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カワサキプラザ福岡東です最近発売したw230🏍足つきもよく女性にも人気で街中をゆっくりのんびり走りたい方にオススメな車両！ローダウンなどの車両を低くするカスタムも可能！しかし最近出たバイクな為カスタムパーツもまだ数少なく、自分のw230でカスタムで楽しむことが出来ない。。と思いがちですがなんと、これもw230なんです！！ぱっと見た感じw230ではなく海外メーカーのバイクの様にも見えます😏タンクは純正のタンクを塗装し、シートのベースは純正でカバーを張り替え
本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はK様のBNR32をメンテナンスでお預かりしている際に同時にタイヤのサイズアップを実施しましたのでその様子をお伝えいたします。295/30から295/35へ変更！外径がかなりでかい！各所が干渉しまくりなので逃げるように加工していきます！まずは後ろ側とりあえず一番出ている爪はぺったんこにしておきます今回ライナーも装着しますので現状で一番後ろに下がるところまで下げますフロント側も限界までライナー前出しバンパーとリップの
こんばんは前回ご紹介しましたI様のハリアーですが次なるアップデートは足回りからBEFOREからのAFTERでございます今回は、BLITZさんのZZ-R車高調をインストールしてMAXダウンで調整しましたもう一度ビフォーからのアフター約60ｍｍのローダウンで屋根の低いクーペスタイルのハリアーがさらに低くそれぞれ好みはあると思いますがローダウンした80ハリアーのカタマリ感私は大好きですホイールは変更予定とのことですが
キャラバン君の初めての車検に行ってきました(^^)車検は3月24日まで残ってますが気になる事がたくさんあるので対応出来るように早めに予約しておきました。気になる事とは！1つ目は車高です。ローダウンしたので場合によっては構造変更が必要になってしまいます。貨物車の場合40mmまでのローダウンは構造変更が必要ないですが自分のキャラバン君はリア1インチローダウン(25mm)+ライトダウンサポーター(5mm)計30mmのローダウンです。数値的にはクリアしていますがホントに車検に通るのかドキドキで
こんにちは！やっすんです今回もWR125Rの情報を発信していきますYAMAHAのホームページにも記載がありますが、開発秘話が掲載されております。デザインや走行性など詳しく書かれておりますのでご覧ください。ヤマハオフロードの伝統スタイルを現代版にアップデート2026年モデル「WR125R」のデザインをご紹介します-ヤマハバイクブログ｜ヤマハ発動機株式会社www.yamaha-motor.co.jp前回のブログ記事では『ローダウンリンク、ローシートがある
2026.1.24（土）13:04先週に引き続き、F4-1078RRのエンジンを掛けました。このエンジン音を聴いてると魂が揺さぶられます！リハビリ自主練をがんばろうと思えます。1年後くらいには、このF4-1078RRに乗れるくらいに身体が回復したらいいな…ホントは、F4のエンジン掛けた後に、XLR80に乗ろうと思ってたのですが、風が強かったので止めました。風が強い日にバイクに乗るのは、昔から嫌いなのです。で、オートバイに排気量の近い660ccのタントカスタムRSで、いつものオートバ
2025年5月2日SV650のローダウンを行います。ノーマルのシート高さは、785㎜一般的に低い部類なのですが、身長の低い私にとっては、つま先立ち。そして、SVはケツ痛シートで有名それを改善するために、アンコ盛りを計画しており、さらにシートは高くなってしまうので、アウト～！ということで、納車前から立ててた計画にそって、ローダウンしまーす。25㎜ローダウンできるデイトナのこれにしました。デイトナ(Daytona)ローダウンキットSV650ABS(16)足
みなさん、こんにちは！今日は久しぶりに、私の愛車ロードスターについてのお話です。ロードスターに限らず、クルマ好きにとって、いつまでも無傷で美しい状態を保ちたいというのは共通の願いですよね。さて、間近に迫った車高調交換を前に、私が日頃から気になっている、近所のスーパーの出入り口におけるアンダースカート接触の可能性についてレポートしたいと思います。私のND型ロードスターSスペシャルパッケージの最低地上高は14cm。さらに、現在はマツダスピード製のエアロパーツを装着しています。縁石、歩道、車
当方で加工したリーフを装着された状態の画像を送ってくださいました。装着後に結果をお知らせいただける事は多くないので、この様な画像は参考になります。まず、ノーマルのリーフが届いた時の状態です。長い期間生産された車両はリーフの仕様も少しずつ変わっている事もありますし、使用期間が長い物はヘタリもありますので、毎回同じ加工で同じダウン量になるとは限りませんが、過去に似た依頼がある物ｈがそれを参考にしながら加工量を決めて行きます。このタイプは２枚目の端に付いている擦れ止めの
私個人的にも大好物の旧車ケンメリGC110（4ドアなんで通称ヨンメリですね。）街道レーサー仕様でカスタム済ですが、今回はエアサス依頼。キットはもちろんAIRFORCESUPERPERFORMANCEKITフロントストラットはスピンドル式なので、カットし、溶接加工が必要。フロントアッパーマウントはピロスライド式を採用。リアもスプリング中央の車体側カットが必要です。キットはなるべくボルトオンで設計されてますが、この70～80年代の車両は車体側無加工というわけにはいきませんね。
お付き合いのある埼玉本庄自動車学校様から以前導入して頂いた新型普通二輪教習車のNX400のローダウンを依頼されました。当初からNX400は車高、シート高が高いので身長の低い方や女性の教習生の方には足つきがどうかと教官の方々からは言われてました。シート幅は広くはないのですがシート高が高いのでシートのあんこ抜きで対応するか検討中のところプロトからNX400用のローダウンキットが発売！！担当のK澤さんとお話しをしてローダウンキットを取り付ける事になりましたしかし発注したらすでに在庫無し…それ
久々に青い空ですね遊びに行きたい天気ですね！パソコンやプリンター、電話などが変わりまあまあ苦戦してます笑けど超常連さんのTさんに手取り足取り何から何まで教えていただき何とかなってほんと感謝です今週も(水)(木)作業集中日、定休日とさせていただきますよろしくお願いいたしますRローダウンシートはK&H足つきも見た目も変わりましたマフラーすらんようにお気をつけくださいね～笑
本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、常連様のK様が新たにジムニーを増車されましたので早速カスタムしていきます！今回は車高調を使用してローダウン！RSRさんの車高調に、アピオさんのラテラルや補強プレート、ビルシュタインさんのステアリングダンパー、クスコさんのレベライザーロッドの構成です純正と比べてもそもそもが短いです！これは期待できそうですとりあえずフロント！写真だと分かりづらいですが、超前下がり(笑)続いてリヤ！リヤは専用バンプラバーが付
日産キックス４ＷＤＳＮＰ１５永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforNISSANKICKS4WDSNP15.日産の「e-POWER」搭載ＳＵＶキックスの４ＷＤモデルが入庫し、ダウンサス『Ｔｉ２０００』の、開発を完了致しました！！ノーマルとの車高比較です☆☆Pleasecomp
先日、RSRのTi2000でローダウンしたSUZUKIのZC33スイフトスポーツさんもうすでに300㌔くらい乗っていただいたのでアライメント調整します^^前回より若干リヤが馴染んで下がってますね❗️実測で5mm落ちてました👍早速センサーつけて測定〜オーナーさん的には、車高下げてから、以前よりしっかりとタイヤが接地している感覚でかなりいい感じと好評いただいておりますが、、、予想通りに綺麗にトーアウトになりますね😅他の値はいい感じなので、トーを若干トーインに合わせて直進安定感が出
レイズボルクレーシングＴＥ３７ＫＣＲプログレッシブモデルに！！ダンロップのルマンＶ＋をセットしまして～～～～！！！ＨさんＮＶＡＮ！！超々こだわりのホイールチェンジさせていただきました～～～！！！！もう一度いきますよービフォー！！アフター！！！間違い探しのようなビフォーアフター笑このＨさんの超々すごいこだわり！！違いがわかりますか～～～♪ホイールは
過去の記事ですカブ70ZZ6ボルト50ヘッドに交換キタコじゃなかった武川ストリートカムキタコ75ccパワー足りないですねプレスカブの16パイキャブ70ケース18000回ってましたが今は林道仕様だから14000回転くらいにデチューンしてありますメーター壊れてましたイルミネーションニュートラル切れてる30から赤は5075キロまで楕円ランプ90キロまで後期50行灯の後期ライト配線切れてるからスイッチハンドル付近の配線が直しても何本も切れますKさんから貰ったスノ
アウディＱ５車両型式ＦＹＤＴＰＳ０全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Full-lengthadjustablecoilover"Best☆i"fortheAUDIQ5FYDTPSisfinisheddeveloping!!高品質・高性能で、大好評をいただいておりますＲＳ☆Ｒ車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』よりカッコ良く、より愉しく乗りたい人のために輸入車にもインストール！！アウディの大人気ＳＵＶ『Ｑ５』です！！車高調
スズキソリオＭＡＤ７Ｓ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforSUZUKISOLIOMAD7S.スズキの人気ハイトコンパクト「ソリオ」の新型が入庫しました♪ローダウンの定番、『Ｔｉ２０００』マッチング完了です！！『Ｔｉ２０００』装着で、一体感のあるローダウンスタイルに♪ふらつ
ナイルプラスとは?元VWディーラーメカニック経営ショップのサービスを紹介♪おかげさまで登録者数2.4万人超え！ナイルメカチャンネル（youtube）作業のご相談は、各店舗の公式LINEからお気軽にどうぞ。ナイルプラスhttps://lin.ee/OVTa1dUディーマークhttps://lin.ee/6Klx4tR昨日Phone17買おうかと発売を待っている内に寝落ちした21時は眠たいナイルですがもう少し様子をみます。さて本日ご紹介するのは、フォルクス
バイクも大好きおじさん！このZ900RSに乗り始めてまだ2ヶ月程だけど、どーも気になる点が2つそれは足つき性と乗り心地まっ、足つき性に関しては背が低いので仕方無いのだけど？乗り心地の硬さは何とかならないものかとシートの硬さもあるのだけど、路面の段差など通ったら突き上げが酷く、ジワリジワリとお尻までも痛くなる始末…少しでも快適になればいいなと色々とやってみることにまず足つきを良くするには手っ取り早くローダウンZ900RSのシート高は800mm対してヒゲおじさんの身長162cmで小
こんばんは千葉県千葉市のカーオーディオ専門店サウンドクオリティーですそしてフォーカルプラグアンドプレイストア千葉北ですさて今日ご紹介するのはサウンドクオリティーwww.sound-quality.jp大変好評いただいております「新型ジムニー＆シエラ＆ノマドFOCALスピーカーシステムパッケージ」高音質高品質のFOCAL社製を使ったシステム構成でジムニーにあわせたスピーカーチョイスで確実な音質アップができますSQではいろいろな構成でジム
スバルフォレスターＳＬ５永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforSUBARUFORESTERSL5.新型フォレスターが入庫し、『Ｔｉ２０００』のマッチングを完了いたしました！！ノーマルとの車高比較です☆☆Pleasecomparewithfactoryheight.ダウン量（
アプリオカッコいいホイール何だろう？ビーノとかVOXではないみたいローダウンロンホイアプリリアリヤサスアダプターエアクリの位置とかヤマハに似ている違うどのエンジンだか不明アプリリアの馬力も見つからずライブディオZXフォーク、ステム、ホイールNSR220パイKNサポートヤマンボキャブの位置と向きもヤマハっぽいK2tecさんの雰囲気ありますねアプリオ125と150を作ってるので別記しますタクトフルマークこれが輸出だとメロディデラックスとなる国内型が違うけど
さて。南山城村から下ってきまして。休憩で立ち寄ったのは。こちら。はい。いつものレッドバロン。GSX-R1000を購入するまでは。レッドバロンってあまり良いイメージが無かったんですが。中古車の個体数が多いので。どうしても当たり外れはあるだろうことと。従業員さんも多いので。こちらも・・・ねえ個体数が多いのと、在庫の回転が早いので。結構、眺めるのが楽しいですよ。今では中古車の個体巡りと50円飲料で楽しませて
みなさん、こんにちは！タナベです本日も引き続き新型ムーヴですよー！先にご案内したNF210に続いてNF210よりダウン量を重視したローダウンスプリング「DF210」をご紹介します！ムーヴの紹介が続いて申し訳ありません車両情報ダイハツムーヴ型式：5BA-LA850Sエンジン：KF駆動方式：FFグレード：RSまずは純正状態を確認していきましょう！開発するにあたって純正でもそこそこ車高が低いので大柄な私が車体下に入り込んでの作業が大変でしたあちこ
2025.5.3ローダウンにともなって、フロントフォークを少し突き出ししました。トップブリッジボルトのトルクは23N-m買っちゃいましたトルクレンチGOYOJOトルクレンチプレセット型差込角(3/8インチ)5-60N.m両回転対応トルク精度±3%自動車用、自電車、オートバイ、機械の整備作業工具（5-60N.m）Amazon（アマゾン）突き出しは、4㎜から17㎜へよって13㎜下げました。リアで25㎜
Vストローム250SXのオーナー様にリヤのスプリング交換のご依頼を頂きました！それでは早速作業に移りたいと思います！大昔、19インチ対応に加工したスタンドで固定致します！傷防止の養成をしてスタンドで固定致します！バッテリーを外してリヤショックのボルトを外します！取り外したリヤショックをスプリングコンプレッサーにセットして、バネを圧縮して行きます！と思ったら後ちょっとて所で
KENOULOWLINEスズキDA17WエブリイワゴンPZターボ30ｍｍローダウンカスタムオフロードパーツを手掛けていた当店がノウハウを生かしローダウンサスペンションの開発を手がけました✨
こんにちは！やっすんです。最近10年に1度の寒波の影響でむっちゃ寒いですよねYSP滋賀付近は積雪無し路面は完全ドライですタイトル通りWR125Rの慣らし運転と試乗をやってきました110km走ってきましたむっちゃ寒かったので、テネレからハンドルカバーを外しWR125Rにハンドルカバーを装着してます慣らし運転中なため時速60kmの5,500rpm縛りで走ってきました。時速60kmだと5200rpm付近で巡行できます。写真を見て気が付いた方もおられと思いますが
