南海

今回の【駅】シリーズは、和歌山県和歌山市の中心市街地北西寄り、紀の川の近くに位置する紀勢本線の終着駅で、以前は南海電気鉄道と改札を共用していましたが、現在は分離されて形の上では独立した駅へと変化しましたが(駅施設は現在も南海の所有)、その一方、南海と改札が分離された事で完全な無人駅になった、和歌山市駅(わかやましえき。WakayamashiStation)です。尚、今回はJR駅のみをレポートします。南海駅につきましては今後UP予定です。ご了承下さい。そして、南海との共同使用駅時

「懲りない竹澤瑞樹氏の鉄道時刻表ニュース」はこちら「鉄道時刻表ニュース」というサイトをご存知でしょうか。その名称からして法人が発信していると誤解されがちですが、管理人の竹澤瑞樹氏が個人で運営する私的なサイトに過ぎません。「恐れていた」というフレーズを記事のタイトルに多用し、不安を煽ってクリックに誘導するのは知る人ぞ知る話です。竹澤氏は、国内旅行業務取扱管理者の資格を持っており、東武特急の下今市分割併合構想を提言したことが自慢のようです。しかし、東武に興味を持つ鉄道ファンの中でこれに思

2026年4月4日土曜日。天下茶屋での高野線ダイヤ改正後の4連区急撮影してからしばらく天下茶屋で撮影して、そのあと高野線準急で新今宮に移動して2本目の高野線4連区急を撮影しました。前の記事↓『ダイヤ改正で登場した南海高野線4連区急と南海塗装に変更された5501Fを撮る【4/4天下茶屋】』2026年4月4日土曜日。天下茶屋で南海高野線4連区急なんば行きを撮影して折り返しを撮るため2・3番ホームに移動しました。雨が強く降って来たの…ameblo.jp11時54分頃高野線5503Fせんぼくん

床下収納庫から、またまた発掘しました。今回はこちら。「アンスリー」白い袋に、赤い帯。そして大きく「アンスリー」の文字。この袋を見て、「そういえば、アンスリーって駅にあったなぁ」と思った方、いらっしゃるかしら？😊そうなんです。アンスリーは、もともと関西の私鉄3社が共同で展開した駅ナカのコンビニエンスストア。京阪・阪神・南海が、1997年にそれぞれの駅で展開を始めました。当時は、駅の売店よりも品揃えが多く、おにぎりやお弁当が買える駅のコンビニ。まさに、「電車に乗るつい

特急サザン号や空港急行等、南海本線を走行する列車を撮影する事が出来ます。①南海本線上り堺・なんば方面オススメ度:★★★★☆順光:朝レンズ:望遠でも広角でも可被り:時々被る備考:特になし②撮影対象:南海本線下り泉佐野・和歌山市方面オススメ度:★★★★★順光:夕方レンズ:望遠被り:時々被る備考:特になし​隣の撮影地準備中です。↓松ノ浜駅の概要・駅構造はこちらから御覧頂けます。『【駅訪問記vol168】南海本線松ノ浜駅』今回は、松ノ浜駅の訪問記です。(訪問日

2025年7月21日月曜日。この日は朝から南海泉北線撮影のため南海沿線に足を運びました。急行で堺東へ着きました。この後の準急で栂・美木多へ向かいました。8時45分頃7571F+7523F8両の各停光明池行きで栂・美木多へ到着しました。栂・美木多で撮影しました。8時48分頃12021F4両の特急泉北ライナーなんば行きがやってきました。8時48分頃6333F他8両の準急和泉中央行きがやってきました。8時52分頃12001F4両の特急泉北ライナー和泉中央行きがやってきまし

2026年7月10日金曜日。京阪の夕練後はなんばに転戦して南海、近鉄で夜練を行いました。まずは南海なんばで撮影しました。21時22分頃2番のりばに7509F他8両の準急和泉中央行きが入線して来ました。1番のりばには21時26分発の各停河内長野行きが6519F6両で停車してました。1番のりばの降車ホームは0番のりばになり、GRAN天空発着のため豪華に改装されています。4番のりばには8315F他6両の区間急行三日市町行きが停車してました。5番のりばに南海本線8008F他8両の空港急

大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600

今回は、南海８０００系を紹介します。南海８０００系は２００７年に登場した南海の車両です。この形式の製造は、東急車両(J-TREC金沢製作所)で製造されました。実は、この車両はJR東日本のとある車両と似ていますので、後程解説します。南海８０００系は、基本空港急行で運用されます。空港急行の運用がメインなので、サザンや急行などの運用はあまり見かけません。この形式は、IGBT素子の制御装置です。この車両の車内は、ロングシートになっています。１０００系みたいにボックスシートはありませ

2026年5月11日、南海3000系3523Fが千代田工場での検査を終え、千代田⇔堺東で試運転を行いました。狭山にて。5000系は南海色への塗り替えが進められていますが、こちらは復刻編成ということもあり、青の塗装は維持されました。良かったです。後打ち。堺東へ向かっていきました。復刻編成だからなのか、泉北の社章もそのままですね。堺東にて。泉北高速鉄道時代は千代田→中百舌鳥→光明池の経路で試運転をしていましたので、試運転幕を出して堺東まで顔を出すのは新鮮ですね。同じく堺東にて。8300

越後交通三条営業所所属いすゞガーラ２ＰＧ-ＲＵ１ＡＳＤＪ先月導入されたばかりの夜行高速仕様のガーラ。京都・大阪または東京方面といった、県外を結ぶ路線で運用されています。行先表示は白文字ＬＥＤを採用。車内は３列シートのレイアウトとなっています。そんな越後交通のこの新車のガーラをひと目見ようと、今朝早くから南海堺駅で待機。三条・長岡から到着したところを無事にお出迎えしました。いすゞ公式から新型モデルのガーラが発表されたため、越後交通にこのモデルのガーラが入るのはこれが最後とな

話題の新製品を手軽に！本日は、これも3月に発売になりました、大井川鐵道6000系タイプです。カトーの南海6000系の表記がえであるため細部が異なり、ホビーセンターカトー扱いのタイプ品となっています。新規製品らしくその細密度は素晴らしいです。製品仕様では「金谷ー新金谷」が取り付けられていますが、そのままでは「SL・ELリレー」にしかなりませんので、モハ6016は付属の「普通金谷」に取り替えました。シールにはまだ大井川6000系が運行できていないはずの千頭行きも含めており、さらにはスカート

🟢南海本線🟢特急サザン7135F+7155F(自由席4両)+10004F(🈯️指定席4両)🟢🟢南海電鉄140周年🟢発車メロディと共に🟢南海ホークス推しに‼️🟢向井実制作らしいも..短かすぎる..🟢聖地難波に流れる折角のメロディ🎼長くして欲しかった🟢南海ホークスヘッドマーク横にも‼️ヽ(´∀｀)ﾉ✨🟢🟢南海ホークス旗と🟢🟢"なんかいいね"があふれてる🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村

出典：読売新聞続きを読む「ラピート」「天空」で南大阪の魅力発見旅…大商×南海×近鉄の特別列車〈グレーターミナミＴＲＡＩＮ〉【読売新聞】大阪商工会議所とＮＡＮＫＡＩ（旧南海電気鉄道）、近畿日本鉄道は４日、大阪南部の魅力を発信する特別列車「グレーターミナミＴＲＡＩＮ」を運行した。大阪府南部と大阪都心南部の一体的な成長を目指し、大商などが進める「グレーターミwww.travelvision.jp

ゆっくり眺めてみましょう。それにしてもステンレスのボデーが眩しいですね。さて、標識灯ちゃんと点いてる？と思いまして部屋の灯りを落としてみましたところ。バッチリでしたごめんなさい。まずは光明池・河内長野方先頭車であるモハ6032。南海のファンの方ってモハとかクハとかちゃんと付けて呼ぶもんなんでしょうか?同じ民鉄でも京阪とか阪急は番号だけですもんね。一応説明書に記載されてますのでちゃんと付けときますね。クハ6913。先ほどのモハ6032にAssyで動力を仕込めば、この6913とペア

重い話を扱った記事の次は、肩の凝らないお話をいかせていただきます。↑の写真は和光市駅構内に掲出されていた90000系デビューを告知するポスターですが、現車は既に第1編成がメーカーから甲種回送され南栗橋に到着、そこで整備を受けているとのこと。追って第2編成もほどなく入線することでしょう。今回取り上げたいのは、90000系という車両のことではなく、車号です。今回は、大手私鉄の「インフレナンバー」に注目、5桁車号を有する車両を保有する私鉄はどこか、6桁に達するところは出る

14年ぶりに登場時、昇圧後がそれぞれ発売されると発表されました（HPによる）。前回もそうですが1編成しかなかったのに2種類出すとはマイクロさんらしいですね。製品化発表www.microace-arii.co.jp実車が1編成ということもあり見たことはありませんが、当時一緒に走っていた6000系や21000系・22000系といった高野線を所有する当方とすれば魅力ある車両ですが、前回品の存在を知らず、気付いた時はすでに遅し。このため今回の発表は心を揺れ動かします。問題

今日は、和歌山県、マリーナシティに行って来ました。南海のなんば駅から1時間程で特急サザンで和歌山市駅へ。更にバスで50分位でマリーナシティ着。まずは黒潮市場。まぐろの解体ショーやってました。そして、お昼にまぐろの海鮮丼とぶりの刺身。マグロの切落としで、中トロっぽいとこもあって旨い。食後にはボルトヨーロッパへ散策って言うても隣の建物。なんか城っぽいもの雰囲気はめちゃめちゃ良い。ただこの写真は良いところだけ撮ったものですが。ヨーロッパの街角みたい実際は、人の少ない遊園地を兼ね

廃航路が決まった南海フェリー。南海の撤退は決まったが、譲渡の可能性もわずかでは残っていますがたぶん、、、あかんやろなあ写真は新しい方の「あい」（和歌山港入港時）で、GW徳島に南海フェリーに乗る実は、大阪ー徳島の最安は南海フェリー＋南海クレジットカード払いにすると、鉄道運賃なしで航路の代金２５００円で乗れる。が、今回は、車を止める和歌山港と徳島港には駐車場がある徳島は無料だが、和歌山は１０００円なんと、GW中は２０００円まじか、止めれないと困るの