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M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「500SS(H1/逆車)レストア②：煙モクモク元気に始動！！（動画あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www.go

昨日は研磨、塗装部品の仕分けで分解の1日でした。スプロケットフランジのリテーナーは使い回し。無理やり外したみたいで、工具をセットする穴が楕円に広がっています。文句をつけたいところですがだいぶ前の整備なので既に時効案件でしょう。知恵を凝らしてすんなり外しました。汚ねぇな。外注さんに出す前に徹底洗浄。汚れた部品を送っても先方先は良い気分で仕事はできないので綺麗にします。次はエンジン。さてネジは外れるかな？ビスは固着していましたが折らずに抜く方法はあります。少し手間ですが一工夫して外

先日板金長に渡したハチロク出来上がって自分の元へカムバックw元のシーラーも役目を果たしてないので、全て剥がして新しく入れ直してます最小限のシーラーなので、純正のようにコッテリ盛ってないので見た目も良いです錆びてたストラットの付け根も作り変えて綺麗に仕上がってますマスターバック、ブレーキ配管廻りは錆びやすい箇所ですが、しっかり防錆処理して仕上げてありますもう昔の面影無しです♩下廻り、フロアも防錆塗装しました錆に強い専用塗料使ってるので、防錆性能は折り紙つきですエンジンルームのスト

2025/12/吉日皆さんおはよーございまーす😀先日、エンジン終わってる事に最後の最後で気付いてどよーんとしていた私が、しかしあらゆるネット情報を屈指し何とかなるんじゃないか？と先ずは分解しながらエンジン内部の検証をやって行きますね💪😀ヘッドカバーを開けると思っていたよりもだいぶいい感じじゃありませんかこのエンジンはカムホルダーが一体式でワンカムならではのロックアームが付いていますカムをバラす前にマニュアル見ながら知識注入ふむふむ🤨こう言う事やなす

2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀モノタロウから止めビスが届きました♪早速ネジを交換❣️キャブのエアースクリューが赤い初期のパーツリストの絵と部品点数でどうも違うな〜と思いまして最終型のパーツリストも買ってみたんですよそしたらね青いリストで見てみたらやっぱり違うのよ私のキャブは後期型の物らしい車体は初期だと思うんだけどねー長い年月の間に入れ替えがあったのかねついでにリンケージの絵も見てみたら❣️戻し側のワイヤー止めが最初から無いんです💦◯

お客さんから引き取ったタカハシ90S赤道儀のピラー脚が最悪な状態だったので、しっかり錆を落としてから再塗装に入りました。まだプライマーでの塗装ですが、この後ライトグリーンで塗装してから最後に焼き付けて仕上げます。夏の猛暑がようやく終わって涼しくなってきたので、塗装ルームでの作業も少しは楽になってきました。ピラー脚の塗装は最初の錆落としが大変ですが、無事に塗装により仕上がれば新品同様に生き返りまず。ちょっとした錆なら自分で補修する人も多いと思いますが、全体でその後の耐久性も考えると、きちんと塗

朝7時に起床。朝はパラパラと雨が降っている。今日はGOROちゃん次男の洋ちゃんからレストアを頼まれたバイクを運ぶ日。家は茨城県つくば市で、2時間くらいかかるだろう。雨が止んでいれば良いのだが。朝食を食べて8時半頃、フミさんの運転で家を出発。つくば市に入り、まずはGOROちゃんのお墓に寄る。いつも通り宇宙人のお出迎え。この時間帯は雨が止んでいて、安心してお墓参りが出来る。まだお彼岸前なので静かな霊園だった。GOROちゃんの家はすぐ近くで、10時半頃到着。

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)バイクでツーリングに出掛けたくなる良い季節になりましたねぇ～では本題です。↓☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★第十四回70s.80sヤマハミニミーティング開催主旨と当日のスケジュールのご案内です。☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆開催主旨YAMAHA発動機が元気だった頃の70s80sヤマハミニバイクをYAMAHA発動機前に持ち込み、跨り系のミニバイクのさらなる復活復刻をお願いしようという企画のオフ会です。1970年～1989

ラップアップネクストのネルフィスとかいうヤツいにしえのドリパケの二駆特化コンバージョンを、レストアしてます第一段階はこんなもんか色々赤くしてスライドラックはGRKEVOナックルはYナックル肝心のVXdockは？？？中身空っぽでアルミの高剛性バルクとしてだけ活用もうGRKでは？？？いいえ、初代ドリパケです(笑)つづく...

何だか世の中の至る所で大雨洪水注意報ね。。。・・そりゃ〜そうよね。。少し前までダムに水が無いって騒いでてその消えた莫大な水量がどんどん上空に溜まって行っててそれが一気に降って来てるんだもんね。。洪水になって当たり前だよ。。こんなのがこの先何度も起こるとなると高台の土地の地価は鰻登りだろうね。。特に今回水没した地域周辺の高台は。。何処に住もうが関係ない人にはまるで関係無いだろうけど学校の転校とか絡むと意外と面倒だもんね。・・社会人しか居

フロントフォークのオーバーホールとステムベアリングの洗浄グリス入れ替えの依頼です。GT750は初期型の次がGT750Bでその次はB3だと認識していましたが、細かい仕様の違いでB2が存在するそうです！タンクを外してフレームで釣り上げます。フロントフォークを外して・・・分解します。インナーチューブの歪みを計測します。まずは右側の歪みは0.02㎜、うちの基準では0.03㎜以下はOKです！当時のサービスマニュアルでは、2㎜以上の歪みで交換となっている。左側の歪みは、0.01㎜でし

最近、U-NEXTでよく観ている名車再生！クラシックカーディーラーズ。英国人のマイクは、大ベテランの自動車ディーラー。番組では中古車/クラシックカーのディーラーとして、毎回1台のクルマを仕入れて、メカニックのエドがレストアし、転売して利益を稼ぎます。レストア番組は他にも幾つか観ましたが、日本語吹替え付きで、途中に別のクルマを扱ったりしない、完全な1話1台完結なのが見易いです。U-NEXT以外でも、YouTubeで観られる回があるのは嬉しいです。U-NEXTでの配信は今月末で全て終了(涙)

「ソールが地面と当たり過ぎるのでキャスコのドルフィンチッパーのソールを削って欲しい！」おおっなるほど…これがドルフィンチッパーですね！ははっ～これは結構リーディングエッジが浮いているね…確かに変わったソールだ。オーナー様と電話で協議して振り方とこのソールのウィークポイントを瞬時にイメージ！リーディングエッジはダブルカットを施してバウンスが少なくなった分をリーディングエッジで刺さらないように研磨！こんな感じで良いだろう！私のイメージ通り

みなさん、こんにちは☘️今日はGB250クラブマンの初期型エンジンの白サビ除去作業についてご紹介します。📸入手した直後長年倉庫で眠っていたこのエンジン。見た目はまさにバカ殿状態で真っ白💧アルミのフィンが粉を吹いたような状態になっていました😅📸製造後40年以上作業前の状態・フィン全体に白サビ・ボルト類も表面がサビて粉を吹いた状態エンジン内部は極上で、購入時に圧縮圧力も12kg程度あると言われてました。📸カム山もピカピカ✨📸こんなに綺麗！今回は、この状態を見

新しいロゴデザインにてTシャツのイメージが出来上がりました。#スリーアロー#アメ車#レストア#カスタム#相模原市数量限定にて販売予定しています。黒Tにシルバー文字白Tにシルバー文字を予定しています。スリーアローからのお知らせ多忙につき、どうしても片桐にどうしてもスリーアローにという方のみ誠意をもって対応させていただきます。推し活以外の方は遠慮願います。片桐慶二のインスタグラム面白いリール動画が沢山見れるよ！Login

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)夜になると虫の音が聞こえ季節の変わり目を感じるようになりました。もう８月最終週＆9月を迎えますねぇ～では本題↓いよいよ2週間を切りました！☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆第十四回70s.80sヤマハミニミーティング開催主旨とスケジュールそして当日のご案内です。☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆開催主旨YAMAHA発動機が元気だった頃の70s80sヤマハミニバイクをYAMAHA発動機前に持ち込み、跨り系のミニバイク

今日はガレージ作業の記録です。少し前に通販で注文していた、GB250クラブマン用リヤサスペンションが届きました。いわゆる無名メーカー品ですが、商品説明にはGB250クラブマン用と明記されており、口コミの評価も悪くなかったため試しに購入してみました。📸開封やはり新品はメッキの光り方が違いますね✨📸届いた直後今回、リヤサスペンションを交換しようと思った理由は2つあります。ひとつは、純正サスペンション全体にサビが目立ってきたこと。そしてもうひとつが、リヤタイヤとフェンダーの

久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に

AriaProIIのPEDELUXE-KVの塗装を終えたのが紀元前3月の下旬頃であった・・・あれから約1ヶ月億年後・・・ケーラートレモロシステムを載せて購入時と同じ完全ドノーマル状態に！！PEDELUXEとPEDELUXE-KV・・・本来PEDELUXEは、カタログで「PEDELUXE-KVのノントレモロ版」と説明されているのでケーラーが付いているかいないかの違いのみのはずですがうちのPEDELUXEはピックアップとエスカッションが変更されたマイナーチェンジ後の

みなさん、お久しぶりです。忙しすぎて心身ともに疲弊していました。巷では仕事を辞めた説や入院説が出てたみたいですが普通に仕事してました。レストア作業は勿論ですが、一般整備、車検、故障診断等は私1人で回している状態なんです。頑張って作業をしてはいますが、次から次へと問い合わせ、入荷はまだできないか？とご連絡を頂きます。入庫についてはオイル交換やタイヤ交換、満了日が近い車検以外は1ヶ月程の順番待ちとさせて頂いています。かなり限界です。車検整備でも良いから誰か助けてぇー。というわけで最近

2025/10/吉日皆さんおはよーございまーす😀Z250FTの続きをどんどんアップトリプルディスクにした事で必要となるフロントの右キャリパーですねピストンが本当に固着酷くて参りましたがピッピちゃんから秘伝の技を伝授💖やっと取れましたサビが酷かった金属パーツは再メッキに出しましょうパウダーに出し忘れた細かいパーツ達はブラスト後酸化しなおうちに即サフェイサー塗装アルミ物は私はサフェイサー入れません皆さんはどうしてますか？サフェが乾いてブラック塗装以前買っ

■最近のR&P最近は若手ライダー養成のための練習台となっているホンダR&P（CY50）「ねこぴいなつ」時々は管理人のもとで各種お手入れや試走を行われてなんとか状態を維持している。そんなR&Pに関して、運用とか整備とかお手入れとか、最近の状況について。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■ライ

ジモティーでスーパーディオが出たので先週阿賀野市まで引き取りに行ってきました。ライト回り無し鍵無し！でとりあえず外装外しました。鍵が無いので結構苦戦しましたがなんとか取れてよかった〜フロント、リア共にブレーキ固着アクセルも固着してます。メーター回り無くて配線ぶった切ってあるのでホントにヒデー！まーやりがいがあるけどね〜ガソリンタンク内は以外と綺麗でちょとガソリン入ってるしプラクは火花飛ぶのでヤフオクで鍵のセット購入したやつが来たので早速取り付けキック5回位でエンジンか

こんばんは。今週の平日作業は、レストア前に見つけた破損箇所。回転部で無いのが幸いです。昨年、スーラジで偶然見つけ、部品番号からシャトル用と思い喜んで購入したのもつかの間。Gパーツは他にも部品が必要なようでベアリング穴が大きいのです。また、長さも長いような。ヤフオクでも見つからず自作する事に。マストの前なんで多少重くても良しとします。中央部はφ13丸棒からアジャスターの入る穴あけて、外周を4面加工。両側のプレートは3mm厚の板から加工。そして、破損したA型

■XL125Rの記事まとめとか先日、管理人のもとにやってきてしまった空冷単気筒125㏄級オフロードトレール系バイク「XL125R（JD04）」管理人のもとにやってくる前から管理人がお手入れしたり作業を実施したりしているので、それらXL125Rに関した内容をまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場

前回の続き結果からいうとヒュージブルリンクが原因でした🙇旧車では、メインヒューズにヒュージブルリンクという、配線の見た目をしたヒューズのようなものが使用されている場合があるそうです。↑こういうやつで中の配線は許容電圧を超えると溶断する特殊な配線です。派手に焦げたりしなければ、外からは見た目でわかりませんね。中の配線が切れると腰が無くフニャフニャになるみたいすね。今回切れていたのはAの回路なので、ヘッドライトや同系統の回路のハザードが同時にダメになったようですね。今思えば、同時複数箇

■XL125Rステム増し締め・防錆・おでかけとか管理人のもとにやってきてしまった空冷単気筒125㏄級オフロードトレール系バイク「XL125R（JD04）」ツーリングに出かけたりしながら、ちまちまお手入れを実施中である。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■ステムまわりが緩いので増し締め

｢だんな｣です。ぎおん柏崎祭り終わりましたねぇ。(´ー｀)y-~~柏崎っ子はこっから夏休み。が、関東甲信越地方の｢越｣はまだ梅雨明けせず。もうちょっと我慢しましょか。さて、ネタでございます。昨年開催した｢80’ｓバイクミーティングin柏崎」ですが。今年も開催することとなりました。(*´ω`*)日程が昨年は6月でしたが今年は9月になります。KASHIWAZAKICENTRALBEACHMeatMeeting詳しくは主催HP↑をご覧ください。参加店舗など随時アップさ

キャンピングカー再生42Maxfan（吸排気ファン）の整備ボロボロのキャンピングカーの再生記録です今回の作業は、Maxfan（吸排気ファン）の整備ですこのキャンピングカーにはMaxfan製の吸排気ファンがついていました室内のハンドルを回すとカバーが開閉できる仕様なのですが壊れていて、回しても開かないし強風が吹くと勝手に開いていました明らかに壊れているので取外して分解チェックしたところギアボックスがケース（鋳物）が粉々になっていましたAliExp

ちょびちょびやってますNS-1の整備？レストア？まぁ何れにせよなんかやってます今回はメインハーネスや電装系のヤツまずねウチに来た状態のNS-1のメインハーネスがメチャクチャで・・・例えばギボシ剥き出しえタイラップ留めとかお世辞にも上手いと言えない半田付け謎のビニールテープぐるぐる巻きが何ヵ所か・・・しかもなんか出てるウインカーか何かに繋がっていたような・・・そのウインカーのアースからなんか半田付けされてます・・・