ワンマン運転

10030系4連＋4連の回送車両五反野駅では急行線側でなければ見ることが出来ない10030系そしてこの未更新東武11451Fは何らかの動きが見られるのか?動向が気になる車両ではあるがこのままで走り続けるのかなそしてこの春のダイヤ改正で、日比谷線から直通各駅停車は北千住から北越谷までワンマン運転が行われるようになりましたその反対側も同様後ろの乗務員室は無人、ドア開閉は運転士の仕事になりました2026.4下旬撮影

JR東日本は10日、房総地区に新たな仕様の車両をを投入することを公表しました。今回はこれについて考察します。千葉エリアで新たな仕様の車両を投入します１．投入車両今回投入されるのは、E131系（3両編成および6両編成）と、E233系改造車（6両編成）です。総武本線（千葉～銚子）、成田線（千葉～佐倉～成田～成田空港・銚子）、内房線（全線）、外房線（全線）です。既にE131系を投入済みである鹿島線と、非電化路線である久留里線以外の”房総ローカル”といわれる路線（区間）に投入されます

さぁ、良識試される1年先の“その節目”へ。『2.14バレン“豚”Day？！デカ盛りに苦悶かつ大満足！久留里線部分廃線1年前の喧騒の懸念①』本当は今日は、満を持して真岡鐵道のSLもおか号に乗りに行く計画だった。昨年12月の東武ファンフェスタでの邂逅の際、3月から全般検査のため1年間運休すると聞いて…ameblo.jp『2.1417年ぶり訪問！久留里線部分廃線1年前の喧騒の懸念②』さて、デカ盛りチャレンジから、改めて久留里線へ。『2.14バレン“豚”Day？！デカ盛りと乗り鉄は相乗り困難！久留

先日のダイヤ改正｡211系と213系,311系を置き換える目的で導入した新型の315系｡この程すべての車両の導入が完了した｡315系は名古屋地区と静岡地区に分けられ,このうち名古屋地区は中央線と東海道線,関西線,武豊線で導入され,静岡地区は東海道線と御殿場線で導入された｡このうち名古屋地区のうち中央線が8両編成を導入し,他の路線と静岡地区は4両編成が導入された｡関西線で運用する315系の4両編成｡折り返し回送で停まる315系の4両編成｡武豊線で運用する315系の4両編成｡中央線名

奈良・京都・橿原線系統で活躍する8A系は今年度分の新造車よりトイレと車外カメラが設置され、ワンマン運転にも対応する仕様(?)になりましたが車番は既存編成の続番で仕様違いによる番台区分はされておらず、意外に感じました。今年度分の新造車は5月16日現在8A22が既に営業運転に入っているほか8A23も納車済みであり、今後も8A24、8A25の順で1B系1B01の納車より先に全編成の納車が完了すると見られます。(2026.5.16撮影)高安検修場の入出場線(5番線)に留置される8A系8A23で

こんばんは。今年の3月のダイヤ改正から東武スカイツリーラインの一部列車（日比谷線直通）、一部区間（北千住〜北越谷）でワンマン運転が始まりました。その様子を見に行ってきました。2026/05/12中目黒から9:52発、北春日部ゆきに乗車。THライナー（東武スカイツリーライン←→東京メトロ日比谷線の全席座席指定列車）の折り返し？こちらは一般車扱いなので運賃以外の料金は不要。いい電車に当たりました！乗り込んだ時、座席が埋まっていたので立っていたんですが、広尾駅で座れたので、あとは楽チン移

地元の盆踊り行事の後、十日以上、風邪症状が😷ひどくなり、お盆休みでも開院しているクリニックをハシゴしていました。咳がひどく、横になれなくて、ソファで過ごした日が二晩ほどありました。ようやく、快方に向かってきました。朝の散歩にも出かけることができるようになって来ました。近所の栗の木から、栗の実がたくさん落ちています。秋の気配です。まだ、蓮の花も咲いています。こちらが、ハスの実。子どもの頃、この実を剥いて食べました。生ピーナッツ🥜のような味だと、記憶しています。稲もだいぶん伸び

盛大にタイトルで暴露をかましました。https://f06cf697-85c0-41a8-ab3d-c23ef021a7cb.filesusr.com/ugd/57fa70_6cbae88b6aeb4cc38851bf6975dadad1.pdfこれによると、東京総合車両センターや大宮総合車両センター、長野総合車両センターの来年度の整備予定が記されています。【東京総合車両センター】・Ｅ２３３系千葉地区転用車両改造工事（ケヨマリ）２編成・Ｅ２３３系千葉地区転用車両改造工事（ナハ

満腹感、抜けきるのは果てしない旅？『2.14バレン“豚”Day？！デカ盛りと乗り鉄は相乗り困難！久留里線部分廃線1年前の喧騒の懸念①』本当は今日は、満を持して真岡鐵道のSLもおか号に乗りに行く計画だった。昨年12月の東武ファンフェスタでの邂逅の際、3月から全般検査のため1年間運休すると聞いて…ameblo.jp『2.1417年ぶり訪問！久留里線部分廃線1年前の喧騒の懸念②』さて、デカ盛りチャレンジから、改めて久留里線へ。『2.14バレン“豚”Day？！デカ盛りと乗り鉄は相乗り困難！久留里線

手原駅の「きっぷうりば」の営業が2026年8月31日をもって終了することがわかりました。「きっぷうりば」の営業終了に伴い、手原駅は無人駅になると思われます。2026年9月1日からは、手原駅で片道100kmを超える切符が買えなくなります。そのため、手原駅から片道100kmを超える駅まで移動する場合は交通系ICカードで乗車するか、草津駅や栗東駅などで切符を買う必要があります。ただし、片道100km以下の切符は手原駅の券売機で買えます。滋賀県統計書によると、手原駅の2024年度の乗車