レブル250

今度の週末でフロントフォークの取り付けをやろう！と思ってまして、、、今、マイブームの「フォークブーツ」を準備しました（笑）前にも書いたけど、若い頃は「ゴム蛇腹なんてダサい！」と思ってたのに、今は「ええ感じやん」的な思いでして、、、可動部のサビ防止にもなるしね〜(^^)v用意したのはＧＮ125、バンバン号、と同じくキジマから販売されてる「エイプ用」です。バンバン号とインナーチューブの径が同じで３３mmですから、間違いなく使える。はず？上下を結束バンドで留める仕様ですが上はパツパツなんで

フロント周りをリフレッシュします。フォークはインナーチューブが酷いサビで再起不能なため中古で交換。ホイールもサビが酷く、どうにもならないのでこちらも中古交換。タイヤは古いですが使えそうなので組み換えてバランス調整ずいぶん綺麗になりました

荒ぶってます笑─ここから本文です─新車高いので、中古をとも思うのですがやはり人気車種、中古市場もそんなに安くはありません。それなら、購入後にできるだけカスタムしなくて済むカスタム済の車両で、状態のよいモノを気長に探そうという気持ちになりました。毎日のようにサイトを覗き、気になった車両は問い合わせと続けていましたが、そこは地方都市の悲しさ…送料が高いんですよ…カスタムパーツを余裕で買える金額です。ましてや、近くの物件なんてほぼ掲載されません。されても送料込の他県の車両の方が

今日はオイル交換デーです昨日、ご成約頂いたSC57前期型エンジンオイル＆エレメント交換ブレーキ＆クラッチ液の交換（なぜか青色です）入庫中のマグザムエンジンオイル交換まだ他にも作業があります少し前にお伺いしておりましたご近所様のレブル250エンジンオイル交換また何かございましたらなんなりとm(__)mいつもご利用頂いておりますK様＠PCX125エンジンオイル交換次はジクサーですねお待ちしておりますm(__)m作業でお預か

250ccバイクを選ぶとき、つい見た目や馬力に目が行きがちですが、実は街乗りやツーリングで大事なのがトルクです。トルクがあるバイクは、発進や坂道、低速からの加速が扱いやすく感じやすいです。特に街乗りでは、信号待ちからのスタートや、ちょっとした上り坂で「乗りやすいな」と感じる場面が多いと思います。今回は、2026年現在の250ccクラスを中心に、最大トルクの数値でランキング形式にしてみました。※今回はギア付きバイク中心です。※同じトルクの場合は、最大トルクが低い回転数で出るモデルを上にし

ベロライダー今まで色んな商品作ってきたけどオイルタンク用のOFC07はほんとうまく出来たと思うSR400/500のオイルタンクにつけるだけなのでそんなに目立たなくしっかり機能してくれる熱い時は水入れておいて寒い時は水入れなければオールシーズン使える出来るだけオイルの温度を上げない事がたぶん今後の毎年暑くなっていく事には大切だと思うBLOWERもできてBORE-ACEの小型のオイルクーラーも一つで十分になってきた前方からの走行風横に向ける事は簡単なようで難しかったほん

そんなこんなで、またポチってしまったレブルさん、アイドリングが厳しいです。一応、エンジン掛かるけど超不安定。「キャブは掃除してくださいねー」の但し書きがありましたので、心の準備は出来てます（爆）昨日何回もセルを回したら終わったバッテリーを充電しときましょう安価なバッテリーの中では定番のスーパーナットですね！「バッテリー終わってます」と聞いてたけど、これからの季節ならまだしつこく使えるかも（笑）さあ〜、慣れないから時間かかるよ〜！キャブの１次側も２次側も、ゴムの硬化が著しく、硬くて抜

この前の日曜、娘がモンキーのタイヤを頑張ってた時に、自分は少しキャブ調整をやっておきました。、、、と言っても、ミクスチャースクリューの開け締めでのアイドリング領域調整ってところです。ジェット類は、純正番手で不満もないので触りません。少し前に、確実とは言えないけど同調はとりました。その時のミクスチャー調整は右側、左側、共に約１回転半開きとしてありました。そして再調整。右側→約2回転と1/2開きで2回転半。左側→１回転と3/4開きで概ね2回転弱。、、、となりました。方法は、エン

信州諏訪エリア（長野）珍⁈謎スポットほんとオジリズムさんのメンバーケンさんのランチを食べにと・・Googleマップチェックしてたらなんだこれ！👀ヤバっ（笑）🤭しかもちゃんとマップに守り神ピラミッドと、名称までケンさんいわく、杖突峠⇦峠ステッカーのある少し行った峠道の道端になんか、薄気味悪いのあるよね🤣ちゃんとリサーチ済み何故神と言われのか？それはYouTubeで🤫いや投稿前にインスタはネタバレしちゃいます😁ぷっ思い出し笑いしかないもう！さいこーピラミッ

バイクのETCどこにつける？①シート下（多分いちばん多いと思います）②サイドカバー内（ネイキッドモデルとか）③カウル内（フルカウル車であれば）④ハンドル周り（セパレートタイプ）しかし、レブル250にはスペースなんてありません！ETCの置き場所に悩むんです。そこで目を付けたのがホンダ純正アクセサリーボックス！ETC本体はケースの中にすっぽり収まるサイズで、配線も比較的スッキリまとめることができました。なんと車両のカギが使える！違うカギを持たずに済む！後付け感が少なく見た目

僕が乗るバイクにはこれを付けないと始まりません（笑）ハリケーンのロッドホルダーですPSにはリアステップに取り付ける用でしたが、今回はフレームに取り付けるタイプ正直付くかわかりませんが…スペーサーも入っていたんですがゴムのほうが締まりがいいかなとここしか取り付ける場所が見つかりませんでしたこんな感じPSより後ろなのであまり長い竿は微妙一旦とりあえずって感じです

サービスキャンペーン開始日令和8年2月5日■不具合の内容E-Clutch※を搭載した変速機において、設計検討が不十分なため、発進時にクラッチ制御位置を誤補正してしまうことがあります。そのため、そのまま使用を続けると、クラッチ構成部品のばらつき等によりクラッチ制御位置補正値が許容値を超えて警告灯が点灯し、自動制御によるクラッチの接続と切断ができなくなるおそれがあります。※E-Clutch：クラッチの接続と切断をクラッチレバーによる手動操作、またはエンジン回転数やスロットル開度等の情報から自

ポチってしまいましたなんか、ビビっときてしまいまして（笑）とりあえずエンジンは掛かるけど不調ですわ〜。パラツインでツインキャブＶでないのが好みだったりしますハンドルストッパーの打痕も常識的な範疇でした！ホッ(^o^)フロントホイルは綺麗な状態だけど、、、ハブが粉吹き（涙）リアホイルはメッキが悲しい状態スチールウールでゴシゴシしてもダメでしたので、どうしたもんでしょう？？？？もちろん、フロント同様にハブは粉吹きエンジン両サイドカバーもアルミの腐食が厳しいっす。マフラーは

雨ですね〜☔️☔️予定してた納車も2件流れて💦明日は回復すると思いきや…また雨の予報に変わってるしー😭朝活の予定もしとったのにー😭お天気には逆らえませんので明日の作業予約の方、納車予定の方ご無理なさらぬようお願いします🙇‍♂️さて皆さんこんな限定工具ご存知でしょうか“ネジザウルス”でお馴染みのエンジニアさんが、万博公式コラボの限定工具を発売されました！…と言っても発売から随分経ちますが😅私も限定モノには目がないタチなので仕入元に2個オーダーしたのですが…意外にも反響が

ビラーゴからレブル250に乗り替えて最初に感じた違和感がハンドルの位置。ビラーゴが300㎜エイプハンガーだったのもあるけど、レブルは他の人が言う通り、ハンドルが低くて遠い。自分はオジサンだけど伸長が女子並みなので、前かがみで腕ピンピン。首と腰がしんどい！感覚的には↑の様なスポーツバイクと似た乗車姿勢で、かなり前かがみ。本当はアップハンドルに交換したいけど、ハンドル換えるには、ワイヤー・ホース類も交換が必要で、非常にめんどくさい！（お店に任せる場合はお金が掛かる）

先日のミーティングで何度か顔を合わせているフォロワーさんから、旅先でバイクの不具合に直面した話を聞いて😨薄ら寒い思いをした。不具合内容は「エンジン異音」で、不具合個所は「カムチェーンテンショナー」だったという事だ。本来はチェーンのガイドレール②の事をホンダでは「テンショナー」というようで、今回の不具合個所は④で、正式には「リフターAssy・テンショナー」といいます。便宜上ややこしいので、以下リフター≒テンショナーという事にして話を進めます。実はこの不具合については、レ

10月10、11日の1泊2日で埼玉県秩父にある『YOKOZECAMPGARAGE』へ行ってきました。前回のリタイアキャンプから約1か月ぶり、リハビリキャンプになります。YOKOZECAMPGARAGE（横瀬キャンプガレージ）2024年12月にオープンした横瀬町のあしがくぼにある比較的新しいキャンプ場で、車NGのバイク、自転車、徒歩ユーザに特化した高規格キャンプ場になっています。キャンプ場はソロでの利用を前提とした作りとなっており、山の傾斜を利用したプライベート

レブルのノーマルサスの自由長が約300mmで、そこから20mm～25mm程度UPを目論むには、実はブッシュの穴径とか考慮して、SR用を既に取り付けて”ハイライダー化”しているフォロワーさんがいまして、参考にさせてもらいました。SR自体ブッシュの穴径が14mmと12mmが有るのかな?そんな話も小耳にしますが、まー40年以上も生産されていた車種ですし、そういう事もあると思います。話を振っておいて申し訳ないのだが、特に調べる気もありません。そして、サスの選定ですが、目を付けてい

ブレーキレバーを交換します。引き取って来た時の状態は覚えてませんが、マスターシリンダーをＯＨして、キャリパも内部をオール取っ替えしたからなのか？ブレーキレバーが遠くて使いにくい状態でした。今時の、調整できるタイプに交換ッス。適合レバーを探すのに手間取りましたが、やっと入手出来ましたビフォー↑↑↑アフター↓↓↓クラッチレバーもセットでしたのでビフォー↑↑↑アフター↓↓↓出来るだけ地味な感じでシルバーを選択。簡単に交換出来たからヘッドライトをＬＥＤ化そこそこ評判のよいものに

気温もすっかり下がってきたので、春夏用のSHOEIEX-ZEROを洗濯して仕舞う。秋冬用のAraiTOUR-CROSSⅢを出しました。この時とまったく別のタイミングですが、物価高で最近気にしていなかったようなモノが知らず知らずのうちにビックリするような値段になってたりするよなって考えていた時に。そう言えばバイク用ヘルメットも四半世紀の間に価格が爆上がりしてるよなって思って。最近アライヘルメットの新作の話なんてメッキリ聞かなくなっちゃったし、HPを見る事も無くなっちゃったけど。またシ

今年もやってきました！毎年2月に仙台で開催されるバイクイベントに今年も出展いたします。今回の展示車両は・・・⚫︎VストロームSX⚫︎レブル250/Eクラッチの２台です。また、、オリジナルグッズの販売も行いますのでぜひぜひ会場にお越しください。今年もたくさんのお客様とお話してまかることを楽しみにしています。