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FL5シビックタイプRレーシングダウンスプリングリリース！・高性能な純正スプリング+αのスポーツ性能を乗り心地を確保したまま実現しました。・純正の切替モードにも対応しています。・信頼のMadeinJAPAN製。・徹底した管理のもと生産した高性能スプリングです。・ストリート/ウィンディング/サーキットにて走行・研究し熟成させた技術を低価格にて実現。・スプリング本体の運動性能（復帰速度）を向上させることによりコーナリング時に早く車体を安定させスムーズなステアリング操作が可能！・
Sくん奥さまＮＢＯＸカスタム！！！春仕様の待望のカスタムは今日はやらせていただきまして♪まずは足まわり！！快適な乗り心地っと軽めのローダウンということで！！足はカヤバ！！！ローファースポーツプラスをインストールです！！！！そしてそしてタイヤホイールは～～～～！！！インチアップ～～～！！！！ローダウン＆タイヤホイール完了でございま～～す！！！
前回のテストの改善点を再度テストする為に、青野ダムに行って来ました。お昼前に到着して準備開始しました😊セット完了して湖面まで移動しようと引っ張った所、動かなく成りました、、、下から覗くとローダウンして底が当たってました(^_^;)重量を抑えるつもりでアルミパイプを使用した事と家に有った廃材を利用したので甘かったです。再度ステンレスパイプを買って来たので、木材も作り直し再テストしてみます。大汗かきながらせっかく組み上げて出船しようとしましたが、残念ながら、再度バラして車に積み込み
とりあえずローダウンに成功したマイND今のところF:-20mm/R-25mmですが、アタリを見てFをもう-5mmしてRと揃えるか、FRとも調整して目標の-30mmにするかは、もう少し考えよー。で、それは調整で済む話なので、楽しみに取っておけばイイのですがやっぱり納得できないのがこの子たち、スタビリンク君。純正の長い方が軸間110mm、ショートな方が75mm。素人なのでコイツを着けるときにビックリしたのは、「スタビライザーバー本体って、プラプラと簡単に動くものでは無くて、ブッシュである程
カワサキプラザ福岡東です最近発売したw230🏍足つきもよく女性にも人気で街中をゆっくりのんびり走りたい方にオススメな車両！ローダウンなどの車両を低くするカスタムも可能！しかし最近出たバイクな為カスタムパーツもまだ数少なく、自分のw230でカスタムで楽しむことが出来ない。。と思いがちですがなんと、これもw230なんです！！ぱっと見た感じw230ではなく海外メーカーのバイクの様にも見えます😏タンクは純正のタンクを塗装し、シートのベースは純正でカバーを張り替え
レイズボルクレーシングＴＥ３７ＫＣＲプログレッシブモデルに！！ダンロップのルマンＶ＋をセットしまして～～～～！！！ＨさんＮＶＡＮ！！超々こだわりのホイールチェンジさせていただきました～～～！！！！もう一度いきますよービフォー！！アフター！！！間違い探しのようなビフォーアフター笑このＨさんの超々すごいこだわり！！違いがわかりますか～～～♪ホイールは
バズリとは無縁なワタシのブログでも、何本かはボツリボツリと読み続けられているロングセラー的なタイトルがある。最近、正しくこの項目で「リアサス」ネタに関してアクセスが上がってきている。読み返してみて若干鼻につく言い回しは有っても(笑)、特に間違いもないしそのまま見て貰っても良いのだが、なんせ7年近くも前に書いたモノだし、第一バイクの仕様が様変わりしていたりするので、改めて経緯を含めて書き直してみようと思います。まずワタシがレブルを手に入れたのが、2017年8月末で半年ほどノー
カブ70ローダウンのやり方普通のスーパーカブは流用サスノーマルをカットするとストローク無くてダメ行灯とか昔のはこのカラーを抜くだけあまり下がらないノーマル90のスプリングをカットでストローク残りますリヤサスはマグナの240ミリエレファントグレー先日のカモメを落札しましたブザー行灯のとこが金属のオーナメント行灯の段ウインカーこのグリーンの名前が不明ピレネーグリーンが褪せたのかもターフグリーンは薄い竹カブはアップルグリーンだと思ってたけど検索しても出てこないクジラ
めちゃカッコいい‼️7upキッチンカー着地仕様ペダルがスパナこのマークアウディアウトユニオンなんとロータリーエンジン‼️走れないくらい低いどこかに捨ててあったアウトユニオンをカスタムしたのかもヤレ仕様最高です
今回もお世話になっている取引先よりの足回りカスタム依頼。GRスープラRZ6MT外装は既にカスタム済ですが、次は足回りに着手。足回りはBMWG型と同形状ですね。AVS装着車のため、それを生かした車高調RS★RBest☆iActiveをチョイス！単筒式ショックなんで、おそらくフロントはメインピストンより下のベースバルブ内に純正の調整機構が内蔵されているのではないでしょうか？配線も純正に対応しており、完全にカプラーオンです。リアも専用アッパーマウント付き。リアシリンダーは専用
チタンカラーでかっこいいロッソモデロのマフラーカッター！！！昨日、ローダウンさせていただきましたFさんスズキフロンクスに～～～～装着させていただきました！！専用設計ですのでいい角度に取付出来てイイ感じのリアビューへ！！！パット見、マフラーカッターには見えないですね！！マフラーレス仕様からオシャレなリアビューへ♪本日、アライメント調整もさせていただきまして！！Fさんフロンク
プリウスMXWH60(HEV2WD)ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました。60系プリウスは大きく分けるとMXWH60(HEV2WD)/MXWH65(HEV4WD)MXWH61(PHEV2WD)と3モデルの分類になります。各々重量配分も違うのでオリジナルのスペックはバネレート・車高も異なる設定となっています。ということで『L・H・S』の設定も3モデル専用設定です。。。MHWH60の『L・H・S』
新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のストップ＆ゴーではRebelさんの方が楽だったりします(^^ゞシートをローシートに交換したのは『CT125・ハンターカブローシートに交換』シート高800mmのハンターさんNC750X（LD）と同じですシート形状からしてNCさんの方が足付き良かったです(^^;)短足な私にはちとしんどいまぁ…ameblo.jp買っ
バイクも大好きおじさん！このZ900RSに乗り始めてまだ2ヶ月程だけど、どーも気になる点が2つそれは足つき性と乗り心地まっ、足つき性に関しては背が低いので仕方無いのだけど？乗り心地の硬さは何とかならないものかとシートの硬さもあるのだけど、路面の段差など通ったら突き上げが酷く、ジワリジワリとお尻までも痛くなる始末…少しでも快適になればいいなと色々とやってみることにまず足つきを良くするには手っ取り早くローダウンZ900RSのシート高は800mm対してヒゲおじさんの身長162cmで小
日産リーフＺＥ２全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheNISSANLEAFZE2.『Ｂｅｓｔ☆ｉ』を開発完了致しました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた吸収で上質な乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反応の良さで高速域でも安定感のある走りを実現しています。理想のスタイルと
未だになんとなくしっくり来ない私とすぴよん。まだ『硬い』ということなのかもしれないし、つまるところ私が足つきの不安定さにビビっているから…ということなのかもしれない。慣れる日を地道に待つ。という手もありますが、さほど乗れる機会も多くない私ではそれはいつ訪れるのかわからない😩そう、そんな時は…カスタムの師匠に相談です！Harley-DavidsonSportsterXR1200をほぼフルカスタムするotakaoさんは『魅せて勝つ』を追求したXRで、バカっ速！と
今日は、嫁さんに＝代わりに遠征に行って貰ったんで〜🎶↑娘の位置情報だよ！こんなの＝近いんだけどね〜🎶充分に日帰り出来るんだけど、兵庫県で３年生のお別れ会をするから〜って事で、強制的にお泊まり⁉️まぁ〜お別れ会の後に岡山へ帰っても良かったんだけど・・・来年は倉敷でやらすぞ！コーチの意見なんか通さんで良いわ！で、俺の飯代・・・昼飯２回と晩飯１回、朝メシ１回・・・基準は何？コンビニの弁当？昨日は２０００円でした😅今朝＝起きたら〜３，０００円に増えてた😜で、今朝は
新型ｼｪﾙﾊﾟﾅﾗｼ中のお客様と私、池見の旧型ｽｰﾊﾟｰｼｬﾙﾊﾟで近場ﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってきました！対決の内容はｽﾞﾊﾞﾘ「燃費対決！」燃費対決ですが、休憩時にお互いのマシンの見比べ。ﾚﾊﾞｰのタッチがあーでもないこーでもない？足つきとｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの出し方であーでもないこーでもない？インジェクションとキャブでパワーの出方であーでもないこーでもない？糸島の白糸の滝で涼んでみて、ラーメン屋さんでお昼食べて、帰りは都市高速使って高速巡行の風当り具合の確認テスト？少し走り足らずに
カワサキプラザ福岡東では、お客様のご要望にお応えして「KLX230SHERPA」にて、ローダウンカスタムを行いました。ローシートやローダウンキットを併用し、がっつりローダウン。弊社の計測基準にて比較したところ、なんとー95ｍｍローダウンに成功しました。↑845mm↑７５０ｍｍ弊社の女性スタッフ（身長１５３ｃｍ）に、足つき比較をしてもらってもこの通り。片足立ちでもステップに足が届かいないほどですが、両足がこの通りつま先
本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、常連様のK様が新たにジムニーを増車されましたので早速カスタムしていきます！今回は車高調を使用してローダウン！RSRさんの車高調に、アピオさんのラテラルや補強プレート、ビルシュタインさんのステアリングダンパー、クスコさんのレベライザーロッドの構成です純正と比べてもそもそもが短いです！これは期待できそうですとりあえずフロント！写真だと分かりづらいですが、超前下がり(笑)続いてリヤ！リヤは専用バンプラバーが付
TANABEです！みなさんこんにちはこちらの前回に引き続き、ホンダフリードの4WDNF210よりもダウン量重視のスプリング「DF210」のご紹介です！車両スペック型式：6AA-GT7エンジン型式：LEB-H5(e-CVT)グレード：e:HEVAIREX駆動方式：4WDまずは、お決まりですが純正車高からご覧ください前回のNF210紹介ブログでも純正車高見ていただきましたが4WD車ということもあり高く見えますではローダウンスプリング「DF21
アウディＱ５車両型式ＦＹＤＴＰＳ０全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Full-lengthadjustablecoilover"Best☆i"fortheAUDIQ5FYDTPSisfinisheddeveloping!!高品質・高性能で、大好評をいただいておりますＲＳ☆Ｒ車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』よりカッコ良く、より愉しく乗りたい人のために輸入車にもインストール！！アウディの大人気ＳＵＶ『Ｑ５』です！！車高調
まいどおおきに！今日は譲り受けて昨日登録が終わったXR250BAJAちょっと色々と。足つきに不安があるのでローダウンにと。.リアはダブルリンクを緩めて限界2歩手前まで調整。フロントフォークの突き出し.突き出し2cm前後車高を落とせば予想通りほぼ垂直チョコっと押せば100％倒れる...ローダウンするとサイドスタンドが長いので大まかにカット。テーパーの角度が付いたパイプになってます。
こんにちは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😃NMAXをローダウンパーツでローダウンさせました。作業は難航し、炎天下での作業で熱中症と戦いながら何とか完成しました😓💧これからテストランと伊豆ツーリングに出掛けます。多分大治郎ブだと思いますが～😅💧○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●まずフロントフォークのスプリングをローダウンスプリングに交換します。邪魔な物は全部外してフォークをミツマタから抜きます。クラン
お預かりのＵさん４０ヴェルファイアハイブリッド完成いたしました～～～～～！！！！ホイールインストールのため足まわりはパーフェクトダンパー７Gで軽めのローダウンをさせていただきまして～！！イキマスヨ～～～！！！かっこよく仕上がりましたUさん４０ヴェルファイアハイブリッドの劇的ビフォーアフター！！ビフォーからの～～～～！！！アフター！！！！２１インチタイヤホイールをインストール
久々のワンオフマフラー製作です。今回はLEXUSGS350Fスポーツ(GRL10)テール部は純正ディフューザーをそのまま使いますので、今回、見た目は変わりません。しかし、3.5LV6エンジンなので、狙った音質を考慮したパイプ径、レイアウト、サイレンサー等拘りが詰まってます。メインパイプ径はφ５０Ｙパイプ部もなるべく底上げし、腹下のロードクリアランスを確保します。Ｘパイプを採用。それぞれのバンクから来た排気管をクロスさせることにより、排気干渉させ、流速も向上します。これにより
バリっバリの新車OさんＮＥＷカー新型ノアハイブリッド！！！！今朝のこのフルノーマルから数時間後には・・・Oさんセンス全開のカッコいいシンプルスタイルへ！！！ビフォー！！！アフター！！！！ローダウン＆１９インチタイヤホイールインストールさせていただきました～～～(^^♪パーフェクトダンパー７Gにて前後ともに４０ミリダウン！！ホイールはレイズホムラ２×７ＦＴのダイヤカ
2月5日（木）天気予報では今日は暖かい一日になるという先日、足つき重視のためにサスペンションを交換、しかし、その反面デメリットもある。『サスペンション&サイドスタンド交換』10月に注文、そして納期は1月30日お取り寄せ商品なので3か月待ち、やっと届きました。ワ～イ、待ってたよ～『W230専用ローダウンサスペンション＆ショ…ameblo.jp※ダンナは元々サスの交換にはコーナリング性能等のデメリットを考え、あまり賛成ではなかった。それどころか反対され
スピード400のカスタムについてご報告させていただいていましたが『【スピード400】そうだ！カスタムしよう！《計画編》』未だになんとなくしっくり来ない私とすぴよん。まだ『硬い』ということなのかもしれないし、つまるところ私が足つきの不安定さにビビっているから…ということなのかもし…ameblo.jpこれらのうち、シートの交換が完了しましたDiabolusbyK-SPEEDトライアンフスピード400用ロングシートSX16/Seat(Squarepattern)For
ヤマハから新たに発売されたWR125R。店頭にノーマルのシート高のものと、ローダウンシートとローダウンリンクを装着して7センチ下げたローダウン仕様を展示しました。ブラックはノーマルシート高（875mm）ブルーは7センチローダウン（805mm）当店スタッフKRT君（身長166センチ）がまたがった写真です。ノーマルだとこんな感じ↓7センチローダウンだとこんな感じ↓見ただけでも安心感が全然違うのがお分かりですよねどなたかに売れる前の今ならまたがってもいただけます。気になる
