南海

2026年08月01日のお昼ご飯カレーは辛いけど、肉は甘い、で美味しいつるまる天下茶屋店大阪市西成区岸里1-1-3・4南海天下茶屋駅舎内2階

泉ヶ丘IZUNIGAOKA🔴総合版（💯点満点）2026年4月現在①交通利便性5点②治安8点③買い物環境7点④飲食店8点⑤子育て環境8点⑥公共施設7点⑦観光スポット3点⑧家賃価格など9点⑨商店街・SC5点⑩防災9点合計69点🔴一人暮らし男性版合計69点※一人暮らし男性版は交通利便性と飲食店重視🔴一人暮らし女性版合計69点※一人暮らし女性版は交通利便性と治安重視🔴子育て世

昔撮った南海郡の写真を見返してたら、やっぱりいいところだったな〜って思って。今回はその時の思い出を、写真と一緒にゆるっと紹介してみます。🌼春の南海は、菜の花がめっちゃきれい！南海に入る手前のあたり、春になると黄色い菜の花が一面に咲き誇っていて、本当に感動しました。その鮮やかな黄色と、赤くそびえる南海大橋とのコントラストがとても美しくて、車を止めて何枚も写真を撮ってしまいました。柔らかな春の光に包まれた風景は、まるで絵本の中にいるような気分にさせてくれます。

「鉄道時刻表ニュース」というサイトをご存知でしょうか。その名称からして法人が発信していると誤解されがちですが、管理人の竹澤瑞樹氏が個人で運営する私的なサイトに過ぎません。国内旅行業務取扱管理者の資格を持っており、東武特急の下今市分割併合構想を提言したことが自慢のようですが、東武に興味を持つ鉄道ファンの中でこれに思い至らなかった人など存在するのでしょうか。そのこと自体は別に構いませんが、竹澤氏が発表した「ズームカー2000系難波乗り入れ大幅縮小と特急りんかん8両運転廃止増発と4両運転増加へ！南

【公式】カンデオホテルズ南海和歌山CANDEOHOTELS｜ホテル・宿泊予約カンデオホテルズ南海和歌山は、南海・和歌山市駅直結で、複合施設「キーノ和歌山」にあります。最上階の露天風呂や、機能美を凝縮したお部屋で、ただ泊まるだけではない宿泊体験を。カンデオホテルズは、展望露天風呂、快眠シモンズベッド、60種のビュッフェ健康朝食などが自慢のワンランク上の4つ星ホテルです。公式サイトからのご予約が最もお得です。www.candeohotels.com1泊素泊まり￥9,990

現在の南海の特急料金と座席指定料金（事実上どちらも同義）は520円、「こうや」の難波・新今宮・天下茶屋・堺東ー極楽橋駅間のみ790円ですが、4月1日からはそれぞれ550円・950円に値上げされます。しかも、これは「南海・特急チケットレスサービス」に会員登録してネット上で予約した際の金額であり、駅で買うと700円・1,100円に跳ね上がります。さらに、予約なしで飛び乗って車内で購入した場合は一律300円が加算されます。ここまで大幅に値上げしなければならないほど、南海の特急需要は低迷している

鹿児島空港でお土産を選ぶとき、「これって通販でも買えるの？」「空港限定品ってどれ？」と迷ったことはありませんか。鹿児島の定番銘菓は意外と楽天市場で手に入るものが多い一方、空港でしか手に入りにくいコラボ限定品も確かに存在します。どちらか分からないまま空港のショップを回るのは、時間的にも心理的にももったいないですよね。この記事では、鹿児島空港で買えるお土産を「楽天で取り寄せ可能か・現地限定か」の視点で一覧整理しました。どのあたりで買えるかの売場の目安もあわせてご紹介します。鹿児島空港お

特急サザン号や空港急行等、南海本線を走行する列車を撮影する事が出来ます。①南海本線上り堺・なんば方面オススメ度:★★★★☆順光:朝レンズ:望遠でも広角でも可被り:時々被る備考:特になし②撮影対象:南海本線下り泉佐野・和歌山市方面オススメ度:★★★★★順光:夕方レンズ:望遠被り:時々被る備考:特になし​隣の撮影地準備中です。↓松ノ浜駅の概要・駅構造はこちらから御覧頂けます。『【駅訪問記vol168】南海本線松ノ浜駅』今回は、松ノ浜駅の訪問記です。(訪問日

朝日新聞2026年6月2日号において、一般列車に連結される京阪のプレミアムカー、阪急のプライベース、近鉄のすわれ～る、阪神が導入予定の指定席車が紹介されました。これによると、京阪のプレミアムカーは3000系への増結後の売上高を、年間約14億円と見込んでいるようです。増結直前の時点で約10億円なので、決して遠い目標ではありません。あくまでも利益ではなく増収額ですが、年間の大津線の赤字額が約13億円、中之島線が約16億円であることを考えれば、無視できない金額です。もっとも、自由席車の混雑に関し

南海電鉄は20日、3月28日（土）に実施する南海高野線の2026年ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。260220_4.pdf１．特急「GRAN天空」デビューこれまで橋本～極楽橋間で運行されてきた観光列車「天空」が運行終了となり、4月24日（金）から新たな車両が投入され、「GRAN天空」に生まれ変わります。「GRAN天空」は、難波～極楽橋間を結ぶ観光用の特急列車で、リラックスシートや景観を楽しめるワイドビューシート、さらには食事やドリンクが楽しめるグラ

大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600

今回は、粉浜駅の訪問記です。(訪問日:2025年7月30日)​粉浜駅の概要粉浜駅は1917年に開業した大阪市住吉区にある南海電鉄南海本線の駅です。​駅構造(駅舎)高架駅となっており、改札口は2階、ホームは3階にあります。駅には｢ショップ南海粉浜｣が併設されており、飲食店やクリニック等が入居しています。(ホーム)ホームは2面4線の構造で、ホーム有効長は8両分あります。ただし、和歌山市方先端は立入禁止となっています。急行線を走る列車は全列車通過しますので、ホームに柵が設け

2026年2月16日、南海電気鉄道が南海高野線向け観光列車「グラン天空」を報道公開しました。事前に公開されていたイラストからは2000系“真田赤備え”を思わせる力強い赤を想像していたのですが、実際に公開された写真を見ると、やや落ち着いた色合いで印象は少し異なります。グラン天空は観光列車という位置付けですが、運行形態はどうなるのでしょうか。臨時列車扱いなのか、それとも土休日など特定日運転の準定期列車となるのか。なんばへの送り込みは千代田からになるのかなど、運用面も気になるところです。とはいえ

かなり時間を要しましたが、「南海の特急政策に異議あり」の記事で予告した通り、南海50000系ラピートの後継車の図面を作成しました。先代からの大きな変更点は「正面貫通化」と「荷物の床下収納」の二か所です。「南海50000系ラピートの運命」の記事で見たように、正面に扉がなくても法的には問題なくなにわ筋線へ直通できそうなのですが、輸送力確保の観点から分割併合を頻繁に行う必要があるため、結局は貫通化が有利です。分割併合のために、基本編成4両と付属編成2両を6本ずつ用意する想定ですが、いずれも半数の車

2022年4月22日、『OMO7大阪by星野リゾート』がオープンしました。新世界エリアのすぐ近くにあり、OsakaMetro御堂筋線・堺筋線「動物園前駅」、そしてJR、南海『新今宮駅』がすぐ近くにあり、アクセスも抜群です。『OMO7大阪by星野リゾート』のオープンにより、新今宮駅及び、新世界のイメージアップ、ブランド力のアップに繋がったという側面もあるでしょう。2024年12月27日、南海電気鉄道が通天閣を運営する通天閣観光株式会社の株式の70%を取得し、子会社化したことで南海グ

2025年9月27日、南海7100系7169F(旧塗装)+7179Fを使用した団体臨時列車(グレーターミナミTRAIN)がなんば⇔みさき公園で運転されました。萩ノ茶屋にて。旧塗装の7169Fを含んだ6両編成が登板し、この日限定の特製ヘッドマークも掲出されました。｢臨時団体専用｣の幕も入っているはずですが、｢臨時｣幕で運転されました。松ノ浜にて。旧塗装側も勿論撮影しておきました。後打ち。なんばへ向かって行きました。貸切列車内で食体験が出来るのがウリの団体列車だったようです。沿線のP

日曜の朝、少し早起きして、近くの映画館へ。街がまだ静かで、映画館のロビーも人が少なめ。そんな中で観たのが、最新作『劇場版TOKYOMER～走る緊急救命室～南海ミッション』結果から言うと…朝から泣かされた。命をめぐる緊迫のドラマに心をぐっと掴まれて、2時間あっという間だった。舞台は離島の火山噴火。物資も医療も限られる中で、「絶対に命をあきらめない」MERのチームが全力で動く姿に、ただただ圧倒されました。いつも以上に、現場の“重さ”や“孤独”がリアルに描かれていて、自然と自分も島に

今回は、鶴原駅の訪問記です。(訪問日:2025年7月30日)​鶴原駅の概要鶴原駅は1916年に開業した大阪府泉佐野市にある南海電鉄南海本線の駅です。​駅構造(駅舎)上りホーム、下りホームそれぞれに駅舎・改札口が設けられています。改札内に地下通路があり、こちらを利用することで駅入場後も各ホームを移動する事が可能です。(ホーム)ホームは2面2線の構造で、ホーム有効長は6両分あります。1番のりば:南海本線下り泉佐野・和歌山市方面2番のりば:南海本線上りなんば・汐見橋方面

2026年6月4日(木)に南海電気鉄道のGRAN天空(GRANTENKU)を利用して高野山へ行ってきました。南海なんば駅発のGRAN天空(GRANTENKU)です。このGRAN天空は、なんば駅〜極楽橋駅（片道約1時間30分）間の運行です。従来の観光列車「天空」は橋本駅からの運行でしたが、大阪中心部から乗り換えなしでアクセスできるようになりました。GRAN天空の往路は、1号車のリラックスシートに乗車しました。団体ツアー客が、ほとんどの席を埋めていたようです。『南海電鉄の観光

にしだしゅうじ(西田修治)さんのプロフィールページhttps://profile.ameba.jp/me仕事帰りにPokemonGOプレイしてやっぱり電波状況なかなか良くなくて何回もアプリ入れ直して、最寄り駅着くまで何とか出来た。もちろんレイドバトルしてません。最寄り駅までの間南海🚃乗ってなんば駅着いてみ地下鉄御堂筋線乗って天王寺駅に着いて近鉄🚃の阿部野橋駅に向かう途中久々にMeetsSweets阿部野橋店寄り鳴門のいも屋今日から期間限定販売してますカタログも今回か

阪和線百舌鳥駅から南海南海堺東駅に移動です。駅に着くとグラン天空の到着表示があり急いでホームに向かいます。６２００系が被せて入線してきました。先に難波方面の６２００系が出発し、グラン天空は結構ゆったり停車していました。まさか見れるとは思っていなかったのでラッキーなグラン天空でした。立体的なヘッドマークに豪華な塗装がかっこよすぎました。グラン天空と入れ替わりで特急こうやまでやってきました。しかも１編成しかない３１０００系でした。比較的古い６３００系が多い時間帯でした。難波方面へは始発の

重い話を扱った記事の次は、肩の凝らないお話をいかせていただきます。↑の写真は和光市駅構内に掲出されていた90000系デビューを告知するポスターですが、現車は既に第1編成がメーカーから甲種回送され南栗橋に到着、そこで整備を受けているとのこと。追って第2編成もほどなく入線することでしょう。今回取り上げたいのは、90000系という車両のことではなく、車号です。今回は、大手私鉄の「インフレナンバー」に注目、5桁車号を有する車両を保有する私鉄はどこか、6桁に達するところは出る