固着

平成25年式DBA-JF1N-BOX仕入れた車両ですがリアウィンドウの窓が左右とも動きませんでした。リアスイッチ触ってみるとカチっとモーターの音は一瞬しています。スイッチはもんだいないんかな？この型のNBOXは窓ガラス本体が窓枠に固着して開閉しなくなるものがしばしばあります。二人がかりで窓を押さえつけながら開閉動作してみますが開きません。となるとやっぱりスイッチ？中古スイッチあったので交換してみました。→結果、症状は全く変わらずんーー、となると

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品は13フォースマスター400かなりゴリゴリしてます。ハンドルを外して行きます。開けます。モーターギア受けのベアリングが怪しげです。やはりサビが出ています。ギアを外します。

褥瘡（じょくそう）や手術後の創傷ケアで、多くの方に頼りにされてきたソフラチュール。傷口への固着が少なく、交換時の痛みを和らげることを目的に開発された、とても優れた医療用被覆材でした。実際、患者さんやご家族が交換時の痛みに耐えていたこと、それを少しでも和らげてくれたソフラチュールの存在の大きさを、私自身も何度も感じてきました。販売終了のお知らせを聞いたときは、戸惑いや不安を覚えた方も少なくなかったでしょう。ただ、創傷ケアの世界も日々進化しており、近年では乾燥させる従来のガー

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品はレオブリッツ270MMシャフトは汚れが目立ちます。開けます。ギア周りも汚れが強め。ギアを外します。配線を切って分離します。クラッチを外します。シャフト基部はカラ

初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ（VM4）が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、

レストアのためのばらし作業固着してそうでしてないのでここまでは順調にきました『レストア用クロスバイク確認固着こわい…』ボロボロのサビだらけのクロスバイク確認が必要ですもらってきたクロスバイクはイオンバイクで販売されているKAGRAZ-2Bのようです(HPより参照)https…ameblo.jp苦手なボトムブラケットが残っていますしかもカップアンドコーンBBクロスバイクルック車の特徴かもしれませんもしくはカップアンドコーンならルック車なのか…もちろんカップアンドコーンB

🏍ホンダジョーカー50｜フロントキャリパー完全オーバーホール今回はホンダジョーカー50（JOKER50）のフロントブレーキキャリパーをオーバーホールしました。長年放置車両にありがちなピストン固着を解消し、ブレーキ性能を完全復活！整備士目線でポイントを解説していきます。🧰使用した部品・ケミカルキャリパーピストンシールセット（純正）パーツ番号：45107-GZ5-003ブレーキフルード（DOT4）信越シリコングリス（G-501またはG-30M）ブレーキクリーナー、パーツク

どうもガレージきくちですいつの間にか6月ですよね～はい、いつもの先月、5月の話しGR86の車高調のバネ交換の話しですが時間の無い中仕事終わりにやってたGR86ですが時間ないのでリヤだけでも交換してとりあえずストローク不足の底づきだけでも解消しようと始めた作業所が作業前の計測でプリロードかけて上げた車高が1か月で元に戻ってしまってるので急遽

こんにちは😃フライホイールがクランクシャフトから外れない！特に中華系エンジンのフライホイールが外れにくいですね💦かなり高トルクでナットを締め上げられた上に…固着して外れない…そんな時は焦らず慎重に…まずはナットを外してクランクとフライホイールの隙間にラスペネなどを吹いて少し時間を置くプーラーをセットしてしっかりと固定！ここから外れそうもなければ…ぐーっと力を入れるのではなくガツンとショックを与えるように外す！そうすればほとんどが綺麗に外れます😁それでも外れなければラスペネ

今日は寒波の影響で一日寒かったです！！場所によっては積雪も凄いみたいですね～。埼玉のこの辺りは雪までは降って居ませんが、冷え込んでおります。今日は修理＆仕上げ作業でのお預かりの、SR500の作業です！！SRでも500は400よりも、かなりトルクフルで面白い車種ですね。僕も個人的にも思い入れのある車種で御座います。車検を取得して行くので、足回り等の作業を行っていくんですが、まずはリア廻りから始めて行きます。と言うのも、SRのリアスイングアームは、グリス切れで固着している

武左ゑ門様のご厚意で、BS32キャブをお借りすることになった。完調のキャブと交換してみて、ここのところ続いているESSBが治まれば、原因は少なくともキャブのどこか（何か）であると確信できるだろうと考えた。『XS250試走、キャブレター同調調整』エンジンが通常温度になるまで少し試走。ややトルク感が薄いかなという以外は、走行に支障はなく至ってスムーズ。戻ってきて、アイドリング時に車体を左右に小刻みに揺す…ameblo.jp2026.04.11.武左ゑ門さんのBS32到着。

ベスパのタイヤを交換しました。色々調べたけども今買えるクラシックタイヤはミシュランS83、ピレリSC30、あとDUROHF208がありました。この中でHF208がダントツ安かったのですが、情報が無さ過ぎて結局SC30に決定。ピレリのSC30ダンロップTT100みたいなパターンで好みスペアタイヤはS83でパターン比較けっこう違うね。DUNLOPD307RUNSCOOTけっこう良いと思う。性能に不満なし見た目が気に入ってないだけかな（笑）交換開

クランクも無事に外れたので、全く交換していなかったBBの交換をやろうと決めました。BB交換はずっと前から考えていたのですが、クランクのネジ山トラブルで先延ばしになっていました。全くメンテナンスしていなかったので固着が心配でしたが、案の定全く動きません。呉５５６を吹きかけて１日放置していました。左ワンから外そうとしましたが、今日は少しだけ動きました。こういったものは少し動き出せばあとは軽く回っていくのですが、左ワンはちょっと動いては止まり、の繰り返しで全く外れる気配がありません

PCX160のスマートモニターを盗難防止を重視し、当時ベターと思われる方法で取り付けました。最近ではハンドルホルダー自体にM8ボルト穴が付いている物があるのですが、少し前まで意外と高価だったので買うのを躊躇っていました。1500円以上購入すれば運賃無料のChoiceの中に1115円で売られている物を見つけたので、送られてきたらラッキーくらいの気持ちで発注しました。勿論送らなかったらアリエク経由で詰める気マンマンですが(笑)そんな心配をよそに普通に発送され、無事到着しました。中華製品ある

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。4台のご依頼品。ラストはハイパータナコン400ＦBEかなり駆動音が大きいです。塩ガミが強いです。サビも少し・・・パワコンシャフトにも少しサビ。開けます。スプリングに少し塩ガミ。グリスも劣化です。ギアを外します。スプールのギアシャ

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品はシーボーグ150Ｊ-DH少し汚れ。開けます。ギアから飛んだグリスは少量ですが真っ黒。汚れは少し。クラッチのグリスは効いています。ギアもキレイです。

セローに付いてたPD79キャブレターもう使うことは無い？のでクリーニングして仕舞っておきましょうまず、スロットルから外す時に舐めてしまって緩みませんドリルで頭飛ばして外しました。スロットルワイヤーとチョークワイヤーはマイペットで洗いました。とても綺麗になりますスロットルはとても汚いです。後ほどメタルクリーンで洗います。やっとキャブレターホース類はカチカチなので捨てましょう。分解動いていたので固着、腐りはありません。ガソリンの漏れる加速ポンプもバラします。金属

少なくとも、10名ほどの方よりMoN同様の症状により困っている旨Xやメッセージなどでご報告やご相談の連絡をいただいております。12/25購入1週間ほど使った後、ミニッツ走行中にトリガーを戻したつもりが、車両は止まらずコースフェンスに激突。大破しました。原因は１０PXRのスロットルレバーを支えている両側のセラミックボールベアリングの破損や固着により、スロットルレバーがニュートラル位置へ戻らず、さらにはブレーキ側は渋くて動かない状態になってました。すでに、かなり近い状態でレバー