ワンマン運転

私の楽しみの一つ。矢部駅の手書きの看板がようやく更新されました！昨年の8月からずっと↓だったのて、いつかいつかと待ってました。『矢部駅の立て看板シリーズ：知らなかった！』矢部駅の手書きの看板。熱中症のものから新しいものへ変わってました。そう、ペットの持ち込みはお金がかかることを始めて知りました。自転車とかゴルフバッグのような大…ameblo.jp横浜線がワンマン運転になるんですね。人手不足だからのようです。通勤時間帯はそこそこな満員電車になるので、車掌さんなしでドアのコントロールは大

京王電鉄は12日、中期経営計画「HIKARU2030」を公表しました。その中で、抜本的なダイヤ改正を実施することが示唆されました。今回はこれを中心に、中期経営計画で示された鉄道に関する事項について考察します。PowerPointプレゼンテーション京王線が全時間帯でスピードアップ目指す！「抜本的なダイヤ改正」検討へどうやって実現する？|乗りものニュース複々線区間が短く、ラッシュ時はダンゴ運転となる京王線。今後、「抜本的なダイヤ改正」によって所要時間の短縮を目指します。traf

新年度スタート前となる、3月はJR恒例の鉄道ダイヤ改正が行われます。JR駅のパンフレットスタンドに掲出してあったモノを獲ってきました↓先ずは新幹線の改正内容。東北新幹線、はやぶさ号は東京駅発7時〜11時台、毎時2本以上運転です。北陸新幹線では、敦賀行き最終列車の東京駅発車時刻を現行から1時間繰下げ20時台に変更。横浜線のワンマン運転化が始まります。なお、運賃改定も実施されます。通勤手当を受給されている方は金額の変更申請を忘れずにしましょう。今回は以上です。

【鉄道固定費削減のために】JR東日本の発車メロディーを多くの駅で変更中。その理由は？JR東日本では1989年から列車が発車する際に発車メロディーを鳴らしている。楽曲は様々で1駅しか使用しない「ご当地メロディー」も多数あった。有名なものとしては、山手線高田馬場駅の「鉄腕アトム」（2003年から使用）、中央緩行線水道橋駅の「闘魂こめて」（プロ野球巨人の球団歌・2006年から使用）、東海道線品川駅の「鉄道唱歌」（2002年から2025年6月11日まで使用・磐越西線SLばんえつ物語の

JR東日本は12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は横浜支社・大宮支社管内での改正内容について取り上げます。2026年3月ダイヤ改正について１．東海道本線東京発平塚行き特急「湘南」増発平日に運行されている特急「湘南」について、下り列車1本が増発となります。増発されるのは東京21:30発の特急「湘南17号」平塚行きです。停車駅は品川・大船と大船～平塚間の各駅です。現行ダイヤでは東京21:00発の特急「湘南15号」、東京22:00発の特急「湘南17号」と1

シュークリームシリーズだけじゃない、スターバックスコーヒーの春の新メニュー。シトラス＆ハニーソルベティー。こちらも絶妙においしい。すっきりした甘さでバランスが良い。ほとんどハチミツは感じないものの、シトラスシロップと果肉ジャム、ブラックティーを入れ、氷を入れてミキサーにかける。ぐわわわわぁ～～～。おいしいので皆さんもぜひ。ということで、どうも皆さんこんにちは。

きのうからJRがダイヤ改正された。・・が、地元の大阪和泉（泉州）地域では何１つとして、まったくダイヤが変わってない！列車の両数や行先も何もかも、まったくそのまま！これのどこがダイヤ改正だよ？って、拍子抜けした。だけど、その一方で、これまで関空紀州路快速だけでしか採用されていなかった「自動放送」がこの改正を機に、普通電車や区間快速なども含めてすべての阪和線列車で自動放送が開始された。これは正直驚いた。水面下でこんな準備がなされていたとはなあ・・。これで「放送の質」という点では

私が通勤で使っている阪急電鉄箕面線が３月末からワンマン運転をするとの告知を発見。https://www.hankyu.co.jp/topics/detail/013971.html箕面線におけるワンマン運転の開始について|阪急電鉄からのお知らせ|阪急電鉄阪急電鉄の公式サイト。運行情報、振替輸送情報、時刻表、ダイヤや運賃（定期代など）の検索、駅の情報、定期券、お得なきっぷ、沿線のおでかけ、イベント情報などをご紹介。www.hankyu.co.jp阪急阪神ホールディングズでは、嵐山

日光線の南栗橋〜東武日光間は特急を除いて20400型4両編成による普通電車が主体になっており、大幅なリニューアルこそ実施されているもののオールロングシートでトイレも無いため長時間乗車には向いていません。この車両は当初宇都宮線で主に活躍していた8000系のワンマン対応車を置き換える目的で導入されましたが後に6050系も置き換えており、同系は鬼怒川温泉〜新藤原〜会津高原尾瀬口〜会津田島間で運用に入る野岩鉄道所有の100番台2編成(61102F・61103F)と634型に改造された2編成(6177F

3月19日は東武野田線に投入された新型車両80000系に乗ってきました。従来の車両とは違って1両減った5両編成です。乗った編成は81503Fワンマン運転に対応しており、車体側面にカメラが付いています座席車内のLCDは千鳥配置。各駅までの所要時間が出るようになっています。扉座席たのしーとドアチャイムは従来の車両と同じく2点チャイム。70000系がJR東日本と同じ3点チャイムだったので意外です。岩槻駅で下車乗車日:2

https://x.com/makodeha/status/2009555349687431617によると、TKにてマリC3編成が確認された模様です。今元T71編成がマリC1編成となりましたが、ここで一番気になるのはマリC2編成はどこへ…。個人的な予想をだらっと書いていきます。①サイ103編成によって分割編成置き換え、6連は転用これが今のところ一番有力だと思います。ですがこれであまる4連はどうするのかと、もちろん転用です☆といったものの6連が一番マリC2編成になると思います。

JRグループ各社から来年3月14日実施のダイヤ改正概要が発表されました。JR東日本首都圏エリアでは中央·総武緩行線中野〜三鷹の日中の運転本数を見直して、中央緩行線〜総武緩行線直通が平日1時間辺り4→5本、土休日1時間辺り8→9本に増えます。一方で中央緩行線〜東京メトロ東西線直通は平日、土休日共に1時間辺り4→2本に減ります。東京メトロ東西線は西船橋側でも平日朝夕のみ実施されている総武緩行線直通本数が見直され、朝と夕方それぞれ1往復ずつ削減、トータル20往復→18往復となります。中央総武緩

これまでもご紹介しておりますように、長崎県佐世保市の早岐駅は、佐世保線・大村線の駅でもありまして、かつ画像２のように隣接地には車両基地（佐世保車両センター）も設けられているなど、長崎地区の鉄道の拠点となっている事はこれまでもご紹介しておりました。早岐駅は、今から１１年前の平成２６年に大きな動きが見られておりまして、まず３月にかつて存在しました旧長崎車両センターから、西九州新幹線工事のために佐世保車両センターに移転しておりましたし、１０月には開設時から１００年以上に渡りまして存在しま

京阪13000系の7両編成20番台7本のうち6本は、以前の記事で述べたように3000系から編入したクロスシート車を6号車に連結しています。13022編成だけは例外だったのですが、このたび13772号車が13872号車に差し替えられたのを確認しました。これで全編成に「無料のプレミアムカー」が組み込まれたことになります。写真にはロングシートしか写っていませんが、座席の色から元3000系であると分かって頂けると思います。13872号車が、3000系のプレミアムカー2両化によって弾き出さ