中央本線

🚉甲府駅―令和にまた降り立つ、境界の駅。この時間は、山梨県の駅をぐるりします。本日の駅は、山梨県の県庁所在地・甲府市の中心駅、甲府駅です。(この記事は過去記事のアップデート版です)本日は、山梨県でイチバン大きな駅、甲府駅にやってきました。実は、甲府駅はすでに、このコーナーで以前紹介済みなのですが、今回、乗換で時間が合ったので、駅内部の写真を新たに撮影したので、ご紹介したいと思います。また、過去写真も今回一部、重複してアップしていますので、平成から令和にかけての甲府

中央本線・酒折駅は無人駅？いいえ、実は業務委託の有人駅です。気になる窓口営業時間やSuica利用、特急券の買い方まで詳しく解説！山梨学院大学へのアクセスや駅周辺の歴史スポット「酒折宮」の情報もお届けします。こんにちは！misakittyです！山梨の駅をぐるり7、実は過去記事の酒折駅、なぜか無人駅か有人駅か検索する方が多いみたいなので、再びスポットを当ててみました。ネットでは「無人駅」なんて検索ワードも見かけますが、実際はどうなのか、現地を歩いて確かめてきましたよ！本日は甲府市内

E353系とはE353系はE351系『スーパーあずさ』の後継車両として2017年12月より営業運転を開始しました。先代であるE351系は制御付き振り子式によってカーブを高速で通過できるようになったものの、整備性が悪く、乗り心地の評判もあまり良いものではありませんでした。そこで、E353系ではより整備性に優れた空気バネを使用する車体傾斜システムを採用しています。このシステムでは傾斜角度を5度から1.5度へ小さくしつつも、カーブ通過速度は同じとなり、合わせて、車体断面の袖部分

本日は8月12日火曜日でございますまたしても今日の東京は、まるで梅雨のようなどんより曇り空時々雨でございました。。。と思ったら日経平均株価の最終値が史上最高値だとぉおおおおお❔❓❔これは個人的な意見ですが、中国のチャイナマネーが流れ込んでるように思いますさて塩山駅から中央本線に乗車いたします。。。勝沼ぶどう郷駅【桜の名所】甲斐大和駅【武田家滅亡の地】で途中下車するのはまた今度の機会にします。。。というわけで終点なので強制下車します。。。JR東日本中央本線所属

今回の【駅】シリーズは、山梨県東端部、上野原市の中心市街地南側の桂川に面した斜面に位置する中央本線【中央東線】の駅で、ホーム上に駅舎を有する、上野原駅(うえのはらえき。UenoharaStation)です。駅名上野原駅(JC27)所在地山梨県上野原市(旧・北都留郡上野原町)乗車可能路線JR東日本：中央本線【中央東線】隣の駅高尾方・東京方………藤野駅(神奈川県)塩尻方・名古屋方……四方津駅訪問

目次特急「しなの」の概要・基本情報特急「しなの」の停車駅特急「しなの」の使用車両特急「しなの」の車内とお勧め座席特急「しなの」の景色の見所紹介・名古屋～中津川【大都会名古屋から一気に郊外へ抜ける】・中津川～塩尻【現代の中山道！急峻な木曽路を振り子全開で駆け抜ける】・塩尻～長野【松本平と善光寺平、長野県の2大盆地の絶景を堪能】総評目次を開く特急「しなの」の概要・基本情報運行区間：名古屋～名古屋所要時間：3時間運行本数：13往復使用車両：383系座席種類：

木曽福島駅長野県木曽郡木曽町の代表駅です。木曽町の中心である福島地区には。中山道の宿場町である福島宿が置かれていました。福島宿の入り口には関所も置かれ、中山道の中ではかなり重要な宿場町でした。現在も木曽地区最大の都市として、大きな存在感を放っています。木曽福島駅は塩尻から中津川間の駅では唯一の全列車停車駅で、木曽地区の中心駅となっています。乗り入れ路線・中央本線2階建てのコンクリート駅舎です。宿場町を意識した和風のデザインとなっています。駅前。観光案内所やお土

中央本線高尾駅（イベントのため14系客車が連結されています）戦後、旅客列車牽引用として誕生したEF58に対し、貨物列車牽引用として製造されたEF15です。デッキタイプの機関車ってカッコいいですね。。実はこの写真「モノクロ(白黒)」だったのですが、パソコンを使ってカラー化した写真です。この他にも「懐かしい40年前の国鉄・私鉄」の写真などをyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。昭和の鉄道風景【阪神電車が好きなかっちゃん

今回の【駅】シリーズは、愛知県名古屋市中区と熱田区の境界に広がる名古屋の副都心の一つ・金山エリアに位置するJR中央本線【中央西線】と東海道本線【東海道線】の主要駅で、名鉄線、名古屋市営地下鉄線の駅も併設されていて金山総合駅を形成しており、それぞれの路線と比較的容易に乗換が可能な、金山駅(かなやまえき。KanayamaStation)です。今回は、JR線の金山駅と南北駅前について記事を書いていきます。名鉄名古屋本線の金山駅の記事につきましては以前UPいたしました⇒記事はこちら。

宮ノ越駅長野県木曽郡木曽町にある駅です。旧日義村の中心駅かつ、中山道の宮ノ越宿の最寄り駅ですが、駅は宿場町からは外れた場所にありひっそりと佇んでいます。宮ノ越地区は旭将軍と呼ばれた木曾義仲ゆかりの地とされており、義仲の伝説にまつわる史跡や資料館があります。乗り入れ路線・中央本線駅舎。開業時からの木造駅舎です。中央西線の木造駅舎の中でも一際開業時の雰囲気を留めていると思います。待合スペース。切符売り場。終日無人化されています。ホームは1面2線。島式ホームと駅舎が跨

皆さま、こんにちは☀久々の乗り鉄旅となります🚃今回は中央線グリーン車に乗り、富士急行線に乗り換えて河口湖駅を目指します。■中央線グリーン車について本題に入る前に…中央線グリーン車は2025年3月より本格営業を開始しました。東京〜大月まで乗り通しても87.8kmという短さ。87.8kmって他の線区だとどれくらいの距離なんだ？と思い、東京駅を起点に調べたところ…【東海道線】東京〜早川：86.0km【宇都宮線】東京〜小金井：88.3km【高崎線】東京〜本庄：86.2km【常磐線】東

長野県最西端の駅田立駅↑からの続きです。田立駅から始発の一番列車に乗り、落合川駅へ向かいます。秘境駅巡り第146話、落合川駅落合川に到着～♪↓↓↓全国秘境駅ランキング185位（2023年版）落合川駅ちなみにお隣の坂下駅は岐阜県最東端の駅の模様です。松本方面中津川方面跨線橋を渡り駅の外へ↓↓↓あれ？踏切音が！この駅で降りて5分後に松本行き列車がやって来ました。この列車に乗れば田立駅に戻れますが、まだ落合川駅に来たばかり。なので次の40分後の

JR東海は12日、2026年３月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事内の図はJR東海プレスリリースから引用しています。000044803.pdf１．東海道新幹線（１）臨時「のぞみ」増発現在、1時間あたり最大12本運行されている「のぞみ」号について、特に利用の多い下り東京発7～10時台及び上り新大阪発14～17時台については、最大13本の運行となります。また、同時間帯の東京駅45分発の下り臨時「のぞみ」と、新大阪駅33分発の上り臨時「のぞみ」

奈良井宿は江戸側の板橋宿から数えても京側の守山宿から数えても34番目に位置する、中山道のちょうど真ん中の宿場町である。奈良井川に沿って中山道沿いに約1kmの町並みがつくられている。１９７８年に重要伝統的建造物群保存地区に指定されている。今も人が暮らしているところがすごいと思う。生きている町！千本格子や低い軒。2階部分がせり出した「出梁（だしばり）造り」の家並みが続く。宿で試飲させていただいた「中乗さん雪中貯蔵生原酒」を売っていた

ちょっと最近、東武鉄道ネタが飽きられてきたなと感じてきた今日この頃。まだまだた〜っぷりネタがあるというのに、書くスピードは遅くなる一方…近々に狙いたいものもあるから、早めにどうにかしないといかんのだが。そんな中で、比較的近隣だからと西武国分寺線のようにコツコツと溜めているネタがまだあった。『東京都内（立川〜高尾間）撤退間近？どうなる中央東線211系』中央快速線に二階建てグリーン車が運転を開始してから1ヶ月余。『【2024鉄道の日】中央線新時代到来す！二階建てグリーン車、遂に“4年ぶり”の

今回の【駅】シリーズは、山梨県北杜市西部、旧・小淵沢町の中心部市街地に位置する中央本線【別称：中央東線】と小海線【愛称：八ヶ岳高原線】の接続駅で、かつては木造駅舎でしたが、今は立派な駅舎を構えている山梨県最西端の駅、小淵沢駅(こぶちざわえき。KobuchizawaStation)です。標高886.7mです。尚、以前に簡易版記事をUPしています⇒記事はこちら。駅名小淵沢駅所在地山梨県北杜市(旧・北巨摩郡小淵沢町)乗車可能

2026年3月ダイヤ改正で、中央本線の211系の立川乗り入れがなくなり、高尾で折り返すこととなりました。そこで今回は、211系で八王子から立川へ移動してみることにしました。今回はそのミニレポートです。なお、ダイヤ改正の詳細や考察については、下記リンクの記事をご覧ください。『長野の車両は高尾まで！その理由は？？～JR東日本八王子支社ダイヤ改正について～』JR東日本は12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は八王子支社管内について分析します。なお、記事中の図は両社プ

先月リニューアルオープンしたばかりの青梅鉄道公園を訪れました。係員がJRの制服を着用していたのは、運営がJR東日本の直轄（拝島統括センター）になった由。リニューアルの目玉が、ED60、クハ201、クモハ115の3両で、いずれも中央線ゆかりの形式たち。（但し、新前橋から来たクモハ115は湘南色をスカ色に塗り替えたもの）新規に展示された3両は上屋内での保存は良いものの、痛みが目立つ蒸気機関車は全くの手付かずで、リニューアルを機に何らかの対応を期待していただけに残念・・・新規車両を一巡して残