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アイデア勝負。前回はこちら↓『JC75グロムローダウンフォークを組んだら～リア見直しでオーヴァーナイトロンを組もう♪～その4』イイダクンを困らせる事に喜びを得る、オーナー。前回はこちら↓『JC75グロムローダウンフォークを組んだら～リア見直しでオーヴァーナイトロンを組もう♪～その…ameblo.jpサブタンクの逃げ部分にキャップを付けたまで。なんだかやってる事がウケる～んじゃ、無事に硬化したので～ここから成型に入りまーす。いざ！
こんばんは、UNOです。昨日のブログでも触れられていましたが、お陰様でBCDパーツのご注文やお問合せ絶好調です今回は現行のグランドチェロキー(WL型)用のBCDパーツをご紹介します👍WL型は様々な仕様があり、全て微妙に前後バンパーの形状が違うというエアロメーカー泣かせのラインナップですしかし、お客様からの熱烈なオファーもあり全仕様に向けてエアロパーツを製作しましたまずは1作目グランドチェロキーＬリミテッド&サミットリザーブ・フロントスポイラー・リアスポイラー・ゲートスポイラー
こんばんは！今回は、VolkswagenGolf7オーナー様からお問い合わせの多い**BILSTEINB6DampTronic（純正DCC対応ダンパー）**をご紹介します。純正の乗り味は気に入っているけれど、最近足回りのヘタリが気になる…DCC機能はそのまま使いたい！ローダウンはせず、純正車高を維持したい！そんな方におすすめなのがBILSTEINB6DampTronicです。純正DCCの機能をそのまま活かせるB6DampTronicは、純正DCC（電子制御ダンパー）に
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪1月は、気付けば予定表がLEXUSFラッシュですが本日は一旦、いつもとはジャンルが少し異なる車両のカスタムを実施しましたのでご紹介(^o^)／完成画像からですがHONDAN-VAN(｀ー´)ノいつもブログを見ていただいていると、見慣れないジャンルの車だと感じると思いますが・・・ZN6の常連様のお乗り換え車両です(*^^*)単車を積んで遠征ができるように、とご購入されたそうでして新車ご
こんにちはスタッフみほです。WR125Rの入荷情報の時にお知らせ出来なかった、足つきの感じを紹介します。167cmの私が跨るとこんな感じ。かかとは完全に浮いてます。両足の足の指まではしっかり着きますが、指の付け根(足の平？)部分は片方はつくけど、両足ともとなると片方がちょっと浮いちゃいます。後ろから見たらこんな感じ。横から。車体やシートはかなりスマートで脚は真っ直ぐ下に降りるので、テネレと同じ875mmのシート高と言っても、そんなに気負わず乗れそうです。テネレよりかなり軽いです
未だになんとなくしっくり来ない私とすぴよん。まだ『硬い』ということなのかもしれないし、つまるところ私が足つきの不安定さにビビっているから…ということなのかもしれない。慣れる日を地道に待つ。という手もありますが、さほど乗れる機会も多くない私ではそれはいつ訪れるのかわからない😩そう、そんな時は…カスタムの師匠に相談です！Harley-DavidsonSportsterXR1200をほぼフルカスタムするインディさんは『魅せて勝つ』を追求したXRで、バカっ速！と全国
マツダＣＸ－５ＫＭＹＳＤＰ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforMAZDACX-5KMYSDP.マツダの大人気ＳＵＶＣＸ－５の２ＷＤモデルが入庫し、ダウンサス『Ｔｉ２０００』の、開発を完了致しました！！ノーマルとの車高比較です☆☆Pleasecomparewithfactor
RenaultMeganeRS「本格派ホットハッチ」「FF最強クラスのコーナリングマシン」ニュルブルクリンクでFF市販車最速タイムを何度も記録しており、ライバルのシビックTYPERなどと並んで「FFスポーツのトップグループ」と見なされているお車です。4コントロールと呼ばれる4輪操舵システムによるコーナリングの俊敏さも特徴の一つです。今回ご装着させていただきましたのはストリート走行での最高峰KWサスペンションキットのV3です。減衰力調整幅は伸16段縮12段商品価格4
日産エルグランドＮＥ５３永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforNISSANELGRANDNE53.ついに入庫いたしました！！新型エルグランドですよ！！ダウンサス『Ｔｉ２０００』の、開発を完了致しました！！ノーマルとの車高比較です☆☆Pleasecomparewithfact
お預かりのＵさん４０ヴェルファイアハイブリッド完成いたしました～～～～～！！！！ホイールインストールのため足まわりはパーフェクトダンパー７Gで軽めのローダウンをさせていただきまして～！！イキマスヨ～～～！！！かっこよく仕上がりましたUさん４０ヴェルファイアハイブリッドの劇的ビフォーアフター！！ビフォーからの～～～～！！！アフター！！！！２１インチタイヤホイールをインストール
仕事中に注文していたEntrotechのシートが中国より到着しました。流石に宅配ボックスには入らないので手渡しした様です。翌日帰宅して比較しましたが一回り大きくて入リませんでした。勤務明けで眠いですが、このまま付けちゃいます。----------------------------------------スクーターの完成品シートなので大きいですが、重量はそれ程でもありません。ウェザーストリップが別添されています。まさか自分で付けるの??裏面は純正と似ていますが、シートバックやサイ
ＤくんＦＬ５シビックタイプＲエアロ取付完成しました～～～～～！！！！ＭＡＸＯＲＩＤＯ！！！フルエアロキットを装着させていただきましたよ！フロントリップスポイラー！！！サイドフィン！！！サイドステップ！！！リアエンドフィン！！！ＭＡＸＯＲＩＤＯ×ＡＫＥａＣＩＶＩＣＳＴＹＬＥ！！ローダウン＆ＳＷ３８８でも決まってたのでＤく
こんにちはTANABEです今回入庫した車両はRAV4PHEVになります車両スペック型式：6LA-AXAP64エンジン型式：A25A-2VM-4NM駆動方式：E-Four(電気式4WD)グレード：ZPHEVは、フロントグリルやホイール等様々な違いがあります今回の開発アイテムはローダウンスプリング「NF210」になります今回の入庫で重視する部分は車両総重量になりますPHEVは他グレードと比べると200kg以上重くなっております純正状態他グレードと写真で比較すると違いが
X-ADVのシート高は790mmで決して高くはありませんがスクーターあるあるで足が開いてしまうので足付は悪くなります特に初期型X-ADV(RC95)はシートの側面がふくらんでいて歴代モデルの中で一番足付が悪い初期型RC95両足母指球はしっかり付くので問題無いですが両足が大きく開いた状態になるのが少し気になります片足付きではベッタリでこの状態が一番安定し安心があります現行型(RH21)その前のRH10もシート横の膨らみが無くシュッとしていて足付はかなり改善されているようです
こんにちは！やっすんです！前回ブログでお話したWR125Rの続きです。WR125Rのローダウンリンクとローシートが入荷しました。発売前に間に合ってよかったですローダウンリンク税込価格7,700円早速取り付けてみました装着後の写真は膝の曲がりが大きくなっています。かなり足つきは良くなっていますやっすんじゃ参考にならなくなっちゃいましたてなわけで、急遽やっすんより背の低いスタッフに跨ってもらいました。サービススタッフの山中さんです山中さんスペ
こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターですTOYOTAGR86に、こだわりの足廻りパーツをインストールさせていただきました！今回お選びいただいたのはこちら。【GROWDesign×HALsprings】スポーツカー乗りなら誰もが一度は悩む、「車高は落としたいけど、乗り心地や運動性能は犠牲にしたくない」というジレンマ。特にGR86のような素性の良い車だと、ヘタな足廻りを入れてバランスを崩すのは絶対に避けたいですよね。GROW公式オンラインショップ
新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のストップ＆ゴーではRebelさんの方が楽だったりします(^^ゞシートをローシートに交換したのは『CT125・ハンターカブローシートに交換』シート高800mmのハンターさんNC750X（LD）と同じですシート形状からしてNCさんの方が足付き良かったです(^^;)短足な私にはちとしんどいまぁ…ameblo.jp買っ
おはようございます😃ともさです。春は気持ちが良くて、植物が、元気になる季節ですね。スズキのGSX-1000GX新型になるシートもお値段も高い〜。ともさみたいな低身長男子には大変だな。ヤングマシンより電子制御サスが荒れた道をいなし、ウイングレットが風を裂く!スズキ「GSX-S1000GX」2026モデルが4/23に発売スポーツツアラーとアドベンチャーのいいとこ取り。そんなスズキのクロスオーバーモデル「GSX-S1000GX」が一部仕様変更を受けて2026年4月23日に発売される。
今日も元気にMCCブログ始まるよー😆MINIJ01JCWをカスタマイズ🔧Nextinnovationフラップをワンオフで作製してアイバッハのローダウンスプリング入れてOZRALLYRACING18インチのチューナーサイズでツライチにしてブレーキパッドはアムゼックス低ダストパッドに変更しブレーキキャリパーをイエローでペイント致しました🥳フロントはNextinnovationフラップの下にダブルフラップにて作製‼️サイドは新規でダブルフラップ作製‼️リアも同じくダブルフラップ作
WR125Rの車高はボクちゃんにはキツイので、ローダウンリンクプレートを購入。4cm下がる様なので、、、苦車のパンタジャッキを当ててネジに負担がなくなる場所を探します!ボルトを外して、グリスアップして付けるだけです。メチャ下がって見た目が、、、、苦完全にフロントがチョッパー状態、、フロントフォークも下げます!取り敢えず２０ｍｍサイドスタンドでの車体の角度が、、、それよりもリヤショックがフニャフニャなので4cm下げたので伸び側がなくなってしまいました、、、、仕方ないの
４００ｃｃモタードモデルとして人気のスズキＤＲ－ＺＳＭをローダウンしました右のスカイグレーがローダウン左のホワイトはノーマルになります。リヤタイヤとマフラーの隙間を見比べるとかなり下がっているのがわかるかと思います。ローダウン量としてはリヤが４５ｍｍフロントは約２０ｍｍ下げております。オーナー様は納車時にＤＲ－Ｚ４Ｓの薄っぺらいシートに交換したのですが薄すぎてお尻が痛くなり過ぎて辛いと言う事でシートは標準に戻し車高自体を下げる事に決めローダウンの序でにフェン
スバルレヴォーグレイバックＶＮＦ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheSUBARULEVORGLAYBACKS:HEVVNFisfinisheddeveloping!!全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』レイバックＳ：ＨＥＶの開発を完了しました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた路面吸収でストレスの無い乗り心
みなさんこんにちは今日は前回に続き「新型デリカミニ」を紹介させて頂きます今回のアイテムはローダウンスプリングの「NF210」ですまずは純正状態の確認から型式：4BA-BA6Aグレード：Tプレミアム4WD、ターボ車ですフルモデルチェンジした2代目デリマル純正でも既にリフトアップしている様に見えなくもないですねそれでは、「NF210」を装着ですいかがでしょうか？正直なところ、ローダウンしたというよりは純正よりも純正っぽい、というか、自然な仕上が
こんにちは！スタッフみほです。ついに発表されましたね～！！WR125R！まずはメーカーサイトの説明をコピペ！「オフロードの世界に飛び込める青い相棒」を開発コンセプトに、ヤマハオフロードの世界へいざなう登竜門として登場。フルサイズ（250ccクラス）と同等のフロント21インチ＆リア18インチホイールによるオフロードの高い走破性と、軽量かつスリムな車体により日常的な扱いやすさを併せ持つ。自由度の高いライディングポジションに加え、オフロード車としては良好な足つき性にも配慮し、さまざまなシ
バリっバリの新車OさんＮＥＷカー新型ノアハイブリッド！！！！今朝のこのフルノーマルから数時間後には・・・Oさんセンス全開のカッコいいシンプルスタイルへ！！！ビフォー！！！アフター！！！！ローダウン＆１９インチタイヤホイールインストールさせていただきました～～～(^^♪パーフェクトダンパー７Gにて前後ともに４０ミリダウン！！ホイールはレイズホムラ２×７ＦＴのダイヤカ
先月愛車のスイフトスポーツにダウンサスを入れて車高をローダウンしたので、リアの車高も3センチほど下がったのだが、この影響でヘッドライトの光軸が下にずれてしまったようで、夜中に街灯や前走車のない状態で車を運転していると、先が見えづらい状態になってしまった。これは車のリアが下がったことによって後ろに荷重がかかって、ヘッドライトが上向きになってるとセンサーが判断してヘッドライトを自動的に下げる調整がかかってしまっていることによるもの。最近は同時に交換した新しいマフラーの音を聞きたくて夜中にドライブ
新車ハイゼットカーゴ！！エスペリアのスーパーダウン入れさせていただきましたよー！！！ビフォー！！アフター！！！前後ともに３０ミリダウンで完成で～～す♪タイヤとフェンダーの隙間がイイ感じに減ってかっこよく仕上がりました！！ありがとうございましたm(__)m
新型エブリィワゴンローダウンカスタム軽バン・軽ワゴンとは思えないスタイルに仕上げつつ、街乗り・仕事・普段使いも考慮した実用性重視のカスタム内容です。✔ローダウン後の見た目の変化✔乗り心地・段差での注意点✔車検対応について✔車屋目線でのメリット・デメリットエブリィワゴンのカスタムを検討している方、ローダウンに興味はあるけど不安な方はぜひ参考にしてください。「エブリィをカッコよく乗りたい」「仕事にも使えるローダウン車が欲しい」そんな方におすすめの
ハイエースの9型、初めて路上ですれ違いました。思ったよりは良かったですが、やはりガッツミラーは欲しい。ヘッドライトはスズキのキャリーみたいに見えますがそのうち増えれば見慣れるのでしょう。しかし、ガッツミラーレスと、あのヘッドライトだと、ノーマル車高とノーマルホイールカバーに違和感です。私のイメージだと、あのヘッドライトと、ガッツミラーレスは、車高短と17インチホイールのイメージです。あくまでも私のイメージですよ。あの外観だったら、少なくとも2インチローダウンで、15インチならデイ
2026年も東京オートサロンがありカスタム業界の方向性を見ることができました。早めの時間から入れたので普段会えないメーカーさんや問屋さんなどにも会うことができ、車もゆっくり観察できました。今年は圧倒的にジムニーノマドと250ランクルでしたね、オーバーテック的な目線で言うと軽トラ軽バンが圧倒的に減ったのを感じました。これはメーカーさん達が一旦見切りをつけたのかもしれないがオーバーテックは手を緩めず今後も軽トラ軽バンパーツを推していきますので今後にご期待ください❣️(アルミカスタムパーツもアリ)。
