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今日は寒波の影響で一日寒かったです！！場所によっては積雪も凄いみたいですね～。埼玉のこの辺りは雪までは降って居ませんが、冷え込んでおります。今日は修理＆仕上げ作業でのお預かりの、SR500の作業です！！SRでも500は400よりも、かなりトルクフルで面白い車種ですね。僕も個人的にも思い入れのある車種で御座います。車検を取得して行くので、足回り等の作業を行っていくんですが、まずはリア廻りから始めて行きます。と言うのも、SRのリアスイングアームは、グリス切れで固着している
平成25年式DBA-JF1N-BOX仕入れた車両ですがリアウィンドウの窓が左右とも動きませんでした。リアスイッチ触ってみるとカチっとモーターの音は一瞬しています。スイッチはもんだいないんかな？この型のNBOXは窓ガラス本体が窓枠に固着して開閉しなくなるものがしばしばあります。二人がかりで窓を押さえつけながら開閉動作してみますが開きません。となるとやっぱりスイッチ？中古スイッチあったので交換してみました。→結果、症状は全く変わらずんーー、となると
褥瘡（じょくそう）や手術後の創傷ケアで、多くの方に頼りにされてきたソフラチュール。傷口への固着が少なく、交換時の痛みを和らげることを目的に開発された、とても優れた医療用被覆材でした。実際、患者さんやご家族が交換時の痛みに耐えていたこと、それを少しでも和らげてくれたソフラチュールの存在の大きさを、私自身も何度も感じてきました。販売終了のお知らせを聞いたときは、戸惑いや不安を覚えた方も少なくなかったでしょう。ただ、創傷ケアの世界も日々進化しており、近年では乾燥させる従来のガー
トップページ>>車両整備>>200系トヨタハイエ－ス錆の怖さ購入店整備工場選びは慎重に！茨城より先日お預かりした200系トヨタハイエ－ス購入店は他社ハイエ－ス架装等も出来るお店内装架装足廻りなども購入時手を入れていたそうです。通常メンテナンス車検等も他社足廻りからの異音等のご相談で当初ご来店ご相談頂きましたが大抵の場合それだけで済まないケ－スが絶対的に多いです(^_^;)整備記録簿等を見るとやはり年数走行
🏍ホンダジョーカー50｜フロントキャリパー完全オーバーホール今回はホンダジョーカー50（JOKER50）のフロントブレーキキャリパーをオーバーホールしました。長年放置車両にありがちなピストン固着を解消し、ブレーキ性能を完全復活！整備士目線でポイントを解説していきます。🧰使用した部品・ケミカルキャリパーピストンシールセット（純正）パーツ番号：45107-GZ5-003ブレーキフルード（DOT4）信越シリコングリス（G-501またはG-30M）ブレーキクリーナー、パーツク
ベスパのタイヤを交換しました。色々調べたけども今買えるクラシックタイヤはミシュランS83、ピレリSC30、あとDUROHF208がありました。この中でHF208がダントツ安かったのですが、情報が無さ過ぎて結局SC30に決定。ピレリのSC30ダンロップTT100みたいなパターンで好みスペアタイヤはS83でパターン比較けっこう違うね。DUNLOPD307RUNSCOOTけっこう良いと思う。性能に不満なし見た目が気に入ってないだけかな（笑）交換開
初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ（VM4）が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、
武左ゑ門様のご厚意で、BS32キャブをお借りすることになった。完調のキャブと交換してみて、ここのところ続いているESSBが治まれば、原因は少なくともキャブのどこか（何か）であると確信できるだろうと考えた。『XS250試走、キャブレター同調調整』エンジンが通常温度になるまで少し試走。ややトルク感が薄いかなという以外は、走行に支障はなく至ってスムーズ。戻ってきて、アイドリング時に車体を左右に小刻みに揺す…ameblo.jp2026.04.11.武左ゑ門さんのBS32到着。
まちのでんきやの『すみやでんき』です。日常の仕事風景から、思う事、感じた事を綴っていきます。高崎市のアパート入居者様から照明器具のカバーが外れないとのご相談です。角度調整が出来る照明器具です。器具を破損しない様にカバーを回していきます。カバーパッキンの固着でした(^_^;)以前にもこちらのタイプ、カバーが外れないとのご依頼がありました。電球交換をして、ご依頼完了です(^^)カバーが外れないとのご依頼、意外と多いですよ。外し方が分からなかったり、固着だったり色々ですね(^.^
ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品は22ステラＣ5000XG不動のワンパターン(笑)ドラグキャップから。少し汚れてます。洗浄、組み直します。ドラグを外します。洗浄です。純正グリスで組み直しま
『XS250BS32キャブレターをお借りする①』武左ゑ門様のご厚意で、BS32キャブをお借りすることになった。完調のキャブと交換してみて、ここのところ続いているESSBが治まれば、原因は少なくともキャブの…ameblo.jp引き続き分解清掃。2026.04.14.固着していた左プランジャーは作業台に挟んで固定してからナット部にスパナを掛け、何とか取り外し。バタフライスプリングあたりの汚れが特にひどい。ここはヘタにキャブクリなどを吹くとバタフライシャフトのシールを傷める可能性
本日もピカレスクさんにて修行ですハンドルも動かないし、スプールもビクともしない、重症なソルティガ師匠と2人がかりで何とか分解スプール軸のベアリングが固着していて、なかなか外れませんでした💦中も塩や錆が結構きてます。パーツクリーナーで掃除をした後、ペーパー掛け無事に元のシルキーな状態に復活しました。リールオーバーホールのご希望ありましたらご連絡よろしくお願いいたします。sion1725@yahoo.co.jpまで。ご連絡お待ちしてます。『リールオーバーホールします。』リール
持って帰って来たは良いけど異様に臭いキャブレター・・・高価なパーツだけに外に置いておくことも出来ないこんなの迷惑としか感じないから洗浄することにクソな状態になってるのは確認済みで、見た瞬間にそっと閉じたからねぇｗｗ一番右側だけが本気で腐れてるのは分かってたが・・・これは放置車両あるあるで頭の良い人には簡単に理解できる状態でもある開けてみたら・・・・右側だけが歴代一位の腐れっぷりに笑ってしまった（本能で、右だけはマジでヤバいと感じた！）というか見た目ぬきで全部腐れてるな
■交換作業スタート※微妙に曲がった脱落歴のあるスタビリンク今日はRN1ステラカスタムRSのスタビリンク交換作業。今回用意したのは、AirRepairオリジナル仕様の調整式ショートスタビリンクです。車高ダウン量を前提にリンク長を仮定し、専用設計で製作しました。気になっていたのは、LSD未装着なのに停止直前で不陸路面があると手に伝わるLSD装着車のようなトルクステアと数種類の雑音です。これは車高ダウン量とスタビリンクの長さとかがアンバランスとなった上に、一度左側スタビリンクのシ
BL5フルメンテ６フルブッシュ下準備レガシィB4（BL5）へのフルブッシュ＋αメンテナンス作業バラしたアームやリンク類へのブッシュ交換作業を進めますフロントロアアームSTIロアアームブッシュフロントSTIロアアームブッシュリア純正ボールジョイントトレーリンクリンク純正トレーリンクリンクブッシュフロント純正トレーリンクリンクブッシュリア錆び固着したボルトねじ山再生×2ヶ所ラテラルリンクアッパー純正ブッシュ
S321V配達員さんのお車です。当店で一番過走行のお車ですが、しっかりメンテされてるのでとても快調です。以前足廻りから異音を感じるという事でご連絡を頂いてました。原因はパッドの減りでした。ブレーキキャリパーの動きが悪かったのでスライドピンをチェックすると固着。磨き倒してグリスアップで復活。無事交換完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積りも可能です！深山自動
ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。16トライソ2500H-LBD続きです。劣化したグリスが気になります。分解して行きます。ベアリングのサビでした。ブレーキ部の分解終了です。レバーを外します。ここも汚れやすい所ですがキレイ。
