ローダウン

カワサキプラザ福岡東です最近発売したw230🏍足つきもよく女性にも人気で街中をゆっくりのんびり走りたい方にオススメな車両！ローダウンなどの車両を低くするカスタムも可能！しかし最近出たバイクな為カスタムパーツもまだ数少なく、自分のw230でカスタムで楽しむことが出来ない。。と思いがちですがなんと、これもw230なんです！！ぱっと見た感じw230ではなく海外メーカーのバイクの様にも見えます😏タンクは純正のタンクを塗装し、シートのベースは純正でカバーを張り替え

オートマチックエンジンは88ではとても遅い専用クランクなのでロンクラは無理武川スカット106でやるしかないがコンロッドが93ミリ？ピストンがケースに当たりそうだ元はこれ3880円フリマ35000円後期の12ボルトです本来なら捨てる過渡期3本ハブKEPホイールKEPカブトフェンダーローダウン新角シャリーはリヤフェンダーを過渡期プラカブトにしてますヌシハラマフラーモンキーホイールパネルにエーモンでワイヤータブを自作鉄パイプをバンドソーで真っ二つにしてステーを作りまし

カブ70ローダウンのやり方普通のスーパーカブは流用サスノーマルをカットするとストローク無くてダメ行灯とか昔のはこのカラーを抜くだけあまり下がらないノーマル90のスプリングをカットでストローク残りますリヤサスはマグナの240ミリエレファントグレー先日のカモメを落札しましたブザー行灯のとこが金属のオーナメント行灯の段ウインカーこのグリーンの名前が不明ピレネーグリーンが褪せたのかもターフグリーンは薄い竹カブはアップルグリーンだと思ってたけど検索しても出てこないクジラ

身長157cmでもスーパースポーツに乗れる！「スーパースポーツに乗りたいけど、足つきが不安…」そう思って諦めてしまったこと、ありませんか？私も身長157cmで、ZX-6Rなんて到底ムリだと思っていました。でもどうしても憧れのこのバイクに乗りたくて、ローダウン仕様＋ローシートで納車。『ZX6Rをお迎えするまでの話』風が強いですね～我が家の辺りも7m🌪️ですって大きな影響がないことを祈りますではタイトルの話をばZX6Rをお迎えするまでの話私がバイクに乗り始めたのはえ…ameblo.

カワサキプラザ福岡東では、お客様のご要望にお応えして「KLX230SHERPA」にて、ローダウンカスタムを行いました。ローシートやローダウンキットを併用し、がっつりローダウン。弊社の計測基準にて比較したところ、なんとー95ｍｍローダウンに成功しました。↑845mm↑７５０ｍｍ弊社の女性スタッフ（身長１５３ｃｍ）に、足つき比較をしてもらってもこの通り。片足立ちでもステップに足が届かいないほどですが、両足がこの通りつま先

最近はエアサスの施工がかなり増えてますが、自社ブランドのStaticオーダー車高調の注文も定期的に頂いております。特にパフォーマンスカーの車高短、ツライチを実現するためには、もってこいの商材なので、遠方よりのお客様も多いですね。今回はWRXSTI(VAB)スバルもウチの得意分野ですw購入してしばらくノーマルで乗っておられましたが、長く乗り続けるための、ちょっとしたスパイスが必要です。そこで、足回りのカスタムを相談されました。大胆なコンケイブフェイスのホイールを装着したいが、フェンダ

みなさん、こんにちは！今日は久しぶりに、私の愛車ロードスターについてのお話です。ロードスターに限らず、クルマ好きにとって、いつまでも無傷で美しい状態を保ちたいというのは共通の願いですよね。さて、間近に迫った車高調交換を前に、私が日頃から気になっている、近所のスーパーの出入り口におけるアンダースカート接触の可能性についてレポートしたいと思います。私のND型ロードスターSスペシャルパッケージの最低地上高は14cm。さらに、現在はマツダスピード製のエアロパーツを装着しています。縁石、歩道、車

新型ｼｪﾙﾊﾟﾅﾗｼ中のお客様と私、池見の旧型ｽｰﾊﾟｰｼｬﾙﾊﾟで近場ﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってきました！対決の内容はｽﾞﾊﾞﾘ「燃費対決！」燃費対決ですが、休憩時にお互いのマシンの見比べ。ﾚﾊﾞｰのタッチがあーでもないこーでもない？足つきとｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの出し方であーでもないこーでもない？インジェクションとキャブでパワーの出方であーでもないこーでもない？糸島の白糸の滝で涼んでみて、ラーメン屋さんでお昼食べて、帰りは都市高速使って高速巡行の風当り具合の確認テスト？少し走り足らずに

落札579キロ不人気だから安いですウイリーするまでのカスタムディオのフォークローダウン前後ズーマーのホイールマウント交換したらちょいロンホイもらってきた3個のエンジンを合体分度器トップの時に0クランク回してノーマルは90〜95度くらい早めに開かせるにはベースガスケット3枚くらいからやっと90度くらいのシリンダーの場合にポートを上げたり広げたりします先に第3ポート開かせてプラグに向けて噴射スワール効果排気ポートから戻る排ガスのカーテン効果リード系シリンダーだから

プリウスMXWH60テストしました。2023年1月に発売された5代目「プリウス」2世代のTNGAプラットフォームの採用で更なる低重心化されたことが60系の特徴ですね。全高だけでなく前後のヒップポイント高も下げられているので座った感じは完全にスポーツカー！こうした進化によって、これまでのキャラクターからは大幅にスポーティ路線へと移行されています(^^♪ピッチングやロールも少なく、ステアレスポンスも俊敏。追従性も良く大舵角まで素直に応答してくれます。

こんにちは！やっすんです！前回ブログでお話したWR125Rの続きです。WR125Rのローダウンリンクとローシートが入荷しました。発売前に間に合ってよかったですローダウンリンク税込価格7,700円早速取り付けてみました装着後の写真は膝の曲がりが大きくなっています。かなり足つきは良くなっていますやっすんじゃ参考にならなくなっちゃいましたてなわけで、急遽やっすんより背の低いスタッフに跨ってもらいました。サービススタッフの山中さんです山中さんスペ

2日から6日までゴールデンウィークのクマ。もちろん全日バイトに入ります人手不足だからね…2日はホールに入りましたが、まだ人が足りずタイミーの方にも手伝ってもらいました。昼は試作品の坦々うどん。なかなか美味しかったですよ。夜は久しぶりにGSX125Sに乗りました。用があったので周防大島まで走りましたが。久しぶりのミニペケ、ローダウンしたから乗りやすくて、いい感じに走れました。また四国までツーリングに行かねばにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

ローダウンカスタムスタンダードイシュースイムベイトの本場カルフォルニアのロッドメーカー。これ私凄く気になってましたが、遂に長野県内でも使い易そうなMLパワーが日本にやってくる。MLパワーでも〜3ozなので、私達日本で馴染みのHパワーとして使い易いパワーだと思います。ロッド好きな私としても是非使ってみたいのですよね。色んなルアー使えると思います。#長野県BOO#釣具屋BOO

先日、ローダウンさせていただきましたＫくん３０アルファード後期！！今日のカスタムはこちら！！デジキャントヨタ純正ホイール専用のワイドトレッドスペーサー！！！ローダウンで少し内に入ってしまった純正タイヤホイールをこちらで～♪ビフォー！！！アフター！！！フロントもビフォー！！！アフター！！！！フロント２０ミリリア２５ミリで絶妙なツラ具合に仕

スカイ39キロフリマでゲット現在はダックスのホイールになってますエンジンは81ccスカイは軽いので4台作りましたイブ1台出てきたけどピンクに塗装されててレストアが困難ローダウンアンダー太リムレーシングマフラー輸出仕様ウインカーの位置や大きさリフレクターの装備椅子の下のコックにカバー太軸エンジンに変えてあるイブスマイルはずっと欲しかったけどチャンスなかったですねロンホイにするとドロヨケとかナンバーに当たるダンちゃんのイブスマイルでリード90シリンダー合体のやり

日産リーフＺＥ２全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheNISSANLEAFZE2.『Ｂｅｓｔ☆ｉ』を開発完了致しました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた吸収で上質な乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反応の良さで高速域でも安定感のある走りを実現しています。理想のスタイルと

新型エブリィワゴンローダウンカスタム軽バン・軽ワゴンとは思えないスタイルに仕上げつつ、街乗り・仕事・普段使いも考慮した実用性重視のカスタム内容です。✔ローダウン後の見た目の変化✔乗り心地・段差での注意点✔車検対応について✔車屋目線でのメリット・デメリットエブリィワゴンのカスタムを検討している方、ローダウンに興味はあるけど不安な方はぜひ参考にしてください。「エブリィをカッコよく乗りたい」「仕事にも使えるローダウン車が欲しい」そんな方におすすめの

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はK様のBNR32をメンテナンスでお預かりしている際に同時にタイヤのサイズアップを実施しましたのでその様子をお伝えいたします。295/30から295/35へ変更！外径がかなりでかい！各所が干渉しまくりなので逃げるように加工していきます！まずは後ろ側とりあえず一番出ている爪はぺったんこにしておきます今回ライナーも装着しますので現状で一番後ろに下がるところまで下げますフロント側も限界までライナー前出しバンパーとリップの

ＳＰＯＯＮのバネでローダウンに３７ＳＡＧＡＳＬで王道スタイルでばちっと決まってるＡさんＦＬ５シビックタイプＲ！！ちょっとしたお話から～～～～あの妄想が現実に！！！さあ！！！最高なイメチェン！！イメージ以上の仕上がりにビビりましたね～～～～ビフォー！！！アフター！！！！！ＨＫＳハイパーマックスＳで車高調でのローダウン！！ＢＢＳＬＭ！！！！サイズは１９

カブ70フロント1.4Jリヤ2.5JC100フロント1.2Jリヤ2.5Jヤレ仕様のカモメカブ1.6Jアンチリフトセンター出すの大変デカドラム流用リム2.5J穴径合わないからワッシャー使うと座らないので250cc用ニップルホイールの凸が高いので短いスポークここを広げないと当たりますセンタースタンドもギリギリスポーク切らずに組める長さネジ山切らずにそのままふんどし組める寸法2.5Jに2.25タイヤカブのハブのまま組み替えと流用ホイール丸ごと入れちゃうやり方こ

こんにちは！本日はトヨタRAV4の車高調取り付け作業を紹介します。😊作業内容・RAV4車高調取り付け・車高バランス調整・各部トルクチェック・アライメントSUVらしい迫力は残しつつ、程よくローダウンにして街乗りでも映えるスタイルに車高調をいれることで✔️見た目が一気に引き締まる✔️走行安定性アップ✔️自分好みのセッティングが可能まさに「走りも見た目も妥協しない」カスタムです👍当店では✔️車高調取り付け✔️エアロ取り付け✔️足回り

みなさんこんにちは本日紹介させて頂くのはトヨタ新型RAV4ですアウトドアブームに合わせる様に登場した、前型の５代目RAV4今回の６代目RAV4はどのように進化したのでしょうか？早速確認していきましょう型式：6AA-AXAN64グレード：アドベンチャーオプションのパノラマルーフ装着車両ですいかがでしょうか？ちなみに、前型と並べると少し、四角くなったといった印象でしょうかでは、早速ローダウンスプリング「NF210」を装着していきます。い

お付き合いのある埼玉本庄自動車学校様から以前導入して頂いた新型普通二輪教習車のNX400のローダウンを依頼されました。当初からNX400は車高、シート高が高いので身長の低い方や女性の教習生の方には足つきがどうかと教官の方々からは言われてました。シート幅は広くはないのですがシート高が高いのでシートのあんこ抜きで対応するか検討中のところプロトからNX400用のローダウンキットが発売！！担当のK澤さんとお話しをしてローダウンキットを取り付ける事になりましたしかし発注したらすでに在庫無し…それ

外車ですと純正でタイヤとフェンダーのラインが丁度良い感じですが国産車だとかなり空き空きになってますのでね～ちょいとローダウンで良いのです。って事でベタなRS-Rヘタリ保証無しの安い方です。取り付け後馴染むと多少10ｍｍ程下がる様で～１００ｋｍから５００ｋｍ走行でしっくり来るようです。段階としては～ローダウンする→オデッセィに使っていたホイール移植→干渉しなければそのまま使い

皆さんこんにちわTANABEです！前回に引き続きダイハツムーヴ（LA850S）です。さて、先日発表しましたNF210、DF210のダウン量では物足りないという方もおられたのではないかと思います。そんな方へ向けての車高調！リーズナブルで導入しやすい「PROCR」をご紹介いたします！その前に純正車高をご覧くださいタイヤとボディの間にこぶしが1つくらい入りそうですローダウン派の方はいささか物足りないかもしれませんそんな方に是非検討していただきたいPR

未だになんとなくしっくり来ない私とすぴよん。まだ『硬い』ということなのかもしれないし、つまるところ私が足つきの不安定さにビビっているから…ということなのかもしれない。慣れる日を地道に待つ。という手もありますが、さほど乗れる機会も多くない私ではそれはいつ訪れるのかわからない😩そう、そんな時は…カスタムの師匠に相談です！Harley-DavidsonSportsterXR1200をほぼフルカスタムするotakaoさんは『魅せて勝つ』を追求したXRで、バカっ速！と

すぴよん(スピード400)で転けてしまった時一番に思ったのは、私がこんな状態で娘を連れてほったらかし温泉に行けるのだろうか…ということでした。この記事⇩で書かせていただいた通り、『【スピードマスター】山梨下見ツーリング2️⃣ほったらかし温泉のバイク駐輪場』ほったらかし温泉のバイク駐輪場は車とは別ルートで入れるようになっており、敷地も多少小石が転がっていたりはするもののコンクリートになっていました。車の駐車スペー…ameblo.jp娘にはほったらかし温泉に至る最後の上りヘアピン

ずっと気になっていた･･･長時間乗っていると足の付け根が痛くなってくる。原因は大体予想がついていた。このタックロールのダブルシート。前方の横幅が広く足が不自然に力んでポジションが安定しない。解決策として、アウトスタンディングのミディシートにチェンジ♪シートとテールの感覚が無機質で寂しいので、リアキャリアも搭載＾＾さて、ここからが本題。ずっと計画していた「シャコタン化」まずは、純正のフロントサスをカット。現車のサスで失敗すると

今日はカスタム中だったビラーゴ250が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたフロント周りはハンドル交換•ライト交換•フォークジョイント•タイヤ交換•スポーク新品などでリヤ周りはローダウンサス•タイヤ交換•シート交換•フェンダー交換•サイドナンバー•マフラー交換スポーク新品等になりますシフトはジョッキーシフトタンクのペイントはマイスタイルさんブラック

こんにちは！やっすんです今回もWR125Rの情報を発信していきますYAMAHAのホームページにも記載がありますが、開発秘話が掲載されております。デザインや走行性など詳しく書かれておりますのでご覧ください。ヤマハオフロードの伝統スタイルを現代版にアップデート2026年モデル「WR125R」のデザインをご紹介します-ヤマハバイクブログ｜ヤマハ発動機株式会社www.yamaha-motor.co.jp前回のブログ記事では『ローダウンリンク、ローシートがある