ローダウン

こんにちはTANABEです今回入庫した車両はRAV4PHEVになります車両スペック型式：6LA-AXAP64エンジン型式：A25A-2VM-4NM駆動方式：E-Four(電気式4WD)グレード：ZPHEVは、フロントグリルやホイール等様々な違いがあります今回の開発アイテムはローダウンスプリング「NF210」になります今回の入庫で重視する部分は車両総重量になりますPHEVは他グレードと比べると200kg以上重くなっております純正状態他グレードと写真で比較すると違いが

こんにちはTANABEです今回入庫した車両は、、、ホンダのスーパーONEになりますこの車両でのカスタムスプリングはGTブランドの「FUNTORIDESPRING(ファントライドスプリング)」で開発を進めて行きます!!型式:ZAA-JG6エンジン型式:MCF7駆動方式:FFグレード:ベースグレードHONDAのN-ONEe:をベースに純正でワイドボディ化されています試乗ではモーターの力強いパワーを感じましたスポーツ走行も十分できる車です純正車高から

然うは問屋が卸さない【そうはとんやがおろさない】前回はこちら↓『JC75グロムローダウンフォークを組んだら～リア見直しでオーヴァーナイトロンを組もう♪～その1』止まらないカスタム。車両はこちら。『JC75グロムリアサスがオーリンズなら～レーシングブロスの減衰付きフォークを組もう♪～その2』かなり慣れました。前…ameblo.jpオーヴァーナイトロン等が揃ってきた、まで。ほいたら装着していきましょう♪何はともあれ～外装脱。意外とグロムの外

絶版モデル！neutraleLM12でコンプリートしたTHEBEETLEターボの新着入庫です！H&Rダウンサスでローダウン！LM12に新品タイヤを装着した極上ビートルターボ！ターボ専用の大型ウイングに、ターボ専用３連メーターと派手めなパーツが付いておりますがスタイルを整えるほどのライトな大人カスタムで良い雰囲気に仕上がっています！ベースとなる内外装の状態も良いコンディションを保っており、機関もしっかりとメンテナンスされてきた車両で良好です！沢山のお問い合わせお待ちして

４００ｃｃモタードモデルとして人気のスズキＤＲ－ＺＳＭをローダウンしました右のスカイグレーがローダウン左のホワイトはノーマルになります。リヤタイヤとマフラーの隙間を見比べるとかなり下がっているのがわかるかと思います。ローダウン量としてはリヤが４５ｍｍフロントは約２０ｍｍ下げております。オーナー様は納車時にＤＲ－Ｚ４Ｓの薄っぺらいシートに交換したのですが薄すぎてお尻が痛くなり過ぎて辛いと言う事でシートは標準に戻し車高自体を下げる事に決めローダウンの序でにフェン

こんにちは！やっすんです今回もWR125Rの情報を発信していきますYAMAHAのホームページにも記載がありますが、開発秘話が掲載されております。デザインや走行性など詳しく書かれておりますのでご覧ください。ヤマハオフロードの伝統スタイルを現代版にアップデート2026年モデル「WR125R」のデザインをご紹介します-ヤマハバイクブログ｜ヤマハ発動機株式会社www.yamaha-motor.co.jp前回のブログ記事では『ローダウンリンク、ローシートがある

私個人的にも大好物の旧車ケンメリGC110（4ドアなんで通称ヨンメリですね。）街道レーサー仕様でカスタム済ですが、今回はエアサス依頼。キットはもちろんAIRFORCESUPERPERFORMANCEKITフロントストラットはスピンドル式なので、カットし、溶接加工が必要。フロントアッパーマウントはピロスライド式を採用。リアもスプリング中央の車体側カットが必要です。キットはなるべくボルトオンで設計されてますが、この70～80年代の車両は車体側無加工というわけにはいきませんね。

2月5日（木）天気予報では今日は暖かい一日になるという先日、足つき重視のためにサスペンションを交換、しかし、その反面デメリットもある。『サスペンション&サイドスタンド交換』10月に注文、そして納期は1月30日お取り寄せ商品なので3か月待ち、やっと届きました。ワ～イ、待ってたよ～『W230専用ローダウンサスペンション＆ショ…ameblo.jp※ダンナは元々サスの交換にはコーナリング性能等のデメリットを考え、あまり賛成ではなかった。それどころか反対され

お盆休みも終わり、一日出勤したら2連休となり昨日から本格的に仕事しておりますが、鈍った身体にこの残暑は厳しいですさて今日は、毎度おなじみの足廻り作業ローダウンと同時にリアスタビライザーとヘルパーリーフ逆付け40ｍｍのローダウンですが、もちろんトーションバーも交換しました。ヘルパーリーフも逆反りさせて、バンプを当ててストロークを止め、高速走行性能をUPさせる！とでも申しましょうか一般的な薄型バンプにする手法とは間逆な方法です。そんな事して本当に良いの？と疑問に思う人

ご予約受付いたします。注文締め切りは7／18日納期11月以降TheWorkshop4Piece73700円（税込）Workshopシリーズに新たに４ピースモデルが追加遠征や旅行、車載など、あらゆるフィールドへ気軽に持ち運べる設計のTheWorkShop４PieceMH。優れた携帯性を実現しながらも、スイムベイト・ビッグベイトゲームに求められるキャスト性能、ルアーコントロール性能、十分なパワーを兼ね備えた4ピースロッドです。・全長：7'9"（約236

こんにちはスタッフみほです。WR125Rの入荷情報の時にお知らせ出来なかった、足つきの感じを紹介します。167cmの私が跨るとこんな感じ。かかとは完全に浮いてます。両足の足の指まではしっかり着きますが、指の付け根(足の平？)部分は片方はつくけど、両足ともとなると片方がちょっと浮いちゃいます。後ろから見たらこんな感じ。横から。車体やシートはかなりスマートで脚は真っ直ぐ下に降りるので、テネレと同じ875mmのシート高と言っても、そんなに気負わず乗れそうです。テネレよりかなり軽いです

止まらないカスタム。車両はこちら。『JC75グロムリアサスがオーリンズなら～レーシングブロスの減衰付きフォークを組もう♪～その2』かなり慣れました。前回はこちら↓『JC75グロムリアサスがオーリンズなら～レーシングブロスの減衰付きフォークを組もう♪～その1』その選択が、コダワリ。車…ameblo.jp先日↑大騒ぎなフロントフォークを組んだまで。ブラックアウターのフルアジャスト！！なんて高級な足なの！！さて、そのフォークですが～3in.ロ

ホンダビートＰＰ１全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆iC&K”fortheHONDABEATPP1.ホンダの軽オープンスポーツビート車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了ですよ～！！発売から２０年過ぎてもなお人気のビート。足回りのヘタリが気になってきてませんか？更に愛着を増していただける仕様に仕立て

本日のお仕事は…レクサスLS500ｈになります。知り合いの板金屋さんが購入されたそうです。車高が高いからローダウンしてくれと言われました。エアサスだからレベライザーいじればできるんじゃないの？と仰られています。確かに車高が高い気がします。GVF55なので４WDなのかな？レベライザーのリンクを一番下げながら調整を行います。合わせて診断機での調整も可能ですので、計算して車高が下がるように数値を入力していきます。（補正できるギリギリまで下げます。）無事に

こんばんはさーやですメンテナンスでご入庫頂きました、フォルクスワーゲンポロいつも県外よりありがとうございますそしてお手土産で栗きんとんを頂きましたありがとうございます栗が大好きな社長が喜んでおりましたメンテナンスでお預かりしておりますグランドチェロキーLBCDフルカスタムは、メンテナンスコーティングの施工を行いますオーバーフェンダーとローダウンがキマッていますワイド&ローが更に格好良くなっておりますボディキット・社外ホイール・ローダウンのお問い合わせお待ちしております

先日、ユーアイ名古屋店オープン時からのお客様の息子さんがお友達を連れてきてくれ、その子の車を作業したので書きたいと思います。ユーアイ名古屋店がオープンしてもうかれこれ18年が経過しようとしてます。オープン当時、スーパーロングに乗ったお父さんに連れられて遊びに来ていた小学生。そんな子が今や免許を取得し、成人し、ハイエースに乗って、お友達を連れて来るって…若いつもりでいますが、そりゃ歳も取りますよねぇ～嫌になるさて、そのお友だちのハイエースのローダウンをしたのでブログ書きたい

未だになんとなくしっくり来ない私とすぴよん。まだ『硬い』ということなのかもしれないし、つまるところ私が足つきの不安定さにビビっているから…ということなのかもしれない。慣れる日を地道に待つ。という手もありますが、さほど乗れる機会も多くない私ではそれはいつ訪れるのかわからない😩そう、そんな時は…カスタムの師匠に相談です！Harley-DavidsonSportsterXR1200をほぼフルカスタムするインディさんは『魅せて勝つ』を追求したXRで、バカっ速！と全国

早矢仕高校生の時に買った早矢仕のCGCテールこないだ人気だったのでワイドスイングアーム5.5〜6J対応両手ブレーキだからシャリーとかのローダウンに最適Yアーム樽ショートモトラ5.4リフトカットされてないFT50ウインカーも出てきましたC100C102C105縦キャブオーバーサイズピストンFCR28死ぬほどセッティングしてあるし加速ポンプ加工済みハンターカブスーパーカブビッグフィンワイドモトラ5.4リフト防磁バルブですスーパーカブで年式ごとパネルが

サイドスタンドのショート加工も溶接関係ではかなり多い方です。これもバイク屋さんでは日本一では無いでしょうか。弊社で言うバイク屋さんとは最低認証工場を持っている所です。認証工場を取得していないバイクを扱っている所はバイク屋さんでは無いと思ってます。“未認証工場での特定整備は違法行為です”それはさておき（笑）加工本数はバイク屋さんでは多いと言う事です。落ち着いたとは言え年間100本以上は作業してますね。全てワンオフなので現車に合わせて一台一台丁寧に作業しております。底板も弊社オリジナ

前回のテストの改善点を再度テストする為に、青野ダムに行って来ました。お昼前に到着して準備開始しました😊セット完了して湖面まで移動しようと引っ張った所、動かなく成りました、、、下から覗くとローダウンして底が当たってました(^_^;)重量を抑えるつもりでアルミパイプを使用した事と家に有った廃材を利用したので甘かったです。再度ステンレスパイプを買って来たので、木材も作り直し再テストしてみます。大汗かきながらせっかく組み上げて出船しようとしましたが、残念ながら、再度バラして車に積み込み

ダックスのブレーキペダル6桁の初期はフックが内側7桁はフックが外側かなり下がってるのでローダウンするとブレーキが地球に当たりますモナカマフラーの逃げで曲げてあるブレーキ踏むと当たりそう上はローダウン用に加工僕の赤ダックスは以前かなりローダウンしてたのでショート加工これなら地球にもマフラーにも当たらないし踏みやすい間違えるとスプリング組むのが困難となるステップよりブレーキペダルが高いとブレーキ踏みにくいダックスのステップは高さあるのでモンキーの折り畳みステップを組むと更にス

新型エブリィワゴンローダウンカスタム軽バン・軽ワゴンとは思えないスタイルに仕上げつつ、街乗り・仕事・普段使いも考慮した実用性重視のカスタム内容です。✔ローダウン後の見た目の変化✔乗り心地・段差での注意点✔車検対応について✔車屋目線でのメリット・デメリットエブリィワゴンのカスタムを検討している方、ローダウンに興味はあるけど不安な方はぜひ参考にしてください。「エブリィをカッコよく乗りたい」「仕事にも使えるローダウン車が欲しい」そんな方におすすめの

こんにちは！本日はトヨタRAV4の車高調取り付け作業を紹介します。😊作業内容・RAV4車高調取り付け・車高バランス調整・各部トルクチェック・アライメントSUVらしい迫力は残しつつ、程よくローダウンにして街乗りでも映えるスタイルに車高調をいれることで✔️見た目が一気に引き締まる✔️走行安定性アップ✔️自分好みのセッティングが可能まさに「走りも見た目も妥協しない」カスタムです👍当店では✔️車高調取り付け✔️エアロ取り付け✔️足回り

本日はスズキ２０２６年モデルＶストローム２５０ＳＸ新色のブルー入荷して参りましたＶストローム２５０ＳＸでは初のブルーカラーとなります。とても新鮮で格好良いです本日から店頭展示しますのでご覧頂けますよ～Ｖストローム２５０ＳＸは足付き性がとても良くないので・・・ピットインオートでは約５，５ｃｍのローダウン施工を承っております。参考写真新車購入時限定の作業となりますので足付き性に不安がある方お気軽にご相談下さい。ＨＯＮＤＡ・ＳＵＺＵＫＩ正規取

オートリミックス仙台でお買い上げを頂きました当店のオリジナルの車高調とラテラルロッドの取り付けです。車両はプロボックス、ハイブリッドＮＨＰ１６０Ｖですね。入庫時の車高フロントリアげんこつが入る感じですね。160専用車高調減衰力１５段式。前後バネレート１０ｋです。車高に関しては、お客様が現場にも乗って行くので指１本位での調整のご依頼でした。ラテラルロッドで左右の調整をします。リア取り付け完了、タイヤ付けて下して、下がりすぎで10ｍｍアップ。また下ろしても低いので15ｍｍア

本日のお仕事は…ホンダN-BOXJOYです。流行りの色ですね。知人の車屋さんからのご依頼でローダウンしたからアライメントお願いしますとの事でした。エーミングはどうしますか？？とお聞きしたら…しなくていいと言われました。一応、こちらはした方がいいですよとお伝えだけして、アライメント調整を行いました。まだまだ新車の香りがします。エーミングはした方がイイよ…JOYって普通と何が違うのだろう…エーミングはした方がイイよ…ご用命ありがとうございま

マツダＣＸ－５ＫＭＹＳＤＰ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforMAZDACX-5KMYSDP.マツダの大人気ＳＵＶＣＸ－５の２ＷＤモデルが入庫し、ダウンサス『Ｔｉ２０００』の、開発を完了致しました！！ノーマルとの車高比較です☆☆Pleasecomparewithfactor

日産エルグランドＮＥ５３永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforNISSANELGRANDNE53.ついに入庫いたしました！！新型エルグランドですよ！！ダウンサス『Ｔｉ２０００』の、開発を完了致しました！！ノーマルとの車高比較です☆☆Pleasecomparewithfact

サイドスタンドというと殆どの加工がショート加工になるかと思いますが1割ぐらいは伸ばす加工もお請けしております。切って同形のパイプを単に溶接する。でも良いんですが他で作業した物を補修した事が多々有るのでサイドスタンドに掛かる力を考えると危険なので弊社では心材を入れて溶接します。弊社作業のスタンドで折れた割れたの報告はこれだけ作業してますが一台も上がって来てません。仮差し込みですが方向を間違えました（笑）スタンド底皿逆向きでした。溶接前で良かった。グルッと回して溶接完了です。完成写真を撮るの

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>テイン車高調ですが、リヤのロワブラケットを1cmほど短縮し>さらなるローダウンを考えています。ロワーブラケットは最後まで>回り切っていますので、ブッシュとの足を短縮するか、ワンオフ>での製作を考えています。写真を添付します。だいたいのイメージが>できたら概算価格を知りたいです。についてですが、現状お手持ちのＴＥＩＮ社製車高調用アンダーブラケットの底部分に加工を施し、ブッシュのベタ付け溶接を施し