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CT125ハンターさんにはセンタースタンドがあるのでメンテナンス時には重宝します(^_^)Rebelさんはサイドスタンドしかなく今後、チェーンのメンテナンスなんかにメンテナンススタンドが必要かと・・・以前から使っているスタンドがあるのですがRebelさんの場合マフラーがスイングアームより下にあるので普通のメンテナンススタンドでは合いません(-_-;)なので専用のスタンドを買ったデイトナ(Daytona)バイクスタンドリア用レブル250対応ダウンマフ
どうしてもREBEL250の純正フォワードステップになじめなかったベロライダーすぐ腰も痛くなるしうまく曲がれないそしてしんどいリアブレーキをうまく使えるように路面のギャップを膝で受け止めれるように骨盤倒れないようにREBELブル250ミッドステップ作る事にひそかにがんばっていた基本ポン付けでできるように設計ほんと乗りやすくなったかも地面のギャップも膝ダンパーが有効に一番のいい所はリアブレーキが踏める事だと思うコーナー進入はたぶんめちゃくちゃやりや
SR400FCRキャブレター付けると斜め後ろになっていくこれをもし真後ろに伸びていったらどうなるんだろう？これは数十年前からずっと思っていた事ではあるけど実際には色々な問題があると予想される例えばわかりやすくワイヤーでも世の中にない物は見てみたい作ってみたい大変難しい気化熱も最初はって感じだったけど良い感じになってきた
クロスカブからスピード400への買い替えの目的でもあった母娘ツーリングに行ってきました💕遡りまして、次女のりりには「新しいバイク契約したよ」と契約が完了した時にスピード400の画像を見せていましたが、ええっ！それいつ来るの？納車されたら教えて！というような楽しみといった反応はなく、それって私が乗れるかなと極めて『興味薄』という返答が返ってきただけでした。簡易ガレージの中のバイクがいつ入れ替わったのかも知らず、ツーリングに当日に初めてすぴよんとご対面、ということになり
今までにも何度か振動の対策めいたものを行ってレポートした記憶が御座います。『※サブコンの使い方(振動対策①)』前回あらましを書きましたが、レブル250における”振動”は、特に高速道路を使用する場合等には、かなり鋭利な得物となって乗り手に突き刺さってきます。ゲルのシ…ameblo.jpまー、スタディ的な内容なので、実際効果に関してはフェイドアウトで終わってしまう場合がほとんど、結論出して歯止めって具合にはなかなか持っていけません。また、免振系のパーツについて「取付箇所にモノ申
こんばんは♪ネオジャメリカンレブルmc13先日スターターリレー交換で復活しましたがまだ寒い時期にチョーク無しで1発始動と確実にキャブセッティングがおかしい(笑)バーチカルツインのバイクなんて乗った事ないが乗り味はおかしいいざプラグを見ると真っ黒でもよくよく排気音を聞いてるとアフターファイヤーしてる？キャブセッティングしてみますかね٩('ω')و現状は中華ツインキャブ。パイロットスクリューは役3回転戻しと戻し過ぎですな！パイロットジェット(ス
🌴今日から4日間の相棒沖縄の風を切り裂きながら島中を走り倒すつもりだ本当はゼファー400を借りるはずだっただけどマシンは不調代わりに用意されたのはレブル250…悪くないむしろいいさすが世界のHonda軽く、しなやかで、南国の空気によく似合う今夜からの相棒としては十分すぎるホテルの部屋は無駄に広くバルコニーまで付いている走り疲れた身体を預けるには上等だ潮風を感じながら、深く眠るとしよう――沖縄の夜が、オレを待っている
レブル250のタイヤ空気圧チェック車もバイクもタイヤの空気圧チェックは大切ですよね.今日は、レブルの空気圧チェックを行いました。ジムニー購入をきっかけに、空気圧測定ゲージとエアーポンプを購入したので、これからは、まめに空気圧をチェックできます。レブル250のタイヤ空気圧は、1人乗車時、2人乗車時共に、前輪後輪共200kPa（2.00kgf/c㎡）です。前輪150ｋPa結構抜けてますね。後輪180ｋPaこちらも抜けてます。充
4月29、30日の1泊2日で兵庫県南あわじ市にある『淡路島アウトドアビレッジ津井キャンプ場』へ行ってきました。GWの連休を利用したアワイチバイクキャンプになります。淡路島アウトドアビレッジ津井キャンプ場2022年5月にオープンした淡路島西海岸南に位置するキャンプ場です。サイト少なめの小規模キャンプ場ではありますが、通常のキャンプの他、倉庫でのガレージキャンプやカヤック、SUP体験ができるのも特徴になっています。基本情報大阪からは約120km（東
おはようございます😊SEFRの時に気がついたCB250Rサイドスタンドプレートのボルトの脱落…いつの間にか一本無くなっておりました💦ストックしてあるボルトナット類😊M5x16のボタンキャップがぴったりでした😆ついでに奥様のレブルのサイドスタンドプレートも増締めしておきました😊せっかく一時帰国中ですがそろそろ梅雨入りしそう☔出国前にもう一度は乗りたいですね🤭ホンダHondaレブル250rebel25020172018201920202021アクセサリーキックスタ
バイク在庫のご紹介リード125CBRONグラストラッカーレブル250バイカーズ・ベア上深川店にて展示中♪バイカーズ・ベア上深川店西森
入荷したＲｅｂｅｌ２５０Ｅ－Ｃｌｕｔｃｈの納車準備をしています。オプションは多数有ります。・ＥＴＣ（ＪＲＭ２１）・ドラレコ（Ｍ８２０ＷＤ）・ドラレコステー（３９５８６）・リアーキャリアー（ＥＪ８００ＲＲＥＢＡ１）・サイドバッグサポート（ＥＭ８０７ＲＥＢＡ１）・ＥＴＣケース（０ＳＳＺＢＺＫ３１００１Ｂ）等々です。取付けに不確定要素が有りました。サイドバッグサポート同時装着のリアーキャリアーにキジマのＥＴＣケースがうまく着くか？です。ＥＴＣケースにはドラレコ本体を収納
ほゞほゞ4年ぶりくらいのこの企画ですが、リヤ周りをモディファイしたので、続編を書いてみたいと思います。このシリーズは、ネットで蔓延っている”フロントスプロケット15T化”の検証から端を発して、2次減速比の計算から「どの辺の減速比が一番気持ちいいのだろう?」という検証、果てはシールレスチェーンへの交換と徒然なるままに手を加えた経過を記してあります。『※15Tスプロケット検証』“ネットではびこる話題を検証"などと、オンブズマン的に大それた志を持っているわけではありませんが、レ
久しぶりのバイク単体ネタになります、レブルにカエディアのドリンクホルダー(KDR-M21)を取り付けたのでその記事になります。レブル250SエディションKaedearドリンクホルダー(KDR-M21)取り付けバイクに乗っている時に、ちょっとしたタイミングで水分補給をしたくなりませんか？私の場合、飲み物も含めサイドバッグに荷物を入れているのですが、意外と出し入れが面倒に感じています。出発する時、目的地に到着した時だとまだ気持ち的に許せるのですが、経由地や休憩の
今年の3月にうちの奥さんがレブルの定期点検でタイヤ交換を推奨されてから3ヶ月経過。「なんか行く気にならない。」とずっとタイヤ交換を放置していたので「俺行ってくるわ。」と今日ドリーム店へ。とりあえず早急に交換したいのはフロントタイヤ。純正タイヤのライフは17000km程度といったところ。もうセンターの溝もほとんどない状態。リヤはもうちょいいけそう。ドリーム店のスタッフさんにタイヤ交換の旨を伝え候補を幾つか挙げてもらったところその金額に驚いた。まず純正と同じ銘柄であるダンロ
ランチのあと近江八幡市のラコリーナへどんどん近づくにつれて車が大渋滞〜〜駐車場へ入るための行列でした🚗🚙そっか、これがGWかぁ施設内は勿論すんごい人でしたそして休憩タイムでイーシンさんがご馳走して下さいましたすみません、ありがとございましたお団子もグリーンティーも美味でしたんそうそうお土産も買いましてん自分用に帰りはやぶさんと下道で🏍️遠回りと渋滞とで時間がかかってしもて最後は真っ暗な西名阪道を走って20時に無事帰宅でしたほんでほんで帰って速攻で食べましてんバウ
橋が復活してから初🏍️って何年前😆と、知り合いにある事を聞いてから橋の近くが怖い😨んです見えませんが👻🤭まあ、昼間ならオッケー👌SSTRのゼッケンナンバーが決まり少し🤏準備🏍️次回のYouTubeは🏍️その関連予定便利アイテムだけど、長距離だけ使う予定🛠️🧰今日もお疲れ様でした🍺#レブル#レブル250#レブル好きと繋がりたい#バイク#バイク写真部#バイクライフ#バイクツーリング#バイクが好きだ#rebel#bike#biker#bikelife#橋
気温もすっかり下がってきたので、春夏用のSHOEIEX-ZEROを洗濯して仕舞う。秋冬用のAraiTOUR-CROSSⅢを出しました。この時とまったく別のタイミングですが、物価高で最近気にしていなかったようなモノが知らず知らずのうちにビックリするような値段になってたりするよなって考えていた時に。そう言えばバイク用ヘルメットも四半世紀の間に価格が爆上がりしてるよなって思って。最近アライヘルメットの新作の話なんてメッキリ聞かなくなっちゃったし、HPを見る事も無くなっちゃったけど。またシ
なんかうまく表現できたクラッチレバー握るとなんか重いとゆうかだらだらした感じ離すときもなんかだらだらした感じ本来はスパッっと一気に切れて一気に離れる感じこれが本来の動きのような気がするレバーの可動部の汚れやワイヤー内の汚れがワイヤーの動きに抵抗を与えてあのなんかだらだらした感じに旧式なSR400はクラッチの操作次第でめちゃくちゃ乗りやすくなると思いますクラッチがスパスパ動くと山道走ってもほんと楽しくライディングが出来るワイヤーのメンテナ
マフラーテスト用に手配していたHONDAレブル250が入庫しました。今回手配したのはE-Clutch（イー・クラッチ）タイプです。まだナンバー登録前なので乗れていませんが、カバーで隠れた部分が気になるのでちょっと外してみました。^_^ヤマハのY-AMTとは異なり、こちらはクラッチケーブル、シフトペダルが付いていて機械的な操作と電気的な操作が共存している感じですね。レブル250の2025年最新モデルは2024年モデルと比べてエンジンスペックは変わっていないのでSP忠男のPOWE
