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平成25年式DBA-JF1N-BOX仕入れた車両ですがリアウィンドウの窓が左右とも動きませんでした。リアスイッチ触ってみるとカチっとモーターの音は一瞬しています。スイッチはもんだいないんかな?この型のNBOXは窓ガラス本体が窓枠に固着して開閉しなくなるものがしばしばあります。二人がかりで窓を押さえつけながら開閉動作してみますが開きません。となるとやっぱりスイッチ?中古スイッチあったので交換してみました。→結果、症状は全く変わらずんーー、となると
褥瘡(じょくそう)や手術後の創傷ケアで、多くの方に頼りにされてきたソフラチュール。傷口への固着が少なく、交換時の痛みを和らげることを目的に開発された、とても優れた医療用被覆材でした。実際、患者さんやご家族が交換時の痛みに耐えていたこと、それを少しでも和らげてくれたソフラチュールの存在の大きさを、私自身も何度も感じてきました。販売終了のお知らせを聞いたときは、戸惑いや不安を覚えた方も少なくなかったでしょう。ただ、創傷ケアの世界も日々進化しており、近年では乾燥させる従来のガー
初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ(VM4)が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、
今日は寒波の影響で一日寒かったです!!場所によっては積雪も凄いみたいですね~。埼玉のこの辺りは雪までは降って居ませんが、冷え込んでおります。今日は修理&仕上げ作業でのお預かりの、SR500の作業です!!SRでも500は400よりも、かなりトルクフルで面白い車種ですね。僕も個人的にも思い入れのある車種で御座います。車検を取得して行くので、足回り等の作業を行っていくんですが、まずはリア廻りから始めて行きます。と言うのも、SRのリアスイングアームは、グリス切れで固着している
■部品づくりに熱中BambuLabA1Comboで部品づくりに熱中したこの1ヶ月。別部屋でリモート操作にてバンバンと印刷を繰り返し、順調に部品試作が進んでおりました最中に突然・・・■問題発生別部屋に設置した3Dプリンタが印刷開始しないので見に行きますと、「押し出しができない。ノズルを清掃してください」とのこと。「なんのこと?」ノズルを外からみてもよくわからないので、初めてシリコンカバー(シリコンサック)を外してみますと・・・カバーの中でPLAが溢れてますやん!!
先日トライしたものの全く歯が立たなかったクランクケースカバーのボルト。両側のケースカバーと本体を塗り分ける為には、何とか外す必要があるので再チャレンジです。固着していると思われるケース側の雌ネジ部分をバーナーで炙り、熱膨張で隙間が出来た所をショックドライバーで叩きまくります。これを何度か繰り返すうちに、全く動かなかったボルトが漸く緩みはじめました。それでも、緩む前に六角の穴を舐めてしまったものはサンダーで切れ目を入れ、マイナスドライバーのビットで一撃!悪戦苦闘しながも
フロントフォークのシール交換しましたが大変でした。ダストシールは簡単に取れますがかなり劣化しています。伸び側にもスプリングがあるのは拘った設計だと思います。ひたすらインナーチューブを引きますがヒートガン攻撃でも抜けず💦よく見るとシールを抜こうと小細工したらしい痕あり💦その日は終了し作戦を考える・・・ネット検索ですがw油を満タンに入れてジャッキで押してシールを油圧で飛び出させる動画を見ましたがそんな丈夫な梁無いし距離があるので余計な部材が必要なので却下、考えた結果横方向で家の基礎と花
ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品はスーパータナコンx300W不動品です。99年式ですから当然メーカアフター終了品。パーツ供給終了。オーナー様もその辺りは重々ご承知でダメなら返送不要。パーツ取りにでもして下さいとの事です。通電は確認できましたが・・・ハンドルキャップは足折れ・・・DAIWAアルアルです。
こんにちは😃フライホイールがクランクシャフトから外れない!特に中華系エンジンのフライホイールが外れにくいですね💦かなり高トルクでナットを締め上げられた上に…固着して外れない…そんな時は焦らず慎重に…まずはナットを外してクランクとフライホイールの隙間にラスペネなどを吹いて少し時間を置くプーラーをセットしてしっかりと固定!ここから外れそうもなければ…ぐーっと力を入れるのではなくガツンとショックを与えるように外す!そうすればほとんどが綺麗に外れます😁それでも外れなければラスペネ