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こんばんは😄今日から５連勤😂頑張りますよ〜😁昨日は楽しかったなぁ〜😊みんな誰？（よく見ると指６本😆）チャッピーやってくれるなぁ〜🤣本題へ10月４日お休み１日目朝から汚れていたR100RSを洗車して9時過ぎに暖機して出発気温が低いからしっかり暖機してあげないとエンスト😅とりあえずK27で福光へもうねぇバイクいっぱいよ🈵ハーレー率高い🤣買うもの買ったらさっさと出発R304を少しだけ金沢方面に走ってK42を北上します北陸道小矢部ICの前を通過して埴生のGSに
たぶんこれくらいが一番いいような気がする先端の黒い所これがあんまり黒くなってないと開け初めのパワー感が少ないと思う中心の白い所これは見えている先端よりも奥の方が重要な気がするL字になった所熱が伝わっていってる跡があるプラグを付けはずしするとネジ部は劣化するので薄っすらグリスを塗って締めるといい気がするちなみにこれはBERO-RニードルはOCHMNです
250ccバイクを選ぶとき、つい見た目や馬力に目が行きがちですが、実は街乗りやツーリングで大事なのがトルクです。トルクがあるバイクは、発進や坂道、低速からの加速が扱いやすく感じやすいです。特に街乗りでは、信号待ちからのスタートや、ちょっとした上り坂で「乗りやすいな」と感じる場面が多いと思います。今回は、2026年現在の250ccクラスを中心に、最大トルクの数値でランキング形式にしてみました。※今回はギア付きバイク中心です。※同じトルクの場合は、最大トルクが低い回転数で出るモデルを上にし
さてさて──ここ２度ほどの軽いツーリングを気分良く終え、ちょっと調子に乗ってるドラスタ乗り──今回は、少し挑戦したいとのこと。それは─片側２車線の幹線国道を走ること。そろそろステップアップしないとね！登場───ん？？あれ？？？レッグバッグは？？？前回、良い思いがないらしく、今回はレッグバッグは封印されています🤣🤣🤣国道に出るまでは、市街地を走ることになります。もうあまり心配することない走りですそれなりに交通量が多く、低速走行、停止、発進の繰返しになります
僕が乗るバイクにはこれを付けないと始まりません（笑）ハリケーンのロッドホルダーですPSにはリアステップに取り付ける用でしたが、今回はフレームに取り付けるタイプ正直付くかわかりませんが…スペーサーも入っていたんですがゴムのほうが締まりがいいかなとここしか取り付ける場所が見つかりませんでしたこんな感じPSより後ろなのであまり長い竿は微妙一旦とりあえずって感じです
気温もすっかり下がってきたので、春夏用のSHOEIEX-ZEROを洗濯して仕舞う。秋冬用のAraiTOUR-CROSSⅢを出しました。この時とまったく別のタイミングですが、物価高で最近気にしていなかったようなモノが知らず知らずのうちにビックリするような値段になってたりするよなって考えていた時に。そう言えばバイク用ヘルメットも四半世紀の間に価格が爆上がりしてるよなって思って。最近アライヘルメットの新作の話なんてメッキリ聞かなくなっちゃったし、HPを見る事も無くなっちゃったけど。またシ
11月1、2日の1泊2日で千葉県山武市にある『サ二ーサイドオートキャンプ』へ行ってきました。今回もソロでのバイクキャンプになります。サ二ーサイドオートキャンプ(SunnySideAutoCamp)2021年にオープンした住宅地の中にある小規模なキャンプ場です。サイトは芝サイト（8区画）、竹サイト（4区画）の二種類があり、芝サイトはファミリー向け（車の乗り入れ可）、竹サイトはソロ、デュオ向け（車の乗り入れ不可）になっています。基本情報東京
2週に渡りスキーの練習に休みを費やしておりましてよし来週も…と言っているうちに梅雨入り、ま練習はどのみち濡れるので梅雨でも良いっちゃ良いんですけどバイクは色々と面倒ですから『18日、雨っぽいですね…』と職場の同僚が、『翌日19日は晴れそうですけどどうします？』どうって…『えツーリングですよツーリング！』うえあそ、そうだね19日なら大丈夫そうね…すっかり忘れてたーw（小さい声で）てー事で、雨の心配無さそうな伊豆方面でサクッとルートを考えましてこんな本当は今週もスキーで飛びたかっ
先日のミーティングで何度か顔を合わせているフォロワーさんから、旅先でバイクの不具合に直面した話を聞いて😨薄ら寒い思いをした。不具合内容は「エンジン異音」で、不具合個所は「カムチェーンテンショナー」だったという事だ。本来はチェーンのガイドレール②の事をホンダでは「テンショナー」というようで、今回の不具合個所は④で、正式には「リフターAssy・テンショナー」といいます。便宜上ややこしいので、以下リフター≒テンショナーという事にして話を進めます。実はこの不具合については、レ
去る土日、、、今しか無いですよね〜、、、って事で、タンク洗います。とにかく少し残ってるガソリンを抜きましょう、コックの下にペーパータオルを置いて濾しながら、別の容器にタラタラタラタラなんつ〜か、、、、粉末状の汚れが(汗)あっち向け、こっち向け、裏返したり、あーだこーだ、、、コックから抜くのって意外と難しい。あーもーーーーーコックも外してしまえ！！！！ストレーナ下部のゴミ受けポットは沈殿物でコペコペカピカピに。せっかくだし、変えられそうなOリングは交換しとこうと思います。も〜
バイクのETCどこにつける？①シート下（多分いちばん多いと思います）②サイドカバー内（ネイキッドモデルとか）③カウル内（フルカウル車であれば）④ハンドル周り（セパレートタイプ）しかし、レブル250にはスペースなんてありません！ETCの置き場所に悩むんです。そこで目を付けたのがホンダ純正アクセサリーボックス！ETC本体はケースの中にすっぽり収まるサイズで、配線も比較的スッキリまとめることができました。なんと車両のカギが使える！違うカギを持たずに済む！後付け感が少なく見た目
サービスキャンペーン開始日令和8年2月5日■不具合の内容E-Clutch※を搭載した変速機において、設計検討が不十分なため、発進時にクラッチ制御位置を誤補正してしまうことがあります。そのため、そのまま使用を続けると、クラッチ構成部品のばらつき等によりクラッチ制御位置補正値が許容値を超えて警告灯が点灯し、自動制御によるクラッチの接続と切断ができなくなるおそれがあります。※E-Clutch：クラッチの接続と切断をクラッチレバーによる手動操作、またはエンジン回転数やスロットル開度等の情報から自
今回のメンテナンスは、ホンダレブル250EクラッチですKさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回はハンドル交換でご来店頂きましたキジマさんのフィフティーバーハンドル入荷に１ヵ月チョイハンドルセットが入荷したので作業を進める事にEクラッチはクラッチケーブルも交換しますハンドルは65ｍｍバックで10ｍｍダウンになりますケーブル、配線の取り回しを変更左右にハンドルを動かしながらケーブル、配線に負荷が掛からないか確認オッケ～牧場ハッキリ
前回記事で着地まで書きましたが写真投稿枚数の制限？、、、のようで、実は昨日路上復帰してます。一昨日、ポートからエンジンコンディショナーを入れて、バルブ当たり面の清掃が出来ればいいな〜？とやったとこまで書きましたね〜！その続きっす。インシュレータは新品交換。エアクリ側に接続するインシュレータ？チューブ？も新品っす！ここ、キャブの脱着時にゴムが硬くて手間食うばかりだし、今後起こりうるであろう２次エアトラブルの防止にも繋がります。コンディショナー作業が夕方までかかり苦労してマフラーを
ビラーゴからレブル250に乗り替えて最初に感じた違和感がハンドルの位置。ビラーゴが300㎜エイプハンガーだったのもあるけど、レブルは他の人が言う通り、ハンドルが低くて遠い。自分はオジサンだけど伸長が女子並みなので、前かがみで腕ピンピン。首と腰がしんどい！感覚的には↑の様なスポーツバイクと似た乗車姿勢で、かなり前かがみ。本当はアップハンドルに交換したいけど、ハンドル換えるには、ワイヤー・ホース類も交換が必要で、非常にめんどくさい！（お店に任せる場合はお金が掛かる）
３日間、昼休みに頑張った！まずは、どーやってベアリング抜くか？専用工具なんて持ってませんからね、、、先人の知恵を借りまして（笑）アンカープラグを使えば叩き出せる！と知りました。なるほどな〜〜〜ベアリングのインナーレースにプラグぶち込んで、アンカーもろごと叩き出す。やってやりましたとも！抜けました！アンカが上手くインナーレース部分に食い込むように位置決めするのに苦労しますが、ちゃんと出来ました。片方外れたら、ベアリングで挟まれてたカラーを取り出し、反対側のベアリングを鉄棒など
クロスカブからスピード400への買い替えの目的でもあった母娘ツーリングに行ってきました💕遡りまして、次女のりりには「新しいバイク契約したよ」と契約が完了した時にスピード400の画像を見せていましたが、ええっ！それいつ来るの？納車されたら教えて！というような楽しみといった反応はなく、それって私が乗れるかなと極めて『興味薄』という返答が返ってきただけでした。簡易ガレージの中のバイクがいつ入れ替わったのかも知らず、ツーリングに当日に初めてすぴよんとご対面、ということになり
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「500SS(H1/逆車)レストア②：特権（画像あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www.goobike.com/
そんなこんなで、またポチってしまったレブルさん、アイドリングが厳しいです。一応、エンジン掛かるけど超不安定。「キャブは掃除してくださいねー」の但し書きがありましたので、心の準備は出来てます（爆）昨日何回もセルを回したら終わったバッテリーを充電しときましょう安価なバッテリーの中では定番のスーパーナットですね！「バッテリー終わってます」と聞いてたけど、これからの季節ならまだしつこく使えるかも（笑）さあ〜、慣れないから時間かかるよ〜！キャブの１次側も２次側も、ゴムの硬化が著しく、硬くて抜
今回はXSR125とレブル250を快適ハンドルに交換させてもらったお話しですどちらのバイクも一文字風ハンドルで少し前傾姿勢になるようなポジション多分身長170センチくらいある自分ならそのまま乗ると思うんですが、身長155センチくらいの方だと少ししんどいようですこちらがXSRのハリケーンのハンドルノーマルより70mm手前にハンドル幅は80mmマイナス見切れてますがノーマルハンドルは絞り込みが少なくて長いんです全然違いますよね普通のバイクになったそう感じるほど楽なポジションになりま
こんばんわꕤ*.ﾟ大分ご無沙汰をしてしまいました以前にもお話したレブル250納車直後からのEクラッチエラーと私の現状をお話ししようと思いますꕤ*.ﾟdream店さんのご厚意により2回目のEクラッチエラーが起きた後お話をさせていただきすぐ私のレブルを引き取り新しいレブル250Eクラッチを発注してくださいました9月納車予定という事でした簡単ではないとここで聞いていたし私も難しいかなとは思ってましたdream店さんには良くしてもらっていたし迷惑
