南海

2025年6月24日、南海1000系1007Fが千代田工場での機器更新・リニューアル工事を終え、千代田信号場～堺東で試運転を行いました。堺東にて。今回は長期間かけて機器更新やリニューアル工事が行われ、外観だけ見ても変更点があります。具体的には貫通扉部分の帯が省略され、扉が銀色に変更されています。同じく堺東にて。創業140周年ヘッドマークを掲出した3000系3519Fとの並びです。まあ高野線らしいかなと。同じく創業140周年ヘッドマークを掲出した6000系6001Fとの並びです。停車中

南海電鉄きっぷプレゼント企画第2弾創業140周年を記念して、創業記念日である12月27日（土）に使える難波発着のデジタルきっぷがもらえる企画がスタート南海アプリや、なんばまるっとアプリやWEBサイトからでもエントリーできます※WEBサイトから↑ワタシは往復きっぷが欲しいから、南海アプリをダウンロードしてデジタルきっぷをゲットさあ、12月27日はどこに行こうかなワクワクが増えて嬉しいアラフィフであった読んでいただきありがとうございます下のバナーをポ

先日リニューアル生産されたこちらをご紹介します。リニューアルと言うか、再生産しょうか？？？乗車経験もあって、発売されているのを知ってほしくなって購入しました。マイクロエース製の電車は今回が初めての購入となります。パッケージはピカピカですね～(^_-)-☆ケースはかなりしっかりした感じです。開けると取説など一式入った袋があります。ユーザー取付けパーツはありません。ステッカーはこんな感じで、なんば方面と和歌山市方面が特急から普通まで収録

高野線を走行する急行や特急等を撮影する事が出来ます。①撮影対象:高野線上りなんば方面オススメ度:★★★☆☆順光:---レンズ:望遠でも広角でも可被り:ごく稀に備考:8両編成は最後尾まで入り切りません。8両編成の列車を撮影する場合は、違う場所で撮影することをオススメします。​隣の撮影地準備中です。↓紀見峠駅の概要・駅構造はこちらから御覧頂けます。『【駅訪問記vol405】南海高野線紀見峠駅』今回は、紀見峠駅の訪問記です。(訪問日:2025年6月30日)​紀見峠駅の

前回の続き…2025年5月4日(みどりの日)、ゴールデンウィーク後半に日帰りの日程で大阪府内を軽く乗り鉄・降り鉄しました。行程は場当たり的に決めていきましたが、阪神の大阪梅田駅、近鉄の長瀬駅、南海の今宮戎駅と萩ノ茶屋駅はあらかじめ絶対訪問する駅に指定していました。また、2025年2月改正から特急停車駅に昇格した山陽電気鉄道本線の別府駅で、特急を利用することを条件にしました。今回は後半の内容です。昼過ぎに訪問した長瀬駅からは近鉄電車に乗って大阪上本町駅を訪問。その後は難波

2025年12月12日金曜日。天下茶屋での南海本線、高野線撮影の続編です。15時47分頃南海本線1004F6両の普通和歌山市行きがやって来ました。前の記事はこちら↓『南海3000系南海電鉄140thカン付きと50506F＃マジラピ号など撮影【12/12天下茶屋】』2025年12月12日金曜日。なんばで南海ホークス球団歌の発車メロディなどを収録して天下茶屋へ移動してきました。天下茶屋駅2・3番ホームで撮影…ameblo.jp15時49分頃高野線5509F8両の区間急行なんば行きがやって来

2025年2月24日から、南海6000系6001F+6907Fになんばパークス等で行われている｢銀魂展｣をPRするためにヘッドマークが掲出されています。帝塚山にて。私はよくわからないのですが、漫画のキャラクターが描かれているという認識で良いのかなと。かなり拡大しているので画質が荒いですが、なんば方の6001F側にはこのようなヘッドマークが掲出されています。｢銀時号｣と書かれていますが、暫くは銀時号と呼べば良いのでしょうか？岸里玉出～帝塚山にて。橋本方の6907Fにはこのようなヘッドマー

今回は、高石駅の訪問記です。(訪問日:2025年3月7日)​高石駅の概要高石駅は1901年に開業した大阪府高石市にある南海電気鉄道南海本線の駅です。​駅構造(駅舎)高架駅となっています。近年高架化されたため、駅舎は非常に綺麗です。(ホーム)2面4線の構造です。難波方に渡り線があり、折り返し運転が可能な構造です。この渡り線は上りの始発列車が使用します。1番のりば:南海本線なんば・泉佐野方面(一部)2番のりば:南海本線下り泉佐野・和歌山市方面3番のりば:南海本線上り

21時29分頃、我孫子前～浅香山で発生した人身事故のため、難波駅〜堺東駅間で運転を見合わせています。運転再開は22時50分頃を見込んでおります。

2025年6月30日、南海1000系1007Fが千代田信号場⇔小原田信号場で試運転を行いました。三日市町にて。かつて高野線に1000系が所属していた頃は毎日のように準山岳区間を走行していましたが、撤退してそこそこ経っていますのでこの光景を見れるのは久しぶりですね。やや顔の印象は当時と変わっていますが。同じく三日市町にて。背景や線形で三日市町とわかるかなと思います。貫通扉に帯がないのがまだ見慣れないなぁと。千早口にて。準山岳区間らしいカーブと勾配がある場所で撮影してみました。結構左側の

https://profile.ameba.jp/me仕事帰りはホントに寒かった。仕事帰りに送迎バス乗り南海🚃乗り難波駅まで乗って途中で電波状況良くなくて、難波駅着いて一旦アプリ止めて再起動してPokemonGOプレイして難波駅の改札通り南海🚃難波駅前のセブンイレブンに寄り御堂筋線難波駅の改札通りレイドバトルありましたので通常パス使用してレイドバトル参加して、バトル勝利してポケモンゲットのチャンスコバルオンCP1652☆2つ捕まえてケット出来ましたすぐ近

2025年8月4日16：00劇場版『TOKYOMER～走る緊急救命室～南海ミッション』を観てきました。映画として面白いだろうことは解っていましたが、トカラ列島に属する諏訪之瀬島の火山が噴火するという、舞台があまりにもリアルタイムなのが怖かったです。救命では大先輩の「江口洋介」さんとの共演が良かったですね。NANKAIMERの「NK1」は東京や横浜と違い、パリダカにも出れそうなオフロードがカッコイイですね。その「NK1」を運ぶフェリーが「NK0」。漁船を

最近は意外とコンスタントに製品化されているポポンデッタから新製品情報が発表されました。やはり泉北高速鉄道５０００系から南海電鉄に吸収合併に伴い、最近製品化された泉北高速鉄道５０００系が南海５０００系として製品化です。塗装変更だけなので順当な製品化ですが意外と早いタイムリーな製品化です。ポポンデッタ限定で泉北高速鉄道カラーの南海ロゴというレアな車両も製品化されます。さらにポポンデッタらしい今までの製品化のない東武８００００系です。２０２５年運用開始の最新車両、さらに「みまモニ」の機能搭載車両や

和歌山市内の神社巡りを楽しみました。『玉津島神社・鹽竈神社・和歌山県護国神社・和歌山城[和歌山県和歌山市](25.2.26)』梅が満開だった和歌浦天満宮を参拝しました。『梅が満開だった和歌浦天満宮[和歌山県和歌山市](25.2.26)』『大阪発ええとこ発見きっぷ』で和歌山へ行き、紀州…ameblo.jpこの日の宿泊は、和歌山市駅直結のカンデオホテルズ南海和歌山。今まで何度か撮影したり下のスタバの利用をしたことはあったけれど、ホテルの宿泊はお初主人がホテルを決めたのですが、私も泊まってみ

泉北高速鉄道を合併する直前の3月31日、南海が「NANKAIグループ中期経営計画2025-2027」を発表しました。その中では、2027年度末以降に特急「サザン」用の新型車両を導入する方針が示されています。また、難波と高野山を結ぶ観光列車の構想についても触れられています。ただ、「サザン」「こうや」のいずれに関しても、慎重な判断が求められます。まず「サザン」ですが、現状の指定席車4両＋自由席車4両は、明らかにバランスを欠いています。実際、「2019HANDBOOK南海」のデータをも

撮影日2016.8.12撮影場所大井川本線千頭駅(8枚目は新金谷駅)前回に続き、過去に乗車した大井川鐡道記事です。井川線を接岨峡温泉駅まで往復し、千頭駅から大井川本線を引き返しました。本数が限られている中、宿泊地が少し離れた静岡だった為帰路も慌ただしい行程でした。(一枚目)・千頭駅構内には側線を利用した「トーマス広場」が有り、2両の機関車が保存され観光用に活用されていました。手前の「51」の番号は愛称「ヒロ」、奥の緑色の機関車は「パーシー」で、