内航船

日鉄住金物流(株)のファンネルマーク､内航貨物船"晴祐丸"です｡本船･･･約7年4ヵ月ぶりの掲載です｡前回は鳴門海峡航行姿でしたが今回は関門海峡､2025年10月7日の撮影｡大阪から苫小牧に向かう航海でした｡撮影時は意外にも日本海を航行するルート､そして先日も同じ大阪から苫小牧への航海でしたが､潮岬から太平洋岸を北上するルートでした｡<2019年1月7日掲載｡>2018年12月9日､鳴門海峡で撮影｡2011年の竣工､2層甲板

岡山海運(株)のファンネルマーク､貨物船"第八利栄丸"です｡2010年7月竣工､199総トンタイプの貨物船で主にスクラップの輸送を行っているようです｡2025年10月8日､関門海峡で撮影｡OWNER:平本海運(株)､香川県｡船籍港:坂出2010年7月竣工｡太陽造船建造｡(#323)199G.T.725D.W.全長:55.63M型幅:9.50M型深:5.45

名古屋､愛知海運(株)の貨物船"第8愛翔"です｡2008年3月竣工･･･約10年ぶりの掲載です｡今回掲載するのは2025年10月7日､関門海峡航行姿で同海峡を東に向け通過｡<2016年6月18日掲載｡>このファンネルマーク船とお会いするのは初めてです｡2016年4月23日､鳴門海峡で撮影｡OWNER:愛知海運(株)､愛知県｡船籍港:名古屋2008年3月竣工｡太陽造船建造｡(#316)

(株)山谷のファンネルマーク､ケミカルタンカー"美颯"(みさと)です｡2022年8月､興亜産業で竣工の塩酸輸送を得意とするケミカルタンカー｡2025年10月8日､関門海峡で撮影｡OWNER:(株)山谷､愛媛県｡船籍港:松山2022年8月竣工｡興亜産業建造｡(#703)198G.T.344D.W.全長:47.00M型幅:8.00M型深:3.30M満載喫水:エ

貨物船(ガット船)"第二瀬戸内丸"です｡1990年竣工で､砂･砂利輸送を行っているそうです｡2026年3月2日､明石海峡で撮影｡OWNER:大晴海運(有)｡船籍港:姫路1990年2月竣工｡濱本造船所建造｡(#255)410G.T.1,105D.W.全長:57.00M型幅:12.00M型深:5.90M満載喫水:4.22M主機:1D/1,000PS.速力:

住鉱物流(株)のファンネルマーク､内航貨物船"第二十一神宝丸"です｡前回･･最初の掲載は2018年3月4日､明石海峡航行姿でした｡今回は2025年10月8日､関門海峡での撮影､鹿児島から新居浜に向けての通過｡前回との大きな違いはありませんんが､ハッチカバーが緑に塗り替えられたかな｡<2018年3月4日掲載｡>2016年2月の竣工､､､初対面です｡499総トンタイプの貨物船､2018年2月23日､スマートな航行姿､､明石海

岩国海運(株)のファンネルマーク､貨物船"海斗"です｡2024年12月の竣工｡本船も木材･チップなどの輸送を行っているようです｡撮影は2026年1月22日､明石海峡｡西よりの季節風が吹き少々時化気味の同海峡を西に向けての航行姿で､船首には飛沫があがっています｡これから向かう播磨灘はさらに波が高くなるかも･･･｡OWNER:(有)相津海運､山口県｡船籍港:長門2018年2月竣工｡太陽造船建造｡297G.T.

貨物船(ガット船)"第三和寿丸"です｡1998年竣工で､石材･砂･砂利輸送を行っています｡2026年3月2日､明石海峡で撮影｡明石海峡を航行するガット船は主に石材･砂･砂利輸送を行っています｡一方､関門海峡を通過する多くのガット船とは積荷が異なり､また船齢にも違いがあるようです｡OWNER:船籍港:姫路1998年1月竣工｡増井造船所建造｡(#255)451G.T.1,500D.W.全長:60.00M

昭和日タン(株)のファンネルマーク内航アスファルトタンカー"第八グリーン丸"です｡2016年9月18日の掲載が最初･･･約9年半ぶりです｡今回の撮影は2026年1月4日､明石海峡お正月明け姫路より横浜に向けての通過でした｡外見上姿は変化なし･･･美しく管理されています｡<2016年9月18日掲載｡>2016年9月3日､友ヶ島水道で撮影｡2005年の竣工船､環境に優しい､､をアピールする船名ですね｡以前､本船のお姉さ

栗林商船(株)のファンネルマーク､内航RO/RO船"神永丸"です｡2021年1月竣工で､現在､同社国内ライナーサービスに投入され活躍中です｡寄港するのは苫小牧-釧路-仙台-東京-大阪-名古屋-清水-東京などで､その航海毎で寄港ローテーションに変化ありです｡撮影は2026年1月15日､明石海峡｡常石でのドックを終え大阪に向かいました｡本船･･先に掲載の同社"神泉丸"とは姉妹船のようです｡また､同社の先代"神永丸"もRORO船､

石巻市､津田海運(株)の貨物船(ガット船)"榮洸"です｡2022年11月竣工､石材･砂等の輸送を行っているようで､船名は"はおう"です｡2026年2月20日､明石海峡で撮影｡OWNER:津田海運(株)船籍港:石巻2022年11月竣工｡小池造船海運建造｡(#625)499G.T.1,741D.W.全長:68.10M型幅:13.20M型深:7.45M満載喫水:4.86M主

日鉄物流(株)のファンネルマク､貨物船"すみひろ丸"です｡先の掲載は2018年6月3日でした､まもなく約8年が経過します｡今回の撮影も関門海峡､2025年7月7日早朝の通過姿です｡マストに揚がった信号旗によると､関門港西口を白州･白島南方方面へ向かうようです｡<2018年6月3日掲載｡>日鉄住金物流(株)のファンネルマーク､貨物船"すみひろ丸"です｡2011年の竣工､先代の"すみひろ丸"は199総

2026年3月16日撮影茨城県鹿島港にて神戸市にある加藤海運が運航する内航貨物船「せいかい丸｣が福島県小名浜港から入って来ました。航行区域は沿岸区域で全国一円で、主に穀物類を輸送している様です。「せいかい丸」総屯499総トン重量屯1,700重トン全長72.9m主機阪神内燃機工業製出力1,323kw船籍港

東海運(株)運航の粉体貨物船"祥竜丸"です｡1998年9月竣工､石灰石等の輸送を行っているそうです｡2025年10月8日､関門海峡で撮影｡OWNER:大分海運(株)､大分県｡船籍港:津久見1998年9月竣工｡三浦造船所建造｡(#1200)749G.T.1,549D.W.全長:69.50M型幅:11.50M型深:5.10M満載喫水:4.55M主機:1

徳島県､住若海運(株)のファンネルマーク､貨物船(ガット船)"第三住若丸"です｡2022年5月竣工､砂･石材等の輸送が得意｡2025年1月25日､尼崎より大三島に向かう明石海峡で撮影｡本船､日本海方面への航海もこなしています｡少し時化気味の明石海峡､冬の日本海と比較すれば飛沫程度｡OWNER:尾崎マリン(株)船籍港:徳島松茂2022年5月竣工｡徳岡造船建造｡(#502)509G.T.1,

日鉄物流(株)のファンネルマーク､貨物船"第七幸伸丸"です｡前回の掲載が2017年2月23日でしたので､約9年ぶりの掲載です｡今回掲載するのは2025年7月8日､関門海峡航行姿ですが､以前とハウスの形状に変化がありました｡<2017年2月23日掲載｡>2017年1月28日､友ヶ島水道で撮影｡日鉄住金物流(株)運航の貨物船"第七幸伸丸"です｡先に掲載済みの"第五幸伸丸"とOWNERさんが同じです､､そ

貨物船"さんだい"です｡2023年4月2日の掲載時の船名は"第三昭洋丸"でしたが､2024年7月でしょうか､船名が"さんだい"に変更されました｡･･･が､ファンネルマーク､船体の喫水部分の塗装が赤く塗り替えられていますが､その他外観上の変化はあまりないようです｡2025年10月7日､関門海峡で撮影｡<2023年4月2日掲載｡>神戸､三栄港運(株)のファンネルマーク､内航貨物船"第三昭洋丸"でした｡先の掲載は

大阪､大豊運輸(株)のケミカルタンカー"三和丸"です｡約8年ぶりの撮影･･2025年10月8日､関門海峡｡現在どちらに｡｡｡あらっ､動静確認出来ません｡(またまた困った｡)<2018年1月8日掲載｡>2017年8月2日､関門海峡で撮影｡同社船10隻目です｡2005年竣工､塩酸輸送が得意のようです｡関門海峡､早鞆の瀬戸､､､､本船の後方に電光掲示板が見えます｡ちょうどアルファベット"E"の文字｡潮流

(株)商船三井さんふらわあ運航のフェリー"さんふらわあかむい"です｡2024年12月竣工のカーフェリーで､先に掲載の"さんふらわあだいせつ"と交代で､大洗～苫小牧間に投入されました｡そして､実質の本船所有会社はMOL､東京です｡また､本船の姉妹船となる"さんふらわあぴりか"は2025年6月に竣工､既存船"さんふらわあしれとこ"と交代で大洗～苫小牧間に入っています｡撮影は2026年1月27日､明石海峡｡内海造船瀬戸田

2026年3月16日撮影茨城県鹿島港にて東京の栗林商船が運航する内航貨物船「晶星丸｣が南公共埠頭から出て来ました。日鉄鉄鉱石荷揚げバースで荷役中の「NＳUVOYAGER」の前を通過します。NSユナイテッド海運運航ケープサイズばら積み船「NＳUVOYAGER」208,528重屯、299.9m、2017年今治造船西条工場、船籍港北九州港日鉄石炭荷揚げバースで荷役中の「INOHORIZON」の前を通過します。日本郵船運航のケープサイズばら積み船「I

神戸､兵機海運(株)のファンネルマーク､貨物船"かるま"です｡2006年6月の竣工､2層甲板型の貨物船で､鋼材輸送が得意のようです｡本船の英文名は"KARMA"､"KALMA"どちらが正解でしょうね｡2025年10月8日､関門海峡で撮影､博多から出てきました｡OWNER:(株)おうら海運｡船籍港:神戸2006年6月竣工｡徳岡造船建造｡(#300)421G.T.1,250D.W.全長:

貨物船(ガット船)"第拾八玉吉丸"です｡1990年11月竣工のベテラン船ですが船齢を感じさせない航行姿です｡撮影は､2)2026年1月29日､明石海峡｡1)2025年7月27日､明石海峡｡そして､ほぼ同じ位置からの撮影ですが､空船と満載との違いです｡さて現在どちらに･･･あれっ､出て来ません｡?2)2026年1月29日､明石海峡｡1)2025年7月27日､明石海峡｡OWNER:(株)雄翔｡船籍港:

日鉄物流(株)のファンネルマーク､貨物船"燕州丸"です｡約7年前の2019年1月29日の掲載時と変化の無い本船ですが､当時の会社名は日鉄住金物流(株)でした｡今回撮影するのは､昨年2025年7月6日､関門海峡航行姿です｡<2019年1月29日掲載｡>日鉄住金物流(株)のファンネルマーク､内航貨物船"燕州丸"です｡2009年の竣工､2層甲板型､､499総トンタイプで､旧住友金属物流出身､､石炭､石灰石､コークス

鶴丸海運(株)のファンネルマーク､貨物船"明鶴"です｡2025年6月､山中造船で竣工した499総トンタイプの貨物船｡2025年7月29日､明石海峡航行姿を撮影｡OWNER:豊鶴海運(株)､福岡県｡船籍港:北九州2025年6月11日竣工｡山中造船建造｡(#1200)499G.T.1,716D.W.全長:73.06M(登録長)型幅:12.50M型深:6.81

姫路市､澤西建設(株)の貨物船(ガット船)"第五澤西丸"です｡2024年5月竣工､砂利･石材等の輸送が得意｡2025年12月22日､明石海峡で撮影｡OWNER:澤西建設(株)船籍港:姫路2024年5月竣工｡徳岡造船建造｡(#511)509G.T.1,754D.W.全長:71.11M型幅:13.20M型深:7.34M満載喫水:4.41Mエンジン:

今回は、以前紹介した「内航一般不定期航路事業」に関連して、特定操縦免許について解説していきます📝(⬇併せてお読みください)『内航一般不定期航路事業◎特定操縦免許について①』今回は、お問い合わせが増えてきている「内航一般不定期航路事業」についてお伝えしていきます。届出前に準備することは沢山ありますが、その中でも特定操縦免許について…ameblo.jp旅客船の運航に関わる方にとって重要な制度ですので、ぜひ確認しておきましょう！目次特定操縦免許とは2026年3月末までに「移行講習」が

浪速タンカー(株)のファンネルマーク内航黒油タンカー"第八神社丸"です｡2016年10月20日の掲載から今年で10年になります｡今回掲載するのは､2025年10月8日､関門海峡航行姿で近距離での撮影です｡<2016年10月20日掲載｡>2016年10月16日､明石海峡で撮影｡本船､2016年7月11日､､香川県丸亀市の興亜産業(株)で進水しました｡今回の撮影姿､､､恐らく､竣工間もないかと思われます｡同社FLEETL

2026年2月28日撮影茨城県鹿島港にて神戸市にある加藤海運が運航する内航貨物船「第六翔太｣が南公共埠頭から出て来ました。「第六翔太」総屯498総トン重量屯1,660重トン全長75.2m主機赤坂鐵工所製出力1,323kw船籍港神戸港竣工年2019年IMO

NSユナイテッド内航海運のファンネルマーク貨物船"むかいしま"です｡2024年2月竣工､2層甲板型･499総トンタイプの貨物船です｡撮影は2025年10月7日､関門海峡で撮影｡OWNER:向島ドック(株)､広島県｡船籍港:尾道2024年2月竣工｡小池造船海運建造｡(#712)499G.T.1,621D.W.全長:73.98M型幅:12.00M型深:7.20M満載喫水:主

姫路市､(有)正和海運興業の貨物船(ガット船)"第二十五正和丸"です｡1996年7月竣工､499総トンで石材､砂利輸送などの輸送､そして本船､主機出力2,000PS.を搭載しています｡2025年12月20日､明石海峡で撮影｡尼崎を出て同海峡を西へ･･･｡OWNER:(有)正和海運興業｡船籍港:姫路1996年7月竣工｡長嶋造船建造｡(#501)499G.T.1,449D.W.全長:73.03M