ローダウン

未だになんとなくしっくり来ない私とすぴよん。まだ『硬い』ということなのかもしれないし、つまるところ私が足つきの不安定さにビビっているから…ということなのかもしれない。慣れる日を地道に待つ。という手もありますが、さほど乗れる機会も多くない私ではそれはいつ訪れるのかわからない😩そう、そんな時は…カスタムの師匠に相談です！Harley-DavidsonSportsterXR1200をほぼフルカスタムするotakaoさんは『魅せて勝つ』を追求したXRで、バカっ速！と

カワサキプラザ福岡東です最近発売したw230🏍足つきもよく女性にも人気で街中をゆっくりのんびり走りたい方にオススメな車両！ローダウンなどの車両を低くするカスタムも可能！しかし最近出たバイクな為カスタムパーツもまだ数少なく、自分のw230でカスタムで楽しむことが出来ない。。と思いがちですがなんと、これもw230なんです！！ぱっと見た感じw230ではなく海外メーカーのバイクの様にも見えます😏タンクは純正のタンクを塗装し、シートのベースは純正でカバーを張り替え

ちょっとだけ、想定外。車両はこちら。『yamahaXSR155リンクプレート等のカスタムによる、スーパーローダウン』車両はこちら。高速も乗れる排気量、XSR155です。ヤマハオフィシャルではXSR125の原付2種。しかし販売の具合で155ccが選べるならアドバンテ…ameblo.jp当店で盛大↑にローダウンしてるXSR155です。ネット検索してもここまで下がってるのは見ないね～やっぱりイイダサン、出来る男やん(-。-)y-゜゜゜さて、こ

みなさん、こんにちは！今日は久しぶりに、私の愛車ロードスターについてのお話です。ロードスターに限らず、クルマ好きにとって、いつまでも無傷で美しい状態を保ちたいというのは共通の願いですよね。さて、間近に迫った車高調交換を前に、私が日頃から気になっている、近所のスーパーの出入り口におけるアンダースカート接触の可能性についてレポートしたいと思います。私のND型ロードスターSスペシャルパッケージの最低地上高は14cm。さらに、現在はマツダスピード製のエアロパーツを装着しています。縁石、歩道、車

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです60プリウスのOWNER様RSRのダウンサスTi2000にてローダウンのご依頼いただきました。お選びいただきましたのはSPORT-SERVICERS★R/TOPページ販売実績No1のダウンサスペンション、車高調、その他自動車のアフターパーツの製造・販売。www.rs-r.co.jpRSRのダウンサスTi2000おおよそ25～35ｍｍダウンの商品です。

ずっと気になっていた･･･長時間乗っていると足の付け根が痛くなってくる。原因は大体予想がついていた。このタックロールのダブルシート。前方の横幅が広く足が不自然に力んでポジションが安定しない。解決策として、アウトスタンディングのミディシートにチェンジ♪シートとテールの感覚が無機質で寂しいので、リアキャリアも搭載＾＾さて、ここからが本題。ずっと計画していた「シャコタン化」まずは、純正のフロントサスをカット。現車のサスで失敗すると

こんにちは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😃NMAXをローダウンパーツでローダウンさせました。作業は難航し、炎天下での作業で熱中症と戦いながら何とか完成しました😓💧これからテストランと伊豆ツーリングに出掛けます。多分大治郎ブだと思いますが～😅💧○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●まずフロントフォークのスプリングをローダウンスプリングに交換します。邪魔な物は全部外してフォークをミツマタから抜きます。クラン

こんにちは！やっすんです今回もWR125Rの情報を発信していきますYAMAHAのホームページにも記載がありますが、開発秘話が掲載されております。デザインや走行性など詳しく書かれておりますのでご覧ください。ヤマハオフロードの伝統スタイルを現代版にアップデート2026年モデル「WR125R」のデザインをご紹介します-ヤマハバイクブログ｜ヤマハ発動機株式会社www.yamaha-motor.co.jp前回のブログ記事では『ローダウンリンク、ローシートがある

前回のテストの改善点を再度テストする為に、青野ダムに行って来ました。お昼前に到着して準備開始しました😊セット完了して湖面まで移動しようと引っ張った所、動かなく成りました、、、下から覗くとローダウンして底が当たってました(^_^;)重量を抑えるつもりでアルミパイプを使用した事と家に有った廃材を利用したので甘かったです。再度ステンレスパイプを買って来たので、木材も作り直し再テストしてみます。大汗かきながらせっかく組み上げて出船しようとしましたが、残念ながら、再度バラして車に積み込み

新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のストップ＆ゴーではRebelさんの方が楽だったりします(^^ゞシートをローシートに交換したのは『CT125・ハンターカブローシートに交換』シート高800mmのハンターさんNC750X（LD）と同じですシート形状からしてNCさんの方が足付き良かったです(^^;)短足な私にはちとしんどいまぁ…ameblo.jp買っ

おつかれさまです毎年恒例6月最後の週針テラス一斉取り締まりたまに7月1週目の時もあるけど今年も開催しましたね土曜日の晩ではなく、今年は日曜日の昼間に開催したそうです。さて、先日からの作業の続きですZX25Rシート加工！ぽっさんがガレージに到着すると既に師匠が削ってくれていて、全体的に1cm＋角落としローダウンシートが出来上がりました防水対策として、表面をごみ袋で覆い、カバーと一緒にタッカーで止めました。左は原型右は加工済厚みも薄くなり角

みなさん、こんにちは！タナベです本日も引き続き新型ムーヴですよー！先にご案内したNF210に続いてNF210よりダウン量を重視したローダウンスプリング「DF210」をご紹介します！ムーヴの紹介が続いて申し訳ありません車両情報ダイハツムーヴ型式：5BA-LA850Sエンジン：KF駆動方式：FFグレード：RSまずは純正状態を確認していきましょう！開発するにあたって純正でもそこそこ車高が低いので大柄な私が車体下に入り込んでの作業が大変でしたあちこ

日産キックス４ＷＤＳＮＰ１５永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforNISSANKICKS4WDSNP15.日産の「e-POWER」搭載ＳＵＶキックスの４ＷＤモデルが入庫し、ダウンサス『Ｔｉ２０００』の、開発を完了致しました！！ノーマルとの車高比較です☆☆Pleasecomp

かなりブログサボってますね。最近はTikTokやインスタのリール等で作業動画を配信することが多く、書き物はおろそかになってました。書き物は苦手なんですが、モノ造りやカスタムビルダーならではの目線で発信していくことに意味があると思ってますので、頑張ってUPしていきます。一方、作業内容を動画でアピールするのも、意外とご好評いただいてます。下記弊社TikTokも覗いてみて下さい。今回は以前よりお付き合いのある広島のショップのアフェット様半年程前になりますが、現行AUDIA6アバント(C8

リアサス購入しました。デイトナから販売してるアジャスタブルローダウンリアショックGB350/S用です。ローダウンと言ってもＷ６５０純正よりも長いです。スペックは車高調整幅(自由長)：338〜353mmＷ６５０は330mm伸側減衰調整20段スプリングプリロード無段階調整式バネレート：1.6～2.4ｋｇｆ／ｍｍ購入価格¥44，700-他には下側取付穴サイズが違う為カラーを用意スペーサーステンレスM10用内径10.2mm外径14mm長さ20mm¥2,300

最初に言っときますスタンド交換失敗したこれは自身への戒めの為の記事とします(-_-;)ローダウンショックに交換したのは『CT125ハンターカブリヤショック交換（ローダウン化）』新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のスト…ameblo.jpこの時で、ローダウンしたことによる車体の傾きが少し立ち気味になったのでスペシャルパーツ武川(TAKEGAW

スピード400のカスタムについてご報告させていただいていましたが『【スピード400】そうだ！カスタムしよう！《計画編》』未だになんとなくしっくり来ない私とすぴよん。まだ『硬い』ということなのかもしれないし、つまるところ私が足つきの不安定さにビビっているから…ということなのかもし…ameblo.jpこれらのうち、シートの交換が完了しましたDiabolusbyK-SPEEDトライアンフスピード400用ロングシートSX16/Seat(Squarepattern)For

トヨタＧＲカローラマイナー後ＧＺＥＡ１４Ｈ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforTOYOTAGRCOROLLAGZEA14Hafterminorchange.レースの為に鍛え上げられたカローラの市販化モデル、『ＧＲカローラ』のマイナーチェンジモデルが入庫し、『Ｔｉ２０００』

お付き合いのある埼玉本庄自動車学校様から以前導入して頂いた新型普通二輪教習車のNX400のローダウンを依頼されました。当初からNX400は車高、シート高が高いので身長の低い方や女性の教習生の方には足つきがどうかと教官の方々からは言われてました。シート幅は広くはないのですがシート高が高いのでシートのあんこ抜きで対応するか検討中のところプロトからNX400用のローダウンキットが発売！！担当のK澤さんとお話しをしてローダウンキットを取り付ける事になりましたしかし発注したらすでに在庫無し…それ

朝イチのご入庫は～～～～Yさん６０プリウス！！！早速！！ローダウンさせていただきましたよ♪コチラ！！鮮やかなレッドな車高調タナベ！！！サステックプロＣＲ！！！コチラ純正アッパーマウント使用で乗り心地重視のネジ式モデル！！このちらっと見える赤いショックがおしゃれです♪ビフォー！！！アフター！！！メーカー推奨のセッティングで前後ともに３０ミリのローダウン

こんにちは！やっすんです。最近10年に1度の寒波の影響でむっちゃ寒いですよねYSP滋賀付近は積雪無し路面は完全ドライですタイトル通りWR125Rの慣らし運転と試乗をやってきました110km走ってきましたむっちゃ寒かったので、テネレからハンドルカバーを外しWR125Rにハンドルカバーを装着してます慣らし運転中なため時速60kmの5,500rpm縛りで走ってきました。時速60kmだと5200rpm付近で巡行できます。写真を見て気が付いた方もおられと思いますが

スカイ39キロフリマでゲット現在はダックスのホイールになってますエンジンは81ccスカイは軽いので4台作りましたイブ1台出てきたけどピンクに塗装されててレストアが困難ローダウンアンダー太リムレーシングマフラー輸出仕様ウインカーの位置や大きさリフレクターの装備椅子の下のコックにカバー太軸エンジンに変えてあるイブスマイルはずっと欲しかったけどチャンスなかったですねロンホイにするとドロヨケとかナンバーに当たるダンちゃんのイブスマイルでリード90シリンダー合体のやり

こんにちは！やっすんです！前回ブログでお話したWR125Rの続きです。WR125Rのローダウンリンクとローシートが入荷しました。発売前に間に合ってよかったですローダウンリンク税込価格7,700円早速取り付けてみました装着後の写真は膝の曲がりが大きくなっています。かなり足つきは良くなっていますやっすんじゃ参考にならなくなっちゃいましたてなわけで、急遽やっすんより背の低いスタッフに跨ってもらいました。サービススタッフの山中さんです山中さんスペ

最近はエアサスの施工がかなり増えてますが、自社ブランドのStaticオーダー車高調の注文も定期的に頂いております。特にパフォーマンスカーの車高短、ツライチを実現するためには、もってこいの商材なので、遠方よりのお客様も多いですね。今回はWRXSTI(VAB)スバルもウチの得意分野ですw購入してしばらくノーマルで乗っておられましたが、長く乗り続けるための、ちょっとしたスパイスが必要です。そこで、足回りのカスタムを相談されました。大胆なコンケイブフェイスのホイールを装着したいが、フェンダ

新型ｼｪﾙﾊﾟﾅﾗｼ中のお客様と私、池見の旧型ｽｰﾊﾟｰｼｬﾙﾊﾟで近場ﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってきました！対決の内容はｽﾞﾊﾞﾘ「燃費対決！」燃費対決ですが、休憩時にお互いのマシンの見比べ。ﾚﾊﾞｰのタッチがあーでもないこーでもない？足つきとｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの出し方であーでもないこーでもない？インジェクションとキャブでパワーの出方であーでもないこーでもない？糸島の白糸の滝で涼んでみて、ラーメン屋さんでお昼食べて、帰りは都市高速使って高速巡行の風当り具合の確認テスト？少し走り足らずに

日産リーフＺＥ２全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheNISSANLEAFZE2.『Ｂｅｓｔ☆ｉ』を開発完了致しました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた吸収で上質な乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反応の良さで高速域でも安定感のある走りを実現しています。理想のスタイルと

ＳＰＯＯＮのバネでローダウンに３７ＳＡＧＡＳＬで王道スタイルでばちっと決まってるＡさんＦＬ５シビックタイプＲ！！ちょっとしたお話から～～～～あの妄想が現実に！！！さあ！！！最高なイメチェン！！イメージ以上の仕上がりにビビりましたね～～～～ビフォー！！！アフター！！！！！ＨＫＳハイパーマックスＳで車高調でのローダウン！！ＢＢＳＬＭ！！！！サイズは１９

大半のカスタムのやり方は僕が確率したので検索すると全てこのブログでしたライブディオZXにリード100これは横型エンジンなので簡単リード90積む時は縦型エンジンなのでメットインをカットしますKYMCOのハブとかDAELIM、DD50とかのハブを台湾から輸入して広めたのも僕ですリード90新品フレームから新規登録した新車のリード90リヤサスはスーパーディオでローダウンとなるエンジンをかなり左にオフセットしますチャンバーは右にオフセットバギーのレース用DUROにドラッグバイトを塗った

チタンカラーでかっこいいロッソモデロのマフラーカッター！！！昨日、ローダウンさせていただきましたFさんスズキフロンクスに～～～～装着させていただきました！！専用設計ですのでいい角度に取付出来てイイ感じのリアビューへ！！！パット見、マフラーカッターには見えないですね！！マフラーレス仕様からオシャレなリアビューへ♪本日、アライメント調整もさせていただきまして！！Fさんフロンク

アップマフラーを選んでオフロードタイヤを履いたCBカラーのモンキーパッと見て気になったのでオーナーさんを待ち伏せして(笑)声掛けて見ました色々話をしましたが結構自分がある方でコンセプトがしっかりしてます一人でネット等で情報を仕入れて弄っていたそうでそれにしては良い感じですこの車両になる前はローダウンのモンキーでしたと本人写真見せて貰うと前カムイに来て見た良い仕上がりだなと思った車両話が咲いたのでちょっと乗って見たくなったQうちのに乗りませ