ワンオフマフラー製作

⇧⇧⇧⇧⇧レーザーで切ったマフラーの一部分です。組み立てる時は、ある程度まとめて作業するのが効率が良い。工場のロボットでも溶接出来るのですが、本社でワンオフマフラー作業が無い空いた時間にひとつひとつ気持を込めてTig溶接で組み立てて行きます。これが滋賀工場製造しているマフラーに使われて、全国のお店に展示されてお客様の愛車に装着されると思うと、溶接忘れで排気が漏れたりしないように細心の注意をして作業しています。⇩他にも使用していますが、主にレゾネーターの分岐部分の部品です。柿本改

⇧⇩製作前の他メーカー製マフラーのテール形状や出具合はそのままでワンオフマフラー製作依頼なのでテール位置を確認したら、左右でテールの出具合や位置が違っていて⇧⇩こんな感じで、製作時は左右対称位置にテールを固定して進めます⇧⇩出来上がりました⇧⇩装着したらこんな感じで、錆び錆びのマフラーからオールステンレスになってピカピカになりましたもちろん車検に通る範囲内で大きめの音量になるように出来ました製品情報：EXHAUST：ワンオフマフラー|柿本改KAKIMOTORACING

まいどです。なかなかブログを書く時間が取れず、またしても先月頭に収めさせていただいたものを今投稿で。笑901の空冷ポルシェのチタンマフラーです。チタンの風合いを存分に活かすべく。裏側はこんな感じで。チタン溶接はとにかく酸化させると終わりなので、パイプの中にもアルゴンガスを満たす「バックシールド」が必須になります。単純にガス代が2倍以上かかる計算ですね。その他種々の条件も鉄やステンレスに比べると厳しく、故にコストがかかるのでありますフランジはレーザーカットで専用設計。溶接ビードも

トヨタハイエース皆様こんにちは今回のワンオフマフラー製作車両は・・・トヨタハイエースですリピーター様からのご依頼ですいつもありがとうございます今回の製作内容は、型式違いのハイエース純正マフラーのタイコ2個を流用し、現在ダミーで取りけている、社外テールチップを使用しこちらも排気を通しますbeforeダウンテール仕様テールはダミーで社外の物が取りついております。では、作業開始ですこちらの型式違いのハイエース純正マフラーのタイコ

純正マフラーと、出来上がったサイレンサーレスリアマフラーの比較です。装着したらこんな感じで、音量もルックスもレーシーです柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒｋｓでは沢山のワンオフマフラーの製作実績があります！マフラーの製作以外も、テールの交換だけ、マフラー加工など、少し手を加えたいだけでも、お気軽にお問い合せ下さい！！お問い合せやご相談は〒592-8341大阪府堺市西区浜寺船尾町東1-111カキモトレーシング株式会社柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒ

カムリWS用に販売しているClassKR(T713162R)は左側排気のマフラーになりますが、見栄えだけでも左右出しにしたいって要望が多く、右側をダミーにはなりますがClassKR(T713162R)と同じテールを使った商品を作りました。バンパーの⇧画像の白線車線部分を切って、下の画像でわかるように牽引フックを止めているボルトを利用して取り付ける簡単な方法です。下から見たらこんな感じで、右側には排気が通りませんから車検にも問題無くてアンダーカバーに隠れるからダミーだとは一見してわからないは

まいどです。順番が前後になりますが、先日製作させていただきましたアバルト595のワンオフセンター出しマフラー。全体像がこちら！！曲げは全箇所輪切りパイプによるエビ管で。フロントパイプもアンダーカバーで見えないけどエビ管で。今までで最も浅い角度の10°で輪切りピースを切り出して、ひたすら巻いていく…と。角度が小さくなるほど滑らかなRを描きます。クリアランスとどうしても使いたい太さのパイプのせめぎあい。基本的に接続は接続は全てVバンド。唯一、リアだけ差し込み&スプリングで。完成し

ジムニーノマドJC74WClassKR～DSedi.～_JQRカキモトレーシング公式オンラインストアでしか販売していないジムニーノマド用マフラーが好評発売中なのは御存知でしょうかカキモトレーシングから直接お届けする公式オンラインストアだけの限定マフラー!!大手通販サイト等で検索しても出品されていません誰よりも早く手に入れてオフ会などに出掛けて見せびらかせてみませんかルックスはハデハデですが、ちゃんとしたマフラー加速騒音規制対応(JQR認証)です柿本改KAKIMO

まいどです。先日納めさせていただいたシビックのサーキット専用車のチタンマフラーの改修。元々ついてたサイレンサーより後ろを拡菅。表面裏面チタン溶接は少々厄介です。溶接すると文字通り金属が溶けてその部分だけ液体になってます。そこまでの高温で酸素に触れるのは非常によろしくない。液体の金属と酸素が高温で急激に結びついて酸化=錆びるわけです。なので、通常溶接トーチから空気を遮断する為のガスが出ます。一般的な金属ならひとまずこれで大きな問題はないのですが、チタンは別。表が溶けるって事は当

ライトウェイトスポーツのA110で、マフラーも超ライトウェイトなのを作ってみましたフルチタンでサイレンサーレスの極短タイプ直管マフラー純正マフラーと重量比較装着したらこんな感じで、もちろん耐久性のあるステンレスでも製作可能です。サーキットには持ち込んでいませんが、街中と峠と高速を走り回ってテストしましたがチェックランプ等点灯など問題ありませんでした。柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒｋｓでは沢山のワンオフマフラーの製作実績があります！マフラーの製作以外も、テールの交

ダッジラムバンショート皆様こんにちは～今回ご紹介するワンオフマフラー製作車両は・・・ダッジラムバンショート年式:2001y排気量:5.2ℓ今回ご紹介のワンオフ製作では・音を大きく！・低速トルクup!!のご希望を頂きましたbefore腐食もだいぶ見受けられます今回、オーナー様お持込みのサイレンサーもレイアウトに組み込み製作致しますお持込みのサイレンサーはこちらでは、作業開始ですafterキャタバック以

Z32用のラインナップはkakimotoRしかなくて、チタンフェイステールのマフラー希望の場合は、ワンオフマフラーになってしまいます柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒｋｓでは沢山のワンオフマフラーの製作実績があります！マフラーの製作以外も、テールの交換だけ、マフラー加工など、少し手を加えたいだけでも、お気軽にお問い合せ下さい！！お問い合せやご相談は〒592-8341大阪府堺市西区浜寺船尾町東1-111カキモトレーシング株式会社柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ