固着

少なくとも、10名ほどの方よりMoN同様の症状により困っている旨Xやメッセージなどでご報告やご相談の連絡をいただいております。12/25購入1週間ほど使った後、ミニッツ走行中にトリガーを戻したつもりが、車両は止まらずコースフェンスに激突。大破しました。原因は１０PXRのスロットルレバーを支えている両側のセラミックボールベアリングの破損や固着により、スロットルレバーがニュートラル位置へ戻らず、さらにはブレーキ側は渋くて動かない状態になってました。すでに、かなり近い状態でレバー

板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440鍵が有るのにドアが開かないと大家さんからヘルプ現場で鍵をお借りして点検すると……………解錠方向に鍵が回ってますがドアは開かない？この手の不具合の原因は幾つかあるので一つ一つ見ていきますミワRA面付錠はデッドボルトが見えないので錠前ケースの不具合は判明しにくい(;´д｀)ドア自体の不具合から点検しますドアとドア枠は隙間が有るので建て付けの問題ではなさそう？バールをあてがって左右前後に揺らすと

AE86.足廻りリフレッシュ、その他修理作業今回リフレッシュする部品達を一式取り外しまずはロアアームブッシュ交換プレスで治具を使って抜き取り、圧入ここ、適当にやるとロアアームを変形させるので注意変形防止にハチロクのスタビマウントブラケットが丁度良かったりしますwね、綺麗に交換出来るでしょ♪お次はテンションロッドブッシュ交換ここにもひと手間大体このネジ部、錆びてたり、長年のシャシブラが重なりナットがすんなり回る個体なんてまず無いなので必ずダイスでネジ山さらいますナットもタップ

今回は、ヤマハのJOGZRでバッテリー端子のネジが外れなくなったバッテリーの交換作業となります。前ユーザーが自分でバッテリー交換しようとして出来なかった為、そのままとなっていたものです。バッテリーのプラス端子のネジをドライバーで回してみますが固着して全く回りません。次にT型レンチで回してみると、ピンク色囲みのプラス端子ターミナルが土台ごと変形していきますが、全くネジが緩む気配は有りません。ネジを緩めて外すのは困難と判断し、ターミナルの紫色矢印部分をマイナスドライバー等で抉じて壊しなが

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品はレオブリッツ150Jオーナー様ご自身でも開けてメンテされてるとの事です。モーター駆動は快調ですが手巻きはシャリ感強め・・・グリスが効いています。開けます。ギア裏側は真っ黒。シャフト

GRBタイベル交換１WRX-STI（GRB）へのタイミングベルト関連一式の交換作業定番メニューですので、ある程度の想定時間で作業を開始しました・・・が、、、ちょっと思いがけないドラマが待ち構えており、まだ作業が終わっておりません💦タイミングベルト＋ベアリング類ウォーターポンプ＋ホースオイルポンプ＋シール類クーラントホースサーモスタッドラジエーターキャップVベルトラジエーターブラケット＆ブッシュクランクプーリーという当社ではド定番なメニューで

こんにちは😃フライホイールがクランクシャフトから外れない！特に中華系エンジンのフライホイールが外れにくいですね💦かなり高トルクでナットを締め上げられた上に…固着して外れない…そんな時は焦らず慎重に…まずはナットを外してクランクとフライホイールの隙間にラスペネなどを吹いて少し時間を置くプーラーをセットしてしっかりと固定！ここから外れそうもなければ…ぐーっと力を入れるのではなくガツンとショックを与えるように外す！そうすればほとんどが綺麗に外れます😁それでも外れなければラスペネ

平成25年式DBA-JF1N-BOX仕入れた車両ですがリアウィンドウの窓が左右とも動きませんでした。リアスイッチ触ってみるとカチっとモーターの音は一瞬しています。スイッチはもんだいないんかな？この型のNBOXは窓ガラス本体が窓枠に固着して開閉しなくなるものがしばしばあります。二人がかりで窓を押さえつけながら開閉動作してみますが開きません。となるとやっぱりスイッチ？中古スイッチあったので交換してみました。→結果、症状は全く変わらずんーー、となると

褥瘡（じょくそう）や手術後の創傷ケアで、多くの方に頼りにされてきたソフラチュール。傷口への固着が少なく、交換時の痛みを和らげることを目的に開発された、とても優れた医療用被覆材でした。実際、患者さんやご家族が交換時の痛みに耐えていたこと、それを少しでも和らげてくれたソフラチュールの存在の大きさを、私自身も何度も感じてきました。販売終了のお知らせを聞いたときは、戸惑いや不安を覚えた方も少なくなかったでしょう。ただ、創傷ケアの世界も日々進化しており、近年では乾燥させる従来のガー

GDBS203メンテナンス１見た目に反して錆が…インプレッサSTI（GDB）の限定車S203がメンテナンスで入庫今回の予定作業はクラッチ交換一式タペットカバーパッキン交換ブレーキ関係OH＆リフレッシュドライブシャフトOHブッシュ関係一部交換オイル漏れ修理という内容ですどこから始めようと考えていたのですが、リフトアップしてこれから外す部分を観察してちょっと難儀しそうな悪寒がしました。緩める部分に潤滑油を注入する事から作業が始まりましたで、

東京電力よりパワーコンディショナーのフリッカ対策をして欲しいと書類が来たので対処しました。弊社の太陽光発電システムではなく、お客様の物です。今回はオムロン製のパワーコンディショナーでしたのでマニュアルを見て設定しました。2013年製なのでそろそろ交換時期もあり、設定するにもボタンが固着していてなかなかスムーズにいかず。なんとか終わりましたが・・・・やはり太陽光発電システムで儲けようと思ってもなかなかハードル高いですね。

XVですが、アイサイトのランプ点灯で入庫。こんな感じです。B2806とB2809です。この故障コードを紐解いていくと、エンジンをまずは点検してください！というフローになります。そのフローに従い原因を追求していくと、EGRバルブが固着しかかっていました。エンジンからの不具合でアイサイトを停止させる。今の車って、いろいろ絡み合ってくるので診断も難しいです。

初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ（VM4）が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。16トライソ2500H-LBD続きです。劣化したグリスが気になります。分解して行きます。ベアリングのサビでした。ブレーキ部の分解終了です。レバーを外します。ここも汚れやすい所ですがキレイ。

GDBS203メンテナンス６ほぼ完成ちょっと色々あって計画通りに作業が進まなかったインプレッサSTI（GDB）本来ならとっくに終わっている筈でしたが、昨晩遅くに何とか着地する段階まで辿りつきました着地までも一波乱あったので、さらなる追加作業にならずに済んで良かったですメインワークは忘れそうですがクラッチ交換でしたという事で、降ろしたミッションを搭載しますシフトリンケージジョイント部カラー交換（室内側・ミッション側共に）バックワイヤー接続部劣化破損→ホース切

日産HGY51シーマハイブリッドシートヒータースイッチ不良電源が入らないシートヒーター運転席側が光らないという内容でご入庫まずはヒューズから点検しますが問題なし…では…次に点検するのは運転席座面下側にコントロールユニット座面の下にフィルターなどもありますのでついでに清掃もしておきます。そして…コントロールユニットカプラーを点検しようとしましたが固着していて外れない笑試行錯誤して外れた結果端子が焼けて（焦げて）いました…カプラー側も焼けてますねコントロール

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品は20レブロスＬＴ3000ＣＨキャップを分解洗浄で組み直します。ドラグを外します。洗浄。組み直します。スタンドを抜きますが塩ガミです。ハンドルも固着してます。浸透剤を注入してお

板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440不動産屋さんの依頼で三和シャッターの電動シャッターが壊れたので手動切替ワイヤーのある天井ボックスのカギを開けてからシリンダーの交換をしました3mの高所の天井にあるので梯子を利用します多分、一度も開けた形跡の無いシャッターボックス錠でペンキで固着しててピッキングで開かず破錠です車載のシャッターボックス錠KR-78で無事に交換出来ました日曜日なので時間の掛かる仕事は来ないと

まずリアホイールをプーラー使って外しました。固着していたので無理やり引き抜いたのでブレーキパットが破損しました。固着しててブレーキが効かないのでバラしてグリスアップして後輪がつきました。タイヤも回るしブレーキもかかるようになりました。マフラー戻して後輪は完了です。今度はフロントフォークを抜きます。タイヤは坊主だしホイールはサビサビフロントフォークはシールが外れてしまっています。外してフロントフォークをはめます。ホイールにドラムを組んでタイヤ回るしブレーキも効くよう

車検受けたばかりなのにブレーキトラブルリアドラムブレーキが戻らないどころかロック！一回目は？何が起きたのか理解出来ない（動かない信号待ちの時ドライブの状態でサイドブレーキを掛けて待機するんです青！サイドブレーキ戻すがクリープしないん？アクセル踏んでも微動だしないは？サイドブレーキ戻して無かった？いや戻っています（おかしいなぁ～は？何が起きてる？Nにしてドライブに入れるショックを掛けたら復活するのか？動きました(え？何が起きた

ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用のクロスバイクとしてレストアしてます『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノレストア2チェーンを切ってレストア作業』一緒に乗れるかもしれないのもレストアするのも楽しみです少しずつレストアしていき春までに形にするのが目標です『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノレストア1簡単に…ameblo.jpレストアのために状態確認ときれいにしやすくするためにまだまだバラします固着していたりすると大変になるので初めてバラしていくの

以前から気になってた自宅のお風呂場の水漏れギューと力一杯締めても、ポタポタ…恐らくパッキンの劣化かなと修理費用を調べてみると業者さんに頼むと7700円からなんだそうで↓蛇口の水漏れ修理なら【広島水道センター】広島で多数の実績！www.302030.comYouTube見ながら自分でやってみる事にしました。マンションタイプですまずは元栓を止めます↓グリップのキャップを外します↓ネジを取ります↓グリップを外した状態↓中栓を回して取り外します↓外した状態↓

自分としてはガソリンも抜いていおきましたし、アクセル等の固着も一切ありません。このまま行こうかと思いましたが、見た目も貧相ですし「急がば回れ」の精神でキャブもやはり全部開けて、確実な組み込みにしたいと思います。ちゃんとしておけば確実にエンジンは息を吹き返してくれるはずです。インシュレーターも見ての通りで状態は良くありません。ゴム部分に剥がれや亀裂があるように見えますが、内側はそれほどでもありませんね、見た目は・・・こういうところもいい加減に手を抜くと二次エアーを吸ったりしていい事あ

今回は、ホンダのズーマーで車体後方より異音がするとの内容です。下が現車のズーマーで、センタースタンドを倒てた状態でリヤタイヤを手で回してみようとしますが異常に重く中々回らず、無理に回せばブレーキの引き摺り音が出てきます。リヤブレーキの引き摺りの可能性が高い為、赤色囲みのブレーキカムレバーの動作確認をしますが、ブレーキをかけた状態の前方位置のまま全く動きません。完全にブレーキカムが固着した状態で、リヤブレーキを引き摺っています。作業としてはブレーキカム部の分解オーバーホール要となります