南海

2026年7月8日水曜日。この日は南海本線、南海高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ定点観測を萩ノ茶屋駅で行いました。萩ノ茶屋には18時25分頃に到着しました。18時26分頃南海本線8709F他8両の急行和歌山港行きがやって来ました。急行和歌山港行きは後ろ4両が8006Fでした。全車が和歌山港まで乗り入れます。18時26分頃南海本線7129F他8両の特急サザンなんば行きがやって来ました。18時27分頃高野線6913F他8両の急行なんば行きが通過して行きました。18時28分頃30001

2026年7月8日水曜日。萩ノ茶屋駅での南海本線、南海高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ定点観測第2弾です。18時34分頃高野線6027F他8両の快速急行橋本行きがやって来ました。高野線で夕方に2本ある快速急行のうちの1本目になります。前の記事『南海本線・南海高野線夕方ラッシュ時ダイヤ定点観測1～急行和歌山港・りんかん～【7/8萩ノ茶屋】』2026年7月8日水曜日。この日は南海本線、南海高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ定点観測を萩ノ茶屋駅で行いました。萩ノ茶屋には18時25分頃に到着しました。1

「鉄道時刻表ニュース」というサイトをご存知でしょうか。その名称からして法人が発信していると誤解されがちですが、管理人の竹澤瑞樹氏が個人で運営する私的なサイトに過ぎません。国内旅行業務取扱管理者の資格を持っており、東武特急の下今市分割併合構想を提言したことが自慢のようですが、東武に興味を持つ鉄道ファンの中でこれに思い至らなかった人など存在するのでしょうか。そのこと自体は別に構いませんが、竹澤氏が発表した「ズームカー2000系難波乗り入れ大幅縮小と特急りんかん8両運転廃止増発と4両運転増加へ！南

南海（と近鉄）は大阪南部の「食」の魅力を発信する「グレーターミナミTRAIN」を運行します◆泉州コース◆運行日：10月4日（日曜）コース：ラピートで吉見ノ里駅へ田尻町まち歩き（田尻漁港朝市など）泉州和洋菓子、泉州産食材の弁当を楽しむコース参加費：¥7000＜抽選＞◆南河内コース◆運行日：10月28日（日曜）コース：青の交響曲で河内長野駅へ河内長野まち歩き（酒蔵見学など）帰路は天空(旧)に

大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600

南海高野線の大運転用17m車、2000系と2300系を連結できるようにしたいと思います。『【プチ整備】南海2000系1次車登場時4両セット【マイクロエース】』南海2000系1次車登場時4両セット（マイクロエース）サザン10000系に倣い前面表示器の光量を落としました。表示が読めるようになりました。(あっ、行き…ameblo.jp『【鉄コレ】南海2300系【整備】』衝動買いした、南海2300系を整備します。パッケージの説明です。付属ステッカー。各停か？急行か？迷いますなぁ。ヘッドマ

鹿児島空港でお土産を選ぶとき、「これって通販でも買えるの？」「空港限定品ってどれ？」と迷ったことはありませんか。鹿児島の定番銘菓は意外と楽天市場で手に入るものが多い一方、空港でしか手に入りにくいコラボ限定品も確かに存在します。どちらか分からないまま空港のショップを回るのは、時間的にも心理的にももったいないですよね。この記事では、鹿児島空港で買えるお土産を「楽天で取り寄せ可能か・現地限定か」の視点で一覧整理しました。どのあたりで買えるかの売場の目安もあわせてご紹介します。鹿児島空港お

ゆっくり眺めてみましょう。それにしてもステンレスのボデーが眩しいですね。さて、標識灯ちゃんと点いてる？と思いまして部屋の灯りを落としてみましたところ。バッチリでしたごめんなさい。まずは光明池・河内長野方先頭車であるモハ6032。南海のファンの方ってモハとかクハとかちゃんと付けて呼ぶもんなんでしょうか?同じ民鉄でも京阪とか阪急は番号だけですもんね。一応説明書に記載されてますのでちゃんと付けときますね。クハ6913。先ほどのモハ6032にAssyで動力を仕込めば、この6913とペア

南海電鉄は20日、3月28日（土）に実施する南海高野線の2026年ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。260220_4.pdf１．特急「GRAN天空」デビューこれまで橋本～極楽橋間で運行されてきた観光列車「天空」が運行終了となり、4月24日（金）から新たな車両が投入され、「GRAN天空」に生まれ変わります。「GRAN天空」は、難波～極楽橋間を結ぶ観光用の特急列車で、リラックスシートや景観を楽しめるワイドビューシート、さらには食事やドリンクが楽しめるグラ

今回は阪堺の１０００１形について紹介します。１００１形は、２０１３年当時の阪堺堺市内の路線で赤字状況が続いており、経営が厳しくなって廃線になろうとしかけた時に堺市の補助金と国と阪堺が協力して製造したLRT(次世代型路面電車)です。その関係で、意外に我孫子道から浜寺駅前だけの運用でしたが、後に天王寺に乗り入れも開始しました。２０１３年から１５年まで編成ごとに導入しました。１００１形はバリアフリーにも重視されており、車いすの人にも優しい車両です。まず、これが最初に導入した茶

現在の南海の特急料金と座席指定料金（事実上どちらも同義）は520円、「こうや」の難波・新今宮・天下茶屋・堺東ー極楽橋駅間のみ790円ですが、4月1日からはそれぞれ550円・950円に値上げされます。しかも、これは「南海・特急チケットレスサービス」に会員登録してネット上で予約した際の金額であり、駅で買うと700円・1,100円に跳ね上がります。さらに、予約なしで飛び乗って車内で購入した場合は一律300円が加算されます。ここまで大幅に値上げしなければならないほど、南海の特急需要は低迷している

かなり時間を要しましたが、「南海の特急政策に異議あり」の記事で予告した通り、南海50000系ラピートの後継車の図面を作成しました。先代からの大きな変更点は「正面貫通化」と「荷物の床下収納」の二か所です。「南海50000系ラピートの運命」の記事で見たように、正面に扉がなくても法的には問題なくなにわ筋線へ直通できそうなのですが、輸送力確保の観点から分割併合を頻繁に行う必要があるため、結局は貫通化が有利です。分割併合のために、基本編成4両と付属編成2両を6本ずつ用意する想定ですが、いずれも半数の車

2026年6月4日(木)に南海電気鉄道のGRAN天空(GRANTENKU)を利用して高野山へ行ってきました。南海なんば駅発のGRAN天空(GRANTENKU)です。このGRAN天空は、なんば駅〜極楽橋駅（片道約1時間30分）間の運行です。従来の観光列車「天空」は橋本駅からの運行でしたが、大阪中心部から乗り換えなしでアクセスできるようになりました。GRAN天空の往路は、1号車のリラックスシートに乗車しました。団体ツアー客が、ほとんどの席を埋めていたようです。『南海電鉄の観光

越後交通三条営業所所属いすゞガーラ２ＰＧ-ＲＵ１ＡＳＤＪ先月導入されたばかりの夜行高速仕様のガーラ。京都・大阪または東京方面といった、県外を結ぶ路線で運用されています。行先表示は白文字ＬＥＤを採用。車内は３列シートのレイアウトとなっています。そんな越後交通のこの新車のガーラをひと目見ようと、今朝早くから南海堺駅で待機。三条・長岡から到着したところを無事にお出迎えしました。いすゞ公式から新型モデルのガーラが発表されたため、越後交通にこのモデルのガーラが入るのはこれが最後とな

重い話を扱った記事の次は、肩の凝らないお話をいかせていただきます。↑の写真は和光市駅構内に掲出されていた90000系デビューを告知するポスターですが、現車は既に第1編成がメーカーから甲種回送され南栗橋に到着、そこで整備を受けているとのこと。追って第2編成もほどなく入線することでしょう。今回取り上げたいのは、90000系という車両のことではなく、車号です。今回は、大手私鉄の「インフレナンバー」に注目、5桁車号を有する車両を保有する私鉄はどこか、6桁に達するところは出る

ライブ日程でたら、初めはオリックス劇場近くの🏨お安めJR🚅🏨ダンナさんが…またこちら利用して行きたいと〜なんば🏨ツインルーム取りました！📱QRコード改札でかざして…私だけ名鉄東岡崎からの範囲ですが、不具合？名古屋改札出るとき、駅員さんが情報入れてくれて〜近鉄名古屋からひのとりじゃなくて、急行やら乗り継いで、大阪難波には、13時〜電車内快適だから、☀️🏨地下鉄1駅分歩いたら、すぐ汗だくなりました。雨ふらないよねって…🥵🏨早めにチェックインしてもらえて、休

令和7年11月30日〔日〕【第3247号〔本年第353号〕】泉北は、八尾と違って全然近い！！昨日は、七時ちょいの家出で、向こうに着いたのは、まぁ、わざとゆっくりした所為もあったけど・・・・8:30は過ぎていた。8:45まで、開場をじっと待った。今朝は、というのか、ほとんど、お昼、、南海、三国ヶ丘駅、11:54発に乗って、たった11分で、「泉ヶ丘駅」に到着。だから、昨日の約、１／３の所要時間。当初、開始「13:30」の予定

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