固着

長期間保管してますが、タンクの内部状況が気になり確認しようとしたらキャップが開かなくて(-_-;)キーが全く回らず、スペアキーを作って浸透剤をかけながらチマチマ回すという事をしてましたが、全くもって回る気配がないので別の方法で外すことに。キーシリンダーを壊せば早いんでしょうけど諦めが悪い性格なのでf(^^;で、目を付けたのが隠しボルト。周囲のキャップボルト7本の他に隠しボルト1本を外せばキャップが取れるはず。なので、隠しボルトのある位置に穴を開けます。位置は隙間から覗いて見える範囲と

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＦ様の《シマノ》18ステラC3000XG整備後半レポートとなります分解してみると…✓ギアグリスの劣化・不足✓回転不良のベアリング―が、メカノイズの要因になっていました洗浄しながら各パーツを見極めていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ハンドルノブベアリング…2個・ピニオンギアベアリング…1個-以上3点が回転不良となっていまし

コクピットズームさんからブレーキパッドとブレーキホース交換の依頼で預かりましたヴォクシー交換する部品はコレプロジェクトμさんのブレーキパッドとホースでは作業にブレーキパッドをサクサクっと交換キャリパーの隙間からチラッと見える緑色がいいですね続いてブレーキホース新品は気持ちいいです次は後ろの2本のホースゴムのホース部分をすべて交換ブレーキオイルのエア抜きを念入りにして完了試乗してもう一度漏れが無いか確認大丈夫だったので納車乗って帰ってくる時と全然ブレーキ

GWも明日までですが最終日はあいにくの雨予報。家でおとなしくして予約の仕事をこなすのみ。こどもの日ということでちまきをいただきました。子供ではないですが柏餅もちまきもしっかりいただいて、成長を祝いました。差し入れありがとうございました。さてお仕事ボトルケージ台座にご注意ボトルケージは日々汗や、ドリンクの糖分、塩分にさらされて結構過酷な環境にいます。そしてそれを固定するボルト、台座も同じように過酷です。無用に痛めないためにも時々ボルトを緩めること（正確には正常に緩むことを確

こんにちは〜チキチキ電子のマサでーす😀旧車のレストアしてると高確率でぶつかるマスターシリンダー内部のピストン固着…フロントは幸い固着していなかったのですんなりブレーキフルードを交換出来ましたが、リアが全然ダメ。ブリーダーからエアもフルードも出てきません。プッシュロッドを取り外すトコを撮り忘れてしまいました😓プッシュロッドを外すためにはスナップリングプライヤーが必須になりますので必ずご用意くださいね。まぁもろもろ劣化激しいので、とりあえずオーバーホールすることにします🙂完っ全に固着し

PCXのスイングアーム固着とベアリング交換とマフラー塗装しました。またまたPCXネタです。今回はドリブンベアリングと同じく高確率で発生するスイングアーム固着の対処とスイングアームのベアリング交換をやりたいと思います。スイングアームが固着するとリアホイールが外れず、タイヤ交換が出来なくなってしまいます。原因はズバリ！サビ。ドライブシャフトとスイングアームのカラーもしくはベアリングの隙間に発生するサビなんですよ。ネットではプラハンで叩いたり、バールでこじったり、潤滑油で頑張ったり皆さん苦

皆様コンニチハ('ω')ノあっという間にGWが明け通常の日々に戻りつつあります。結局GW休業予定では3日休みにしてたのですが少し色々忙しかったので1日仕事しておりました。休み最終日になってこのままではせっかくのGWが無駄に終わってしまう！何かしなければ！という意味のない使命感に襲われ無理くり家族で近場のマザー牧場に突撃ｗそして丸一日歩きっぱなし！なのでGW明けたのに普段より体にダメージが残っているオイラです(´･ω･`)やっぱ

軸に固着し、なかなか外れないベアリング内輪。ポンプの分解整備の最中です。蓋とインペラ、ベアリングを外すと軸が現れます。既存のベアリングは割れていて、ボールがゴロゴロ出てきました。軸を磨きます。ベテランの後ろに若手が段取りを教わっています。磨かれた軸です。だいぶ減っている部分もありますね。油圧プレスで固着したベアリング内輪を外します、が抜けません・・・。万力に固定し叩いてみます、が外れません・・・。バーナーで温めます。しかし、外れません・・・。最後の手段、サンダーで切れ込みを入

ブレーキ修理ブレーキが固いのでワイヤーかと思い交換な、なおらない・・とりあえずブレーキをばらす。初めてばらすので↓を見て勉強。やってみる。ここまでは順調この後、ブレーキカムが固着・・・💦あるんですね。もう、正直、クレ556を吹いて、動画を信じて表側からハンマーで叩く、叩く、叩くもう、ブレーキカムが取れるという動画は嘘ではないかと思った。そして叩いた。30分ぐらい叩いたら、ん、少し動いた・・さらに30分外れたやった後はもう固着しないようにグリスを塗り元

こんにちはHI-GARAGEです今回は長野県Ｋ様より《ダイワ》19レグザLT3000S-CXHの整備ご依頼をいただきました購入からノーメンテナンスということで各部からシャリ感・シャー音が出ている患者さんですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルから分解していきます廉価モデルなのでベアリングではなくブッシュタイプですスプールも分解していきますすでにグリスが溢れ出ています摩耗も無く再使用で

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｋ様より《ダイワ》18エメラルダスAIRLT3000S-CXHの整備ご依頼をいただきました✓発売年に購入からノーメンテナンス✓陸っぱりタチウオテンヤ✓ルーマゴチ・ティップラン釣りもの的にほぼ周年に出番が多いです整備前の点検でもハンドル回転時に少しノイズが出ていますしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□樹脂ブッシュなので固着の不安はありませんドラグもエメラルダスのイメ

以前別車両でトラブったプーリーボス固着。錆びていて外れない結構苦労しました。自分もくっつきましたカバー側との隙間にドライバーとフラットバー何本も叩き込んで3-4時間格闘何とか外れましたが…。ボス破損クランクシャフト傷つきカバー破損オイルシール破損はその後に内圧上昇でケース内にオイルだらけ自分の理由としては勘違いでのミスでした。シャフトとボスの内側にグリスを塗っていました内側は回転しないので塗ってはいけません。チャンチャン。

ternLINKA7整備編の前編にございもはや小径で一番弄ってるんじゃないかと思われる、リンクＡ７のスプロケ周りの交換の巻。↓年季の入ったディレイラー中古で買ったのと、2012年製というのもあり、変速機が中々ボロいので、調整しても7速になかなか入らない‥クランクを少し逆回転させてまた正転させると入ってくれる確率が高まります。この古いディレイラーを、いつ交換するかなーホイールごと取っ替えて、カセットフリー28T-11Tにするのもイイけど、、そこそこお金かかるなぁ。そこで、ボス

こんにちはHI-GARAGEです引き続き県内Ｔ様からの《ダイワ》14リョウガC2025PE-SHLの整備レポートとなります先の15TPSW5000HGと同様、東京湾ボートゲームで使われているそうですうってかわってこちらはシャリ感・シャー音が出ておりゴロ感も出ている患者さんです分解しながら点検していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□分解を試みましたが、うんともすんとも動きません…これ以上トルクを掛けると壊れそうなので、今回は見送らせ

今回は、ホンダのズーマーでブレーキを作動させると、リヤブレーキが効いたまま戻らなくなるとの内容です。下が現車のズーマーで、以前から有った症状が最近状態が酷くなってきたとの事です。詳しく調べてみるとリヤブレーキをかけると、ワイヤーは元位置迄戻るが、ピンク色矢印のブレーキカムレバーが制動位置から元の位置に戻ってきていません。ピンク色矢印のブレーキカムレバーを手で動かした所、かなり摺動が悪化してしまっています。リヤホイール脱着の必要が有る為、黄色囲みのマフラー本体を取り外していこうと思いま

アドレスＶ125ＧＫ７に乗っています乗ってるといきなりスピードメーターが動かなくなりました同じく燃料メーターも動かなくなりす私のアドレスはメーター交換をしています、交換前はスピードメーターが固着交換後は燃料メーターが固着しましたネットで調べるとこの症状はほとんどのアドレスＶ125Ｇに出るらしいですメーターの待機時に当たっている棒とプラスチックのメーターの針の固着です↓ここのメーター針と棒の接点が固着しますスズキの対応としてパーツクリーナーなど

中古で買ったLUMINOX021.BOセントリー0200ブラックアウトの電池が切れたので自力で電池交換してみる事に...用意したのは交換用電池とプラスチックピンセット、精密ドライバー、塗布器(シリコングリス)です。まず裏蓋を外すのに精密ドライバーで4箇所のネジを開けるのですが、何故か10時方向の＋ネジ1箇所だけ固着していて外れません💦丁重にチカラを込めてネジを回すも舐めてしまいました⤵︎最終的にマイナスドライバーの先端をヤスリで研磨してネジ頭にサイズを合わせて緩める事に成功！

この前買ったクランクケースにカムチェーンテンショナーが付いてたのですが他にもそこら辺のパーツが一式付いてたのでちょうどいいので解説します！ちなみにパーツリストで見るとこうです。構造がわかりにくいですねーー実物で見るとこうなってます。赤い矢印の方向にバネのに力がかかりカムチェーンテンショナーを押してテンショナースリッパーを押してカムチェーンの張りを自動調整します。パーツのみにしたらこうなりますーー赤丸や青丸や矢印を書くとこうなります！エンジン丸々から見るとここですーなので動画で

皆さん、今晩は。台風が去って急に涼しくなりましたが、これが続くのか暑さが戻るのかは、分からない所ですね。さて先週の日曜日に、12Rのチェーンを交換したのですが、古いチェーンをこのまま廃棄するのももったいない。(-_-;)そこで、物は試しでチェーンを洗浄してみる事にしました。それも灯油で❗️(≧▽≦)DIDのHPには、「チェーンは灯油に浸けて洗ってもOK、但しシールチェーンはシールが痛むので10分以内とし、灯油を確りと除去する事。」と言うような事が書かれています。※ちゃんとHPを確認し

こんにちはHI-GARAGEです※Ｎ様からはまとめて3台お預けいただけました引き続きＮ様からの《ダイワ》18紅牙IC100P-RMの整備ご依頼をいただきました『レベルワインダーが動かない』ということでお預かりしましたが、連動して正常にハンドルが回りません分解しながらパーツを確認していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルノブはブッシュです少し汚れているくらいで特に問題なしここも汚れは少ないですご開帳少し塩っ気があり

前回のブログで書いていたウォーターポンプですが画像掲載してよとお客様から言われましたので、掲載しておきますね♪画像のパーツが電動ウォーターポンプです。新品と外したものを並べてみました。ダメな方はセンターの軸部分が固着しかけてました。サーモスタットですがハウジングごとのパーツになっております。中にサーモがいるのわかるでしょ？！まぁそんなこんなで交換完了。きちんとクーラント入れてエア抜きコンピューターで確認し終了ですね！ありがとうございました。明

1年ぶり、フィルターの汚れが酷く、中性洗剤で洗い、エアガン拭き、日向乾燥1年振りで開閉をするので恐らくボス固着がしていると思ったら、すんなり脱着グリスは全く塗布しなかったと思うサービスマニュアルでもグリス塗布はしないが、恐らく正解超高速回転は困難成分内の増ちょう剤は環境により構造が変化するよってボスとシャフトが固着する塗りたくなるがボスにはグリスは必要無し技術が確立していない過去では、シャフトとボスのクリアランスが開き気味だったのでグリスを塗るのが良いとされていたかも知れ

2024/6/7(金)晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀♪Z400FXのエンジンOH最終ですヘッドカバーの足らないボルトが来たので取付けて完了✅しかしFXはボルト点数が多いね❣️オイルパンのボルトも来ました❣️電動歯ブラシで磨いた部分もなかなかです(c"ತ,_ತ)実は周りだけであとは金たわし🤣👍それでも最初の黒塗装よりはだいぶ綺麗😍🤩😍🤩実はここタコメーターワイヤーの取出し口右手が勝手に〜❣️キツイからプラハンでコンコンしたら抜け無くなってしまった❗️(c"

FenderJapanのFOTOFlameのストラトにLOXXのロックピンの取付けとメンテですまずはLOXXのロックピンからそれはそうと・・・ネックのフレイムの柄がめっちゃええ感じですまずは今までのスラップピンを外して穴埋めしてLOXXのロックピン用に新しいネジ穴を開けて取付けますさらに新しい弦でネックとブリッジ周りの調整なんですが・・・ブリッジ駒の高さ調整のネジが錆び付いて固着して動きませんお客様に連絡して相談したらビ

もはや当社では普通な作業になっているフルブッシュ交換今回作業するのはレガシィツーリングワゴンの３代目となるBH5型です一定のカスタマイズも施された車両ですが、年数的には経過しておりますので、どうなるか心配ですそしてその心配は的中しており、本日の現時点で悪戦苦闘しております(-_-;)主な交換部品はこの通りフルブッシュ交換ロアアームブッシュ＋ボールジョイントスタブリンク前後ステアリングギアブッシュタイロッド＆タイロッドエンドミッションマウント

皆様、こんばんわ～＾＾本日も当ブログへお越し頂きありがとうございます！宜しければ、ぽちっと応援！お願いします<(__)>にほんブログ村今日は、僕がずっと前から愛用してる便利アイテムのご紹介です＾＾まず最初はロッドの継ぎ目が抜けなくなった時！ぶっとい投げ竿やショアジギングロッドなら少々無理してでも抜けそうですがアジングロッドとかエギングロッドなんかは薄く軽く作ってるので力が入らない上にあん

台風接近中！九州は大丈夫でしょうか。本日はバナナキャリパー！見た目も重さもかなりの物です！10年以上乗られていなかったのでキャリパーシールからフルード漏れ！ピストンも固着気味でどにか取り外しと中は酷い状態に。綺麗に清掃してシール交換！フルードも交換して復活です！オロナミンCで台風乗り切りましょう！ではまた明日。

台風が近づいていますが、日本に近づいてから急に進行速度がにぶりました。昨日、果樹園を経営している教え子から教えてもらった整体院へ行ってきました。Googlemapsの口コミを見るととてもいいのです。期待大！30分ほどカラダを確認。それから治療です。右脚股関節の固着とこのと1時間以上かけて、固着をゆっくり今日出来るところまで、剥がしてくれました。もう痛いのなんのこれも、生きている証拠です。帰りは痛みはやや増していましたが、固着が剥がれてきて可動域が増えたと思えばいいのでは？しか

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｎ様より《ダイワ》20アドミラA100XHLの整備ご依頼をいただきました毎週のように東京湾のタチウオテンヤに通っているＮ様『調子が悪い』ということで、当店に入庫しました症状としては”クラッチを切ってハンドルを回しても動力が繋がりません”しっかりと整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□カスタムパーツ装着リールは、付属している専用工具の同梱をお願いいたします塩の大きな結晶もあります。。本体

JKラングラーブレーキキャリパー固着お客様よりご連絡ホイールが熱をもっていると。早速点検していきましょう！お預かりして確認したところブレーキキャリパーの固着により引きずりが起きておりました。反対側と比べてみますこれが正常な状態です。全然違いますね！もう、こうなってしまうと交換するしかないです…早速分解ブレーキローターにもダメージが残っていますので同時交換していきます。取り外した部品はこんな感じです新品