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三栄港運(株)のファンネルマーク､貨物船"第三大福丸"です｡2019年12月竣工の260G.T.の貨物船で鋼材輸送が得意のようです｡船名"第三大福丸"/1994年竣工(2019年9月-海外売船)を2017年3月12日に掲載していました｡本船はその後継船のようです｡2025年4月7日､4月8日それぞれ関門海峡で撮影｡先日は長崎より福山へ｡②2025年4月8日撮影｡爽やかで美しいカラー､ホワイトラインも効いてナイス｡!
貨物船"さんだい"です｡2023年4月2日の掲載時の船名は"第三昭洋丸"でしたが､2024年7月でしょうか､船名が"さんだい"に変更されました｡･･･が､ファンネルマーク､船体の喫水部分の塗装が赤く塗り替えられていますが､その他外観上の変化はあまりないようです｡2025年10月7日､関門海峡で撮影｡<2023年4月2日掲載｡>神戸､三栄港運(株)のファンネルマーク､内航貨物船"第三昭洋丸"でした｡先の掲載は
毛塚運輸(株)のファンネルマーク､貨物船"くろかわ"です｡2019年4月11日の掲載時の船名は"第十二海福丸"で杤木汽船のファンネルマークでした｡その後､現在の船名に変更されたのは2023年12月と思われます｡そして船体カラーが"青"→"黒"に塗り替えられ､すっかり変身していました｡撮影は2025年4月7日､関門海峡でした｡<2019年4月11日掲載｡>2019年3月23日､明石海峡で撮影｡杤木汽船(株)の
大阪､大豊運輸(株)のケミカルタンカー"三和丸"です｡約8年ぶりの撮影･･2025年10月8日､関門海峡｡現在どちらに｡｡｡あらっ､動静確認出来ません｡(またまた困った｡)<2018年1月8日掲載｡>2017年8月2日､関門海峡で撮影｡同社船10隻目です｡2005年竣工､塩酸輸送が得意のようです｡関門海峡､早鞆の瀬戸､､､､本船の後方に電光掲示板が見えます｡ちょうどアルファベット"E"の文字｡潮流
貨物船"えたじま"です｡本船の掲載は今回で3度目なんですが､掲載の度､船体カラー･ファンネルマークが異なっています｡前回の掲載時は(株)ユニエックスのコンテナ船姿､そして今回は2025年10月8日､関門海峡航行姿ですが､船体がオレンジ色に塗り替えられ､ファンネルも黒一色に変身していました｡関門海峡最狭部で外航コンテナ船とすれ違い･･･さらに､左舷船首近くに漁船がいます｡<2020年8月13日掲載｡>(株)ユニエックスNCTの
日鉄物流(株)のファンネルマーク､貨物船"燕州丸"です｡約7年前の2019年1月29日の掲載時と変化の無い本船ですが､当時の会社名は日鉄住金物流(株)でした｡今回撮影するのは､昨年2025年7月6日､関門海峡航行姿です｡<2019年1月29日掲載｡>日鉄住金物流(株)のファンネルマーク､内航貨物船"燕州丸"です｡2009年の竣工､2層甲板型､､499総トンタイプで､旧住友金属物流出身､､石炭､石灰石､コークス
(株)商船三井内航のファンネルマーク､ケミカル･オイルプロダクトタンカー"第一めた丸"です｡2024年12月13日竣工の国内初のメタノールを燃料とする内航船で､商船三井内航､田渕海運､新居浜海運の3社の共有です｡また竣工後は､荷主は三菱商事､国内のメタノール輸送に従事するらしいです｡船名の"めた丸"は"メタノール"の"めた”ですかね｡撮影は2025年4月2日､明石海峡満載で通過しました｡先日は徳山港にいました｡OWNE
九州協成海運(株)の貨物船"2かんのん"です｡前回の掲載･･･2019年9月27日以降､そしてオペレーターの変更以降初めての撮影です｡撮影は､2)2025年7月7日1)2024年3月30日それぞれ関門海峡航行姿です｡2)2025年7月7日撮影｡1)2024年3月30日<2019年9月27日掲載｡>2019年4月3日､関門海峡で撮影｡トピー海運(株)のファンネルマーク､貨物船"2かんのん"です｡1
ナラサキスタックス(株)のセメント船"第二すみせ丸"です｡前回の掲載より約5年7ヵ月ぶり｡今回掲載するのは2025年2月15日､明石海峡航行姿｡<2019年12月30日掲載｡>2019年10月15日､明石海峡で撮影｡本船掲載は約2年ぶりで､2019年1年間を通じて最後の掲載船｡先日は､八戸より東京に到着していました｡2002年の竣工ですが､綺麗な船体です｡乗組員､､10名のようです､､､余裕ですね｡<2017年1月27
センコー汽船(株)のファンネルマーク､内航貨物船"扇望丸"です｡2024年8月竣工の499総トンタイプの貨物船｡本船はセンコーグループホールディング社と日本貨物鉄道(JR貨物)社の2社による発注で建造されました｡普段は原料･資材輸送を行う貨物船としてセンコー社の運航船となるようですが､災害発生による貨物鉄道ネットワークが寸断された場合､JR貨物社の災害代行輸送に従事し､JR貨物のコンテナ(12t)を80個積載し､代替輸送を行う想定だそう
内航貨物船"グレート神洲"です｡前回の掲載は2020年10月6日でした｡今回の撮影は2)2025年4月7日､関門海峡｡1)2024年9月28日､関門海峡｡それぞれ航行姿です｡そして現在･･･あらっ､検索出来ません｡MMSI--不可｡CALLSIGN--不可｡困った･･｡2)2025年4月7日､関門海峡｡1)2024年9月28日､関門海峡｡<2020年10月20日掲載｡>2020年10月6日､東播磨港で撮影
神戸､明和海運(株)の貨物船"第八福寿丸"です｡2018年2月竣工､淡路市浦共同造船所生れで､鋼材輸送が得意の830D.W.の貨物船｡2025年10月9日､関門海峡で撮影｡OWNER:明和海運(株)､神戸｡船籍港:神戸2018年2月竣工｡浦共同造船所建造｡(#366)251G.T.830D.W.全長:59.60M型幅:9.80M型深:5.70M満載喫水:3.42M主
鶴見サンマリン(株)のファンネルマーク､内航白油タンカー"第五大啓丸"です。久々の撮影です｡(撮影としては約7年ぶり｡)以前は阪神間で良くお会いした本船･･･まさか関門でお会いするとは｡2025年7月6日､関門海峡を東へ･･｡<2018年8月9日掲載｡>2018年7月24日､明石海峡で撮影｡2015年11月に掲載しました｡明石海峡を空船での通過姿､､､これまで､良くお会いした本船ですが､空船姿ばかりだったようです｡今回は満載姿､､､
貨物船(ガット船)"隆翔丸"です｡2002年竣工､砕石･骨材輸送が得意な貨物船｡検索写真では船体カラーが水色･･･そしてファンネルマークも現在と異なるNの文字｡OWNER､オペレーターが変更された｡!?船籍港は東京で変更なしです｡2025年7月7日､関門海峡で撮影｡OWNER:船籍港:東京2002年3月竣工｡下ノ江造船建造｡(#1222)497G.T.1,600D.W.全長:69.81M型幅
豊栄海運(株)の貨物船"第三新栄丸"です｡1996年1月竣工､石灰石､砕砂､スラグ等の輸送を行っているようです｡2025年4月8日､関門海峡で撮影｡OWNER:豊栄建設(株)､徳島県｡船籍港:徳島松茂1996年1月竣工｡三浦造船所建造｡(#1153)486G.T.1,600D.W.全長:65.50M型幅:13.00M型深:6.90M満載喫水:4.37M主機
大阪､昭陽汽船(株)のタグ"明陽丸"です｡2006年12月竣工､主機4,000PS.(2D)搭載のタグ｡撮影は2025年7月7日､関門海峡｡この日は､深田サルベージ建設の起重機船"宏栄号"を曳いて同海峡を東へ｡"宏栄号"は600トン､200トンの巻き上げ能力の起重機船です｡関門大橋直前･･･AIRDRAFTが気になります｡難なくクリア｡やはりプロですね｡意外と失念しがちなAIRDRAFT･･･事故が多
