南海

『鉄道ジャーナル』が休刊してから21日で10か月になります。末期には廃止されましたが、かつての同誌には「タブレット」という読者投稿欄がありました。私も二回だけ投稿したことがあります。一つは「京阪と阪急京都線の朝夕と昼間のダイヤの変わり目にノンストップ特急を走らせる」というものです。これはその後、両社の快速特急という形で実現しました。阪急は走らせ方が異なりますが、京阪は概ね提案通りです。もう一つは「難波―関西空港間の直通客に限りラピートのスーパーシートをレギュラーシートと同額に下げる」という内

前回は日本のプロ野球で30勝投手が何人いたのかを調べた。今回は20世紀のメジャーリーグで30勝投手は何人いたのかを調べてみる事にした。ちなみに40勝投手は2人だが、その2人を除くと11人になる。日本のプロ野球と同じく、歴代通算勝利上位の投手が30勝を複数回達成していた。歴代1位511勝のサイ・ヤング投手（アメリカンズ）は、33勝（1901年）・32勝（1902年）を2年連続で達成した。19世紀にも3度達成している。歴代2位417勝のウォルター・ジョンソン投手（セネタース）は1913年に

現在の南海の特急料金と座席指定料金（事実上どちらも同義）は520円、「こうや」の難波・新今宮・天下茶屋・堺東ー極楽橋駅間のみ790円ですが、4月1日からはそれぞれ550円・950円に値上げされます。しかも、これは「南海・特急チケットレスサービス」に会員登録してネット上で予約した際の金額であり、駅で買うと700円・1,100円に跳ね上がります。さらに、予約なしで飛び乗って車内で購入した場合は一律300円が加算されます。ここまで大幅に値上げしなければならないほど、南海の特急需要は低迷している

和歌山市内の神社巡りを楽しみました。『玉津島神社・鹽竈神社・和歌山県護国神社・和歌山城[和歌山県和歌山市](25.2.26)』梅が満開だった和歌浦天満宮を参拝しました。『梅が満開だった和歌浦天満宮[和歌山県和歌山市](25.2.26)』『大阪発ええとこ発見きっぷ』で和歌山へ行き、紀州…ameblo.jpこの日の宿泊は、和歌山市駅直結のカンデオホテルズ南海和歌山。今まで何度か撮影したり下のスタバの利用をしたことはあったけれど、ホテルの宿泊はお初主人がホテルを決めたのですが、私も泊まってみ

撮影日2016.8.12撮影場所大井川本線千頭駅(8枚目は新金谷駅)前回に続き、過去に乗車した大井川鐡道記事です。井川線を接岨峡温泉駅まで往復し、千頭駅から大井川本線を引き返しました。本数が限られている中、宿泊地が少し離れた静岡だった為帰路も慌ただしい行程でした。(一枚目)・千頭駅構内には側線を利用した「トーマス広場」が有り、2両の機関車が保存され観光用に活用されていました。手前の「51」の番号は愛称「ヒロ」、奥の緑色の機関車は「パーシー」で、

2025年4月20日、南海10000系10004Fが住ノ江→なんば→千代田の経路で回送され、翌日21日に千代田工場に入場しました。萩ノ茶屋にて。入場回送ですので、4両単独での走行てす。幌側の顔が見れるのは珍しいですね。住吉東にて。運良く31000系のこうや号と並びました。南海本線との並走区間で顔合わせする事はありますが、高野線で見れるのは新鮮です。6000系の区間急行が10000系を追い越すシーン。こちらも新鮮です。8300系の各停との並び。8300系側のLEDを切ってしまいました

2026年2月16日、南海電気鉄道が南海高野線向け観光列車「グラン天空」を報道公開しました。事前に公開されていたイラストからは2000系“真田赤備え”を思わせる力強い赤を想像していたのですが、実際に公開された写真を見ると、やや落ち着いた色合いで印象は少し異なります。グラン天空は観光列車という位置付けですが、運行形態はどうなるのでしょうか。臨時列車扱いなのか、それとも土休日など特定日運転の準定期列車となるのか。なんばへの送り込みは千代田からになるのかなど、運用面も気になるところです。とはいえ

今回は南海高野線の三国ヶ丘駅ホームから、JR阪和線は眼下に、ここで反対側のホームに泉北高速鉄道の7000系が来ましたが以前と何か違う、去年の5月に写した時にはブルーの濃淡2本帯だったのがブルー1色の太いライン1本のみに、さらにライン上の文字がSEMBOKUからNANKAIに、泉北高速鉄道は南海電鉄との経営統合により今年2025年の4月1日を以て吸収合併という形で消滅、以後南海泉北線となるためです。準大手私鉄の消滅と言えば関東でも新京成が京成に経営統合されるとの

南海９０００系の一般発売でようやくサザンプレミアムが再現できます。前４両が自由席な９０００系、後４両がサザンプレミアムです。しかし鉄道コレクションならではの悩みは併結にはＴＮ化が必須になります。今回も汎用性の高いJC25を電連１段カットで使用します。９０００系はスカート形状がＴＮ化対応になっているので、ダミーを外してポン付けです。左がＴＮ化、右がダミーです。サザンプレミアムの固定編成とするなら片側のみで十分です。ＴＮカプラーも値上がりしてきているのも気になりますし・・・。問題は１２００

本日の阪南市での落語会、当日券ございます！お待ちしております！２月１４日(土)「第38回阪南サラダ寄席」【時間】１４時開演【場所】阪南市立文化センターサラダホール小ホール（南海「尾崎」から歩5分）【番組】桂あさ吉、桂阿か枝、笑福亭呂翔【料金】当日一般2000円、中学生以下1000円【問】阪南市立文化センターサラダホール072-471-9100

きのう8/3から、泉北高速鉄道色から南海電鉄カラーに色を変えた車が、１本だけ営業運転を始めた。今後、すべての「もと泉北高速車」が南海カラーに変更になる予定だそうで、また１つ「泉北高速鉄道」の姿が消えていくようだ。もともと、現在の南海電鉄のカラーリングデザインをうみだした、そのもととなったデザインだった車だったが、その原型（オリジナル）が、踏襲先に吸収されて、ぎゃくに南海デザインにされてしまうとは・・これも吸収合併「されてしまう側」の宿命なんだなあ・・

南海高野線帝塚山~住吉東にて南海8000系8001F+8002F区間急行三日市町行き南海本線の泉佐野~和歌山市の普通列車の一部ワンマン化に伴い、8300系とのトレードで高野線にやってきた南海8000系です。南海8000系としては2代目となっており、初代8000系は南海の電機子チョッパ制御の試験車で、現在6200系6521Fとなっています。南海本線へ8300系が転属した関係で不足する分を8000系が穴埋めの形で高野線へ転属となり、8000系のうち1次車の8001・8002F、

今ではもうオーナーが変わってしまった２チーム・阪急と南海の、20世紀のヤジ合戦です。昔のヤジには、シャレと愛情がありましたな〜☺️↓↓↓

2025年12月6日(土)に南海電車の難波（なんば）駅から新今宮駅に向かいました。南海難波駅の中央口（2階改札内コンコース）は、2025年9月27日からリニューアルオープンし、「LOOP」をテーマに、曲線の白い柱とライン照明で明るく未来的な空間に生まれ変わりました。この日の昼食は、南海そば（なんば2階店）を利用しました。「たぬきそば（大阪流の言い方です）」と「おにぎり（2個）」をチケットで購入しました。難波駅から高野線の電車で新今宮(#まいど通天閣)駅へ移動しました。(イ

高野線を走行する急行や特急等を撮影する事が出来ます。①撮影対象:高野線上りなんば方面オススメ度:★★★☆☆順光:---レンズ:望遠でも広角でも可被り:ごく稀に備考:8両編成は最後尾まで入り切りません。8両編成の列車を撮影する場合は、違う場所で撮影することをオススメします。​隣の撮影地準備中です。↓紀見峠駅の概要・駅構造はこちらから御覧頂けます。『【駅訪問記vol405】南海高野線紀見峠駅』今回は、紀見峠駅の訪問記です。(訪問日:2025年6月30日)​紀見峠駅の

昔撮った南海郡の写真を見返してたら、やっぱりいいところだったな〜って思って。今回はその時の思い出を、写真と一緒にゆるっと紹介してみます。🌼春の南海は、菜の花がめっちゃきれい！南海に入る手前のあたり、春になると黄色い菜の花が一面に咲き誇っていて、本当に感動しました。その鮮やかな黄色と、赤くそびえる南海大橋とのコントラストがとても美しくて、車を止めて何枚も写真を撮ってしまいました。柔らかな春の光に包まれた風景は、まるで絵本の中にいるような気分にさせてくれます。

誰もがそう思ったことでしょう。KATOからの私鉄といえば京急800、阪急6300から始まり、西武101、近鉄21000、伊豆急2100・・・と、どれをとっても製品化発表では驚くばかり。最近では近鉄10100の晩年化や西武101と懐かしい車両の次に、阪急新2300プレミアムと最新車両と「どないなってるん？」。そんなザワツキが収まった頃に今回の南海6000と、また古いの出すよね～。実車は南海一筋60数年、間もなく引退ということもあり、それなりの盛り上がりに今回の製品化で拍車がかかるでしょう

暫く投稿が開いてしまったが6月の関西遠征南海も車両が多く色々の形式が走っている。見慣れない車両だから飽きない。そんな中でも6300系は、1996年以降に6100系を更新工事をして登場した車両だ。南海独特の前照灯が離れているスタイルが面白い。3605レ区間急行林間田園都市行6311F2729レ急行橋本行6313F3611レ区間急行林間田園都市行6305F2025.06.07https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97

日曜の朝、少し早起きして、近くの映画館へ。街がまだ静かで、映画館のロビーも人が少なめ。そんな中で観たのが、最新作『劇場版TOKYOMER～走る緊急救命室～南海ミッション』結果から言うと…朝から泣かされた。命をめぐる緊迫のドラマに心をぐっと掴まれて、2時間あっという間だった。舞台は離島の火山噴火。物資も医療も限られる中で、「絶対に命をあきらめない」MERのチームが全力で動く姿に、ただただ圧倒されました。いつも以上に、現場の“重さ”や“孤独”がリアルに描かれていて、自然と自分も島に

https://profile.ameba.jp/me仕事帰りはホントに寒かった。仕事帰りに送迎バス乗り南海🚃乗り難波駅まで乗って途中で電波状況良くなくて、難波駅着いて一旦アプリ止めて再起動してPokemonGOプレイして難波駅の改札通り南海🚃難波駅前のセブンイレブンに寄り御堂筋線難波駅の改札通りレイドバトルありましたので通常パス使用してレイドバトル参加して、バトル勝利してポケモンゲットのチャンスコバルオンCP1652☆2つ捕まえてケット出来ましたすぐ近

今年1月7日、堺東駅前に長く親しまれてきた高島屋堺店が閉店しました少し寂しさはありますが、この場所は新たにショッピングセンター**HiViE（ヒビエ）**として生まれ変わるそうで、今から楽しみが膨らみますね✨️✨️商店街を歩いていると、これまでシャッターが下りていたお店に内装工事の業者さんが入っている光景をよく見かけるようになりました。チラッと中を覗くと、真新しいカウンターがあったり、二階へ続く階段を丁寧に磨いておられたり…。「いったいどんなお店になるんだろう？」「

【注】赤文字の二箇所が追記部分です。フリーライターの宮武和多哉氏がプレジデントオンラインに投稿した「『ケチな関西人は500円を払わない』を完全に覆した…京阪電車"プレミアムカー"が年10億円稼いだ勝因」の記事が余りにも稚拙なので、部分的に引用しつつ反証を加えたいと思います。＞大阪〜京都間を結ぶ「京阪電気鉄道(以下:京阪)」の快速急行などに併結された有料座席列車「プレミアムカー」本文の冒頭からしてこの有様です。プレミアムカーは列車ではなく車両、併結しているのは大部分が快速急行ではなく特急

マレーシア政府観光局主催の「VisitMalaysia2026」キャンペーンにあわせてラッピングを施したラピートが運行されています運行期間：4月7日（月曜）〜26年4月頃そういえば先週見かけたなー撮れなかったけど4月7日（月）より、マレーシア政府観光局「VisitMalaysia2026」のラッピングラピートを運行開始！|南海電鉄南海電鉄のお知らせ情報を掲載しています。www.nankai.co.jpVisitMalaysia2026Di