両脇から切るような形になりちょいやりにくく感

2026年5月15日2泊3日でロンドン郊外へプチトリップパディントン駅チケットは事前に予約購入していますオックスフォード行きのこの列車に乗りますOnTime👍1番線の端にトイレがあります(無料でした)出発時刻の20分前にホームが表示されました10番ホームチケットはスマホでもOKだけど安全のため印刷して持ってきました✨QRコードを改札にかざして10番ホームに電車きています深いグリーンとイエローのボディのGWR(国鉄)カッコいい😎B号車へ車内とっても綺麗テーブルは

今回も前より気になっていた製品を購入しましたので軽くご紹介していきたいと思います。今回導入した車両はTOMIX98377国鉄72・73形通勤電車基本セットです。底なし沼であろう旧型国電の世界に片足を突っ込んでみようと思います。国鉄の車両については詳しくないので毎回恐縮ですが、御了承ください😓早速開封〜この茶色い電車。かっこいいですね。個人的には真っ黒なPS13形パンタグラフも魅力的です。鉄道博物館にも実物が展示されています。色によって印象が異なりますが、このカクカクッとし

過去ログ２０２６／０５ＫＡＴＯＥＤ７１１次形（クレーム付き）でＫＡＴＯから発売されたＥＤ７１１次形の「パンタグラフが畳まらない」ことを記事にしておりました。その後放置していたのですが、メーカー側からED711次形パンタグラフ交換部品無償提供受付のご案内というのが発表されました。メーカー側が自主的にするとは思えない（想定していれば最初から出荷を止めている筈）ので、多くのクレーム又は強いクレームを受けたものと考えています。で、折角ですから、今回はこれを利用し、自らパンタ

↑↓坂田～米原間をゆく赤いEF510の牽引する4071レ。この姿はまた北陸本線のEF70の牽引する普通列車をも連想させてくれる。2025年8月。盆休みが明け、貨物列車も本格的に始動しはじめた。4071レの撮影に北陸本線の米原口に出掛けた。今日は赤いEF510の日である。DF50の牽引する普通列車に似ているという意見もあったが、EF70の記憶をも思い起こさせてくれる。北陸本線であるから、なおさらだ。EF510の先々代に当たるようだ。↑敦賀を発車するEF70-17の牽引する

皆様こんばんわ！予定を変更して久しぶりの「鉄道コラム」シリーズですよ♪明日は秋葉原で講習があるため、ブログやピグにインできないのでご了承のほどよろしくお願いいたします！今回は6年半ちょっと長野総合車両センターで保存されていた189系N102編成の解体が完了したので、今まで撮影した写真とともに本編成の軌跡を振り返りながら別れを惜しみたいと思います。国鉄色の183系N101編成には乗車した事ありますが、N102編成は撮影しまくった割に一度も乗った事がありません。豊田の189系はホリデー快速富士山

2026年がスタートしました。山口エリアの鉄道は、JR山陽本線の新しい車両「kizashi」のデビューや115系近郊形電車の置き換え開始が予定されるなど、国鉄形の去就が注目される１年になりそうです。同エリアで今のうちに見ておきたい車両をまとめました。JR下関駅で並ぶ国鉄形の（左から）105系、115系3000番台、415系1500番台、キハ40系※2026年３月ダイヤ改正以降、６番線の115系は1000番台T編成に変わりました◾️置き換えが始まる115系3000番台1982

今回は7月11日に池袋のモデルスIMONさんで購入した、マイクロエースA7793キハ40-2000番代新潟色新津運輸区（只見線）2両セット(2025年8月発売/13,024円)を紹介させていただきます！新潟に固執してる訳ではない・・・新津機関区のキハ40系統は中学1年の初18きっぷ旅(1990年1月)から見かけた車両、事務的に写真を撮影してましたね。マイクロのこだわりに惹かれて買っただけマイクロのキハも良い感じではどうぞご覧下さい【商品紹介】※マイクロエース公式から抜

昭和５５年、京都・白浜間を奈良・桜井・和歌山・紀勢本線経由で結んだ急行「しらはま」が廃止。その後継として、京都・和歌山間に急行「紀ノ川」が登場。その後、昭和５９年まで走りました。その列車の記録です。今回も時刻中心の記事です。急行「紀ノ川」に充当される気動車は向日町運転所の気動車５連。早朝、向日町操車場を出発し京都駅に向かいます。その編成の朝のお仕事は京都・奈良間を普通列車で往復します。普通列車充当中のグリーン車は通路扱いで客扱いはしない車両でした。奈良から帰ってきた車両は折

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット」その➊(品番10-1873)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。20系客車は、昭和33年に登場した寝台特急用客車です。合計473両が新製されました。全車に空調を完備し、空気ばね台車を装備する等、当時としては画期的な居住性の向上を実現し、そのレベルの高さから「走るホテル」とも呼ばれました。寝台特急「さくら」は昭和34年から20系寝台客車で東京〜長崎間の寝台

撮影日2025/04/28所在地は秋田県秋田市下浜羽川下野ここに校舎があった建物関係で残っているのはこれだけ学園は1986年閉鎖らしいこれが当時からのものかは不明学園時代の舗装か？校舎以外にいくつかの建物があったけど、消滅している国鉄の境界標となりにある殉職者慰霊碑ここにも境界標秋田鉄道管理局長横井昌明謹書学園とつなげる通路

C58という蒸気機関車がある。秩父鉄道で走っている形式だ。蒸気機関車ファンの僕は若い頃はスマートで流麗なC57が好きだった。長じてからはバランスのとれた重厚感があるC59がいいなぁと思うようになった。そのうちに、その２形式を足して２で割ったようなC57四次型が最も好みになった。「だった」とか「なった」と過去形で書いたのは、今ではもっと好みの機関車があるからで、それがC58である。C58は地味な機関車である。C57がC51の、D51がD50の後継であるような華やかな系譜はない。旅客用8620（ハ

新製品であり限定品のこちらが届いてました。TOMIX97968特別企画品JRDE10-1500形ディーゼル機関車（仙台総合鉄道部・1539号機・1591号機）セット地元の石巻線を最後まで走ったDE10の2台が収まったセットです。貨物色が1539号機、標準色が1591号機。1539号機の側面のナンバーは、実機ではブロック式なのに印刷されちゃってるのは萎えます。こりゃアカンよ、トミックスさん。実は既に1539号機は以前の製品で持ってたり…手前が以前の製品で、ナンバーは選択式だっ

先日、トミーさんから発車した國鐵岡山キハ。わが線区にも定刻入線。98157JRキハ470形ディーゼルカー（JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所）セット（2両）13,750円キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーです。キハ47形0・1000番代は主に西日本地域向けの暖地対応車として登場した車両で、二段上昇式の客窓を装備しています。JR西日本所有の車両は機関換装や車両更新工事が行われ、外観が大幅に変化しました。現在、後藤総合車両所岡山気動車支所に所属する車両は津

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5861」その③(品番3038)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOEF5861入線‼️その②(品番3038)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5861」その②(品番3038)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します…ameblo.jp〜その②からの続きです〜【鉄橋シーン】EF5861

小野です。梅田の再開発もひと段落した感じ、まだグラングリーンの北側はまだ工事中ですがね。でもグラングリーンの都市公園もオープンしていい感じ。ニューヨークのセントラルパークよりもビルが近い感じ。ビルに囲まれている感じがもう異質。結構電波の入り悪いので対策必要かも。ここ若い人は知らないけど、ＪＲ（国鉄）の貨物の列車の集積基地跡なんですよね。こんな公園になるなんてすごいね。噴水とかあって、子供たちが大はしゃぎ！！あんまり言いたくないけど、親のモラルって

夏休みシーズンを迎え台風15号が日本列島を逆走して各地予定が狂わされたのではないでしょうか。東へ去っていく台風ならば台風一過、という言葉がありますが、逆走台風は西へ進んで雨をもたらすことになりました。地震に気象変動と日本のみならず世界にとっての課題、戦争などやっている場合ではないこの頃です。さて、本日は鉄道ファンの記事を投稿させていただきます。ファン誌愛読50年、名古屋市内の書店で購入した2026年9月号の表紙はＪＲ西日本ＤＥＣ743形電気式気動車、-7-8は嵯峨野観光鉄道の塗色をまとう、で

2日連投した愛知デデゴイ『KATO7008-ADD51800愛知機関区JR貨物色入線』カトーさんからシゴナナトプナンと同時に発車予告のあった、下関のデデゴイ『KATO新製品ポスター2026/8/7発行②C571SLやまぐち号／DD5…ameblo.jp『KATO特別企画品7008-BDD51800愛知機関区一般色入線』昨日投稿した、貨物塗色の愛知デデゴイ『KATO7008-ADD51800愛知機関区JR貨物色入線』カトーさんからシゴナナ

[国立公園鉄道の探索]準鉄道記念物D51187号蒸気機関車「鉄道のまち大宮」を代表する施設の一つ、旧国鉄大宮工場、現在のJR東日本総合車両センターの入口近くには由緒ある蒸気機関車が静態保存されています。大宮駅構内の通称「てっぱく通り」を進み、ニューシャトルの乗り場の手前で外へ出ます。向かって真っすぐ伸びる通り沿いにその蒸気機関車が保存された一角があります。それが「準鉄道記念物」に指定された「D51187号蒸気機関車」です。

前回と前々回は、梅田界隈を阪神百貨店を境として歩いてみましたが、最終回の今回はＪＲ大阪駅の構内を歩いてみました。と言うことで、まずは南側中央入口から大阪駅のコンコースへ入ってまいりましょう！①こちらには、少し下に降りる階段があるのですが…？実は元々の大阪駅は平面だったのですが、地下水の汲み上げと後の列車増発が災いして地盤沈下が起こったために仕方なく設けたもので、今も当時も全く変わっておりません。ご承知のように鉄道開通以前の

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1985年9月30日、当時国鉄の埼京線の大宮〜池袋間開業とそれにともなう川越線、八高線ダイヤ改正について、当時の紙面を取り上げてみます。19

24系の沼にハマって10年？ほど経った酸化鉄です。「テープ銀帯折戸洗面所窓埋めのオハネ25」って製品化されていたっけ？とふと思い、コレまでのTOMIXの製品化の流れを振り返ります。目次はじめに●折戸車●調査対象外の面白い車両●結論・最後に目次を開くはじめにハシゴパーツ装着後からの製品のオハネフ25とオハネ25をまとめます(引き戸を除く)さらに、オハネ15はオハネ25-100として利用可能なため、調査対象とする紹介は時系列ある順とする。ポイントとなるのはこの辺り帯:

今日は2026年7月に発表されたKATOの発売予告の話です。キハ110系など興味あるものは多いんですが．．旧タイプ＝GM-5モーターのままの再生産が多い、というのがあります。DCC化が難しそうもあって、結論として私は手を出さずかな～😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2026/7/3にKATOさんの発売予告が出ました。おっと思うものもありますが、同時に旧構造のままの再生産が多く、ん～って感じかな😅。以下自分で興味のある形式を見て行きます。■500系新

ヨロブン、アンニョンハセヨー2025年11月26日(水)から28日(金)の2泊3日で、ソウル旅行に行ってきました。韓国旅行で私が地下鉄乗り換えを調べるアプリはコネストさんの「韓国地下鉄路線図」です。コネスト韓国地下鉄路線図・乗換検索アプリ-AppStoreAppStoreでKONESTINC.の「コネスト韓国地下鉄路線図・乗換検索」をダウンロード。スクリーンショット、評価とレビュー、ユーザのヒント、その他「コネスト韓国地下鉄路線図・乗換検索」みたいなゲームを見ることができます