固着

板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440マンション管理会社よりカギ修理の依頼で現場へミワPR-PGF(鎌フック)が室外側(鍵)からも室内用側からも固くてFデッドボルト(閂)が途中で止まるほどの状態ですPRシリンダーには問題がないのですが問題はPR-PGF錠前ケースの鎌フック回りの固着です作動バー、シリンダー、サムターンを外して錠前ケースを取り出してパーツクリーナーで分解洗浄後に潤滑油でメンテナ

バイクのボルトを外す際に固着したりして無理矢理外すと舐めたりします。作業中にボルトがダメになると取りあえず作業を中断してホームセンターにボルトを買いに行くことになるのだけど作業中にやるとテンションが下がりますね。(;^ω^)んで、対策として予備のボルトを用意しておくと舐めたとしても作業を続行できます。ε-(´∀｀*)ﾎｯんで、w６５０のメーターステーの固定ボルトはＭ６×２２だっていう。２２ｍｍだとぉ・・・・ホームセンターに売ってい

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品は20ビーストマスターMD3000ハンドル手巻きがイマイチです。開けて行きます。ドラグ、ギアはキレイです。クラッチを外しますとベアリングが固着。スプール側カバーを外し受けプレート分解。

どもっ！くっすんです♪今回は瀧本さんのリール、15オシアCQの二台目のオーバーホールになります。ハンドルが外されていたのでとりあえずハンドルをつけたところ、異音大、ちゃんと回らない。ちょっとやばい感じです。回すと他もダメになりそうで現状チェックの動画は撮っていません。まずはスプールを外そうとしたら、カバー取れない問題。え？ちょっと内側から突いてカバーを外しました。これ色々やばいかも😨とりあえず進みたいのでサクッとバラすとこの子もメインシャフト付け根のベアリングが崩壊してい

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品は19フォースマスターltd3000前回のメンテナンスから久しぶりのご依頼です。パワコンレバーに少し緑青。固定ネジにサビも出ています。外装パーツを外して開けます。クラッチがサビでパイプと固着。

MH21S以前当店で車検を受けさせていただいたお車がマフラーの劣化により穴が開いてしまったようで、マフラーパテで凌いでましたが今回お預かりし、溶接修理となりました。穴は2ヶ所。劣化が酷いのでそのまま溶接で穴を塞ぐことができそうにありません。しかも、触媒側のボルトがサビにより固着し外せなかったので、そのまま溶接です。ビクビクしながらの作業です。溶接箇所を磨き倒してキレイにして鉄板を借り付け。とにかく外せないのとボディとの隙間がないのとでガタガタの溶接笑免許持ってるとは思えない仕上が

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品は22SLXDC70XGXTクラッチが切れません。カバーが固着。スプールは何とか抜けました。サビが回ってます。浸透剤を注入します。開きました。ピニオンの固着です。固着ベアリングを外します。

動き出せない『樹人』の限界？――箱根彫刻の森美術館で考えた「生命力」と「脳の進化」箱根彫刻の森美術館のコレクションへと足を踏み入れると、左側に見えてくるのが岡本太郎の「樹人（TreeMan）」。なんとも超凄い気迫の樹人です。勿論、この独特の芸術観を表現出来るのは、私の脳内思考では「岡本太郎」しかいません。自由奔放に膨張し、増殖し続けるダイナミックな生命力を、生き生きと表現した樹人。これを見て「凄い生命力にあふれている！」と感嘆しました。と同時に、ふと「アレッ？」と私の脳内に疑問が。

ゴールド先輩宅へ行ったら。赤いMD90を整備していた。黒く塗りつぶされたMD90の塗装を落としたんだ、小生「先輩、シンナーで落としたの?綺麗に落ちてる」先輩「ちがうバイクだよ、前のMDと入れ替えだ・・・」ナント、別なMD90だった。それを色々と観察すると12V仕様でキャブヒーターが電気式。キャブ固着以外欠品や破損個所がない。すげー銘板にはMD90Hと書いてある。残念なのは屈強なキャブピストン固着と腐ったガソリンでのフロート室腐食、このキャブ

今回は整備あるあるアルヨギチギチに締め込まれたオイルエレメント締め上げた後固着すると取れないですよね。ダイハツ車で無理やり回すと根本から破断して大惨事になったりしますよ。専用レンチで外れないとチェーンパイプレンチ等を使ったりするとこの様に変形ドライバーを貫通させて回したりと、外す方法は様々やるなら（外すなら）アレしかぬぇえ！長渕風に出してきた工具はこれ四つの爪でガッチリキャッチ！力いっぱいツヨシ風に緩めてあげましょう。「セイッッ！」他

話せば長いので記事にしましたクンそれでまあタイミングだった。特にプーリーは二年以上してないのは確実と思われたんで早くやらないといかんタイミングだった(･ω･;)まあチェーンの汚れがこのライドで見えてたんで、今回は外して洗浄しました。と言っても俺の場合は特別なことはしない。桶に入れてブラシでこするようなやり方なんで、実は今回もうまくいかなかった。なかなかきれいにならないんだけどね。けどもまあいつもの洗浄器よりはさらにきれいになる。またそのぐらいまでやれば、ホビーサイクリスト・ミジ

V-MAXのフロントフォークのオイル交換片側だけだったので、、、V-MAXはメンテナンスは◎ボトムケースにドレンボルトがあるので簡単です!トップボルトを外して抜きますが、、完全に固着で緩みません、、、ロングで一気に、、、、、緩みました!オイル測って入れて終了。しかし、真っ黒なオイルが、、、、苦

こんにちは！なむ太郎です！今回は少し前に友人にもらったNo.94東急化学消防車（1975年発売）の白く固着したよくわからない何かを除去していきます！化学車といえば↑こういうのよりもなんか不思議な形のこれの方が馴染みがあると思います。でも、今回はこんな新しいものではありません。↑こちらになります屋根にある放水の部分が折れて欠品しています…笑後ろから見るとなんかイモムシ🐛みたい…車体下部によくわからない白い汚れがありますフロントのTOKYUの文字も…タイヤがひどい…爪楊枝で除

なぜかTZR250のスイングアームが手に入った。小生のコレクション????に加えるべく灯油で洗う。錆で固着した子部品も洗う、そしてタップやダイスで錆びたネジ山を修復する。メッキの剥げたものやアルミ部品は銀塗装でボロを隠す思ったよりボロが隠れない。はて、小生はスイングアームのコレクターなのか、TZR___1台に予備スイングアームが3個もある、あきらかに異常だ。「うひひーっ、使わなければ只のゴミーひゃっひゃっ」遠くからディスる声が聞こえる。

１０月１日木曜日２６インチ外装６段シティサイクル後輪全部交換先週お預かりした２６インチのシティサイクル後輪のスポークが何本も折れてリムが曲がりタイヤも擦り切れて交換となりました。バンドブレーキドラムと６段スプロケットはそのまま使えるかと思いきや固着していてまったく外れないのでそちらも交換しました。●兵庫区自転車修理●兵庫区自転車店●兵庫区自転車屋●兵庫区中古自転車●電子決済●paypay●メルペイ●ｄ払い●ａｕペイ●サイクルプラザ・イレブンのブ

はい、トムススープラの続きですようやく最終回ですガラスはスーパーＸで接着しますフロントガラスとサイドは内側からリアガラスは表から接着です固着には時間がかかるので放置します固着出来ました最後にワイパーを接着します付け終わりましたボディを被せるのでコックピットを撮っておきましたようやく完成です右前から左前から左横から左後ろから右後ろから右横からということで、２０年以上前に入手したキットがようやく日の目を見ました

どこかで見たことがあるようなマシン。現ユーザーさんは関係ないけど。Fロアアーム交換。固着してボールジョイントが抜けなくて苦労した。ダンパーもOHして車高合わせて、アライメントやって完了。

8mmの六角レンチがなかなか発掘できずとりあえず買っちゃいましたこのジャイアントのペダルまで8mmの六角レンチ外してすぐバラバラに…ここが固着してなければ良いんだけど…BBは新車時の組み付けが良いのか新車購入後にメンテナンスされているのか固着もなく綺麗な状態でしたとりあえず適当にあった新品のBBを入れました軸長はちょっと長めなので後で換えるかと思います

ダイソン掃除機のトリガースイッチの反応が悪い為、お客様自身でパーツ交換をした所、途中でネジが回らない箇所が発生なんとかネジを外せないか、とのご依頼をいただきました。ダイソン掃除機を分解して自分で修理する方法は解説動画がたくさんあるので、簡単にできそうと思ってしまいますが、長年使っていたダイソン掃除機を初めて分解する際、内部のネジが固まっている事もしばしば…当店はiPhone修理店なので、まずはダイソン掃除機のなめてしまったネジを見せてもらう事に。対応する工具・ドライバーがあれば取

いつ買ったのか忘れた安物扇風機。スイッチ入れても唸るだけで羽根回らない。羽根外して軸を手で回すと硬い😱固着？軸受に潤滑剤吹いたら復活するけど何日か経ったらまた同じ🥲バラしてやれー😆モーターのカバーのカシメ緩めてパカーン。軸受がダイヤフラムバネで留まってる😮軸受は変形球形状で向きが変わるけどモーター軸受け嵌めたら自然といい位置に来るはず。黒い部品が起動コンデンサでこれが原因で不調になる事も有るそう。モーター軸と軸受けを磨いてグリスアップしといた。使った

BH5メンテナンス８ミッション搭載レガシィツーリングワゴン（BH5）へのメンテナンス作業大物の5速ミッションへのメンテナンスが完了したので、ここからは組付け作業が続きますまずはミッション搭載への最終作業を実施純正シフトリンケージジョイント部（ミッション側）純正レリーズベアリング＆フォーク＆ブーツ純正クランクシールリア＋Oリング＋カバー固定純正フライホイール純正クラッチディスク純正クラッチカバー純正タービンスタッドボルト×1本

ちょっと他機種に手を出してますこれで機種が分かる方もいるのではヘッドが上がりきらず動作不良ですこのメカに多いトラブルです原因はピンチローラー部分の固着外して古いグリスを落としグリスアップせっかく開けてるのでヘッドとピンチローラーのお掃除もしっかりしておきます元に組み戻せば完了ですA&DGX-Z90001987年￥99,800無事復活しましたSONYのデッキばかり聴いてたので新鮮ですコレ良いですよスッと出る高音なんかはソースダイレクトより艶っぽいこれが味付けなのか面

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。4500Ｈに続き15ソルティガ5000Ｈです。こちらはかなりゴリゴリ・・・4500同様にライン止めテープは固着。ドラグは浸水気配です。洗浄します。組み直してスプールは終了です。

みなさまおはようございますさてエアーフォースさんのエアサスを修理右前ショック減衰固着左前アッパーマウント異音ショックは固着が酷くエアバックが外れません…ショックを切ってはずしました😆アッパーは長年の疲労で、ガタガタちなみに右アッパーは少し前に交換してます新品パーツ取り寄せ当店はエアーフォース代理店ですからすんなり取り寄せできます。サクッとは行きませんつましたが、1日で完了アライメントをして左右キャンバーもバッチリ合いましたねありがとうございました！エアサス、ハイド

CB50機械式ディスクブレーキのケーブル。固着して動かないケーブルを2本持っている。この手のものは既に絶版である。新品は手に入らない。なんとかして蘇らせたい。こまったな、そんなとき、ゴールド先輩の技を見た。真似しよう。水道ホースをケーブルの長さ＋αで用意。片端をクランプで閉じるそれの反対側端部に針金で輪を付ける。後は、このホースの中に固着を解きたいケーブルを入れて、灯油とオイルを入れる。針金の輪をフックに掛けてぶら下げる。一晩ぶら下げて固着を解く・・・・・残念、小生のケ

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品は15ソルティガ4500Ｈと5000H今年の夏はソルティガのご依頼が多数でした。全てをUPするのも何ですから、かいつまんで・・・ライン止めのテープ固着は厄介です。ドラグキャップはアッセンなので出来るだけキレイにします。ドラグを外します。汚れは少し。

BH5メンテナンス2バラしレガシィツーリングワゴン（BH5）へのフルブッシュ交換作業まずは交換する部分の分解作業を進めますフロント周りまだタイロッド関係とショックが外れておりませんが、ほぼほぼ外れましたリア周りトレーリンクリンク部のロアハブベアリングが錆固着で難儀しましたが、無事に外れましたリアもまだショックが外れてませんがほぼ完了ここからは下準備作業になります続く

おはようございます。先日、自転車の先輩から自転車の提供があり、この自転車を深く知って置く必要があるため、この自転車について、勉強させて下さい。自転車の先輩から送って頂いた品物（自転車の部品）の中には、シートポストが付属されていて、次の写真の2本です。二本の内訳黒色カーボングラファイト製金属色材質は良く解らない！が、磁石に反応無し、多分、チタン製重さは、カーボン製（サドル込み）でカーボンが軽い！自転車改造計画→自転車の軽さを選びます。早速、カーボン製のシートポストを適用しまし

本日は、ネタも無いので我が家のインパクトレンチの武勇伝をばニンジャ250Rドライブスプロケットバイク屋さんの1/2なサイズちょい古い目なオーソなシングルハンマーなエアーインパクトで緩まなかったですけど公称300Nmほど有るじゃ無いのかな～？半分としても150Nmならだいたい緩むはずなのに～？ダメでしたそこで登場！！ONEVAMワンバン？630Nm半分としても300Nmなら余裕でしょ？あとで調べましたらドライブシャフトナット27ｍｍ127Nmだって

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品は10スマックレッドチェーン100HR外観はキレイなんですがジャリジャリ～ハンドルを外して行きます。ベアリングが怪しげです。カバーを外してスプール・・・が抜けません。ハンドル側カバー。ベアリングを外します。