内航船

大阪､大豊運輸(株)のケミカルタンカー"三和丸"です｡約8年ぶりの撮影･･2025年10月8日､関門海峡｡現在どちらに｡｡｡あらっ､動静確認出来ません｡(またまた困った｡)<2018年1月8日掲載｡>2017年8月2日､関門海峡で撮影｡同社船10隻目です｡2005年竣工､塩酸輸送が得意のようです｡関門海峡､早鞆の瀬戸､､､､本船の後方に電光掲示板が見えます｡ちょうどアルファベット"E"の文字｡潮流

全農物流(株)のファンネルマーク貨物船"第二エーコープ"です｡2014年8月竣工の限定近海資格､2層甲板型貨物船で旧船名"隼丸"でした｡(2017.04.15掲載済み｡)撮影は2026年2月20日､明石海峡｡先日は衣浦から苫小牧への航海｡OWNER:(株)三洋海運商会､大阪｡船籍港:大阪2014年8月竣工｡井村造船建造｡(#357)496G.T.1,650D.W.全長:

(株)エスワイプロモーションのファンネルマーク､ケミカルタンカー(食用油脂)"第一青鷹"です｡2023年11月竣工の新しいタンカーで､道南～京浜～阪神～九州～沖縄間で活躍中です｡2025年7月6日､関門海峡で撮影｡先日は､鹿島､清水､名古屋､堺泉北などに寄港していました｡OWNER:(株)エスワイプロモーション｡船籍港:東京2023年11月2日竣工｡伯方造船建造｡394G.T.800D.W.全長:

鶴見サンマリン(株)のファンネルマーク､内航白油タンカー"海里"です｡旧船名･･･同社の内航白油タンカー"海光丸"でした｡いつの間にか船名､そして船籍港も変更になっていました｡昨年前半の変更だったのか･･｡!?2025年7月7日､関門海峡で撮影｡<2022年5月30日掲載｡>2022年4月4日､関門海峡下関で撮影｡(船名:"海光丸")2018年12月竣工｡本船､地元下関籍のタンカーです｡2度目の掲載になりま

神戸､加藤海運(株)のファンネルマーク､貨物船"七宝丸"です｡2017年11月竣工､2層甲板型･499総トンタイプの貨物船で飼料･穀物輸送が得意｡先日は､宮古から苫小牧への航海でした｡撮影は2025年7月7日､関門海峡｡OWNER:(有)美保海運､熊本県｡船籍港:天草2017年11月竣工｡小池造船海運建造｡(#601)499G.T.1,650D.W.全長:71.66M(登録長

昨日の内航貨物船の続きです！高嶋船籍港：上天草運航：センコー株式会社船主：高島汽船株式会社姉ヶ崎⇨四日市港に向け伊良湖水道通過中🛳️四日市で荷役を終えた後、徳山港へ、その後は大分県の共栄船渠に入渠してます。世代交代で499トン・1,600DW型貨物船の高嶋が竣工ししたため、この航海が273㌧型としての最終航海になったようです全長63.72m×幅10.0m喫水：3.6m(満載喫水3.27m)GT273t／DWT800t建造：矢野造船株式会社竣工：2011年11月真凛船籍

大阪海運(株)のファンネルマーク､貨物船"富栄丸"です｡2025年6月､矢野造船で竣工｡先に掲載の"富栄3"とは姉妹船と思われます｡2026年4月22日､明石海峡で撮影｡OWNER:富栄海運(有)､長崎県｡船籍港：壱岐2025年4月竣工｡矢野造船建造｡(#607)293G.T.951D.W.垂線間長:59.24M型幅:10.00M型深:6.00

日鉄物流(株)のファンネルマーク､内航貨物船"第三十八青雲丸"です｡2011年竣工､2層甲板型･499総トンタイプの貨物船｡前回の掲載は2018年1月10日以来の掲載です｡今回の撮影は2025年7月6日､関門海峡航行姿｡先日は釜石より鹿島へ･･･｡<2018年1月10日掲載｡>2017年12月5日､鳴門海峡で撮影｡同社の"青雲丸"は3隻が活躍中かな｡"第十八青雲丸"､､､掲載済｡"第三十八青雲丸"､､本船｡そ

名古屋､由良機船･由良海運(共有)の貨物船"八十八由良丸"です｡2023年10月竣工､749総トンの限定近海資格の貨物船です｡2026年3月2日､明石海峡で撮影｡先日は名古屋から鹿島へ｡OWNER:由良機船(株)由良海運(株)船籍港:名古屋2023年10月竣工｡警固屋船渠建造｡(#1220)749G.T.1,800D.W.全長:81.09M(

上野トランステック(株)のファンネルマーク､黒油タンカー"海龍"です｡2009年10月竣工の限定近海資格の黒油タンカー･･意外にも初掲載､すでに掲載済みとばかり思っていました｡今回掲載するのは2025年9月25日､明石海峡での撮影｡和歌山県､日高より大竹に向かうところです｡発電用オイル輸送みたいですね｡左舷前方間もなくすれ違う白い船･･･"飛鳥III"です｡OWNER:富士海運(株)､山口県｡船籍港:山陽小

貨物船(ガット船)"隆翔丸"です｡2002年竣工､砕石･骨材輸送が得意な貨物船｡検索写真では船体カラーが水色･･･そしてファンネルマークも現在と異なるNの文字｡OWNER､オペレーターが変更された｡!?船籍港は東京で変更なしです｡2025年7月7日､関門海峡で撮影｡OWNER:船籍港:東京2002年3月竣工｡下ノ江造船建造｡(#1222)497G.T.1,600D.W.全長:69.81M型幅

姫路市､澤西建設(株)の貨物船(ガット船)"第五澤西丸"です｡2024年5月竣工､砂利･石材等の輸送が得意｡2025年12月22日､明石海峡で撮影｡OWNER:澤西建設(株)船籍港:姫路2024年5月竣工｡徳岡造船建造｡(#511)509G.T.1,754D.W.全長:71.11M型幅:13.20M型深:7.34M満載喫水:4.41Mエンジン:

貨物船(ガット船)"松久丸"です｡2007年8月竣工｡石灰石､スラグ輸送が得意｡"松久丸"で思い出すのは､1964年5月､藤永田造船で竣工した松岡汽船の"松久丸"､手元の資料ではその後ジャパンラインが傭船し運航していたようです｡･･･本船とは無関係です｡2025年4月8日､関門海峡で撮影｡先日は､門司より沖縄方面への航海でした｡OWNER:松栄(株)船籍港:北九州2007年8月竣工｡新長島造船建造｡44

博多海砂採取協業組合の海砂採取船"ちくさ1号"&"ちくさ2号"です｡本船もプッシャー･バージ一体タイプ船です｡プッシャーの"ちくさ1号"は2018年12月竣工､408総トンで出力5,000PS.のエンジンを搭載しています｡またバージの"ちくさ2号"は4,169総トン･全長98.4Mです｡撮影は2025年7月7日､2025年10月7日､10月8日それぞれ関門海峡です｡1)2025年7月7日､関門海峡を西へ｡2)