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４月６日にタイ🇹🇭から荷物が届いた🧾📦かなりの大きさ💦先月の一泊ツーリング🏍で、収納量不足を感じていたので、そこで４月１日に購入したのがDOPE-RBD69パニアケース+ガードバー付きFORREBEL250~500画像はDOPEさんのHPから拝借７日と８日に夜な夜なガードバーを取り付けしっかりとしているが、作りは雑💧特にリアサスペンション部の取り付けは隙間が…😱付属のボルトもなんだか直ぐに錆そうなので、2りんかんでボルトを新調。(ボルト類の陳列棚はほとんどが欠品中になっ
4月29、30日の1泊2日で兵庫県南あわじ市にある『淡路島アウトドアビレッジ津井キャンプ場』へ行ってきました。GWの連休を利用したアワイチバイクキャンプになります。淡路島アウトドアビレッジ津井キャンプ場2022年5月にオープンした淡路島西海岸南に位置するキャンプ場です。サイト少なめの小規模キャンプ場ではありますが、通常のキャンプの他、倉庫でのガレージキャンプやカヤック、SUP体験ができるのも特徴になっています。基本情報大阪からは約120km（東
今までにも何度か振動の対策めいたものを行ってレポートした記憶が御座います。『※サブコンの使い方(振動対策①)』前回あらましを書きましたが、レブル250における”振動”は、特に高速道路を使用する場合等には、かなり鋭利な得物となって乗り手に突き刺さってきます。ゲルのシ…ameblo.jpまー、スタディ的な内容なので、実際効果に関してはフェイドアウトで終わってしまう場合がほとんど、結論出して歯止めって具合にはなかなか持っていけません。また、免振系のパーツについて「取付箇所にモノ申
今年の3月にうちの奥さんがレブルの定期点検でタイヤ交換を推奨されてから3ヶ月経過。「なんか行く気にならない。」とずっとタイヤ交換を放置していたので「俺行ってくるわ。」と今日ドリーム店へ。とりあえず早急に交換したいのはフロントタイヤ。純正タイヤのライフは17000km程度といったところ。もうセンターの溝もほとんどない状態。リヤはもうちょいいけそう。ドリーム店のスタッフさんにタイヤ交換の旨を伝え候補を幾つか挙げてもらったところその金額に驚いた。まず純正と同じ銘柄であるダンロ
SR400クラッチが重くなるあの動きは単に重いだけでなく物凄いダンピングがある感じその原因の一つはワイヤー内の汚れのフリクションかもクラッチをつなげたり切ったりするのはほんと単純な仕組みエンジン内部の部品を交換も一つの方法ではあるけど日頃のメンテナンスもほんと重要なのかもしれない簡単にできるのはワイヤーの注油ワイヤーはカバーで覆われていて中身は見えないけどほんとすぐに汚れているSR400のクラッチワイヤーはメンテナンスが簡単な仕組みワイヤーを車体から外して
遅ればせながら、だいぶ安価になってきたので、OBDⅡの診断機を買ってみました。ワタシのバイクの年代だとK-lineという規格なのかな?現状の6pinとは違い、4pinの変換コードが必要になります。モニター付きの高価なものとは違い、OBDで取得した情報をBluetoothで飛ばし、ペアリングしたスマホのアプリで見るという、なんだか２重３重にハードルが高そうな代物(⊙ꇴ⊙;)?まずは、K-lineと互換性のあるOBDⅡ診断機が必要ですね、ELM3271.5Vタイプとかになると
クロスカブからスピード400への買い替えの目的でもあった母娘ツーリングに行ってきました💕遡りまして、次女のりりには「新しいバイク契約したよ」と契約が完了した時にスピード400の画像を見せていましたが、ええっ！それいつ来るの？納車されたら教えて！というような楽しみといった反応はなく、それって私が乗れるかなと極めて『興味薄』という返答が返ってきただけでした。簡易ガレージの中のバイクがいつ入れ替わったのかも知らず、ツーリングに当日に初めてすぴよんとご対面、ということになり
最近、ちょっと気になっていることがあります。CLでガソリンスタンドでの給油の後のニュートラルでNランプがついている状態で、スタータスイッチを押してもセルが回らないことが、最近になって2～3回ありました。どちらもサイドスタンドを上げてクラッチを握るとセルが回りかかるので始動はできたのですが、ちょっと不安・・・CBでもセルモータのブラシの汚れで似たようなことがありましたが、12万キロ以上走った後で発生。CLはまだ２万キロちょっとでちょっと考えにくいですね。サ
入荷したＲｅｂｅｌ２５０Ｅ－Ｃｌｕｔｃｈの納車準備をしています。オプションは多数有ります。・ＥＴＣ（ＪＲＭ２１）・ドラレコ（Ｍ８２０ＷＤ）・ドラレコステー（３９５８６）・リアーキャリアー（ＥＪ８００ＲＲＥＢＡ１）・サイドバッグサポート（ＥＭ８０７ＲＥＢＡ１）・ＥＴＣケース（０ＳＳＺＢＺＫ３１００１Ｂ）等々です。取付けに不確定要素が有りました。サイドバッグサポート同時装着のリアーキャリアーにキジマのＥＴＣケースがうまく着くか？です。ＥＴＣケースにはドラレコ本体を収納
こんばんは♪ネオジャメリカンレブルmc13先日スターターリレー交換で復活しましたがまだ寒い時期にチョーク無しで1発始動と確実にキャブセッティングがおかしい(笑)バーチカルツインのバイクなんて乗った事ないが乗り味はおかしいいざプラグを見ると真っ黒でもよくよく排気音を聞いてるとアフターファイヤーしてる？キャブセッティングしてみますかね٩('ω')و現状は中華ツインキャブ。パイロットスクリューは役3回転戻しと戻し過ぎですな！パイロットジェット(ス
久しぶりのバイク単体ネタになります、レブルにカエディアのドリンクホルダー(KDR-M21)を取り付けたのでその記事になります。レブル250SエディションKaedearドリンクホルダー(KDR-M21)取り付けバイクに乗っている時に、ちょっとしたタイミングで水分補給をしたくなりませんか？私の場合、飲み物も含めサイドバッグに荷物を入れているのですが、意外と出し入れが面倒に感じています。出発する時、目的地に到着した時だとまだ気持ち的に許せるのですが、経由地や休憩の
どうもお疲れ様です。只今、KLX230/シェルパ/SMのフロントパイプ、スリップオンマフラーと開発中で試験は来週に迫ってきておりますが、今回はその話ではなく(笑)、、、2025モデルの車両にマフラー装着確認が取れましたので、そのご報告でございます。本日、他にも新商品を色々アップしているのですが、まずはこちらから↓↓2025年モデルのレブル250(8BK-MC49)です。HONDAE-Clutch搭載モデルでございます。まぁ車両型式やエンジン型式、スペックなどなどは2024年から変わっ
こうも暑いせいで作業の進みが遅いのか、暑くて乗る気にもならないから作業が滞っている(言い訳がヤヤコシイ?)のは定かでは有りませんが、漸う前後輪を取り付けることができました。K180はチューブタイプなので、リアだけL型バルブのチューブ選んでおきました。けど、18inchになったこともあって普通にエアチェックも楽そうでしたね(;'∀')。うれしい誤算もありまして、ノーマルのファットタイヤに比べ、組付け状態(チューブ込み)でフロント・リア合わせて5Kgの軽量化に成功。いか
CT125ハンターさんにはセンタースタンドがあるのでメンテナンス時には重宝します(^_^)Rebelさんはサイドスタンドしかなく今後、チェーンのメンテナンスなんかにメンテナンススタンドが必要かと・・・以前から使っているスタンドがあるのですがRebelさんの場合マフラーがスイングアームより下にあるので普通のメンテナンススタンドでは合いません(-_-;)なので専用のスタンドを買ったデイトナ(Daytona)バイクスタンドリア用レブル250対応ダウンマフ
まぁ連続でボーッと生きている話なんですけど…あ、今日はちゃんと砂埃じゃない道で通勤しましたさて、コレ、なにかわかります？実はバイクカバーの留具です。はい。溶かしちゃいました…─ピンボケですが…撮り直す気力ありませんでした💦─私のバイクカバー留具は2箇所ありました。いつもは2箇所ちゃんと留めるんですけど…この日は、寒いし冬装備なので、なんか屈むのもメンドクサイシで、前だけ留めたんですよ。耐熱の素材なので、降りてすぐ掛けられるカバーで重宝しているのですが…さすがにこのベルトは
操る喜び🚗重要ポイントシフトノブガチャガチャしたくなります😉マニュアルバイクも🏍️あ、今は楽ちんな方がですねE-Clutch😆まあ、1人でも多く🏍️に触れやすくなれば✨あ！今回は🚗でした😉どれに取付チェックな内容🚗は触る事無いと思ってたんですが、1年以上乗ったのでほんの🤏少しの刺激を😎#cıvıc#無限#mugen無限power#mugen#honda#hondacivic#rebel#シビック#シビックタイプrfl5#civicturbo
気温もすっかり下がってきたので、春夏用のSHOEIEX-ZEROを洗濯して仕舞う。秋冬用のAraiTOUR-CROSSⅢを出しました。この時とまったく別のタイミングですが、物価高で最近気にしていなかったようなモノが知らず知らずのうちにビックリするような値段になってたりするよなって考えていた時に。そう言えばバイク用ヘルメットも四半世紀の間に価格が爆上がりしてるよなって思って。最近アライヘルメットの新作の話なんてメッキリ聞かなくなっちゃったし、HPを見る事も無くなっちゃったけど。またシ
ニードルの角度によって先端の太さが決まってくる角度がきつくなればなるほど先端は細くなっていくテーパー角度E１度テーパー角度Ｆ1.15度テーパー角度Ｇ1.3度これは先端の直径測ればすぐにわかる事である各テーパ角度によって0.1mmずつ細くなっていくこれはメインジェットに置き換えてみると100番くらいの差になってくると思うエンジンをパワフルにしようと思うと空燃比13対1簡単にゆうと空燃比130対10これにすれば多くのガソリンと多くの空
こんにちは！ホンダドリーム松山ごはん大好き営業のえんちゃんです2026年2月13日（金）より、洋用品購入サポートキャンペーンがスタートしました■実施期間2026年2月13日（金）～4月30日（木）■対象モデル・レブル250E-Clutch・レブル250SEditionE-Clutch期間中、対象車種をご成約のお客様へ用洋品購入のサポートをご用意しておりますバイク購入と同時に・ヘルメット・ライディングジャケット・グローブ・カスタムパーツなどを揃える方が多
SR400ノーマルテールランプ用の防振ナンバーステー（BRNL-SR400S/B)ルーカス等のベースにも汎用的に取り付けはできますルーカス等のナンバーベースに穴あけ加工をしますM6のネジで防振ナンバーを固定できるように穴をあけます取り付けピッチは152mmになります
まずは、なにがともあれブレーキのオーバーホール。マスターが完全に抜けてしまって全く効かない状態なので、押し回すにも不便。マスター、キャリパー共にばらします。キャリパーは固着気味だったので、ピストン抜くのにテクニックが要りますキャリパーピストンはサビもなく状態はGOOD。よかったね～マスターのキットとキャリパーシールを新品交換です。きれいに洗って、サクッと組んで、フルードのエア抜き。無事にフロントブレーキ回復～
