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日鉄住金物流(株)のファンネルマーク、貨物船"眞聖丸"です。前回の掲載は2019年3月1日、大阪南港での航行姿でした。約6年ぶりです。今回掲載するのは、2)2025年4月8日、関門海峡。1)2024年9月29日、関門海峡。それぞれ航行姿です。2)2025年4月8日、関門海峡。1)2024年9月29日、関門海峡。進路信号からすると小倉区・若松5区の新日鉄高炉桟橋・他-堺川岸壁に向かうようです。<2019年3月1日掲載
旭タンカー(株)のファンネルマーク、内航黒油タンカー"第6くれない丸"です。前回の掲載は2018年12月25日、友ヶ島水道航行姿でした。今回は2025年5月15日、東播磨港。そして2024年3月31日、関門海峡での撮影。本船・・恐らくバンカー船と思うのですが、阪神間そして九州方面へと守備範囲の広い活躍です。②2025年5月15日、東播磨港。①2024年3月31日、関門海峡。<2018年12月25日掲載。>2018年1
JFE物流(株)のファンネルマーク、貨物船“浪花2"です。同社の"浪花丸"はすでに掲載済み。本船と所有するのは同じ会社のようです。本船は2010年の竣工、2層甲板型・199総トンタイプの貨物船。2024年9月30日、関門海峡で撮影。OWNER:妹尾海運(有限)船籍港:笠岡2010年2月竣工。矢野造船建造。(#226)199G.T.730D.W.全長:58.30M型幅
貨物船"八華丸"です。前回の掲載・・2018年10月10日の掲載でのファンネルマークは第一中央汽船でしたが、いつの間にか変更されていました。オペレーターはどちらでしょう。今回の撮影は2)2025年4月8日、関門海峡。1)2024年4月1日、関門海峡。それぞれ同海峡を西へ、東への航行姿です。2)2025年4月8日、関門海峡。1)2024年4月1日、関門海峡。<2018年10月10日掲載.。>2018年9月25日、
新日本近海汽船(株)のファンネルマーク、貨物船"第二神春丸"です。本船・・2019年5月16日の掲載以来です。前回は2019年5月1日、東播磨港での撮影でした。2019年4月竣工、限定近海資格で748総トンの貨物船。コークス、石灰石等の輸送を行っているそうです。今回掲載するのは、2025年10月7日、北九州から呉に向かう関門海峡での航行姿です。昨年12月中旬には、姉ヶ崎から鹿島へ。<2019年5月16日掲載.>2019年
NSユナイテッド内航海運社のファンネルマークPOWDERCARRIER"優成"です。2023年8月9日、山中造船で竣工の粉体運搬船で、炭酸カルシウム・石炭灰を輸送しています。2025年7月7日、関門海峡で撮影。先日は、長崎県、調川より苫小牧へ・・・そして、沖縄方面へも就航しています。OWNER:たをの海運(株)、広島県。船籍港:広島2023年8月9日竣工。山中造船建造。(#1132)749G.T.
御前崎海運(株)のファンネルマーク、貨物船(ガット船)"第十英裕丸"です。2021年7月竣工・・骨材、砂利、残土等の輸送を行っているそうです。先に同社の、"第七英裕丸"を掲載しましたが、本船は同型船のようです。ただ積んでる主機のメーカーは異なっています。"第七"、"第十"の2隻にお会いしましたので、残るは、"第五英裕丸"、"第六英裕丸"、第八英裕丸"、第十一英裕丸"&"第十二英裕丸"の5隻の同社"英裕丸"です。2
今年1年間、<VesselsLover内航船>をご覧いただき、有難うございました。皆様にとって来年が素晴らしい1年となりますように。!良いお年をお迎えください。<VesselsLover内航船>今年最後の掲載船は、丸三海運(株)のファンネルマーク貨物船"ちゅらさん"です。2025年1月竣工。本船は、省エネ・CO2削減さらに省人運航を目指して開発され竣工しました。停泊時、荷役時、離着岸など運航全体で従来船よ
日本マリン社のファンネルマーク、貨物船"海継丸"です。2023年10月17日、関門海峡で撮影。撮影日からはかなり日数が経ちましたが、写真整理中に見つけました。・・・と言うのも、いつの間にか船名が変更されていました。恐らく、2023年前半くらいと予想しますが、旧船名は"新美咲"/日鉄物流社で2023年4月3日に撮影、8月9日に掲載していました。そしてさらに、2024年10月1日関門海峡で撮影。外見上の姿は、当初はファンネルマークの変更の
辰巳商会(株)のファンネルマーク、貨物船"金峰山"です。2009年竣工・・・今回が初めての撮影です。調べてみてわかりました。本船の旧船名は"第五八起丸"でした。船名の変更時期は定かではありませんが、2024年もしくは今年2025年と思われます。船名の"金峰山"は熊本市に位置する山名でしょうか、山梨・長野にも"金峰山"がありますし・・・。船体カラーも新しく、さらにこれからの活躍を期待します。2025年7月6日、関門海峡で撮
日鉄住金物流(株)のファンネルマーク、内航貨物船"弥山丸"です。2024年12月4日竣工。美しい水色の船体カラーです。撮影は2025年7月8日、関門海峡と2024年12月17日、明石海峡。2)2025年7月8日、関門海峡。2024年12月17日、明石海峡。OWNER:アキ・マリン(株)。船籍港:広島2024年12月4日竣工。松浦造船所建造。(#632)499G.T.1,700D.W
日鉄物流(株)のファンネルマーク貨物船"真陽丸"です。2020年10月竣工、2層甲板型・749総トンの貨物船。同社このサイズの貨物をすでに数隻掲載済みですが、建造会社はいずれも山中造船です。撮影は2025年4月7日、関門海峡。先日は坂出より鹿島への航海でした。やはりこのサイズとなると貫禄ありますね。OWNER:木村汽船(株)、愛媛県。船籍港:今治2020年10月竣工。山中造船建造。(#1122)
昭栄石油(株)のオイルプロダクトタンカー"第十三富士丸"です。1986年竣工のベテラン船。本船も関門海峡エリアで活躍中です。撮影は2024年4月1日、関門海峡で撮影。同海峡を東へ・・・・。そして同海峡を西へ・・・。OWNER:昭栄石油(株)船籍港:北九州市若松造船建造。99G.T.登録長:29.3M型幅:7.30M型深:2.80Mケミカル・オイルプロダクト
三池海運(株)のファンネルマーク、貨物船"第八十一三社丸"です。同社の"第八十一三社丸"については、2019年1月6日に海外売船された旨、掲載しました。本船はその後継船と思われますが・・・2023~2024年に船名変更された499総トンタイプの貨物船で、旧船名"第二おおあみ"/498G.T.です。2024年9月30日、関門海峡で撮影。本船・・・旧船名の特定にちょっと時間がかかりました。決め手は船橋上の船舶番号プレートでNO.14
新日本近海汽船(株)のファンネルマーク、内航貨物船"飛鳥丸"です。本船の航行姿・・・初めてかも。前回は、着岸中姿・・東播磨港でした。今回の撮影は2024年9月30日、関門海峡。揚荷をすませ東播磨に戻るのかな。<2015年10月17日掲載。>2015年10月12日、東播磨港で撮影。本船、先代"飛鳥丸"の後継船として竣工しました。、、、2013年10月~あれっ、以前お会いしてますよ、、、確か。OWNER
アジアパシフィックマリン(株)のファンネルマーク、セメント船"海門丸"です。前回の掲載は2019年3月20日、友ヶ島水道航行姿でした。今回は約6年ぶりの2025年4月8日、関門海峡航行姿です。すれ違い船はMOLの貨物船"OPALO"です。<2029年3月20日掲載。>2019年3月5日、友ヶ島水道で撮影、四日市に向け航行中のようでした。同社は、NYKグループ、(株)ジェネックのグループ会社です。旧北九州運
(株)双葉商会の貨物船"ニュー双葉"です。2021年8月の竣工。同社の"ニュー双葉"は2018年4月19日に掲載しましたが、本船の先代となる"ニュー双葉"で、2021年5月に海外売船されました。従って本船はその後継船で499総トンタイプの近海資格船。2024年9月30日、関門海峡で撮影。先日は門司港より宮古島、平良港へ。OWNER:(株)双葉商会船籍港:広島2021年8月竣工。矢野造
(株)辰巳商会のファンネルマーク、貨物船"大平山丸"です。今回の撮影は2025年4月7日、関門海峡。マストに揚がった信号旗は2代N・・関門海峡西山地区に向かうようです。約30~40分で到着します。そして先日は苅田より小名浜へ・・・。<2021年12月4日掲載。>2021年7月10日、明石海峡で撮影。2019年竣工、499総トンタイプの貨物船鉱石兼原料運搬貨物船ということですが、先日は、苅田より八戸へ、、、、、。OWN
不二海運(株)のファンネルマーク、貨物船"雄翔丸"です。2021年5月19日竣工、2層甲板型499総トンタイプの貨物船、鋼材輸送が得意のようです。2025年4月7日、関門海峡で撮影。OWNER:(株)天草シッピング、熊本県。船籍港:上天草2021年5月19日竣工。村上造船所建造。(#322)499G.T.1,700D.W.全長:74.48M型幅:12.00M型深
内航貨物船"グレート神洲"です。前回の掲載は2020年10月6日でした。今回の撮影は2)2025年4月7日、関門海峡。1)2024年9月28日、関門海峡。それぞれ航行姿です。そして現在・・・あらっ、検索出来ません。MMSI--不可。CALLSIGN--不可。困った・・。2)2025年4月7日、関門海峡。1)2024年9月28日、関門海峡。<2020年10月20日掲載。>2020年10月6日、東播磨港で撮影
壱岐・対馬フェリー(株)運航のセメント船"あすなろ"です。約6年3ヵ月、5年半ぶりの撮影でしたが、薄紫の美しい姿に変化はありませんでした。今回もそれぞれ関門海峡での撮影です。3)2025年7月8日撮影。2)2025年7月6日撮影。1)2024年9月30日撮影。<2019年4月16日掲載。>2019年4月2日、関門海峡で撮影。初めてお会いするセメント船、所有会社はトクヤマ海陸運送(株)(旧:トクヤマロジスティクス)のようです。
斎藤海運(株)のファンネルマーク、内航自動車運搬船"さくら"です。2021年5月竣工。同社運航船の"わこう"、"あさか"とは同サイズの自動車船。2024年9月29日、関門海峡で撮影。OWNER:清徳海運(株)、広島。船籍港:呉2021年5月25日完工。新来島広島どっく建造。(#6103)2,988G.T.2,285D.W.全長:118.03M型幅:16.60M型深:
大分共同海運(株)のファンネルマーク、貨物船(ガット船)"第十大共丸"です。先の"希洋丸"に続き大分共同海運社のガット船。2013年10月、山中造船で竣工しました。同社によると、"希洋丸"、"第十大共丸"の2船を含む9隻を運航中、中でも2018年7月竣工の"新豊鐵"は3,300D.W.の大きさ・・・まだお会いしていません。2024年9月29日、関門海峡で撮影。先日は松山より北九州への航海でした。OWNER