中央本線

クロッカスが咲いてた3月ですまだ風が冷たく吹く季節です中山道って六七宿あるんだって、、へーッ奈良井宿は、江戸から数えても京側数えても34番目なのだとか、、ほ〜っ（昔の人は江戸から京まで歩いたんだね凄いねえ）「木曽路奈良井宿」今度はハッキリと「木曽路奈良井宿」「奈良井駅」JR東海中央本線チラッと外観だけ見ました奈良井宿通りを歩きます中山道を歩いているんだろうけど写真を撮る場所が違うのか、何か今ひとつだ…「水飲み場」飲もうかチラッと思いました中山道の丁度真ん中の宿場町

好天に恵まれた某日。勝沼ぶどう郷駅（中央本線）の周辺を歩いてきました。桜のシーズンは、特急が何本か臨時停車するそうですが（きっと、凄い人なのでしょうね）、この日は桜のシーズンは過ぎていたせいか、人はそんないでもなく。勝沼ぶどう郷駅は、東京起点に１１１キロなんですね。知りませんでした…。駅前のロータリーからの光景。遥かに、まだ雪の残る山が望めます。山並みの光景が広がります。勝沼ぶどう郷駅の改札を出て、線路沿いに甲府・松本方面に進むと、すぐに広がる桜並木。こちらは、旧勝沼

松本城から19号線で南下してる途中に「丸亀製麺」がありました安くて美味しいので大助かります一番安い「かけうどん小」ですが、、🤣無料のネギやショウガ等たっぷり載せます美味しかったご馳走様です中山道（木曽路）を走っていたらJR東海中央本線の電車が走って来た「贄川駅」（にえかわえき）長野県塩尻市大字贄川無人駅1909年（明治42年）塩尻-奈良井間開通と同時に開業こんな山の中なのに電化されてる事に驚くなんと特急（振り子式電車）迄走ってましたよまあまあ本数あるし、駅の反対

目次「中央特快」の概要「中央特快」の停車駅「中央特快」の使用車両「中央特快」グリーン車の様子とお勧めの座席中央特快の景色と見所紹介（大月～東京）・大月～高尾【難所「小仏峠」を抜けて東京都へ】・高尾～新宿【実は日本で2番目に長い直線区間】・新宿～東京【東京都心のど真ん中をグリーン車2階席から眺める】目次を開く「中央特快」の概要「中央特快」は東京から高尾を結ぶ特別快速です。一部の列車は山梨県の大月や河口湖まで乗り入れます。中央快速線の全駅に停車する「快速」に対し「中央

今回の【駅】シリーズは、長野県塩尻市南部山間部、奈良井川が刻む谷に位置する中央本線【中央西線】の駅で、旧中山道の奈良井宿があるため、観光客の利用が多い、奈良井駅(ならいえき。NaraiStation)です。標高は934mで、JR東海で最も標高が高い駅です。駅名奈良井駅(駅番号なし)所在地長野県塩尻市(旧・木曽郡楢川村)乗車可能路線JR東海：中央本線【中央西線】隣の駅名古屋方……………藪原駅塩尻方・東京

ヒナで昼寝出来ないんでカマまで行くんですかね？ハマ線は混色が当たり前。ウグイスのクモハ現車を見て吃驚したもんです。サハ１００で２両しか居なかった冷房車。【冷房試作車はクーラーが前位によって、ＭＧも５両給電で中央線では１０両貫通扱いでした】手前の線路から大回りして、此処に落ち着きましたとさ。東京口では久しぶりのＡＵ１２。こだま型・東海形サハシ以来の筈です。急行荷物・今になって必要になってきました。湘南電車・Ｅ形投入で一部は千葉の老朽車・簡易冷房車置き換えに。

６：５０現在中央本線は、塩尻～小野駅間での倒木の影響で、塩尻～辰野駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。

先月リニューアルオープンしたばかりの青梅鉄道公園を訪れました。係員がJRの制服を着用していたのは、運営がJR東日本の直轄（拝島統括センター）になった由。リニューアルの目玉が、ED60、クハ201、クモハ115の3両で、いずれも中央線ゆかりの形式たち。（但し、新前橋から来たクモハ115は湘南色をスカ色に塗り替えたもの）新規に展示された3両は上屋内での保存は良いものの、痛みが目立つ蒸気機関車は全くの手付かずで、リニューアルを機に何らかの対応を期待していただけに残念・・・新規車両を一巡して残

2026年4月23日（木）第4,997話こんばんは素敵な1日を過ごされましたか？今日1日を振り返りながら心に沁みる1杯で自分を癒してあげてくださいねDreamWorks&Keypersons株式会社-人材育成・営業研修、コンサルティング、セミナーなどを展開DreamWorks&Keypersons株式会社は大阪を中心にコンサルティング、人材育成・営業研修、セミナー・講演などをビジネスサポートを展開しています。dw-k.jp2号車10

松本駅バスで30分到着したのは美ヶ原温泉こじんまりした町並み落ち着いた雰囲気が心地いい駅からも近いし、また来たい！豪華な夕食を頂きますさてさてどうして松本で途中下車したかと言うと中央本線辰野支線を完乗したかったからなのです昔は岡谷から辰野、塩尻に行くみどりの路線が本線だったのだが、スイッチバックもある難所だった為、青線が今の本線になったのです1日10本以下のローカル線に成り下がってしまったのたが、だからこそ鉄好きにはたまらないのです松本から岡谷へ岡谷からご存知秘

（下今井交差点）旧甲州街道の旅は、国道20号ならびに52号線と山梨県道6号甲府韮崎線が接触する、山梨県甲斐市にある下今井交差点から韮崎宿方面へと向かいます。交差点を右折し、旧甲州街道にあたる県道6号線は中央本線に沿って北西へと進みます。建機メーカーの営業所を左に、右側の一段高い場所に走る中央本線を見ながらほぼ平らに近い県道を進みます。可住地面積が全国で4番目に少ない山梨県は、県民１人あたりの公共事業費が上位にあります。山がちですから、治山、治水事業も継続的に行われていて、こうした建機の

晴天の週末は、山梨（初上陸）にある日本百名山、大菩薩嶺で富士山を満喫してきました！（大菩薩嶺から大菩薩峠あたり、腰を下ろしてゆったり富士山を眺められる頂がたくさんあって、天気がいいと、しっかりめに弁当にするのが良さそう！バーベキューしたいくらい。今回は梅干しのおにぎりでしたが最高でしたよ。）（中央本線の甲斐大和駅、武田家終焉の地であり、そのお寺があります。大菩薩嶺の登山口はここからバスです。が、じつはこの駅までの途中、駅ごとに登山者がホップステップ降りていきます、駅ごとに登山口があるよう

中央本線小淵沢駅弁、たけのこ弁当を、購入してみました。２段重になっていて、うるち米のたけのこ御飯とおかずの二重構成になっています。旬たけのこのサクサクした柔らかい食感と、柔らかく絶妙な味加減の御飯が、程良く融合していて、口の中に、美味しさが広がります。おかずの方は、まあ普通なレパートリーとなっています。駅弁はやめられませんね。

さて、陽も傾き、強風で体も冷えてきたので、韮崎中央公園を後にします。往路でタクシーに乗ったので、道は判りましたから、帰りは徒歩で駅へ向かいます。中央公園から、少し坂を下ったところで、温度計を見ると、－2度･･･、強風が吹いてますから、体感温度はさらに下がります。30分ほど歩いて韮崎駅に到着、丁度甲府駅行きのバスがあったので、それに乗っちゃいます。雰囲気的に、貸切るかなぁ～と思っていましたが甘かった･･･、途中で1名乗車がありました。約40分くらいで甲府駅到着です。

中央本線新府駅付近に桃の花と列車を一緒に撮影できる場所を知り訪問写真はE351系特急スーパーあずさ号1994年に登場した同車両も、2018年3月に運用が終了し廃車解体されましたこちらは183系特急あずさ号撮影当時は183系の運用も多くありました

前回記事はこちらです。引き続き、中央本線を鈍行移動♪|青春18きっぷローカル線旅！山梨の山々を抜けて、終点の高尾駅へ！ここから中央特快に乗り換えます神田駅にて山手線に乗り換えて浜松町駅で下車します。増上寺方面に通りを進みます。増上寺本堂にそびえる東京タワー東京タワーを真下から見上げます東京大都市近郊区間大回り旅や秋葉原散策など、鉄道旅で何度か東京にも行きましたが、東京タワー訪問は今回が初めてです♪建物内では建設当時のジオラ

2026.4.14(火)その２本日はE655系『和（なごみ）』の団臨の返却回送と、E493系牽引のE233系のAT入場配給が同じ場所で1時間くらいで撮れそうなので、豊田〜日野へ…以下、撮影地:中央本線豊田〜日野中央快速撮影時刻14:05頃回9422ME655系『和（なごみ）』阪急交通社主催団臨返却回送撮影時刻14:08頃この1時間後にE493系牽引のE233系AT入場配給が来るようなので、一旦場所を離れて、また1時間後に戻って

奈良井宿は江戸側の板橋宿から数えても京側の守山宿から数えても34番目に位置する、中山道のちょうど真ん中の宿場町である。奈良井川に沿って中山道沿いに約1kmの町並みがつくられている。１９７８年に重要伝統的建造物群保存地区に指定されている。今も人が暮らしているところがすごいと思う。生きている町！千本格子や低い軒。2階部分がせり出した「出梁（だしばり）造り」の家並みが続く。宿で試飲させていただいた「中乗さん雪中貯蔵生原酒」を売っていた

前回記事はこちらです。中央本線を鈍行移動♪|青春18きっぷローカル線旅！天候はやや回復遠く山景色を眺めながら中央本線を進みます。ようやく富士山を撮影沿線の木々にやや阻まれましたが山梨市駅に到着♪桃のオブジェに元岡山県民としてはライバル意識を…などということはありませんこの辺りになると、東京エリアの中央線車両を見かけるようになります四方津駅にて特急あずさの追い越し待ちです。

みなさん、こんばんは。今日は在宅勤務。会社から6月までに教育資料を観て、テストに合格するまでと指示が出て、順調にいっても半日以上掛かるので、忘れないうちに行う事にしました。夕方からリハビリですが、15時過ぎに京急が人身事故で運転見合わせとなり、会社に出勤していたら、リハビリの時間に間に合わなかったです。それよりも、最近記事を読んでる最中に広告が入るのは如何かなと。無料でブログ使ってるので、広告は仕方がないと思ってますが、タイミングを考慮して、配慮して欲しいです。

４月５日の日曜日の事です。夜に家族で鶴舞公園の桜を見に行ってきました。昼の桜とは違い、ライトアップされて幻想的でした。この日はおそらく見頃の最終日あたりでした。かなりの人混みでしたが、キレイな桜を楽しめました。JR東海道線、中央本線を乗り継いで鶴舞駅に到着。改札を出てすぐのところに鶴舞公園があります。いい色のライトアップですね。鶴舞公園のシンボルの噴水塔です。ちょっと遅いかなとも思ったんですが。まだまだ見頃です。屋台はズラッと両サイドに出ています。暗

１９．中津川の折り返しと名古屋の夕食美乃坂本で中央リニア新幹線の岐阜県を駅を､少し離れた場所から取材し､再び駅に戻った。ここで15:31発の中津川行を待ち､これで終点の中津川まで行く。中津川駅は単式１面１線と島式１面２線の､計２面３線の地上ホームを有する。単式ホームの１番線は上り列車､島式ホームの２番線が上下線の副本線として使用､３番線は下り列車が使用する。３番線の西側には何本かの留置線があり､夜間停泊も設定されている。１９０２年１２月２１日に官設鉄道として､多治見か

皆様こんばんは、本日は晴れのお天気でした。富士山は一日を通して見る事出来ました。先日、撮影させていただいた物です。下界に中央本線富士見パノラマスノーリゾートからでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。

みなさん、こんばんは。ここ最近お出かけばかりしていましたので、今日は財布温存のため、お出かけはOFFにしました。さて、、特急あずさに乗って大月までやって来ましたが、富士山麓電気鉄道（元・富士急行）の線路と別れ、桂川を渡ります。笹子駅のスイッチバックを見たあと、笹子トンネルに突入し、笹子超えを行い、二つ目の長いトンネルを抜けた後は、一気に桜の木が飛び込んで来ました。勝沼ぶどう郷駅を通過。スイッチバック時代の

１８．中央西線美乃坂本と中央リニア新幹線岐阜県駅武並14:50発の区間快速で美乃坂本まで行く。隣の恵那は明知鉄道が接続しており､これの取材の時に恵那駅も訪問済みだった。美乃坂本駅は島式１面２線の地上ホームを有する。１番線は上り上り名古屋方面の列車が使用､２番線は中津川､塩尻方面の列車が使用が使用する。ホームと駅舎とは屋根のある跨線橋で結ばれている。１９０２年１２月２１日に多治見から中津（現･中津川）までの延伸した時､ここには駅は設置されていなかった。１９１７年１１月２５日に

岐阜市某所(2017年)CHAGEandASKA/恋人はワイン色(1988)SomeGuysHaveAlltheLuck/RodStewart(1984)「恋人はワイン色」は、CHAGEandASKAの10thアルバム「RHAPSODY」に収録されている20thシングル。「サム・ガイズ(原題SomeGuysHaveAlltheLuck)」は、ロッド・スチュワートさんの13thアルバム「Camouflage」に収録されているシングル曲。原曲はアメリカのボー

みなさん、こんばんは。何ですかこの暑さは…さて、4/4の日は、とあるミッションを行う為にお出かけです。京急の始発に乗って京急東神奈川で下車し、JR線の東神奈川駅に向かいます。久々にこの駅名標を撮影したなぁ～既に横浜線の電車が停車しました。それと、交通系のYouTubeで情報を知りましたが、東神奈川始発の桜木町行きが、横浜線の車両で運転されます。と言っても走る場所は京浜東北線と根岸線ですが…1時間ほど爆睡して

おすすめの番組おしえて！▼本日限定！ブログスタンプYouTubeの「銀英伝考察・紹介」は改めて「銀河英雄伝説」の魅力を再発掘する事が出来ます。「アベマ開局記念の日」今年で10周年だそうです。以上です…😅「ガッツポーズの日」1974年(昭和49年)ボクシングWBC世界ライト級タイトルマッチでガッツ石松選手がKO勝利し、その勝利を「ガッツポーズ」と表現した事で広まりました…「しっかりいい朝食の日」日付けは「し(4)っかりいい(11)朝食」の語呂合わせ「朝食食べてガッツポーズ」と言

中央線開業記念日（4月11日）1889年(明治22年)のこの日、JR中央線の前身である甲武鉄道・新宿駅～立川駅(約27km)が開業した。その後、8月11日に立川駅～八王子駅が開通、1906年(明治39年)6月1日に官設鉄道中央線・八王子駅～甲府駅が開通し、1906年(明治39年)10月1日に鉄道国有法に基づき買収・国有化された。1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により

１７．中央西線釜戸と武並の駅取材瑞浪であんかけかつ丼を喰い､13:39発の区間快速に乗り､隣の釜戸へ行く。釜戸駅は単式１面１線と島式１面２線の､計２面３線の地上ホームを有する。駅舎に隣接する単式ホームは１番線に付番され､上り名古屋方面が使用する。島式ホームは２番線､３番線に付番され､２番線は待避線とて利用されていたが､現在は使われていない。３番線は下り中津川､塩尻方面の列車が使用する。単式ホームと島式ホームとは屋根のある跨線橋で結ばれている。釜戸に駅が出来たのは１９０２年