内航船

大阪､長門マリン(株)のファンネルマーク､貨物船(ガット船)"第二十八ながと丸"です｡2016年11月竣工､499総トンの2層甲板型貨物船で砂､石灰石輸送が得意のようです｡2025年4月7日､関門海峡で撮影｡あれれ･･本船検索出来ません｡OWNER:長門マリン(株)船籍港:大阪2016年11月竣工｡徳岡造船建造｡(#367)499G.T.1,740D.W.全長:65.88M(登録長)型

栗林商船(株)のファンネルマーク､内航貨物船"第三瑛翔丸"です｡2019年10月竣工､499総トンタイプの貨物船で同社の内航不定期運航船｡本船限定近海資格船です｡2025年10月8日､関門海峡で撮影｡OWNER:寿汽船(株),愛媛県｡他1(独)｡船籍港:今治2019年10月竣工｡矢野造船建造｡(#505)499G.T.1,600D.W.全長:76.32M型

辰巳商会(株)のファンネルマーク､貨物船"金峰山"です｡2009年竣工･･･今回が初めての撮影です｡調べてみてわかりました｡本船の旧船名は"第五八起丸"でした｡船名の変更時期は定かではありませんが､2024年もしくは今年2025年と思われます｡船名の"金峰山"は熊本市に位置する山名でしょうか､山梨･長野にも"金峰山"がありますし･･･｡船体カラーも新しく､さらにこれからの活躍を期待します｡2025年7月6日､関門海峡で撮

神戸､明和海運(株)の貨物船"第八福寿丸"です｡2018年2月竣工､淡路市浦共同造船所生れで､鋼材輸送が得意の830D.W.の貨物船｡2025年10月9日､関門海峡で撮影｡OWNER:明和海運(株)､神戸｡船籍港:神戸2018年2月竣工｡浦共同造船所建造｡(#366)251G.T.830D.W.全長:59.60M型幅:9.80M型深:5.70M満載喫水:3.42M主

静岡県､鳳生汽船（株)の貨物船(ガット船)"第弐百二十六鳳生丸"です｡2015年4月竣工､749総トン･2層甲板型の近海資格船で､建設資材､砂利輸送などが得意のようです｡同社は本船を含む8隻のガット船（同社HP)､"さんふらわあとうきょう"/RORO船､そして外航貨物船も所有しています｡ガット船の船名は"第○○鳳生丸"で統一されています｡2025年7月7日､関門海峡で撮影｡OWNER:鳳生汽船(株)､静岡県｡船籍港

三栄港運(株)のファンネルマーク､貨物船"第三大福丸"です｡2019年12月竣工の260G.T.の貨物船で鋼材輸送が得意のようです｡船名"第三大福丸"/1994年竣工(2019年9月-海外売船)を2017年3月12日に掲載していました｡本船はその後継船のようです｡2025年4月7日､4月8日それぞれ関門海峡で撮影｡先日は長崎より福山へ｡②2025年4月8日撮影｡爽やかで美しいカラー､ホワイトラインも効いてナイス｡!

日鉄住金物流(株)のファンネルマーク､貨物船"眞聖丸"です｡前回の掲載は2019年3月1日､大阪南港での航行姿でした｡約6年ぶりです｡今回掲載するのは､2)2025年4月8日､関門海峡｡1)2024年9月29日､関門海峡｡それぞれ航行姿です｡2)2025年4月8日､関門海峡｡1)2024年9月29日､関門海峡｡進路信号からすると小倉区･若松5区の新日鉄高炉桟橋･他-堺川岸壁に向かうようです｡<2019年3月1日掲載

徳島､東海運(株)の貨物船"第13あずま"です｡タイトルでは"AZUMANO.13"としましたが､英文名では"NO.13AZUMA"のようです｡本船､2024年5月27日竣工､淡路市､浦共同造船所生れです｡撮影は2025年5月15日､別府港(東播磨)｡工業塩輸送を行っているようです｡OWNER：東海運(株)､徳島県｡船籍港:徳島2024年5月27日竣工｡浦共同造船所建造｡259G.T.

御前崎海運(株)のファンネルマーク､貨物船(ガット船)"博勇丸"です｡2011年6月竣工､2層甲板型貨物船で､骨材等の輸送を行っているそうです｡気付きました･･･今年､4月5日に掲載していました｡前回も関門海峡､左舷方向からの撮影､今回は右舷方向｡｡｡ところで､同社運航船･･･かなり増えてきました｡同社HP紹介では30隻を超えています｡船首マストの位置､特徴的です｡2025年7月7日､関門海峡で撮影｡<2025年4月5日

(株)双葉商会の貨物船"ニュー双葉"です｡2021年8月の竣工｡同社の"ニュー双葉"は2018年4月19日に掲載しましたが､本船の先代となる"ニュー双葉"で､2021年5月に海外売船されました｡従って本船はその後継船で499総トンタイプの近海資格船｡2024年9月30日､関門海峡で撮影｡先日は門司港より宮古島､平良港へ｡OWNER:(株)双葉商会船籍港:広島2021年8月竣工｡矢野造

大泉物流(株)のファンネルマーク､貨物船"佐賀丸"です｡2023年､矢野造船で竣工｡同型船が多く活躍中です｡最近では199総トンタイプの新造船が少なくなり､900D.W.型が多くなってきました｡2025年2月15日､明石海峡で撮影｡ケープサイズバルカーを撮影したのか･･本船を撮ったのか｡2枚目は明らかに本船です｡OWNER:佐賀汽船(有)｡船籍港:2023年9月竣工｡矢野造船建造｡(#561)

(株)辰巳商会のファンネルマーク､貨物船"大平山丸"です｡今回の撮影は2025年4月7日､関門海峡｡マストに揚がった信号旗は2代N･･関門海峡西山地区に向かうようです｡約30～40分で到着します｡そして先日は苅田より小名浜へ･･･｡<2021年12月4日掲載｡>2021年7月10日､明石海峡で撮影｡2019年竣工､499総トンタイプの貨物船鉱石兼原料運搬貨物船ということですが､先日は､苅田より八戸へ､､､､､｡OWN

NSユナイテッド内航海運(株)のファンネルマーク貨物船"第八明治丸"です｡撮影は2024年9月29日､関門海峡｡竣工後約2ヵ月あまり･･･美しい船体の航行姿です｡OWNER:明治海運(有)､熊本県｡船籍港:熊本上天草2024年7月23日竣工｡三浦造船所建造｡(#1676)499G.T.全長:71M型幅:12M型深:満載喫水:4M主機:

鶴見サンマリン(株)運航の内航黒油タンカー"たまりき丸"です｡前回の前回の掲載より8年が経過しました｡今回の撮影は2025年4月7日､関門海峡｡<2017年4月8日掲載｡>2017年3月7日､明石海峡で撮影｡2010年の竣工船､航行区域:沿海資格船です｡OWNER:玉力汽船(株)､広島県｡船籍港:呉2010年6月竣工｡伯方造船建造｡(#727)499G.T.1,154D

NSユナイテッド内航海運(株)のファンネルマーク､貨物船"おおわだ"です｡2021年2月の竣工､鋼材輸送が得意の貨物船｡本船の船籍港は神戸､船名の"おおわだ"も"大輪田泊"からの命名かも知れません｡以前､神戸市にも船名"おおわだ"の港務艇がいました｡2025年4月6日､関門海峡で撮影｡OWNER:成進海運(株)､兵庫県｡船籍港:神戸2021年2月竣工｡矢野造船建造｡(#527)292G.T.

鶴見サンマリン(株)のファンネルマーク､内航白油タンカー"海里"です｡旧船名･･･同社の内航白油タンカー"海光丸"でした｡いつの間にか船名､そして船籍港も変更になっていました｡昨年前半の変更だったのか･･｡!?2025年7月7日､関門海峡で撮影｡<2022年5月30日掲載｡>2022年4月4日､関門海峡下関で撮影｡(船名:"海光丸")2018年12月竣工｡本船､地元下関籍のタンカーです｡2度目の掲載になりま

徳島県､宮和海運(株)のファンネルマーク､貨物船"海福丸"です｡前回の掲載時(2020.09.21)からするとオペレーターが変更されていました｡このファンネルマーク初めてです､確か｡2024年9月29日､関門海峡で撮影｡<2020年9月21日掲載｡>2020年8月23日､明石海峡で撮影｡不二海運(株)のファンネルマーク､貨物船"海福丸"です｡2008年竣工､2層甲板型貨物船です｡鋼材輸送が得意のようです

徳島県､住若海運(株)のプッシャー"第五十七住若丸"です｡"第五十七住若丸"とバ－ジ"東風"との1体タイプ｡押船の"第五十七住若丸"は主機出力4,000PS.のエンジンを搭載し､バージ"東風"(TONPU"は6,000D.W.(4,219M3)の積載能力です｡2025年10月8日､関門海峡で撮影｡同社は､他に5隻の一体タイプ船と10隻の自航タイプの貨物船(ガット船)を所有･運航､さらに3隻ガット船を傭船･運

新日本近海汽船(株)運航の貨物船"飛翔丸"です｡2層甲板型､499総トンタイプの貨物船｡最初の掲載は2017年2月21日､明石海峡航行姿､本船も今回約8年ぶりです｡今回掲載の撮影は2024年9月28日､関門海峡でした｡<2017年2月21日掲載｡>2017年2月14日､明石海峡で撮影｡1997年竣工の限定近海資格船､コークス輸送が得意なようです｡OWNER:飛鳥海運(株)､熊本県｡船籍港:

前回からの続きです📝『船員就業規則シリーズ①ー絶対的記載事項とはー』「船員就業規則、作りたいけれど何を書けば良いのか」お悩みでは無いですか？実は、絶対に書かなくてはならない「絶対的記載事項」と呼ばれる項目があるんです。絶対…ameblo.jp給料＝基本給船員就業規則では、絶対的記載事項の一つである「給料その他の報酬」について非常に細かく定めることが求められています。具体的には、「給料その他の報酬の決定及び支払の方法、支払の時期並びに昇給の基準に関する事項」を定めなくてはなりませ

貨物船"こんぴら3"です｡2021年11月竣工｡矢野造船生まれの350総トンの貨物船で､石膏､硫酸鉄などの輸送が得意だそうです｡撮影は2025年7月7日､関門海峡｡OWNER:大内海運(有)｡船籍港:岡山笠岡矢野造船建造｡(#535)350G.T.1,150D.W.全長:61.72M型幅:10.40M型深:6.40M満載喫水:4.03M主機: