ローダウン

お盆休みも終わり、一日出勤したら2連休となり昨日から本格的に仕事しておりますが、鈍った身体にこの残暑は厳しいですさて今日は、毎度おなじみの足廻り作業ローダウンと同時にリアスタビライザーとヘルパーリーフ逆付け40ｍｍのローダウンですが、もちろんトーションバーも交換しました。ヘルパーリーフも逆反りさせて、バンプを当ててストロークを止め、高速走行性能をUPさせる！とでも申しましょうか一般的な薄型バンプにする手法とは間逆な方法です。そんな事して本当に良いの？と疑問に思う人

レヴォーグレイバックＳ：ＨＥＶＶＮＦ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforSUBARULEVORGLAYBACKS:HEVVNF.大人気ツーリングワゴンレヴォーグレイバックのＳ：ＨＥＶモデルです～♪ダウンサスの開発を完了しました♪『Ｔｉ２０００』装着で、一体感のあるローダウンス

委託品ローダウンカスタムスタンダードイシューSI002－76ML123委託価格59000円レングス:7フィート6インチ（7'6"）パワー:ML（ミディアムライト）対応ルアーウェイト:1/2oz～3oz（約14g～85g）適したルアー:DRTのシャトル、タイニークラッシュ、タイニージョーカーなど

スピード400のカスタムについてご報告させていただいていましたが『【スピード400】そうだ！カスタムしよう！《計画編》』未だになんとなくしっくり来ない私とすぴよん。まだ『硬い』ということなのかもしれないし、つまるところ私が足つきの不安定さにビビっているから…ということなのかもし…ameblo.jpこれらのうち、シートの交換が完了しましたDiabolusbyK-SPEEDトライアンフスピード400用ロングシートSX16/Seat(Squarepattern)For

日産リーフＺＥ２全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheNISSANLEAFZE2.『Ｂｅｓｔ☆ｉ』を開発完了致しました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた吸収で上質な乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反応の良さで高速域でも安定感のある走りを実現しています。理想のスタイルと

お世話になっております。モトラッド愛媛情報局・局長の仙波です。この度は行かせていただきましたポルトガルでの国際試乗会での私が感じた部分のフィードバック第一回であります。それは皆様も一番気になるであろう足つきでございます。数値データーではもちろん見ればわかるのですが、実際に車体に跨ってみるとアーチングの部分（股の内側）が細かったりすると数値以上に足がついたりします。やはり車体に跨ってみるのが一番なのであります。私のデーターは身長：170㎝体重：80㎏の典型的な

ＳＰＯＯＮのバネでローダウンに３７ＳＡＧＡＳＬで王道スタイルでばちっと決まってるＡさんＦＬ５シビックタイプＲ！！ちょっとしたお話から～～～～あの妄想が現実に！！！さあ！！！最高なイメチェン！！イメージ以上の仕上がりにビビりましたね～～～～ビフォー！！！アフター！！！！！ＨＫＳハイパーマックスＳで車高調でのローダウン！！ＢＢＳＬＭ！！！！サイズは１９

身長157cmでもスーパースポーツに乗れる！「スーパースポーツに乗りたいけど、足つきが不安…」そう思って諦めてしまったこと、ありませんか？私も身長157cmで、ZX-6Rなんて到底ムリだと思っていました。でもどうしても憧れのこのバイクに乗りたくて、ローダウン仕様＋ローシートで納車。『ZX6Rをお迎えするまでの話』風が強いですね～我が家の辺りも7m🌪️ですって大きな影響がないことを祈りますではタイトルの話をばZX6Rをお迎えするまでの話私がバイクに乗り始めたのはえ…ameblo.

未だになんとなくしっくり来ない私とすぴよん。まだ『硬い』ということなのかもしれないし、つまるところ私が足つきの不安定さにビビっているから…ということなのかもしれない。慣れる日を地道に待つ。という手もありますが、さほど乗れる機会も多くない私ではそれはいつ訪れるのかわからない😩そう、そんな時は…カスタムの師匠に相談です！Harley-DavidsonSportsterXR1200をほぼフルカスタムするotakaoさんは『魅せて勝つ』を追求したXRで、バカっ速！と

モトラッドに車検整備をお願いしましたよ～（整備のみで、車検はユーザー車検）代車はＸＲ９００・・ほぼ新車軽いので、乗ってみてと言われてお借りしましたカッコは、流行りのアドベンチャーですね。パラレルツインのコンパクトなエンジンメーターも完全デジタル乗った感想・・ミニインプレッション●車体・・900にしては、軽い(180kg→間違い→220㎏ぐらいだそう)●低回転からトルクフル●加速・・鋭く早い●エンジンの吹け軽やか●クイックシフターのショック少なめ●ブレ

２０２５年１１月０９日（日）先月、秩父へ行ったのが２８日（火）でしたが、翌２９日（水）もお休みでしたので予想より早く？届いた例のパーツを交換することにしました。今回、リヤサスペンションに手を付けます。↓ＭＩＺＵ社製リヤサスペンション用「ロワーリンクキット」です。↑これがWEBIKEで注文したパーツになります。8月20日に注文し、10月29日に届きました。遅れに遅れた到着予定でしたが、それより早く届いたのでびっくりしました。↓XITOMER社製「キック

こんにちは！やっすんです！前回ブログでお話したWR125Rの続きです。WR125Rのローダウンリンクとローシートが入荷しました。発売前に間に合ってよかったですローダウンリンク税込価格7,700円早速取り付けてみました装着後の写真は膝の曲がりが大きくなっています。かなり足つきは良くなっていますやっすんじゃ参考にならなくなっちゃいましたてなわけで、急遽やっすんより背の低いスタッフに跨ってもらいました。サービススタッフの山中さんです山中さんスペ

今日は暑かったですね〜何度か車のエアコンスイッチに手が伸びかけましたが…何とか耐えましたまだ4月やしね。別に耐える必要、全然ないと思いますが😅何となくエンジンに負荷のかかる機器は使用しないのが私の信条でして😅😅夏場でも、愛機に乗ってる時は滅多にA/Cボタンを押すことがないです😣同乗してる息子らにはぶーすか言われますが💨エンジンフィーリングが重〜くなるのがすごく嫌なんですよね。。でも、たまにはコンディション維持のために使用はしていますし“パワーエアコンプラス”も定期的に添加して

こんにちは！やっすんです今回もWR125Rの情報を発信していきますYAMAHAのホームページにも記載がありますが、開発秘話が掲載されております。デザインや走行性など詳しく書かれておりますのでご覧ください。ヤマハオフロードの伝統スタイルを現代版にアップデート2026年モデル「WR125R」のデザインをご紹介します-ヤマハバイクブログ｜ヤマハ発動機株式会社www.yamaha-motor.co.jp前回のブログ記事では『ローダウンリンク、ローシートがある

ちょっとだけ、想定外。車両はこちら。『yamahaXSR155リンクプレート等のカスタムによる、スーパーローダウン』車両はこちら。高速も乗れる排気量、XSR155です。ヤマハオフィシャルではXSR125の原付2種。しかし販売の具合で155ccが選べるならアドバンテ…ameblo.jp当店で盛大↑にローダウンしてるXSR155です。ネット検索してもここまで下がってるのは見ないね～やっぱりイイダサン、出来る男やん(-。-)y-゜゜゜さて、こ

私は努力よりバイクでどうにかしたいタイプでどうすれば楽に人よりあつかえるかを日々考えておりますｗ最近感じてきたバイク作りネタを一つどうぞ。アンチスクワットはスポーツバイクでは絶大な効力もはやこの効力を無視してサスセッティングは語れません。アンチスクワットとは？なんか迷信じみたマニア言語？いえいえ大事なんです！簡単に説明するとリアタイヤに駆動をかけた時に車体を持ち上げる効力。イメージしやすいように言うとピボット（スイングアーム）の付け根）を持ち上げる力。黄色矢印

FL5タイプRにスプリングを取付させて頂きましたスプリングは”定番”SPOONさんのプログレッシブスプリングいつも通り装着後、1G締め直し→アライメント調整で仕上げさせて頂きましたローダウンとホイールが相まって一段とカッコ良くなりましたねｶﾝﾍﾟｷﾃﾞｽこの度は作業のご依頼ありがとうございました！イーグルショップＵＲＡＷＡ埼玉県さいたま市南区別所2-1-1電話：048-861-7105営業時間：10：00～19：00定休日：第

三菱デリカミニ４ＷＤターボＢＡ６Ａ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩDELICAMINI4WDTURBOBA6A.デリカミニの４ＷＤターボが入庫！！！『Ｔｉ２０００』の開発を完了いたしました！！『Ｔｉ２０００』装着で、一体感のあるローダウン

トヨタＲＡＶ４ＡＸＡＮ６４永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforTOYOTARAV4AXAN64.トヨタの大人気ＳＵＶ『ＲＡＶ４』が入庫し、『Ｔｉ２０００』の、開発を完了致しました！！ノーマルとの車高比較です☆☆Pleasecomparewithfactoryheight.

お預かりのＵさん４０ヴェルファイアハイブリッド完成いたしました～～～～～！！！！ホイールインストールのため足まわりはパーフェクトダンパー７Gで軽めのローダウンをさせていただきまして～！！イキマスヨ～～～！！！かっこよく仕上がりましたUさん４０ヴェルファイアハイブリッドの劇的ビフォーアフター！！ビフォーからの～～～～！！！アフター！！！！２１インチタイヤホイールをインストール

仲間が中華エンジン買うとのことで相談がありましたミニモトアニマ190ccヘッドとタイヤが当たりそう軽二輪登録だし載せた人は1人しか知らない速いらしいGPX125Sさんがシャリーの為に買いましたミニモトモダンワークス元はW125Gエンジンクランクにこの文字がありますモンキー8インチシフトドラムプレートのボルトGPX125はあちこちオーバートルクらしいけどここが緩みました4速です10インチ12インチローダウンしてなきゃ当たらないですね岩りんのブルモンはローダウ

弊社では珍しい軽自動車のカスタムです。すでに一通りカスタム済のワゴンR（MH55S）でお越しのＷ様更に足回りを攻めたいとのことで、バッグドスラムド依頼。エアサスキットはもちろんAIRFORCESUPERPERFORMANCEKITフロントはロッドトップセンターロック式のため、純正マウントを再使用します。ラゲッジスペース下に収めるため、タンクは小振りな3ガロンをチョイス。ウチでやるからには、エアサスキットのみとはいきません。フロントロアアームは軸上げ40mm、15mm延長に

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪1月は、気付けば予定表がLEXUSFラッシュですが本日は一旦、いつもとはジャンルが少し異なる車両のカスタムを実施しましたのでご紹介(^o^)／完成画像からですがHONDAN-VAN(｀ー´)ノいつもブログを見ていただいていると、見慣れないジャンルの車だと感じると思いますが・・・ZN6の常連様のお乗り換え車両です(*^^*)単車を積んで遠征ができるように、とご購入されたそうでして新車ご

CB125Rのローダウン！今回はCB125Rをご契約いただいたお客様から初めてのバイクでシート高が高く足つきが不安ということでご依頼いただきました！EFFEXの２０ｍｍローダウンキット「PHA0040D-SET」を取り付けします！内容物はリアサスペンションのエンドアイとショートサイドスタンドです。早速作業に入ります！リアサスペンションを外すので車体後ろ側を釣ってリアサスペンションを取り外します！取り外したリアサスペンションとローダウンキットの部品です。次に専用の工具を使ってリアサス

レブルのノーマルサスの自由長が約300mmで、そこから20mm～25mm程度UPを目論むには、実はブッシュの穴径とか考慮して、SR用を既に取り付けて”ハイライダー化”しているフォロワーさんがいまして、参考にさせてもらいました。SR自体ブッシュの穴径が14mmと12mmが有るのかな?そんな話も小耳にしますが、まー40年以上も生産されていた車種ですし、そういう事もあると思います。話を振っておいて申し訳ないのだが、特に調べる気もありません。そして、サスの選定ですが、目を付けてい

私個人的にも大好物の旧車ケンメリGC110（4ドアなんで通称ヨンメリですね。）街道レーサー仕様でカスタム済ですが、今回はエアサス依頼。キットはもちろんAIRFORCESUPERPERFORMANCEKITフロントストラットはスピンドル式なので、カットし、溶接加工が必要。フロントアッパーマウントはピロスライド式を採用。リアもスプリング中央の車体側カットが必要です。キットはなるべくボルトオンで設計されてますが、この70～80年代の車両は車体側無加工というわけにはいきませんね。

皆さんこんにちわTANABEです！皆様、長らくお待たせしましたクラウンスポーツ（AZSH36W）です。入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-AZSH36Wエンジン型式：A25A-FXS駆動方式：4WDグレード：Zクラウンといえばあの名言「いつかはクラウン」ですよねいつの時代もトップを走り続けているモデルだと思います。今回のモデルもその名にふさわしいスペックになっています走行性能も上げながらも上質さが失われていないのはさすがクラウンさす

こんばんわ～モズジドウシャですスイフトダウンサスからの変更フロントリアは減衰調整式リア減衰固定もありますが金額は思ったより上りませんので減衰調整ありがオススメアナログ式ですがキャンバー測ってトー調整うんうんナチュラルローダウンで良い感じになりましたよ♪今日も一瞬で１日が終了～百舌鳥自動車株式会社大阪府堺市北区百舌鳥梅町2-476TEL072-259-4399mozujidousya@ho

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はCT125のシート交換の記録をお届けします！CT125はシート高も高めで、シートの幅もしっかりとあるため足つきが決して良くありません。ぷっちんは身長180cmと高い方ではありますが、それでも気になるレベル。しかも太足化しているためタイヤの外径が大きくなっており、より足つきを悪化させています😅足つきを改善する方法は２つあり、・シート

最初に言っときますスタンド交換失敗したこれは自身への戒めの為の記事とします(-_-;)ローダウンショックに交換したのは『CT125ハンターカブリヤショック交換（ローダウン化）』新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のスト…ameblo.jpこの時で、ローダウンしたことによる車体の傾きが少し立ち気味になったのでスペシャルパーツ武川(TAKEGAW