ラジエター

こんにちは、ことじです〇引き続き大阪府Y様のMC28フルOHを進めていきます。トランスミッション周辺の組み上げを終わらせましたので、シリコンラジエターホースや周辺パーツを装着して行きました。オイルポンプ綺麗に清掃後、オイルポンプシールにオイルパスチューブを交換して装着します。モトワイヤーにて新品モーターに交換したサーボモーターにT2製ワークスプーリー、RCバルブワイヤーも新品交換しました〇フロントスプロケはISA製、チェーンはDID製ゴールドチェーンを装着いて行きます。どんどん進めて

特注品AA63カリーナ用銅２層ラジエター悲しい事に大手メーカーでもラインナップの無い車種ですノーマルと2層の比較当たり前ですが倍の厚みありますね当社では街乗り仕様であれば銅製をすすめます銅は自己放熱性がありますのでエアコンを使ったり、アイドリング停車時など街乗りに向いてるラジエターですもちろんサーキット走行も問題ありませんのでご安心下さいアルミ製も沢山ありますが、特性上アルミは風があたれば凄く冷えます逆に冷えすぎてメーカーによっては冬場オーバークールになる物もありますただし、ア

九州ツーリングでラジエターファンが回らなくなるトラブルが発生。ツーリング最終日に発生したトラブルなので不幸中の幸いというべきか。トラブルも旅の醍醐味なんて言えるほど出来た人間でありません。最終日は別府のフェリー乗り場を前に落ち込んで、旅の最後の日を楽しむ余裕はありませんでした。歯痛もありましたし・・・バイクと人間の同時多発トラブルフエリー下船後は、バイクはオーバーヒートになりそうだというのに、気持ちはヒヤヒヤで何とか帰宅。帰宅してから原因を探ってみましたが、素人にはさっぱ

令和７年６月６日（金）白隼号の純正パーツが届いたから、白隼号のおもらし（クーラント漏れ）対策をしますよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ『刀＆隼コラボミーティングから帰宅後(ﾉω･､)ｳｩ･･･』令和６年10月20日（日）楽しかった刀＆隼コラボミーティングから帰宅すると・・・(ﾟωﾟ)白隼号の下に見慣れない液体が・・・((ﾟﾟ((Д))ﾟﾟ))ｶﾞｸ…ameblo.jp↑↑↑昨年から、何度かおもらしを確認をしていましたが、おもらし箇所の特定に至っていません(ﾟωﾟ)とりあえず、クーラン

〇いすゞエルフPB-NKR81A平成18年152000km去年から冷却水が減るとの事でしたが、一向に見せに来てもらえず・・・ようやくいらした時に圧を掛けるとアッパータンクに亀裂が・・・すぐにラジエターを手配したのですが、翌日高速走行をされてしまいレッカー入庫。店舗前には侵入が無理と判断して、最寄りの２車線道路で待ち合わせ。部品は早々に届いておりました。純正だと￥406,000するらしい・・・即着手ですが、初めての作業の為手探りです。結局、ファンを外して引

なんとか換えた。交換終了。去年のフォークオイル、先般のブレーキ系整備に続き、こいつ(MT-ゼロ七子)のめんど臭い系の消耗品は一通り換えたことになる。ついては俺の消耗品も換えられたら。(まさに消毛・・・)作業の備忘録一部！思い立ったが吉日。一昨年注入のクーラントを排出。この中には「2023北海道ツーリング」「2024九州ツーリング」「2025北海道ツーリング」ほかの想い出が詰まっている。簡単に捨てられる訳が無いだろう！(翔太くんの紙オムツを分けてもらって吸わせて

さー3月はじまりました^_^今月も予定満載でバタバタですが頑張っていきましょー💪さっそく作業報告ですまずは注文製作させていただいてました35ローレル後期メダリストながらくお待たせいたしましたが本日納車^_^ブラックオールペイトの後期メダリストやっぱりカッコイイですね渋すぎる🔥今回は人気のワークKF新品取り付けさせていただきましたピカピカ✨エンジンはRB20からRB25に載せ替えて公認取得しっかりメンテナンスして搭載もちろんエンジンルームも綺麗に

引き続き急ピッチで作業中です。昨日の続き、メルセデスベンツW222S550。今日は朝からヘッドライトとコアサポートを取り外し。その後・・・エンジンオイルとABC(アクティブボディコントロール)のオイルクーラーを取り外し。この車両はエアサスでなくABCなのでハイドロサスです。よってオイルクーラーが一枚多いのね。ラジエターとクーラーコンデンサーも取り外してエンジンを丸出しに。何故こうする必要があるのか？この四角い弁当箱のガスケットか

本日のお仕事は…200系ハイエースの冷却水漏れです。１KDエンジン搭載のディーゼル車でした。前回りから冷却水がポタポタと漏れています。定番のラジエター上部よりの漏れです。どうしても高温の冷却水側である上部が漏れますね。交換方法はいろいろな方がアップされていますのでそちらをご覧ください。交換するラジエターはコーヨーラド社製です。社外品でも安定した品質で何より安い（純正より）ので、我々のような一般整備工場はお客さんにススメ易いです。社外品だけでなく、チューニング

ある日バイクに乗ろうとしたら地面に何かの液体発見、元をたどるとラジエターでした。触るとポロっと取れました。樹脂のエア抜きボルトでした。乗る前に気付いて良かった。30kg.cmのトルクは約2.94Ｎmこれはトルクオーバーする💦で、品番調べて川崎に直で頼んだらパッキンが異品でした（右）バーコード付いてるのに照合しないのだろうか？面倒なので放置しました。パッキンに亀裂があったので再使用断念。硬化した不明Oリングがあったのでボンド付けて誤魔化し。暖機して漏れて来ないのでポイント探索に出か

先日、FC3Sのフロントカバーのオイルシールを交換しました。RX-7FC3S禁断のフロントカバーオイルシール交換〜まとめ〜|気まぐれブログこの後だったか、その前からだったのかは記憶にありませんが、ラジエタークーラントレベルセンサーの警告灯が点灯します。以前もありましたが、リザーバーの蓋の気密でも悪いのかなぁくらいで思ってました。作業でレベルセンサーのケーブルとかも触ったので、断線でもしたのかと軽く思っていました。この際、見えてる配線を交換しようと思いま

こんばんわ～モズジドウシャですC26セレナ助手席のドアロック不調このタイプになってからドアのメンテや修理などかなり手間が掛かるようになりましたね（汗同じ日に今度はC25セレナ初めまして事前にチェックしてからラジエター交換C25セレナ定番のラジエター冷却水漏れ勿論純正は高額ですのでコーヨーラド製で交換CPUとエアコンホースに無理が掛からない程度にズラシたら上から抜けますそしてまさかの当店代車のムーブもラジエター

「ラジエターキャップで圧を上げれば冷える」たしかに理屈としては正しいです。でも私は、1.1運用でもラジエターの樹脂サイドタンクを割いた経験があります。冷却系はいつでも“弱いところから”壊れる。だからAirRepairは、キャップで圧を上げて我慢させる方向ではなく、車体側の流れで冷却を安定させる方向へ行きました。実際、AirRepairiQはミニサーキットを1クール（20分）フルで走っても、水温は街中走行より安定し、噴き出しは皆無です。この結論に至るまでの実体験と考え方を書き