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新日本近海汽船(株)運航の貨物船"飛翔丸"です｡2層甲板型､499総トンタイプの貨物船｡最初の掲載は2017年2月21日､明石海峡航行姿､本船も今回約8年ぶりです｡今回掲載の撮影は2024年9月28日､関門海峡でした｡<2017年2月21日掲載｡>2017年2月14日､明石海峡で撮影｡1997年竣工の限定近海資格船､コークス輸送が得意なようです｡OWNER:飛鳥海運(株)､熊本県｡船籍港:
日本マリン社のファンネルマーク､貨物船"日伸丸"です｡同社の"日伸丸"は2016年9月24日に掲載済みでしたが､本船撮影時･･･何か違ってる｡!?そして改めて確認すると世代が進んでいました｡本船は2023年10月に矢野造船で竣工した新造"日伸丸"で､499総トンタイプの貨物船｡先に掲載の先代"日伸丸"は､船名は変わらずで､OWNER､オペレーターが変更されましたが活躍中です｡2025年7月7日､関門海峡で撮影｡
ナラサキスタックス(株)のセメント船"第二すみせ丸"です｡前回の掲載より約5年7ヵ月ぶり｡今回掲載するのは2025年2月15日､明石海峡航行姿｡<2019年12月30日掲載｡>2019年10月15日､明石海峡で撮影｡本船掲載は約2年ぶりで､2019年1年間を通じて最後の掲載船｡先日は､八戸より東京に到着していました｡2002年の竣工ですが､綺麗な船体です｡乗組員､､10名のようです､､､余裕ですね｡<2017年1月27
鶴見サンマリン(株)運航の内航黒油タンカー"たまりき丸"です｡前回の前回の掲載より8年が経過しました｡今回の撮影は2025年4月7日､関門海峡｡<2017年4月8日掲載｡>2017年3月7日､明石海峡で撮影｡2010年の竣工船､航行区域:沿海資格船です｡OWNER:玉力汽船(株)､広島県｡船籍港:呉2010年6月竣工｡伯方造船建造｡(#727)499G.T.1,154D
日鉄住金物流(株)運航の貨物船"第八天照丸"です｡2008年の竣工｡２層甲板型、499総トンタイプの貨物船｡先の掲載は友ヶ島水道航行姿でした｡今回は2024年9月29日､関門海峡航行姿です｡<2016年12月19日掲載｡>鋼材輸送で､東海､京浜方面に就航ですかね､､､｡良くお会いします｡下記掲載は2度の撮影分､､､｡②2016年12月3日､友ヶ島水道｡①2016年11月11日､友ヶ島水道｡
日鉄物流(株)のファンネルマク､貨物船"すみひろ丸"です｡先の掲載は2018年6月3日でした､まもなく約8年が経過します｡今回の撮影も関門海峡､2025年7月7日早朝の通過姿です｡マストに揚がった信号旗によると､関門港西口を白州･白島南方方面へ向かうようです｡<2018年6月3日掲載｡>日鉄住金物流(株)のファンネルマーク､貨物船"すみひろ丸"です｡2011年の竣工､先代の"すみひろ丸"は199総
貨物船(ガット船)"松久丸"です｡2007年8月竣工｡石灰石､スラグ輸送が得意｡"松久丸"で思い出すのは､1964年5月､藤永田造船で竣工した松岡汽船の"松久丸"､手元の資料ではその後ジャパンラインが傭船し運航していたようです｡･･･本船とは無関係です｡2025年4月8日､関門海峡で撮影｡先日は､門司より沖縄方面への航海でした｡OWNER:松栄(株)船籍港:北九州2007年8月竣工｡新長島造船建造｡44
東洋海運(株)のファンネルマーク､貨物船"信洋丸"です｡同社"信洋丸"(2018年12月12日掲載｡)の後継船と思われます｡2023年12月竣工､296G.T./950D.W.の貨物船｡先代の"信洋丸"は199G.T./700D.W.でしたので､大きなサイズになりました｡撮影は2025年7月6日､関門海峡でしたが､この時点では後継船みたい･･･とは気付きませんでした｡そして先代の"信洋丸"はというと､20
徳島県､住若海運(株)のファンネルマーク､貨物船(ガット船)"第三住若丸"です｡2022年5月竣工､砂･石材等の輸送が得意｡2025年1月25日､尼崎より大三島に向かう明石海峡で撮影｡本船､日本海方面への航海もこなしています｡少し時化気味の明石海峡､冬の日本海と比較すれば飛沫程度｡OWNER:尾崎マリン(株)船籍港:徳島松茂2022年5月竣工｡徳岡造船建造｡(#502)509G.T.1,
(株)エスワイプロモーションのファンネルマーク､ケミカルタンカー(食用油脂)"第一青鷹"です｡2023年11月竣工の新しいタンカーで､道南～京浜～阪神～九州～沖縄間で活躍中です｡2025年7月6日､関門海峡で撮影｡先日は､鹿島､清水､名古屋､堺泉北などに寄港していました｡OWNER:(株)エスワイプロモーション｡船籍港:東京2023年11月2日竣工｡伯方造船建造｡394G.T.800D.W.全長:
三洋海運(株)のファンネルマーク､貨物船"さんゆう丸"です｡2019年7月竣工､2層甲板型･499総トンタイプの貨物船｡鋼材､コイル輸送が得意のようです｡2025年7月7日､関門海峡で撮影｡信号旗からすると下関､西山地区への航行です｡OWNER:船籍港:松山2019年7月竣工｡小池造船海運建造｡(#611)499G.T.1,720D.W.全長:75.80M型幅:12.00M型深:7
日鉄物流(株)のファンネルマーク､RORO船"そうめい"です｡2025年5月28日完工､同社の小倉～堺間のライナーサービスに2025年6月28日から投入されました｡本船は既存船と比較し､積載効率及び荷役効率を約3割高め､省エネ･安全性の向上･乗組員の働き方に配慮したシステムと設備を導入しているそうです｡また本船は既存船･･恐らく"泉翔"の代替船と思われますが､今後の活躍が期待されます｡そして既存船の"泉翔"は･･･2025年
日鉄物流(株)のファンネルマーク､貨物船"慶洋丸"です｡前回の撮影からすると約5年ぶり､今回は2025年4月7日の撮影､関門海峡を西に向けての航行姿です｡そして先日は日立那珂より鹿島へ･･･｡<2019年5月12日掲載｡>2019年4月13日､鳴門海峡で撮影｡同社､2019年4月1日付けで日鉄住金物流(株)から社名が変わりました｡新社名は､日鉄物流株式会社(NIPPONSTEELLOGISTICSCO.,LTD.)です｡
大分共同海運(株)のファンネルマーク､貨物船(ガット船)"第十大共丸"です｡先の"希洋丸"に続き大分共同海運社のガット船｡2013年10月､山中造船で竣工しました｡同社によると､"希洋丸"､"第十大共丸"の2船を含む9隻を運航中､中でも2018年7月竣工の"新豊鐵"は3,300D.W.の大きさ･･･まだお会いしていません｡2024年9月29日､関門海峡で撮影｡先日は松山より北九州への航海でした｡OWNER
