ブログ記事2,727件
2025年12月下旬、JR八高線に投入された新型車両HB-E220系に乗車した。従来のキハ110が引退する前にもう一度乗っておこうと出かけたところ、偶然、新型のHB-E220系がやってきた。旧型に乗りたかったのに、新型に乗ることになったのは幸か不幸かわからないが、ともあれピカピカの新型車両に乗車して思ったことをまとめてみたい。高崎駅3番線に14時56分発児玉行きが入線。HB-E220系を初めて見て、角ばった顔という印象を受けた。車両側面の窓の配置も不揃いで最初は違和感があ
八高線小川町～明覚高麗川方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。明覚駅にて下車、駅前の道を直進し道なりに約1.3kmほど進み右折。約500mほど直進し県道171号線、八高線の踏切を越えて左折。線路沿いに約400mほど進んだ先が撮影ポイント。明覚駅からは約2.3km、徒歩28分前後の距離。https://yahoo.jp/LsPUNG光線状態は午前早め順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。作例は現場7:09頃通過の上り222Dのもの。2025／5／20撮影
年末年始休暇の２日目である、１２月２８日は八高線でデビューした新型気動車ＨＢ－Ｅ２２０系の初乗車をすることにしました。まずは２０９系のハエ５３編成に乗って高麗川（こまがわ）へ向かいます。デビューしたばかりの、ＨＢ－Ｅ２２０系が走るのは高麗川から高崎までの非電化区間ですが高麗川に着いた直後は、その列車はまだ来ていませんでした。さっきの写真を撮って、３分ぐらい待っていると早速、例のＨＢ－Ｅ２２０系がやってきました。ＨＢ－Ｅ２２０系は、今月の１９日に岩手県の釜石線でデビューすると
2026年春、JR八高線のキハ110が引退し、新型車両に置き換わるのを前に、これまで撮影したキハ110の画像を振り返ってみたい。今回は「キハ38カラー」のキハ110をまとめた。ハードディスクに保存した画像の中から、すっかり忘れていた画像が出てきて、こんな頃もあったなあと懐かしくなった。2014年、八高線全線開業80周年を記念した限定カラーのキハ110。これは国鉄時代の八高線で運行されていたキハ38の塗装をイメージした。高崎線倉賀野付近にて、2015年4月撮影。
2005年11月13日の撮り鉄日記（この日記は2005年11月13日の内容だが、ブログ投稿は2025年11月13日）このときは、トワイライトエクスプレスの団臨が上って来るということで、それを撮影しに行った。深夜から、西新井のテツの友人、いなてぃす氏を迎えに行って、クルマで倉賀野〜新町の烏川橋梁へ向かった。まずついでに、来た貨物列車を撮る。EF65-515（EF65一般形）牽引貨物列車[印画紙プリントよりキャプチャー]EF64-1012牽引貨物列車[印画
さて、JRの全線走破にチャレンジしていますが関東近郊の路線が少し残っていました。こちらの乗りつぶしを行いたいと思っていましたがいずれも路線も大都市近郊区間内。普通切符を購入しても途中下車を行うとその先が無効になってしまいます。青春18きっぷなどのフリーきっぷの発売もまだ行われていませんでした。そこで、今回は大回り乗車で移動する事にしました。さて、大回り乗車はスケジュール通りに進行しています。無事に高崎駅に到着。ここから乗るのは八高線八高線の高崎(倉賀野)から高麗川駅間は非電化のた
今日（11/25）は、以前の休日出勤の振替で、珍しく平日の休みでした。そんな時にやってみたくなるのが、関東近郊の日帰り乗り鉄旅。お天気はイマイチでしたが、木々もだいぶ色づき始めたので、思い切って出掛けることに。とりあえず目指したのは、八王子と高崎を結ぶ、八高線の非電化区間の始発である高麗川駅。電化区間の八高線は、ちょうど通勤通学時間帯だったせいか、かなりの混みようで、拝島～高麗川間はずっと立って過ぎ行く晩秋の景色を眺めていました。高麗川駅からの非電化区間は運良く1人がけの座席に座ること
【令和２年３月８日（日）】高麗川駅でディーゼルカーの高崎行へ乗り換えです。前回は↓です。『一筆書きの日帰り旅行②～【八高線】八王子から高麗川へ』【令和２年３月８日（日）】昔は高崎まで直通列車がありましたが現在は運転系統がかわり高麗川から川越方面へ運行されています。前回は↓です。『一筆書きの日帰…ameblo.jp高崎行は９時２０分発。約５０分待ちです（涙）時間があるので途中下車して駅前を見て回りたいですが一筆書きなので途中下車する
🦆鉄道好きの諸氏の中でも様々な「○○鉄」なるカテゴリーがあるそうで…。…撮影マニアは「撮り鉄」・乗車マニアは「乗り鉄」・音を楽しむ「音鉄」なんて方々もいるそうな。…アタシは、ガキの頃は「撮り鉄」だったかな、鉄道写真を撮りたいと言うよりも📷カメラを使いこなしてみたい感じだったな。…まあ、そんなこんなで、今でも鉄道は案外好きなのかも知れないけど、聞くところに寄ると、乗り鉄さん達の間では定番らしい🛤️大回り乗車というのをやってみたくなって。…これは何かと言うと、例えば「山手
八高線は、東京都八王子市の八王子駅から群馬県高崎市の倉賀野駅までを、関東平野の西側のへりに沿って結ぶ比較的地味なJR東日本の路線です。途中の高麗川までは1996年に直流電化されましたが、以北は今も非電化。私が親の転勤で新潟県から埼玉県へ移り住んだ1988年頃はキハ30や38が走っており、新潟では目にした事がほとんどなかった車両群が珍しく、よく乗りに行っていました。南部の電化とともにこれらの国鉄型気動車は去り、当時のJR東日本ローカル線の主力キハ110系列に置き換えられてはや30年。ついにハ
5:00皆さんおはようございます、かじ旅です。今日も今日とて橋本駅にやってきております。本日はタイトルにもあるように、関東1周をしていこうと思います。朝から夕まで移動を続けることとなります。ちなみに大回り乗車というのは、改札から出ない・同じ駅を通らないで、一筆書きの経路をたどれば最短距離の運賃で計算する、という制度です。なので今回は改札の外には出られません。↓他の大回り乗車の旅はこちら『2000円で旅行は楽しめるのか！？』皆さんこんにちは、かじ旅です。11:
JR八高線の高麗川でE231系と209系、高麗川-高崎間の新型車両HB-E220系を撮影しましたのでご覧ください。【高麗川】E231系3000番台45編成209系3500番台51編成HB-E220系0番台-9編成以上です。
1996年1月7日の撮り鉄日記（この日記は1996年1月7日の内容だが、ブログ公開は1996年1月7日）このときは、成田山初詣臨を撮影しに行った。我孫子に向かう途中の電車の中で、岐阜出身のテツの友人、美濃本郷駅長氏と会い、我孫子駅で西新井のテツの友人、いなてぃす氏と会う。以下、撮影地:成田線我孫子支線木下～小林EF58-89牽引14系客車成田山初詣臨[印画紙プリントよりキャプチャー]7:14頃の時点で露出カツカツだった。今度、反対側にカメラを向
今回は八高線で活躍していた205系3000番台です。パッケージ205系先頭化改造車シリーズで鉄コレでも3000番台が登場。ハエ83編成がモデルとなっています。商品情報・2018年5月発売・1箱6600円・クハ205-3003-モハ205-3003-モハ204-3003-クハ204-3003の4両セット・アンテナ、ステッカー、動力化用台車枠が付属メーカー推奨パーツ・動力ユニットTM-1420m級動力ユニットA2※スペーサーSを使用・走行パーツTT-03R・パン
