中央本線

🚉甲府駅―令和にまた降り立つ、境界の駅。この時間は、山梨県の駅をぐるりします。本日の駅は、山梨県の県庁所在地・甲府市の中心駅、甲府駅です。(この記事は過去記事のアップデート版です)本日は、山梨県でイチバン大きな駅、甲府駅にやってきました。実は、甲府駅はすでに、このコーナーで以前紹介済みなのですが、今回、乗換で時間が合ったので、駅内部の写真を新たに撮影したので、ご紹介したいと思います。また、過去写真も今回一部、重複してアップしていますので、平成から令和にかけての甲府

E353系とはE353系はE351系『スーパーあずさ』の後継車両として2017年12月より営業運転を開始しました。先代であるE351系は制御付き振り子式によってカーブを高速で通過できるようになったものの、整備性が悪く、乗り心地の評判もあまり良いものではありませんでした。そこで、E353系ではより整備性に優れた空気バネを使用する車体傾斜システムを採用しています。このシステムでは傾斜角度を5度から1.5度へ小さくしつつも、カーブ通過速度は同じとなり、合わせて、車体断面の袖部分

ちょっと最近、東武鉄道ネタが飽きられてきたなと感じてきた今日この頃。まだまだた〜っぷりネタがあるというのに、書くスピードは遅くなる一方…近々に狙いたいものもあるから、早めにどうにかしないといかんのだが。そんな中で、比較的近隣だからと西武国分寺線のようにコツコツと溜めているネタがまだあった。『東京都内（立川〜高尾間）撤退間近？どうなる中央東線211系』中央快速線に二階建てグリーン車が運転を開始してから1ヶ月余。『【2024鉄道の日】中央線新時代到来す！二階建てグリーン車、遂に“4年ぶり”の

↑2024.03.16特急あずさ26号新宿行（12:58）場所：中央本線長坂駅から徒歩10分ほど順光：午前遅め〜午後キャパ：2〜3人食料：近くにデイリーヤマザキとファミマ注意点：夏は草が生い茂って、撮影不可。冬のみです。↑撮影スポット↑2024.03.16普通塩山行（15:44）

上松駅長野県木曽郡上松町にある駅です。中山道の宿場町である上松宿がある他、木曽の桟や寝覚の床など木曽路随一の景勝地を要する上松町の玄関口ですが、停車する特急列車の本数はごく僅かで、観光地の玄関口という雰囲気はあまり感じられません。乗り入れ路線・中央本線駅舎。平屋建てのコンクリート駅舎です。木曽路エリアでは珍しいコンクリート駅舎で、他の駅に比べると多少格は上のようです。駅舎内。大きな駅舎の割に旅客スペースは少ないです。切符売り場。自動券売機は設置されておらず、窓口が

今回の【駅】シリーズは、長野県塩尻市の中心市街地に位置する、中央本線【中央東線】【中央西線】【辰野支線】と篠ノ井線が乗り入れる主要駅で、JR東日本とJR東海の会社境界駅にもなっているジャンクションである、塩尻駅(しおじりえき。ShiojiriStation)です。標高715.8mです。駅名塩尻駅(駅番号なし。JR東日本の管理駅)所在地長野県塩尻市乗車可能路線JR東日本：中央本線【中央東線】(塩嶺トンネル経由の新線、辰

目次「中央特快」の概要「中央特快」の停車駅「中央特快」の使用車両乗車レポート（2025/08/23）・大月～高尾・高尾～新宿・新宿～東京目次を開く「中央特快」の概要「中央特快」は東京から高尾を結ぶ特別快速です。一部の列車は山梨県の大月や河口湖まで乗り入れます。中央快速線の全駅に停車する「快速」に対し「中央特快」はいくつかの駅を通過し、東京から高尾を約1時間ほどで結びます。競合する京王線特急への対策として1967年に運行を開始しました。【運転室展望】Ｅ２３３系

こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。バスタ新宿発の高速バス、まだ未乗車だった路線に新たに1本乗車してみました。毎日夕方に新宿に入線するつばめマークのバス。普通にJRバスだと思っていると、後部に何か違う会社名がステッカー貼りされているのに気付きます。そのバスの行先は多治見･可児とあります。知らない方はどのエリアか一瞬分からないかもしれませんが岐阜県です。前から気になる存在でしたので、今回乗車してみました。バスタ新宿(16:55)→多治見駅前(22:36)中央ラ

丸政謹製改札外1階MASAICHI本店にて購入。

JR東海は12日、2026年３月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事内の図はJR東海プレスリリースから引用しています。000044803.pdf１．東海道新幹線（１）臨時「のぞみ」増発現在、1時間あたり最大12本運行されている「のぞみ」号について、特に利用の多い下り東京発7～10時台及び上り新大阪発14～17時台については、最大13本の運行となります。また、同時間帯の東京駅45分発の下り臨時「のぞみ」と、新大阪駅33分発の上り臨時「のぞみ」

今回の【駅】シリーズは、愛知県名古屋市中区と熱田区の境界に広がる名古屋の副都心の一つ・金山エリアに位置するJR中央本線【中央西線】と東海道本線【東海道線】の主要駅で、名鉄線、名古屋市営地下鉄線の駅も併設されていて金山総合駅を形成しており、それぞれの路線と比較的容易に乗換が可能な、金山駅(かなやまえき。KanayamaStation)です。今回は、JR線の金山駅と南北駅前について記事を書いていきます。名鉄名古屋本線の金山駅の記事につきましては以前UPいたしました⇒記事はこちら。

２３日日曜日のできごとを記します。１～３枚目の写真････最初の訪問先は河辺です。イオンスタイル河辺にてサンジェルマンでモーニングした後にレジゴーにて食料品を買いました。最近見かけなくなった備蓄米が売られてました。ブラックフライデーと言うことで「黒すぎる海苔弁当」を買ったのですが、本当に黒でした。４～５枚目の写真････次の訪問先は豊田車両センターです。大宮総合車両センター所属Ｅ２５７系２０００番台ＮＡ-０８編成を撮影しました。本来は「踊り子」の運用車両ですが、この３連休は中央本

１月２６日は「さわやかウォーキング」神領駅（中央本線・愛知県春日井市）スタートのコースに参加しました。10時頃神領駅に着くと、改札の前は人だかり。いつもはすぐに受け取ることが出来るコースマップが、参加者多数のためになくなってしまったようです。これは・・・鉄ヲタでごったがえすパターンかな？しまったなと思いながら、神領車両基地に着きました。そうそう、ここ来たことあるわ。2018年の鉄道の日のイベントで、やっぱり激混みでしたっけ。顔出しパネルがさわやかウォーキング号。

GWの4連休最終日は雨模様。昨日は久しぶりに大型バイクに乗って富山まで「ますのすし」を買いに行きました。上高地は開山祭直後、それなりに混雑してたみたいで駐車場は混んでいたよう。その混雑をすり抜け安房トンネルを抜けると岐阜県、更に温泉街を抜けていくと富山県神岡に至ります。そこから少し進めば目的地のスーパーに着きます。そこで「ますのすし」を3パック購入して来ました。「ますのすし」は富山県のスーパーで買えばパック入りで1000円以下で買えますのでお土産物屋などで買うよりず

前回の続き…2024年8月10日～13日、お盆休みは3泊4日の日程で、関東甲信越地方を乗り鉄・降り鉄しました。JR線はこのシーズンが従来型での最後の発売となった『青春18きっぷ』を主に利用しました。2021年～2023年は毎年お盆休みに台風の影響を受けていましたが、今回は台風は来ず、概ね晴天続きでした。と言うことは、相当な暑さだったのですが、雨よりは全然マシでしたｗ今回は最終3日目(8/13)後半の内容です。前回に引き続き、中央西線木曽路区間の未訪問駅を降り鉄していきましたが

本日は8月12日火曜日でございますまたしても今日の東京は、まるで梅雨のようなどんより曇り空時々雨でございました。。。と思ったら日経平均株価の最終値が史上最高値だとぉおおおおお❔❓❔これは個人的な意見ですが、中国のチャイナマネーが流れ込んでるように思いますさて塩山駅から中央本線に乗車いたします。。。勝沼ぶどう郷駅【桜の名所】甲斐大和駅【武田家滅亡の地】で途中下車するのはまた今度の機会にします。。。というわけで終点なので強制下車します。。。JR東日本中央本線所属

画像で振り返りますさてと本日の青春18きっぷツアーですが、最終目的地は名古屋です。。。ものすごいゴリゴリ乗り通せばもっとも〜っと遠くに行けますけど、はっきり言ってつまらないし疲れるだけですからね。。。あと長野県松本駅から移動したとした場合、北に向かうとJR線が終わってしまいます。。。篠ノ井線で向かったとしても長野駅からは第3セクター線、大糸線で北上したならばやっぱり糸魚川駅で第三セクター線に接続することになります。。。北陸新幹線が延伸開業したので、結局こういっ

今回の【駅】シリーズは、愛知県名古屋市千種区西部、東区や中区との境界部に広がる市街地に位置する中央本線【中央西線】の特急停車駅で、名古屋市営地下鉄東山線との乗換客で賑わう名古屋の東の玄関口であり、やや難読駅でもある、千種駅(ちくさえき。ChikusaStation)です。駅名千種駅(CF03)所在地愛知県名古屋市千種区乗車可能路線JR東海：中央本線【中央西線】隣の駅名古屋方……………鶴舞駅塩尻方

夜行需要は旺盛？都庁を後にし、やってきたのはバスタ新宿。ここは日本最大のバスターミナルであり、各地へ向かう高速バスが多数発着しています。現在は夜の22時過ぎ。中に入ってみると…すごい混雑！この時間は夜を徹して目的地へと走る夜行高速バスの発車でひしめき合う時間なのです。今日は3連休前の金曜日の夜ともあって、普段以上に賑わいを見せているようです。壁に掲げられているモニターには、いろんな行き先が書かれています。もちろん多いのは京都・大阪・神戸といった関西方面、名古屋等の中

山梨市駅はロケ地。先日は山梨市駅からの四方の稜線を楽しめることから、展望台と発信しましたが、今宵はもう一つ。JR中央線・中央本線の駅舎が橋上化しておりますが、山梨市駅の建物は、ロケ地に最適です。先ず、人が少ない。次に建物の高さがあり奥行きが深い。何よりも綺麗で利用価値があります。橋上通路は、山梨市の持ち物。以前からマルシェなど地場産品の発進施設として活用の話をしていましたが、ロケ地としても最適です。建物としての利用価値。映像化しての利用価値。複合施設の模索。投影施設としての

2025.12.9(火)本日はE233系の中央快速用の元トタT71編成が房総方面用に塗り替わったマリC1編成が東京総合車両センターの工場を出場し、それが幕張車両センターへ送られる回送列車（TK出場回送）が運行されるようなので、それを撮影しに行った。御茶ノ水橋に14時半頃に行くと、すでに撮り鉄な人々が20人くらい集っていたが、次第に人数は増えてゆき、モノ通過時には50人くらいはいたと思う。2列に集った。まず、普通の列車を撮影。E231系総武緩行線各駅停車↓

■9月14日（日）日出塩駅を後にし、今度は藪原の有名ポイントに手堅くEF64牽引の貨物列車を撮りに行く。今や木曽路を撮影時間帯に走る唯一のEF64牽引の列車だ。この跨線橋のポイントは昨年11月に訪れた時は道路工事をしており立ち入るのはやめるべき状況だったが、工事は完了しており安心した。同業者の方々も続々と現れ、約10名程で列車が来るのを待っていた。すると、モーター音も高らかに列車がやって来た。しかし、何やら様子がいつもと違っておかしい。「？？！？…」。↑コンテナ車の両数が少なす

こんにちは。C751Bです。今回は飯田線に乗車してきたという記事です。よろしくお願いしますi飯田線とは飯田線は愛知県の豊橋駅から長野県の辰野駅までを結ぶ195.7kmの長い路線です。途中駅数が94あり、とても間隔が短いです。また途中の区間では秘境駅が多いことで有名です。↑秘境駅ランキング上位の田本駅途中の景色とかは順を追ってみていきます中央本線上諏訪始発今回乗車する列車は544M上諏訪9:22発普通豊橋行き終点豊橋16:16到着まで実に7時間近く走り続けます。ただ

名古屋駅へ行きました。東海道新幹線、東海道線、中央本線、関西本線が集まります。駅名標は5つ。東海道線の駅名標。そして、関西本線のホームの駅名標。始発駅なので、隣駅は片側だけです。中央本線の駅名標です。中央本線もここまでなので隣駅は片側だけです。そして東海道線とは違って尾頭橋駅はなく、次は金山駅です。金山までにある尾頭橋駅が気になりました。そして特急がよく出発・到着するホームは別の駅名標でした。なぜか隣駅の表示は関西本線と中央本線のみです。岐阜方面へ行く特急もくるのに…最

12月14日(日曜日)つづき2017年12月中旬、初めて純心コンサートを見に行った帰りに八王子にて撮影八王子駅ビル９階で東京純心女子中高生によるコーラスとハンドベルを聴いて、すっかり心を洗われた。純心と言えば、平日朝、八王子駅北口から左入町にある学校まで直行のバスが出ていて、有料道路(当時)の「ひよどりトンネル」を通過するのが魅力で、どうしても乗りたくなり、5時に家を出て、比較的混雑の少ない早い便に乗ったことがある。学校内には入らないから誰でも乗れる路線バスなのだが、自分以外は全