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AE86.足廻りリフレッシュ、その他修理作業今回リフレッシュする部品達を一式取り外しまずはロアアームブッシュ交換プレスで治具を使って抜き取り、圧入ここ、適当にやるとロアアームを変形させるので注意変形防止にハチロクのスタビマウントブラケットが丁度良かったりしますwね、綺麗に交換出来るでしょ♪お次はテンションロッドブッシュ交換ここにもひと手間大体このネジ部、錆びてたり、長年のシャシブラが重なりナットがすんなり回る個体なんてまず無いなので必ずダイスでネジ山さらいますナットもタップ
初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ（VM4）が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、
平成25年式DBA-JF1N-BOX仕入れた車両ですがリアウィンドウの窓が左右とも動きませんでした。リアスイッチ触ってみるとカチっとモーターの音は一瞬しています。スイッチはもんだいないんかな？この型のNBOXは窓ガラス本体が窓枠に固着して開閉しなくなるものがしばしばあります。二人がかりで窓を押さえつけながら開閉動作してみますが開きません。となるとやっぱりスイッチ？中古スイッチあったので交換してみました。→結果、症状は全く変わらずんーー、となると
バイク整備やDIY作業で「ネジが回らない」「ボルトが抜けない」。そんなとき、静かに効いてくる一本がある。WAKO’Sラスペネ（RP-C）。高浸透・高防錆・高潤滑の三拍子が揃った、プロも信頼する最強ケミカルだ。しかしその万能性ゆえに、正しく使わないと逆効果になることもある。今回は「一家に1本」と言われる理由とともに、適した使い方・注意点・NG例も含めて詳しく解説する。WAKO'SワコーズラスペネCRP-CA122[350mL]楽天市場■ラスペネの特徴とは？高い浸透性
先日トライしたものの全く歯が立たなかったクランクケースカバーのボルト。両側のケースカバーと本体を塗り分ける為には、何とか外す必要があるので再チャレンジです。固着していると思われるケース側の雌ネジ部分をバーナーで炙り、熱膨張で隙間が出来た所をショックドライバーで叩きまくります。これを何度か繰り返すうちに、全く動かなかったボルトが漸く緩みはじめました。それでも、緩む前に六角の穴を舐めてしまったものはサンダーで切れ目を入れ、マイナスドライバーのビットで一撃！悪戦苦闘しながも
ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今年こそは釣りに行こう！と意気込んでおりましたが、もう師走月・・・やっぱり今年も無休の1年となりそうです。(-_-;)さて今回のお品は15フォースマスター300ＤＨハンドルを外して行きます。コネクター周り。キャップが劣化です。再装着が無
■交換作業スタート※微妙に曲がった脱落歴のあるスタビリンク今日はRN1ステラカスタムRSのスタビリンク交換作業。今回用意したのは、AirRepairオリジナル仕様の調整式ショートスタビリンクです。車高ダウン量を前提にリンク長を仮定し、専用設計で製作しました。気になっていたのは、LSD未装着なのに停止直前で不陸路面があると手に伝わるLSD装着車のようなトルクステアと数種類の雑音です。これは車高ダウン量とスタビリンクの長さとかがアンバランスとなった上に、一度左側スタビリンクのシ
S321V配達員さんのお車です。当店で一番過走行のお車ですが、しっかりメンテされてるのでとても快調です。以前足廻りから異音を感じるという事でご連絡を頂いてました。原因はパッドの減りでした。ブレーキキャリパーの動きが悪かったのでスライドピンをチェックすると固着。磨き倒してグリスアップで復活。無事交換完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積りも可能です！深山自動
■部品づくりに熱中BambuLabA1Comboで部品づくりに熱中したこの１ヶ月。別部屋でリモート操作にてバンバンと印刷を繰り返し、順調に部品試作が進んでおりました最中に突然・・・■問題発生別部屋に設置した３Ｄプリンタが印刷開始しないので見に行きますと、「押し出しができない。ノズルを清掃してください」とのこと。「なんのこと？」ノズルを外からみてもよくわからないので、初めてシリコンカバー（シリコンサック）を外してみますと・・・カバーの中でPLAが溢れてますやん！！
こんにちは😃フライホイールがクランクシャフトから外れない！特に中華系エンジンのフライホイールが外れにくいですね💦かなり高トルクでナットを締め上げられた上に…固着して外れない…そんな時は焦らず慎重に…まずはナットを外してクランクとフライホイールの隙間にラスペネなどを吹いて少し時間を置くプーラーをセットしてしっかりと固定！ここから外れそうもなければ…ぐーっと力を入れるのではなくガツンとショックを与えるように外す！そうすればほとんどが綺麗に外れます😁それでも外れなければラスペネ
ベスパのタイヤを交換しました。色々調べたけども今買えるクラシックタイヤはミシュランS83、ピレリSC30、あとDUROHF208がありました。この中でHF208がダントツ安かったのですが、情報が無さ過ぎて結局SC30に決定。ピレリのSC30ダンロップTT100みたいなパターンで好みスペアタイヤはS83でパターン比較けっこう違うね。DUNLOPD307RUNSCOOTけっこう良いと思う。性能に不満なし見た目が気に入ってないだけかな（笑）交換開
褥瘡（じょくそう）や手術後の創傷ケアで、多くの方に頼りにされてきたソフラチュール。傷口への固着が少なく、交換時の痛みを和らげることを目的に開発された、とても優れた医療用被覆材でした。実際、患者さんやご家族が交換時の痛みに耐えていたこと、それを少しでも和らげてくれたソフラチュールの存在の大きさを、私自身も何度も感じてきました。販売終了のお知らせを聞いたときは、戸惑いや不安を覚えた方も少なくなかったでしょう。ただ、創傷ケアの世界も日々進化しており、近年では乾燥させる従来のガー
今日は、ボルボ240GL（245）リヤサスペンショントレーディングアームリヤ側デフホーシングのブッシュ左右ちぎれて異音がすごいので交換作業しました。このブッシュ国内純正部品は供給無くなり、海外から取り寄せています。もともとついていたブッシュ非対策部品で見てのとおり内部粉砕状態、交換自体も普通には交換できないブッシュです。それと30年以上たっているので固着もしていますのでなかなか簡単には取れません。一葉専用工具持っていますが、それでも簡単には取れません。工具壊れそうになりながら交換作業しま
まずリアホイールをプーラー使って外しました。固着していたので無理やり引き抜いたのでブレーキパットが破損しました。固着しててブレーキが効かないのでバラしてグリスアップして後輪がつきました。タイヤも回るしブレーキもかかるようになりました。マフラー戻して後輪は完了です。今度はフロントフォークを抜きます。タイヤは坊主だしホイールはサビサビフロントフォークはシールが外れてしまっています。外してフロントフォークをはめます。ホイールにドラムを組んでタイヤ回るしブレーキも効くよう
こんにちは、ことじです。引き続き大阪府Y様のMC28SPフルOHのバラしを進めて行きます。フレームとプロアームを切り離した後は、がっつり固着しているリアハブを専用工具を使用して分解して行きます〇フロントステム周辺も取り外して、MC28SPバラし作業完了となります〇この後は各パーツの点検を行い、見積もり作業へと進めて行きます。バラし作業が一段落しましたので、注文頂いているHEL製ブレーキホースを制作しました。バンジョーはフラットエルボーとストレートタイプ、全長が短いサイズですがオーダー
板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440マンション管理会社の依頼でクラビスプッシュプルハンドル錠の修理へクラビスPP300タイプのプッシュプルハンドル錠ハンドルが固着して管理会社で給油メンテナンスするも直らず当店の出番となりました！当店では可能な限り分解洗浄後に給油のメンテナンスするも修理出来る状態ではなくて改善が見られず新品の取り寄せになりました！入荷次第交換に行きますがマンション管理会社から2月28日
少なくとも、10名ほどの方よりMoN同様の症状により困っている旨Xやメッセージなどでご報告やご相談の連絡をいただいております。12/25購入1週間ほど使った後、ミニッツ走行中にトリガーを戻したつもりが、車両は止まらずコースフェンスに激突。大破しました。原因は１０PXRのスロットルレバーを支えている両側のセラミックボールベアリングの破損や固着により、スロットルレバーがニュートラル位置へ戻らず、さらにはブレーキ側は渋くて動かない状態になってました。すでに、かなり近い状態でレバー
